-
Други, а объясните мне разницу между 5W-30 и 5W-40?
Я всегда брала первое...
-
а почему первое брала?
-
ну...потому что в мануале написано, да и первое время на ТО дилер его заливал, но вот в чем разница? я так понимаю в вязкости, но опять-таки, что означают буквы и цифры?
-
Грубо говоря. W означает всесезонность с минусовыми и плюсовыми температурами. Чем ниже первое число - тем лучше масло себя ведет в сильный минус, чем больше воорое число - тем лучше масло себя ведет в жуткую жару. 5w40 по этим показателям очень хорошее масло ведет себя хорошо и в -30 и в +30, а вот например 10w30 ведет себя хуже и в минус и в жару...
Вот хорошая статья на этот счет:
http://luckyres.ru/faq/questions/264/
-
Ton, спасибо :)
-
Вот хорошая статья на этот счет:
в общем на пальцах, что предпочтительнее 5W-30 или все же 5W-40?
-
Я тоже как то ребят с сервиса об этом спрашивал, они сказали что дня наших температурных условий и если двигатель не перевалил за 100 000 км. то лучше лить 5W-40, а после 100 000 5W-30. Я в двигатель 1,8XER на 115 000 залил 5W-30 и через 8 000 у меня чек масла загорелся (было лето), с тех пор лью только 5W-40 и все 10 000 км. пробегаю без проблем, но думаю что зимой можно лить 5W-30 без последствий.
-
Ну вобщем 5w40 лучше....
-
Да, кстати когда меняю масло, то не пользуюсь промывкой т.к. лью одно и тоже, но когда масло слил то заливаю грам 150-200 свежего и жду когда оно сольется тоже, только потом закручиваю пробку в низу картера и заливаю масло в двигатель.
-
мне последнее время отсосом его выкачивают
-
Я против маслососов потому что:
1) Металлическая стружка оседает на дне картера и не уверен, что она ВСЯ всасывается маслососом, а на утверждения, что и при сливе стружка не вся выходит - соглашусь, но все же её выходит больше чем в случае с маслососом;
2) Остаётся старое масло, хоть и одного типа, но по факту другой консистенции, в сливе, всё это тоже есть, но также как и в пункте 1 меньше.
3) Делаю сам, за одно смотрю какие изменения случились за крайние 10 000 км., убеждаюсь в отсутствии подтёков, чищу защиту от того что на ней скопилось.
-
... Под делать самой подразумеваю делать не в салоне и так рецепт:
1) покупаешь сама масло и фильтр (в этом случае ты будешь просто звездой автомага, а если твой двигатель звучит гордо как и мой - 18 ХЕР, дословно восемнадцать хер я правда всегда поясняю, что это не размер а имя двигателя) получишь и скидку и массу положительный эмоций, то что в салоне получаешь положительные эмоции - не верь, это всё дежурно и для всех т.сказать по шаблону;
2) объявляешь тендер на замену масла в твоём авто на территории гаража выйгравшего с начальной ставкой 3 литра пива + рыбная нарезка 3 пакета.
Ну и по результатам заявок определяешь победителя - к кому и ближе и кому пива меньше. Вот так самостоятельно и меняешь масло. Я так машину мою, обычно 0,5 мартини и 1 литр апельсинового сока + с меня шампунь, ведра, тряпки. Покупаются жена и её сестры.
-
kompvp, у меня нет гаража :( в автомагазине я итак звезда )))))))))
да и не в салоне у ОД я это делаю, а у нашего партнера :)
И мой двигатель звучит не так гордо, как твой, всего лишь Z12XEP )))))))))
Вот нашла в Мануале:
Всесезонное масло имеет сложное
обозначение, например SAE
5W-30. Первая цифра в обозначе‐
нии, после которой следует буква
W, обозначает вязкость при низкой
температуре, а вторая – вязкость
при высокой температуре.
-
Я против маслососов
Полностью согласен! После того, как я своими глазами видел как из сливного отверстия на картере вместе с маслом вывалился фрагмент развалившейся пружины, я меняю только используя слив самотеком. Этот случай на ШНиве был, потом долго в движке остатки искали, она из ГБЦ до картера вся кусочками и дошла.
-
Так ведь это на ШНиве было! Ведь все знают что ШНива - Гамно, а Опиль - Аццтой! :D Это совсем разные вещи... ;D
-
На пальцах почти...5W30... 5W– это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. Грубо говоря первая цифра отвечает за проварачиваемость коленвала при низких температурах..Можно лить "нулевку" если очень холодно. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет,только на запуск при минусе.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. С понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя.
Второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. То бишь-вторая цифра-показывает,как будет удерживаться масляная пленка на деталях мотора. Скажем,катаетесь в очень жарком регионе,то 5w40 предпочтительней,чем 5w30 . Ну и по каждому маслу существует температурный график применения. А вообще,производитель указывает,какое масло лить в авту,этого и надо придерживаться на исправном моторе,а не слушать "умные советы сервисменов".
-
уточняю насчет температурных диапазонов эксплуатации. По поводу нижней эксплуатационной границы немного неверно отнимать какие-либо числа. Есть табличка применимости моторных масел по спецификации SAE:
-
Опель, по-моему, на все свои модели, оснащаемые такой линейкой движков 5W-30 рекомендует
Да,где-то так.Масло покупаю в Экзисте или Автодоке,ГМовское и именно 5W30.Ясен пень,что это тот же Шелл в бирке ГМ(или еще кто-то-не суть)смысл в одном-базовое масло делают несколько производителей и присадки тоже.Производители только их бодяжат-каждый по-своему в зависимости от требований линейки моторов.Именно масло делается "под мотор",а не наоборот,точнее,линейку моторов. У солидных контор есть сайт(к примеру,Равенол)-туда заходишь, там есть "подбор масла по ВИНу",а можно тупо запросить у консультанта.Я сделал так(просто проверить)-пришел ответ на мыло-мотор...тип...дата производства...рекомендуемое масло(5w30) производителем мотора...фамилия консультанта.
Добавлено: 18 Сентябрь 2012, 04:17:07
По поводу нижней эксплуатационной границы немного неверно
Понятно,есть табличка-я именно про такую и говорил.Но вычисления с табличкой полностью совпадают.
-
Понятно,есть табличка-я именно про такую и говорил.Но вычисления с табличкой полностью совпадают.
Но если попробовать сделать такие же вычисления , например, с маслом 5W-40, то мы получим по расчету тоже нижнюю границу -35, а по факту (по таблице) -30. Так что лучше руководствоваться таблицей из спецификации.
-
а какое масло льют ОД в Opel?
где то в свое время вычитывал что Mobil, но на мою, уже прошлую, машину Opel Vectra это масло категорически не подошло. Появились подтеки на двигателе, и странный налет на крышке масляной.
-
djgravity, ОД льют только Дексос 2 :)
-
djgravity, если быть точнее, то
GM Motor Oil
5W-30
dexos2
-
Не бойтесь отсасывать , в большенстве случаев отсасывается больше чем сливается ;)
-
GriZZli, дело не в том, что больше масла сливается/отсасывается. А в том, что из поддона самотеком больше грязи уйдет.
-
в общем на пальцах, что предпочтительнее 5W-30 или все же 5W-40?
На пальцах. 30 масло будет более жидкое ,чем 40 при эксплуатационной температуре. . Соответственно меньше "оставаться" на смазываемых частях. Т.е. потери на трение меньше , но возможно масляное голодание на нужных местах. Чиста теоретически. А 40 будет гуще. Я раньше ездил даже на 5В50 - на Mobil . Это для более изношенных двигателей. Типа более вязкое, соответственно всегда будет на смазываемых частях. Это по индексу вязкости при рабочей температуре видно.
-
в общем на пальцах, что предпочтительнее 5W-30 или все же 5W-40?
На пальцах. 30 масло будет более жидкое ,чем 40 при эксплуатационной температуре. . Соответственно меньше "оставаться" на смазываемых частях. Т.е. потери на трение меньше , но возможно масляное голодание на нужных местах. Чиста теоретически. А 40 будет гуще. Я раньше ездил даже на 5В50 - на Mobil . Это для более изношенных двигателей. Типа более вязкое, соответственно всегда будет на смазываемых частях. Это по индексу вязкости при рабочей температуре видно.
Лен. редпочтительней все же то, что производитель прописал. Сам до недавнего времени придерживался иного мнения, но перелопачивание профильных статей в интернете помогло себя переубедить.
В обозначении по сецификации SAE индекса вязкости не видно, число указывает условную единицу - степень вязкости. и служит это число только для сравнения масел в одном классе, т.е. летних - с летними, зимних - с зимними, всесезонных - с всесезонными? а также для определения по схеме темературного диаазона эксплуатации масла (Более подробно здесь (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdnRvbm92LnN2b2kuaW5mby9vaWxzeXN0Lmh0bWw=)).
А на практике это означает, что для производителей у моторных масел из одного и того же класса SAE фактические значения кинематической (грубо говоря, текучести при определенной температуре) и динамической (при "нагрузке", т.е. в условиях высоких давлений и скоростей трущихся пар) вязкостей могут значительно отличаться.
Таблица соответствия класса по SAЕ и кинематической и динамической вязкостей здесь (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5uZXdjaGVtaXN0cnkucnUvbGV0dGVyLnBocD9uX2lkPTE3MDc=).
Плюс не надо забывать про различные присадки у разных производителей, направленные на разные задачи. Универсального масла не сущствует: у разных производителей во главу угла поставлены разные "полезности" масла. У кого-то моющие свойства, у другого срок эксплуатации, у третьего - экономия топлива и т.п.
Потому мое мнение - для Опеля Dexos. Сначала 5W-30, затем, с износом движка - ереход на 5W-40.
-
petrov720,
GriZZli, дело не в том, что больше масла сливается/отсасывается. А в том, что из поддона самотеком больше грязи уйдет.
Да , это верно , но ...
та грязь которая может попасть в двигатель , ее высосет . А то что не сможет высосать , то будет спокойно лежать на дне поддона и не попадет в мотор. Так что думаю тут как больше нравится .
-
Я всегда лил рекомендованное масло. Цена не особо отличается от любого другого хорошего масла. Так зачем забивать себе голову лишними мыслишками)))
Согласен с предыдущими мнениями, масла все разные и лучше заливать то, что рекомендует производитель.
-
Други а подскажите следующее:
Если масло с вязкостью 0w-40, то получается что температура прокачиваемости (-40 градусов), а в описании написано что масло остается в жидком состоянии до -54 градусов.
Как это понимать?
Вот вам загадка ;D
-
Сделать выписку из тиса по поводу рекомендаций по моторному маслу ?
По остальному вот потихоньку заполняю , когда время есть : http://www.f-detali.ru/d_catalog3/13/?nav_id=38 ссылка может быть временная , каталог совершенствуется ;)
-
Если масло с вязкостью 0w-40, то получается что температура прокачиваемости (-40 градусов), а в описании написано что масло остается в жидком состоянии до -54 градусов.
0W не означает, что у масла температура прокачиваемости -40 град. и ни градусом ниже. Просто другого класса по SAE нет, поэтому производитель декларирует его по SAE как 0W-40, но в описании при этом уточняет, что температура прокачиваемости таки ниже. А верить или нет - уже ваше дело.
-
Счастливые обладатели Мокки !Хочу спросить про расход масла. В мануале написано норм,расход 600гр, на 1000км. Сегодня решил проверить уровень-оказалось на последнем делении. Долил до чуть выше середины,как раз гр,600. Пробег 1600км. По мануалу все ОК,а по мне так как то дофига , для новой машины. Двигатель 1.8Ат. Не уж то всегда такой расход ? Интересно у кого как.
-
Этот движок икогда не жрал масло, в мануале небось про 1.4 написано что может жрать...
-
Уважаемые, выскажите Ваше мнение, ощущение, что уровень масла немного выше максимума (масло чистое, видно его на щупе плохо поэтому и пушу, что кажется) движок 1.8 пробег 300км нужно ли сливать до уровня?
-
Игоь, не нужно
-
от отметки мин до макс у опеля объем масла -1л. перелив на пару см. не грозит ничем! "выдавит сальники" - чья то дурная байка, пока масло ниже уровня юбки поршня в НМТ, херовский двигатель будет работать нормально. Кстати, замена масла через 15 тыс - рекламный ход GM, реально больше 10 ездить нельзя в нашей пылище и в нашем климате. после 10 масло густеет, фильтр портится, его скручивает и рвет. Рекомендую всем раззориться на нулевое ТО после 3 тыс пробега, на заводе халивают что-то типо обкаточного масла.
-
на заводе халивают что-то типо обкаточного масла
Ну началось! А еще можно в лужу капнуть и посмотреть синтетика это или минералка. Что за гаражные байки?
А то, что чаще 15 тыс менять надо, с этим согласен.
-
Счастливые обладатели Мокки !Хочу спросить про расход масла. В мануале написано норм,расход 600гр, на 1000км. Сегодня решил проверить уровень-оказалось на последнем делении. Долил до чуть выше середины,как раз гр,600. Пробег 1600км. По мануалу все ОК,а по мне так как то дофига , для новой машины. Двигатель 1.8Ат. Не уж то всегда такой расход ? Интересно у кого как.
Как же обстоит дело с расходом масла? Отпишитесь, пожалуйста.
-
Как же обстоит дело с расходом масла?
пробег 1900 км, расхода нет
-
Как же обстоит дело с расходом масла?
пробег 1900 км, расхода нет
Пробег 1700. Расхода абсолютно никагого.
-
Я хотел бы высказать своё мнение по поводу вязкостных свойств масел 30 или 40, В современных двигателях масло служит не только для смазки, оно очищает двигатель от нагарных отложений, ну и конечно же не стоит забывать о гидрокомпенсаторах клапанов, поэтому я думаю что рекомендации завода о 5W30 не взяты с потолка, это сложный компромисс между практичностью и целесообразностью.
-
По поводу вязкости 30 или 40 не все так просто. Основная характеристика - это допуск производителя, который описывает совокупность свойств масла масла.
5W-30 обычно относятся к маслам лонглайф, считаются более экологичными, так как при их использовании наблюдается микроскопическая экономия топлива и, самое главное, они менее вредны для катализатора и по этой причине вся европа льет эти масла.
НО для двигателя полезней масла 502 допуска типа 5W-40, 0W-40 - они имеют лучшие моющие свойства и более стойки в условиях тяжелой эксплуатации (читай в России).
Под тяжелыми условиями для двигателя понимается частые холодные пуски и короткие пробеги на непрогретом двигателе + перегревы в пробках и некачественное топливо.... вот вкратце как то так :)
-
Вот наткнулся на такую информацию (большое исследование кучи моторных масел):
http://bmwservice.livejournal.com/
Если кто сможет разобраться в этом, может сможете и объяснить нам? я пока мало что понимаю :)
-
http://bmwservice.livejournal.com/
где мы его обсуждали...
Я его обсуждал на другом ресурсе...
Ребята молодцы. Титанический труд проделали.
Ну а относительно Выводов - каждый сам для себя делает.
Долго переливали из пустого в порожнее, особливо когда была тема с "Масляной чумой".
По своему опыту могу следующее сказать.
первые 4-ре ТО (в Питере) на колобке были по регламенту.
после 60-ти ткм, начали менять масленный фильтр на середине межсервисного пробега (7-8 ткм), эта привычка еще с "зубилы" осталась.
Не скажу что эффективно, но как-то спокойнее.
После 100 ткм - замена каждые 10 ткм.
Но тут есть нюанс. Колобок мало ездит по городу, в основном дача-дом... Если бы эксплуатировали по городу, да еще жарили временами, замены была бы чаще.
При эксплуатации в городе, да еще и с пробками (МСК отдельная тема), чисто по ощущениям масло устает гораздо быстрее.
На ФУНТЕ менялось раз в 10 ткм. сейчас буду переходить на 5-7 ткм, т.к. звук напрягать начинает.
offtopic
P.S.
На фунта кстати, еще и фильтр топливный от "Тазика" инжекторного врезан (причем давно)... т.к. мотаемся много и черти где. Заправляться иногда приходится тем что есть (ибо другого под рукой просто нет), так что береженого бог бережет.
Колобок в стоке, но заправляется в СПб в 90% случаев на одной и той же заправке. При перелетах по трассе - как повезет.
-
Как же обстоит дело с расходом масла? Отпишитесь, пожалуйста.
пробег 3300, заметил небольшой расход, уровень снизился на 1 риску, т.е. 4 из 5.
-
т.е. меж заменами не доливал, но оно уменьшалось.
я про это и говорю, но это не означает, что машина его ест :)
-
Угара масла пока не заметил, после смены масла проехал 3 т. м., уровень тот же
Добавлено: 20 Июнь 2013, 06:12:04
т.е. меж заменами не доливал, но оно уменьшалось.
я про это и говорю, но это не означает, что машина его ест :)
ну если уменьшается - значит ест :) так, понемножку :) А вот если от замены до замены доливать приходится - это уже "жрёт" ;D
-
я про это и говорю, но это не означает, что машина его ест
если масло уменьшается, но машина его не ест, то куда оно девается тогда? испаряется чтоли? ;D
-
испаряется чтоли?
да :)
-
Я думал, что только в американских фильмах экспертом по ядерным технологиям является сексапильная, сногшибательная 2-х метровая блондинка с 5 размером груди - ошибался не будем тыкать грязным пальцем, но в России такие тоже есть! :)
-
Прочитал статью о качестве рекомендованного масла GM Dexos2. Рекомендуемый пробег до межсервисного обслуживания - 7500 км.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476
-
Рекомендуемый пробег до межсервисного обслуживания - 7500 км.
ч.т.д. ;D давно об этом уже пишу, наконец услышали mda
-
Dexos2
На Корсе С и Д всегда приезжал со СВОИМ маслом (не скажу каким, щОб не реклама). И только однажды жене было лень - залили ей эНтот "GM". Результат - неравномерная работа движка, на диагностике в проверенном сервисе сказали про клапана, пришлось делать промывку. Потом замена масла. И тут же все прошло.
На нашем бензине (с его тяжелыми фракциями) масло живет максимум 10 тк. ИМХО.
-
Dexos2
На Корсе С и Д всегда приезжал со СВОИМ маслом (не скажу каким, щОб не реклама). И только однажды жене было лень - залили ей эНтот "GM". Результат - неравномерная работа движка, на диагностике в проверенном сервисе сказали про клапана, пришлось делать промывку. Потом замена масла. И тут же все прошло.
На нашем бензине (с его тяжелыми фракциями) масло живет максимум 10 тк. ИМХО.
На Башкирском бензине прекрасно ездится :P
5 лет на астре, ТО по времени раз в год или по пробегу 15 тык. Дилер лил свой Dexos первые 2 года, пока гарантия была, потом сам покупал.
Началась вторая сотня тыщ км пробега, никаких вопросов по двигателю не всплывало.
Бессмысленно равнять все авто и все масла - у каждого свой режим езды, условия использования и стоянки авто.
Умиляют эти бескомпромисные выводы на основании своего личного опыта... ::)
На одном ТО КМ/Ч залил ПетроКанаду, именно в этот заход пришлось до следующего ТО долить остатки и ещё литрушку докупить на всякий случай...
Пока на GM Dexos ездил - оставалось не использованным всё в канистре после ТО.
-
Рекомендуемый пробег до межсервисного обслуживания - 7500 км.
на каком основании столь далеко идущие выводы?? 7500 - на конкретной машине и в конкретных условиях эксплуатации. Больше доверяю штатному индикатору ресурса масла. В инструкции четко указано придерживаться его показаний. первое масло поменял на 8 тыс, второе дотянет еще на 10 тыс. где-то
-
На Башкирском бензине прекрасно ездится
Да, очень хорош.
Но мы, великий татарстан, ездим на своем плохом бензе. ;D А если серьезно, очень редко вижу надпись "башкирский бензин"
-
Цитата: dazdrapospa от 06 Август 2013, 16:54:00
Рекомендуемый пробег до межсервисного обслуживания - 7500 км.
на каком основании столь далеко идущие выводы?? 7500 - на конкретной машине и в конкретных условиях эксплуатации.
Это результаты экспертизы. Естественно, все зависит от условий эксплуатации: на трассе ресурс масла может дотянуть 15000 км, ну а если поездки в основном по городу со стоянием в пробках и медленной ездой, то оптимальный ресурс 7500-8000 км. При большем ресурсе масла GM Dexos2, вследствие угара, можно нарваться на неприятности с двигателем. Отсюда вывод: можно покупать масло подороже, можно рекомендуемое GM Dexos2, главное менять почаще.
-
на трассе ресурс масла может дотянуть 15000 км, ну а если поездки в основном по городу со стоянием в пробках и медленной ездой, то оптимальный ресурс 7500-8000 км
т.е. вывод: доверяйте встроенному индикатору ресурса, он учитывает режим работы двигателя.
-
у меня code 82 загорелся на 11000 км пробега.Менять масло буду на ТО-1,поеду на него тысяч в 13.
-
Результат - неравномерная работа движка, на диагностике в проверенном сервисе сказали про клапана, пришлось делать промывку.
Это как раз признак заливки масла с хорошими моющими присадками после масла с большой зольностью. Дексос отмыл всю грязь, которая накопилась от своего масла :)
-
у меня code 82 загорелся на 11000 км пробега.Менять масло буду на ТО-1,поеду на него тысяч в 13.
Вот вот после таких межсервисных интервалов и люди приезжали с неработающими маслянными насосами неработающими гидрокомпенсаторами, а один приехал вообще с маслянным голоданием. Меняйте товарищи на 15 тысячах масло, подкидывайте работу людям:)
-
MR_Ozio, народ руководствуется рекомендациями завода-производителя, и только единицы здравым смыслом ;)
-
MR_Ozio, народ руководствуется рекомендациями завода-производителя, и только единицы здравым смыслом ;)
Вот вот, пусть, я же потом на них буду зарабатывать промывая моторы т.к. официалы за это браться не будут
-
Товарищи, необходим совет.
Машина пишет, что маслу жить осталось 3%. Сегодня выяснилось, что мне нужно совершить поездку на 150км, машин на замену у меня нет. Вот я и думаю, можно на Мокке поехать или же не рисковать? Я в таких вопросах профан, поэтому и спрашиваю. Может что-то случиться, если я при 3% 150 км проеду (преимущественно без пробок) ?
А само масло менять буду на ТО, записался на конец августа (до этого времени точно никуда не поеду на Мокке)
-
Lotses, я бы масло поменяла... Посмотри по щупу, сколько его осталось
-
Lotses, я бы масло поменяла... Посмотри по щупу, сколько его осталось
Против меня все факторы: я и менять не умею (да, такие люди ещё есть :'( ) и масла нет. В общем, сейчас мне нужно только узнать, можно ехать или риск испоганить двигатель велик ? :)
-
Lotses, в Москве один ОД? ??? Запишись на ТО1 сейчас и сделай до поездки, в чем проблема-то? Или пробег смущает? ???
-
Lotses, я бы масло поменяла... Посмотри по щупу, сколько его осталось
Против меня все факторы: я и менять не умею (да, такие люди ещё есть :'( ) и масла нет. В общем, сейчас мне нужно только узнать, можно ехать или риск испоганить двигатель велик ? :)
долей свежего масла и все.не парься . ничего не будет
-
долей свежего масла
ну да, купи литр оригинального, рублей 500 выйдет и езжай с богом ;)
-
долей свежего масла
ну да, купи литр оригинального, рублей 500 выйдет и езжай с богом ;)
согласен. можно и мобил . вязкость 5w30. разницы не будет. приедешь назад .заменишь
-
Спасибо за советы. Если дома найду масло - залью и поеду. Ехать нужно завтра утром (неожиданная поездка такая), поэтому к ОД не успею :)
-
можно долить но если уровень в норме можно ехать считаем 10000 средний пробег до замены умнажаем на 0.03 получаем остаток хода 300км
-
можно долить но если уровень в норме можно ехать считаем 10000 средний пробег до замены умнажаем на 0.03 получаем остаток хода 300км
че вы считаете. щуп глянь. если норма по меткам. то на левом рычаге под рулем. кнопка меню проверь процент масла и скинь его. дальше едь и не парься
-
едь не дергайся поедеш на то не забудь дилерам за предпродажную подготовку предьявить. пусть еще в каробке уровень глянут у многих перелив
-
Ещё раз спасибо всем, теперь буду спокоен.
В лубом случае, мне только вот эти 150 км проехать, потом улетаю и по приезду сразу еду к дилеру по записи. Там и поменяют масло.
-
А что 0w40 еще никто не использует? Прочитал 8 страниц. Производитель не против. Буду лить.
-
А что 0w40 еще никто не использует? Прочитал 8 страниц. Производитель не против. Буду лить.
а в Мокве-то нафига такое жидкое?
0w40 актуально, если ползимы за -30...
а в обычной жизни и 5w30 за глаза
-
0w30 летом не желательно слишком опасно маленькая вязкозть
Добавлено: 14 Август 2013, 21:30:26
ИЗВИНИ 0w40 те же яйца только вид с боку
-
SAHAROK, заливайте 5w30 и спите спокойно ;)
-
SAHAROK, заливайте 5w30 и спите спокойно ;)
или 5W40 и будет спокойно не только спать)))))
-
Это все понятно, нулевка вплоть до экстрима. Просто всегда его использовал и движок ликовал :D наверно. Просто посмотрел в книжке по эксплуатации, что ГМ не против и рекомендует. Вот и подумал зачем изменять традициям :-\.
Всем спасибо,все понял что в основном все придерживаются 5в30. *OK*
-
у меня code 82 загорелся на 11000 км
машина просит - так поменяй, не насилуй двигатель. А то это похоже на нормы выдачи спецодежды: костюм раз в год, и пофиг, что его через полгода уже нет.
Добавлено: 15 Август 2013, 08:05:28
MR_Ozio, народ руководствуется рекомендациями завода-производителя
еще раз внимательно читаем инструкцию (с. 86):
Если по расчетам системы масло
выработало свой ресурс, на дис‐
плее информационного центра во‐
дителя отобразится сообщение
Скоро замена масла в двигателе
или предупреждающий код. Мотор‐
ное масло и масляный фильтр сле‐
дует заменить в мастерской в те‐
чение одной недели или не превы‐
шая пробега в 500 км (в зависимо‐
сти от того, какое событие наступит
первым).
с. 217:
Техническое обслуживание вашего
автомобиля необходимо выпол‐
нять через каждые 15000 км или
1 раз в год, в зависимости от того,
какое событие возникнет первым,
если на дисплее техобслуживания
не указано иное.
-
У меня код 82 загорелся три недели назад.Получается я слетел с гарантии?
-
А кто какое масло заливал или будет заливать?
Какие варианты кроме GM?
Неофициалы на знакомом сервисе опель вместо GM льют Castrol, говорят, оно лучше.
-
А кто какое масло заливал или будет заливать?
Какие варианты кроме GM?
Неофициалы на знакомом сервисе опель вместо GM льют Castrol, говорят, оно лучше.
буду лить mobil 3000 5w40
-
Шелл хеликс ультра синтетика 5в30 или 5в40, но пока лью оригинал.
-
Подскажите пожайлуста, сейчас пробег 8 тысяч, хочу поменять масло но не у официалов а у проверенных людей. Залью дексос 2, но не суть :P. Как мне скинуть индикатор ресурса? :P кстати уже сейчас масло очень черное, хотя ресурс еще 20% показывает :P
-
Меню, ресурс масла и сброс
-
Меню, ресурс масла и сброс
Последствий не будет?)
-
А какие? я у себя не сбрасывал так на 15000км, выскочила ошибка82 замена масла - пришлось скидывать
Добавлено: 25 Август 2013, 22:25:30
Набиери в поисковике на сайте тему (ошибка82), почитай
-
хлопцы, а есть дексос 2 0w30или40? А то скоро ТО 1 , может перед зимой такое залить.
-
хлопцы, а есть дексос 2 0w30или40? А то скоро ТО 1 , может перед зимой такое залить.
во первых - НЕТу такого
во вторых - нафик не нужно. 5w30 прекрасно показывало себя в любые морозы, которые за 5 лет в Уфе были. правда машина ездит ежедневно, может если несколько дней её поморозить - что-то и вылезет. но сомнительно. за полсуток на -30 явно всё тепло из железок уже ушло и ниже не опустится температура...
Опыт на Z18XER, всё штатное, никаких утеплительных мероприятий, родной аккумулятиор до сих пор, с мая 2008 года, заводил авто и в прошедшую зиму
-
Можно ли на зиму залить это масло Toyota EU SAE 5W-40
-
хлопцы, а есть дексос 2 0w30или40? А то скоро ТО 1 , может перед зимой такое залить
Можно ли на зиму залить это масло Toyota EU SAE 5W-40
Скажите зачем все это?
-
Скажите зачем все это?
ну осталось, видасть, с предыдущего авто или даром досталось ;D
Manowar, масло д.б.синтетика и 5W-30 или 5W-40
-
если заливать 0-30 или 0-40 вы должны кататься в минусовой температуре и сильно не раскручивать обороты. если вы к этому готовы лейте хоть веретенку и готовтесь весной к замене масла не зависимо от пробега . при плюсовых температурах это масло в момент пуска двигателя работает хреново а все присадки это хорошо. но на 90% это маркетинговый ход
-
Можно ли на зиму залить это масло Toyota EU SAE 5W-40
вероятнее всего - не заклинит двигатель до следующей смены.
если совсем туго и нет штуки-полторы mda (стоимость одной заправки почти пустого бака ::)) на канистру нормального, рекомендованного производителем масла - куда деваться,
зачем спрашивать разрешения у коллег. ездить-то надо, заливайте
новое не рекомендованное какое-то время будет лучше штатного, но уже отработавшего свой ресурс.
На канистрах обычно пишут про сертификацию производителями авто
"Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, MB 229.3, BMW Longlife-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025." - что-то в таком духе должно быть на наклейке.
нам интересно наличие GM-LL*
что у ж там производители проверяюn и на каких критериях строят свою оценку качества и своиства масла - врядли народные массы сильно в курсе. но официалам докопаться при случае - левое масло лишним поводом явно будет ;)
-
Можно ли на зиму залить это масло Toyota EU SAE 5W-40
вероятнее всего - не заклинит двигатель до следующей смены.
если совсем туго и нет штуки-полторы mda (стоимость одной заправки почти пустого бака ::)) на канистру нормального, рекомендованного производителем масла - куда деваться,
зачем спрашивать разрешения у коллег. ездить-то надо, заливайте
новое не рекомендованное какое-то время будет лучше штатного, но уже отработавшего свой ресурс.
На канистрах обычно пишут про сертификацию производителями авто
"Допуски и одобрения: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, MB 229.3, BMW Longlife-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025." - что-то в таком духе должно быть на наклейке.
нам интересно наличие GM-LL*
что у ж там производители проверяюn и на каких критериях строят свою оценку качества и своиства масла - врядли народные массы сильно в курсе. но официалам докопаться при случае - левое масло лишним поводом явно будет ;)
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 09:38:39
Вы хотите сказать что масло которое я предложил хуже рекомендованного ? (хотя и стоит в два раза дороже и моющие качества у Toyota EU SAE 5W-40 лучше чем у масла которое рекомендует завод изгот). Я и хочу потратить больше денежных средств для любимого авто. Я просто не верю качеству масла за 1100р.
-
Купил Мотюль 5в40 стандарта Дексос 5 литров за 2100, наверно хорошее ;D
-
Купил Мотюль
Прогадал!! ;D ;D Таёту надо было брать, тебе ж объясняли :D :D
-
Спецификации Toyota EU SAE 5W-40;
Спецификации ACEA B3|B4|A3
Спецификации API CF|SL
Спецификации OEM BMW Longlife-98|MB 229.3|Porsche|VW 502.00|VW 503.01|VW 505.00
Спецификации GM 5W-30 dexos2
Соответствует новым техническим условиям на моторные масла GM dexos2, прошлым техническим условиям GM: GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, а также следующим отраслевым техническим условиям: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF.
Стандарты и одобрения
SAE 5W-40
ACEA A3, B3, B4, C3,
API SM/SL/CF,
VW 505.01/502.00/505.00,
MB 229.31
BMW Longlife-04,
Porsche,
Ford WSS-M2C 917A.
GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 (Opel,Saab)
Вроде Спецификации похожи?
-
Вроде Спецификации похожи?
а вроде как на вашем масле нету
GM-LL
;)
-
...Вы хотите сказать что масло которое я предложил хуже рекомендованного ? (хотя и стоит в два раза дороже и моющие качества у Toyota EU SAE 5W-40 лучше чем у масла которое рекомендует завод изгот). Я и хочу потратить больше денежных средств для любимого авто. Я просто не верю качеству масла за 1100р.
а я не верю, что есть бог.
и чего? есть он или нет.
хуже-лучше - какие критерии? по формальному наличию сертификации - хуже. по качественным параметрам - не в курсе, я не магистр трибологии dirol
качества масел не особо линейно зависят от количества бабла, отваленного за него...
то, что канистра этой синтетики стоит чуть не сто баксов, а Дексос и за штутку заказать можно - не значит, что втрое хуже или втрое ресурс двигателя меньше становится...
есть возможность выбрасывать деньги - да пожалуйста, никто слова не скажет.
покрутит у виска пальцем про себя и дальше поедет...
если это масло не досталось на халяву, а просто принимается решение прикупить подороже, чтб покруче работало - не останавливайтесь.
тойота его же еще и под маркой Лексус ойл продает. наверняка ценник ещё выше будет ::)
жиемовский дексос льётся в движки моего авто в течение 5 лет. проехал без каких-либо вопросов 100 тыщ.
для моего понимания - вполне достаточный повод не искать чего-то ещё сверхестественного.
-
provo, немного оффтоп, но в тему :)
Мой друг занимается продажей стройматериалов. Его прайсы с телефонами публикуются в печатных изданиях, причем прайсы 2х видов: первый с ценами чуть ниже среднерыночных (т.к. контора крупная и за счет объемов могут себе позволить), а второй прайс такого же содержания, но другого внешнего вида и с ценами ощутимо больше среднерыночных. Так вот, по второму звонят не меньше, чем по первому - полно народу считает, что дороже значит лучше. А склад-то один :)
-
provo, немного оффтоп, но в тему :)
Мой друг занимается продажей стройматериалов. Его прайсы с телефонами публикуются в печатных изданиях, причем прайсы 2х видов: первый с ценами чуть ниже среднерыночных (т.к. контора крупная и за счет объемов могут себе позволить), а второй прайс такого же содержания, но другого внешнего вида и с ценами ощутимо больше среднерыночных. Так вот, по второму звонят не меньше, чем по первому - полно народу считает, что дороже значит лучше. А склад-то один :)
да ясно дело... психология... dirol
-
жиемовский дексос льётся в движки моего авто в течение 5 лет. проехал без каких-либо вопросов 100 тыщ.
и мои коняжки: одна 140 т.км, второй 40 т.км на Дексосе :)
-
Ох и странные люди ;D. Вы что , до смерти на машине ездить собрались? Поменяли масло у ОД или сами равное и усе . на след. 15000 пробега хватит. Меняю каждые 15000. Машинка, у меня, до 60000-100000 пробегает без проблем , от замены до замены масло не доливаю. Движки в идеале к 100000 судя по тяге, качеству работы, чистоте звучания да и главное по всем параметрам снимаемым у ОД. 3-4 года и хватит - на продажу. Правда я к машинам очень аккуратно отношусь и продаю - цену не ломлю , поэтому покупают свои. По дальнейшей эксплуатации нареканий нет.
Мой вывод для себя: замена масла, как в руководстве , через 15000 . Иногда балую 0 ТО. На форумах КИА Церато, КИА Спортяга , давно народ пришел к выводу , что менять масло ранее 15000 нет смысла.
Все это расспространяется только на обычную езду, экстрим в расчет не берется.
-
На форумах КИА Церато, КИА Спортяга
Сергей, вы пересели на Опель. Возможно КИА такое и допускает, но 1,8 двигатель оч.любит уход, в этом убедитесь уже на 50 000 км ;)
-
Сергей, вы пересели на Опель. Возможно КИА такое и допускает, но 1,8 двигатель оч.любит уход, в этом убедитесь уже на 50 000 км
Да, акромя Вольвы S40 с европейцами дела не имел. Обычно корейки и японки предпочитал ( судя по тэмпам развития корейского автопрома , корейцы будут предпочтительнее япошек . В Опеле подкупила цена за ПП и симпотичность Мокки.
Да, на корейцах и речи нет о промежуточной замене масла. (иногда встречаются маньяки , но это их личное дело) Кстати движки корейцев на холодную (первые 10-20 секунд работы) работают ровнее , по началу даже немного перенервничал на эту тему, пришлось попытать дилера. Успокоился, когда послушал 3 новых Мокки , да ответ моториста с ремзоны ( это же Опель, чему удивляетесь :o )
Машинкой пока доволен, приносит удовольствие от вождения , особенно на трассе. Пробег , на данный момент , 1700км. Больше 130км/ч не разгонял пока , да и более 3 оборотов не давал.))))
-
Сергей, вы пересели на Опель. Возможно КИА такое и допускает, но 1,8 двигатель оч.любит уход, в этом убедитесь уже на 50 000 км
Да, акромя Вольвы S40 с европейцами дела не имел. Обычно корейки и японки предпочитал ( судя по тэмпам развития корейского автопрома , корейцы будут предпочтительнее япошек . В Опеле подкупила цена за ПП и симпотичность Мокки.
Да, на корейцах и речи нет о промежуточной замене масла. (иногда встречаются маньяки , но это их личное дело) Кстати движки корейцев на холодную (первые 10-20 секунд работы) работают ровнее , по началу даже немного перенервничал на эту тему, пришлось попытать дилера. Успокоился, когда послушал 3 новых Мокки , да ответ моториста с ремзоны ( это же Опель, чему удивляетесь :o )
Машинкой пока доволен, приносит удовольствие от вождения , особенно на трассе. Пробег , на данный момент , 1700км. Больше 130км/ч не разгонял пока , да и более 3 оборотов не давал.))))
А у меня вот на предыдущем авто киа маджентис вкладыши коленвала застучали на 80 тык пробега..и цепь растянулась, при вскрытии моторист сказал, что вероятно из за масла. Замена раз в 15 тык. На мокке меняю раз в 8
-
Сергей С, ну я с корейцами знаком не по наслышке, с 2006 года общаюсь :). Так вот, пробег пробегу рознь. Кто-то 15 тыс за пару месяцев накатывает и ему действительно нет смысла менять каждые 7,5. Но в моем случае машина проезжает 15 тыс в год (я не так мало езжу, просто есть еще Нива и служебный транспорт). Так вот, этот пробег в городском затычно-пробочном режиме на небольшие расстояния в жару и мороз, в общем не полезно для двигателя :). И вот мне 15 тыс или год уже явно перебор.
-
А у меня вот на предыдущем авто киа маджентис вкладыши коленвала застучали на 80 тык пробега..и цепь растянулась, при вскрытии моторист сказал, что вероятно из за масла. Замена раз в 15 тык. На мокке меняю раз в 8
При нормальном масле , такое при замене в 15000- невероятно.
Знаю человека , который вообще масло менять забывает, только доливка иногда после того как лампа загорится ;D ;D ;D ;D , последний раз заменили , через 25000, машина ВольвоS60. Комп постоянно пмшет о замене но ему просто лень менять. Итог, пробег 120000 полет нормальный.
Конечно это глупость и так относится нельзя, но это реальный факт. Прошлые его машинки жили точно так же и не на одной движок не лег при пробегах до 160000 , а потом просто продавались .
Недавно, правда мне пришлось поломпть голову с загадкой жора масла на этой машинке, а оказалось все просто- были забиты газоотводные каналы в картере :o, промыли и опять все нормально.
-
Знаю человека , который вообще масло менять забывает, только доливка иногда после того как лампа загорится , последний раз заменили , через 25000, машина ВольвоS60. Комп постоянно пмшет о замене но ему просто лень менять. Итог, пробег 120000 полет нормальный.
Байка достойная менеджера по продажам, причём рассказанная "блондинке".
Всегда радуют рассказы про знакомых у которых вообще ничего никогда не ломается, и менять ничего никогда не приходилось. Хотите тоже расскажу историю про знакомого, который 100000 проехал, масло ни разу не менял, а мотор как новый?
-
Я не призываю не менять масло. Просто менять на 8000 тыс. я считаю рано. Вот и все. Привыкли ездить на тазиках с моторесурсос 60000 вот и не верите в "байки". Нормальный мотор (если нет заводского брака, и если его не насиловать) , прекрасно выхаживает 150000 км. гарантийного пробега. При интервале замены 15000км. А при нормальном масле ничего не случится с ним до 100000 км. и при халатном отношении к нему.(Машины до 600000 рублей , я в расчет не беру , они заведомо херовые, и там действует правило "повезет- не повезет). Прошу заметить ,что нормальный производитель давно дает гарантию на двигло 100000-150000 т.е. он уверен , что мотор при замене в 15000 интервала , пройдет столько. А большее и не надо, всеравно подавляющее большенство народа, кто берет новые , сливает машины до этого пробега. Средний пробег в год от 15-30 . За 3 года гаранти 90000 . А машины сливаются через 3 - 4 года эксплуатации. Так зачем при таких пробегах и сроках впаливать деньги в частые замены масла а ?
Просто берите хорошего коня и тогда поймете , какой запас надежности имеется у машинки , и байки превратятся в действительность))))))))))))) . А если Мокка при замене в 15000 начнет хондрить, солью ее и пересяду обратно на Азиатов (не китай), и больше никогда не свяжусь с Европейцами , я и так не хотел брать европейца ( АУДИ исключение) . Подкупил ценник на ПП и симпотность машинки.
Поживем увидим !!!!!!!!!!!!!
-
Я не призываю не менять масло. Просто менять на 8000 тыс. я считаю рано. Вот и все. Привыкли ездить на тазиках с моторесурсос 60000 вот и не верите в "байки". Нормальный мотор (если нет заводского брака, и если его не насиловать) , прекрасно выхаживает 150000 км. гарантийного пробега. При интервале замены 15000км. А при нормальном масле ничего не случится с ним до 100000 км. и при халатном отношении к нему.(Машины до 600000 рублей , я в расчет не беру , они заведомо херовые, и там действует правило "повезет- не повезет). Прошу заметить ,что нормальный производитель давно дает гарантию на двигло 100000-150000 т.е. он уверен , что мотор при замене в 15000 интервала , пройдет столько. А большее и не надо, всеравно подовляющее большенство народа , сливает машины до этого пробега. Средний пробег в год от 15-30 . За 3 года гаранти 90000 . А машины сливаются через 3 - 4 года эксплуатации. Так зачем при таких пробегах и сроках впаливать деньги в частые замены масла а ?
вынужден с вами не согласиться в плане 8000, к большому сожалению, дело не в моторе , он может и 100000 пройдет , дело все в масле , именно на мокке масло полное омно, его ресурс примерно к 10000 заканчивается (вязкость , присадки и многое другое улучшающее жизнь мотора) , самое важное не сколько ваш двигатель проработает , а то как вы его либите . поробуйте год прожить на гречке , без всего , думаю от этого и идут корни
-
Может быть , может быть. А какое масло льет производитель ? (тут писали , что dexos 5W40). Я его не знаю. На всех прошлых, дилер заливал Шел 5W40. Проблем не наблюдалось. Да свое масло возить не хочется, в случае поломки, всегда свалит на привезенное , мое масло. А доказать обратное будет наверно сложно.
А любить двигатель ;D надо в разумных приделах. А вот где ,на Мокке, эти разумные приделы ????
Если с Опелем все так грустно, буду делать так: замена масла по компу. А вообще пока рано говорить , посмотрю на каком пробеге комп подскажет замену.( но не ранее) и не позже 15000.
-
Может быть , может быть. А какое масло льет производитель ? (тут писали , что Декстрон 5W40). Я его не знаю. На всех прошлых, дилер заливал Шел 5W40. Проблем не наблюдалось. Да свое масло возить не хочется, в случае поломки, всегда свалит на привезенное , мое масло. А доказать обратное будет наверно сложно.
я лил до мокки на все машины мобил 3000 импортный , 5W40, отличное масло , а на мокке dexos 5w30, самый прикол в том , что в инструкции на 223 странице вроде , прописаны стандарты используемого масла , даже намека нет на то ,что только dexos , у меня дилер уперся , что даже dexos 5w40 лить нельзя , я ткнул в книжку носом , такие типа у них рекомендации , а вдруг масло левое , но сейчас нет проблем ,можно у продавца попросить сертификат. короче борзеют они, поеду на перове ТО буду требовать залить свое масло по написаным ими стандартам
-
Вот это правильно dirol
-
Подскажите, сколько масла заливают в движок? (1,8 полный привод)
-
сколько масла заливают в движок? (1,8 полный привод)
4,5 литра
-
єто мосло для ХЕR фасуется под канадским брендомГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
аналог джим
-
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5kcml2ZTIucnUvY2Fycy9jaGV2cm9sZXQvbGFjZXR0aS9sYWNldHRpX3NlZGFuL3ZsYWRlbGVjNzcvam91cm5hbC82MzA0NzY=)
-
єто мосло для ХЕR фасуется под канадским брендомГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
аналог джим
Один раз ОД в астру на ТО эту петроканаду залил....
До следующего ТО вылил все остатки из канистры и ещё на доливку литрушку докупать пришлось.
С ДЕКСОСом такое не требовалось. От то до то хватало масла, в худшем случае остатки из канистры уходили в доливку...
-
Garrysbb, я блондинка и поэтому меня никто из мужского населения форума не слушает mda но писала ооооооооооочень давно, что масло "ходит" 7500 без последствий для двигателя, поэтому-то никогда до 15 т.км и не докатываю, а меняю всегда раньше ;)
-
Garrysbb, спасибо за ссылку, очень интересно было почитать.
kiratym, я тоже меняю раз в 7500. У меня это 2 раза в год получается. Масло конечно другое (Шелл 5w-30), но ИМХО хрен редьки не слаще.
-
Один раз ОД в астру на ТО эту петроканаду залил....До следующего ТО вылил все остатки из канистры и ещё на доливку литрушку докупать пришлось.
странные чудеса, а вот именно на петроконаду у нас цена на 40% выше, не исключаю что цена не говорит о качестве продукта, лично сам заправляю- ДМ дексос 5W30 оригинал, чтобы не замарачиваться, ведь за нас уже все просчитали. Пока масло не берет, держиться на отметки- посередине.
-
Пока масло не берет
будет брать после 90 т.км ;)
-
День добрый. Завязываю обслуживаться у дилера, на следующее ТО еду в дружественный сервис. По маслу планирую лить Valvoline Synpower. В линейке есть 30-ка с допуском Dexos 2, но я как-то посматриваю в сторону 40-ки. Собственно, вопрос: допустимо при соответствии API SM, SN/CF; ACEA A3/B4-10?
-
У меня сейчас залито Mobil ESP 0W-40. Все допуски по ACEA,API,Dexos и т.п., что есть у "оригинального" масла соблюдены и даже больше. А с учётом холодов это даже лучше.Уже в 3-ю машину лью 0W-40/
-
Завалялись у меня аж 3 масляных фильтра новых в коробке от киа спортейдж. Как вы думаете они подойдут на опель мокку 1.8 АКПП когда буду менять масло ?
спасибо!
-
Завалялись у меня аж 3 масляных фильтра новых в коробке от киа спортейдж. Как вы думаете они подойдут на опель мокку 1.8 АКПП когда буду менять масло ?
спасибо!
в Опеле не фильтр, а сменный картридж для фильтра...
т.е просто бумажная гофра, без металлического стакана вокруг.
не подойдет
-
большое спасибо! я думал т.к.они одного класса и оба в Корее выпускаются то 1 в 1 будет. Теперь значит однозначно на продажу, а также воздуш., салонные фильтры..накупил все на киа, а теперь без дела лежит
-
Валволин брать ток у офф дилера, палева развелось, раньше себе в рабочего козлика постоянно его лил, а вот в конце того лета, купил в автомире и встрял, оно у меня хлопьями пошло и в итоге, слить успел, промыл ещё раз залил мобил и всё ок)
-
Валволин брать ток у офф дилера
У офф. дилера чего? Масел? 90% форумчан будут заливать рекомендованный ГМом продукт, да и большая часть будет брать его у дилера на ТО. А специально искать дилера Валволина, что бы купить у него не нужное Мокке масло...
-
Валволин брать ток у офф дилера
У офф. дилера чего? Масел? 90% форумчан будут заливать рекомендованный ГМом продукт, да и большая часть будет брать его у дилера на ТО. А специально искать дилера Валволина, что бы купить у него не нужное Мокке масло...
Я полагаю эта информация была для тех, кто использует это масло. И надо сказать, информация полезная, потому что я действительно никогда не слышал о том, чтобы Вальволин подделывали. Что касается "ненужное Мокке масло", то опять же спорное утверждение. А какое нужно? Уж не ГМ ли? Надо сказать, что даже Лукойл для Мокки будет нужнее, не говоря уже о других маслах.
Добавлено: 18 Март 2014, 01:10:29
Валволин брать ток у офф дилера, палева резвелось, раньше себе в рабочего козлика постоянно его лил, а вот в конце того лета, купил в автомире и встрял, оно у меня хлопьями пошло и в итоге, слить успел, промыл ещё раз залил мобил и всё ок)
Неужели и до Вальволина добрались, видать раскушал у нас народ это масло( Теперь главное, чтобы политика компании не поменялась и они продолжили распростанять его только через офф. представительства.
-
Насколько я понимаю, у большинства машина на гарантии, и проходить ТО, будут у ОД, так что лить масло ГМ.
Тех кто уже отказался от гарантии, пока мало, да и нет вывода, что однозначно лучше...
-
Насколько я понимаю, у большинства машина на гарантии, и проходить ТО, будут у ОД, так что лить масло ГМ.
Тех кто уже отказался от гарантии, пока мало, да и нет вывода, что однозначно лучше...
Хм, а что у ОД нельзя выбрать марку масла рекомендуемого? Я уже где-то писал что мне на ТО-0 предложили соответственно Дексос 2 и Шелл, как мне сказали это все что было в наличии на тот момент, я не стал рисковать и попросил то что рекомендуется по паспорту. Думаю были бы другие аналоги могли и их перечислить, я так понимаю это с гарантии не снимает.
-
Насколько я понимаю, у большинства машина на гарантии, и проходить ТО, будут у ОД, так что лить масло ГМ.
Тех кто уже отказался от гарантии, пока мало, да и нет вывода, что однозначно лучше...
Хм, а что у ОД нельзя выбрать марку масла рекомендуемого? Я уже где-то писал что мне на ТО-0 предложили соответственно Дексос 2 и Шелл, как мне сказали это все что было в наличии на тот момент, я не стал рисковать и попросил то что рекомендуется по паспорту. Думаю были бы другие аналоги могли и их перечислить, я так понимаю это с гарантии не снимает.
ОД зальёт все что принесёте. Ессно возмутится, если масло не будет соответствовать требованиям, которые Вы можете глянуть в своей инструкции от авто. Но самое страшное что сделает - поставит пометку в сервисной книжке "расходные материалы клиента". Ну или на крайняк тупо откажется делать такую замену.
Чтобы не морочаться сказками недобросовестных представителей ОД, достаточно внимательно изучить наклейку на канистре на предмет наличия нужных допусков производителя.
Opel / General Motors
GM-LL-A-025 — масла для бензиновых двигателей с увеличенными интервалами замены с 2002 года (замена раз в 30 000 км или раз в два года (Европа)).
GM-LL-B-025 — масла для дизельных двигателей с увеличенными интервалами замены с 2002 года (замена раз в 30 000 км или раз в два года (Европа)).
GM dexos 1™ — энергосберегающее масло для бензиновых автомобилей рынков США и Канады.
GM dexos 2™ — ресурсосберегающее масло для всех бензиновых и дизельных моторов с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и с увеличенными интервалами замены в Европе с 2010 года (30 000 км или раз в год). Заменяет GM-LL-A-025/ В-025.
Наличие надписи Dexos2 избавляет от бессмысленных сомнений и переживаний.
Добавлено: 18 Март 2014, 22:53:48
Ещё из блога на ДРАЙВ2 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5kcml2ZTIucnUvdXNlcnMvam9obnlhL2Jsb2cvOTM3MjU0Lw==)
Допуски моторного масла Opel
Opel не разрабатывает отдельных допусков моторного масла для каждого из своих двигателей, есть только два допуска от Opel – для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла от Opel начинаются с кодировки GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А – для бензиновых двигателей, В – для дизельных).
Отсутствие на упаковке моторного масла данных о допуске Opel однозначно указывает на отсутствие такого допуска для данной марки автомасла.
GM-LL-A-025 Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.
GM-LL-B-025 Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.
Сейчас на смену допускам GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 пришел новый стандарт — Dexos
Dexos рекомендовано GM для использования во всех своих автомобилях, кроме тех, для которых требуется использовать специально предназначенное моторное масло API CJ-4 (например дизельные силовые агрегаты Duramax). Dexos может также использоваться и в автомобилях более старых выпусков, поскольку их силовые агрегаты совместимы с новыми техническими требованиями.
Dexos1 предназначено для использования в бензиновых двигателях и заменяет GM-LL-A-025, GM6094M и GM4718M
Dexos2 предназначено для использования в дизельных двигателях и заменяет GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025* (для бензиновых моторов*).
Примите к сведению!_________________________________________________
К слову, масел с допусками Dexos1 в РФ днем с огнем не найти т.к. в Европе масла с допуском Dexos2 используют наравне как в дизельных, так и в бензиновых моторах.
Dexos2 полностью перекрывает спецификации Dexos1, используется как его замена, рекомендуется во всех мануалах и из-за распространенности стоит дешевле. У Dexos2 более стабильный пакет загустителей и соответственно увеличенный интервал замены. В активе Dexos1 остается только меньшая вязкость. Логично его использовать в холодных регионах, но с уменьшенным интервалом замены.
-
Кто-нибудь пробовал Масло моторное синтетическое "LONGLIFE 5W-30" или все на Дэксосе2?
-
Кто-нибудь пробовал Масло моторное
А чего его пробовать? Я уверен - невкусное))))
Какова цель? Продлить межсервисный интервал? Все равно будешь продавать машину уже довольно скоро (через пару-тройку лет), а двигатель как новый)) А кто оценит?
-
LONGLIFE
в общем, его уже заменил Дэксос :)
-
Кто-нибудь пробовал Масло моторное синтетическое "LONGLIFE 5W-30" или все на Дэксосе2?
Дексос2 и так лонглайф, но не у нас в России. При чем такой лонглайф, что 15 тыс.км оно не ходит в России, особенно если крупные города с пробочной системой.
-
Кто-нибудь пробовал Масло моторное синтетическое "LONGLIFE 5W-30" или все на Дэксосе2?
Дексос2 и так лонглайф, но не у нас в России. При чем такой лонглайф, что 15 тыс.км оно не ходит в России, особенно если крупные города с пробочной системой.
Даладна..
на Астре прекрасно в Z18XER от ТО до ТО ходит уже шестой год... по Уфе...
-
Даладна..
на Астре прекрасно в Z18XER от ТО до ТО ходит уже шестой год... по Уфе...
Ну зайдите на Ойлклаб, поглядите как оно ходит 15 тыс. км. там все подробно разжевано, 300 моточасов для GM предел. Там достаточно подробно описаны лабораторные тесты отработок.
Да и датчик жизни масла вероятно был бы не нужен, но он зачем то есть, если бы все было так замечательно (15 тыс.км)
-
Да и датчик жизни масла вероятно был бы не нужен
Что за датчик?
-
300 моточасов для GM предел
Ну так и получается: при средней скорости по БК 30-40 км/ч пробег до смены масла получается 9-12 тыс. км. У меня предупреждение сработало на 10 тыс. Кто ездит больше по трассе или с меньшими пробками, спокойно доездит до 15 тыс.
-
Зашёл на форум, и чем то он напоминает наш. Такие же люди, которые измеряют все пятой точкой. Анализы делают, но толком мало что понимают по данным полученным из лаборатории, и опять рассказывают про 5ю точку.
Замена масла, как выбор топлива, только на уровне слухов и личных убеждений...
-
Дексос2 и так лонглайф, но не у нас в России.
Дексос, судя по отзывам, "шортлайф" - 7-7.5 тыс держится. Не уверен, что только в России. Имхо, 10-12 тыс для хорошего масла вполне нормальный показатель. Я меняю Вальволин на 10. Но в целом, если без пробок, часовых прогревов и т.д., думаю 15 вполне может быть.
-
Зашёл на форум, и чем то он напоминает наш. Такие же люди, которые измеряют все пятой точкой. Анализы делают, но толком мало что понимают по данным полученным из лаборатории, и опять рассказывают про 5ю точку.
Замена масла, как выбор топлива, только на уровне слухов и личных убеждений...
Большинство могут ездить 15 тыс. км на GM не заморачиваясь, что движок крякнет или с ним что то случится, потому что первый автовладелец редко юзает авто 5 лет или более 100 тыс.км.
К сожалению, здесь степень технической осведомленности достаточно низкая, лабораторный тест совсем не пятая точка, тут вопрос в том, что человек хочет получить, задаваясь вопросом какое масло выбрать.
Тут все сводится как правило к цитированию мануала и отсылу к ОД, типичная система и даже правильная даже я бы сказал эталонная. Спросил-дали совет почитать инструкцию и(или) ехать к ОД, смысл существования тех разделов форума отпадает за ненадобностью. При чем как я понял чем больше сообщений (зачастую просто флуда без существа) тем более одиозен форумчанен и не терпим к инакомыслию.
-
consul, масло ходит по хорошему 7500 км, я меняю раз в 12500, ТО-6 только вот прошла через 14500 км и масло было жесть чернющее и мало, подливала 0.5 л чтоб до ТО дотянуть как-то. Так что чем чаще, тем лучше :)
-
consul, все зависит от эксплуатации, на форуме тоже про это есть... Но все сводиться к тому, что масло ни чем не хуже других, свое свойство оно отрабатывает...
Другой вопрос, что машины проезжают куда больше чем 5 лет и 100 тысяч, форум того же астра клуба показатель, люди и 200 тысяч наматывали без ремонта, при замене по регламенту...
Но опять же повторюсь, что очень многое зависит от эксплуатации, сейчас мы все говорим, что ездим аккуратно, хотя отжигаем по полной, и даже не задумываемся об этом... И по результатам, не видно, что через 15 тысяч, масло превращалось в жижу, не способную смазать двигатель...
-
масло ходит по хорошему 7500 км, я меняю раз в 12500
Вот она загадочная женская логика :) Если веришь, что масло ходит 7500, почему же не поменять после этого пробега? Я на мото меняю каждую осень, сколько бы не проехал, иногда 4000 всего.
-
York, наложились проблемы с финансами и временем ;)
-
что-то забросили совсем религиозную тему :o
купил масло у ОД 2250 5л(Моторное масло для Опель Мокка 5w30 или 0w30 синтетика (оригинал GM Dexos 2, артикул-номер 19 42 003)) т.к все кругом подорожало жуть, ценники не успеваю отслеживать. масла меньше 3000 нет. замену планирую на 12000 км как обычно, сейчас 6300 счетчик масла 53%.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Добрый день! А если не секрет что это за масло за 3000р ?
3000 р да для него круто, в следующий раз если захотите подешевле , обратитесь тогда в моей теме ... Сейчас у меня оно стоит 1560р за 5 литров
-
мобил 1 5/30 (циферки на канистре 3000 кажется-не путать с ценой) с допуском дексос 2. 1л-600р. уточнил в магазине они уже 2 раза цену на все запчасти поднимали :o LaieA_
п.с. я в калининграде у нас тут все дорожает космически, на бытовые и некоторые другие товары (кроме продовольствия пока что), частично продажи даже приостановлены некоторыми нехорошими фирмачами (если верить слухам). А так все работает в спокойном режиме. Вчера показывали ажиотаж по распродаже стройматериалов :-\
-
А так у вас мобил , просто на фото оригинал ) я и подумал что это дорого
-
А так у вас мобил , просто на фото оригинал ) я и подумал что это дорого
Все проще, я хотел купить мобил 1, но когда позвонил в магаз и узнал его цену (3000 руб) то просто поехал к ОД и взял оригинал за 2250р *OK*
-
Да все дорожает, у меня в связи с курсом валют масло подорожало в полтора раза... Страшно подумать что будет дальше...
-
вчера смотрел масло на сургутнефтегазе(заправка) тоже подорожало кастрол, мобил, шелл 2800-3000р. Сегодня не смотрел но не удивлюсь если уже 3200 будет
п.с. и канистры насколько помню по 4л
-
Вообще-то сегодня в экзисте оригинальное масло опель стоит 1450 руб. В наличии. Про оригинал поржал :D, ни один производитель автомобилей масло не делает, берет готовое у известных брендов и лепит свои наклейки. И так не только с маслом, но и со всеми расходными материалами, как-то щетки стеклоочистителей, тормозные колодки, диски, фильтры, сцепление, сальники, ремни И так далее. Так что купите хорошую синтетику 5w-40 (или 5w-30) и не парьтесь.
ЗЫ первая циферка в маркировке масла - это вязкость масла при низких температурах, вторая - при высоких!
-
Ak-cmax, а что тут ржачного. любой владелец со стажем 5 и более лет Ваши прописные истины знает как Отче наш и Америку Вы не открыли ::)
Масло оригинал потому что продается ОД, рекомендовано Опелем как оригинальное и имеет сертификат Опель.,а что там на разливайке: Пентосин, Кастрол, Мобил или Эльф мне пофигу LaieA_
можете еще поржать ;D ;D
п.с. экзиста в моем городе нет (читай профиль), да и там были жалобы на частые в последнее время отказы в связи с отсутствие товара и общей обстановкой с курсом евро (курим интернет)
-
вчера смотрел масло на сургутнефтегазе(заправка) тоже подорожало кастрол, мобил, шелл 2800-3000р. Сегодня не смотрел но не удивлюсь если уже 3200 будет
п.с. и канистры насколько помню по 4л
берите гм с 10 сентября в канистрах гм мобиловское масло, возможно до нас дойдет через полгодика, а может и до нас уже дошло, причем с 12 года (инфа с сайта производителя) в новые гм машины в Калининграде льют Лукойл, есть шанс что если льют в сервисах из бочек оно самое и есть лукойловское
-
чзамену планирую на 12000 км как обычно, сейчас 6300 счетчик масла 53%.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Планировал то же на 12 т.к. поменять.Сейчас пробег 7300 ,34% осталось.Придется раньше...Уже задумываюсь о покупке масла и фильтра(маслянного).
-
Ak-cmax, а что тут ржачного. любой владелец со стажем 5 и более лет Ваши прописные истины знает как Отче наш и Америку Вы не открыли
Вот тут я с вами согласен, потому меня и повеселила вся эта дискуссия об оригинальном масле! Про отказы - о чем речь, посмотрите на сайте эксиста, есть в наличии на складе офиса (у меня ближайший на кутузовском, там и смотрел)!
-
Так что купите хорошую синтетику 5w-40 (или 5w-30) и не парьтесь.
И все-таки надо помнить про допуски производителя. Тот же Мотюль с допуском VW 506 почти в 2 раза дороже Мотюля без этого допуска, хотя вязкость и многие характеристики одинаковы.
-
вообще с маслом фигня. Раньше лили минералку замены то же в районе 10т.км . Теперь движки стали лучше масло синтетика замены опять в районе 10. Все делают для нас вернее для отьема наших лишних( по их мнению) денег
-
вообще с маслом фигня. Раньше лили минералку замены то же в районе 10т.км . Теперь движки стали лучше масло синтетика замены опять в районе 10. Все делают для нас вернее для отьема наших лишних( по их мнению) денег
а ничего, собственно, и не поменялось.
Тогда лили минералку и сейчас льем ее же, только очищенную кряковую. Синтетика только в названии, настоящей синтетики в полном понимании этого слова пару марок, не более, остальное просто название, которое не говорит о составе, а только о свойствах увы
-
, остальное просто название, которое не говорит о составе а только о свойствах увы
о том и речь , только цена синтетическая LaieA_
-
, остальное просто название, которое не говорит о составе а только о свойствах увы
о том и речь , только цена синтетическая LaieA_
ну не совсем синтетическая думаю эстерное и полиэфирное будет подороже но ценники не совсем адекватные особенно сейчас, основа (нефть) дешевеет причем сильно, а продукты из нее дорожают, думаю это просто российское хочу и много, разговаривали с родней в Канаде там все стабильно цены с удешевлением нефти не падают конечно но точно не растут
-
Специалисты подскажите какое масло стоит брать а какое нет.
коды в Exist: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=43E08C52&sr=-4
Opel - 19 42 002 по 1 177,82 р.
GM - 93165556 по 2 243,78 р.
разница почти 1000 р.
картинка канистры в Exist вроде одинаковая.
кто что скажет?
-
Масло GM 93165556 и 19 42 002 (exist выдаёт, что это Opel) это одно и тоже масло!
Ниже суть вопроса и его решение.
Заказал на exist.ru всё для ТО. Вопросы возникли только относительно масла. А именно, было масло GM 93165556 (1800р.) и как аналог отображалось масло Opel 19 42 002 (1200р.). Спецификации масел немного отличались, так что вместе с различной ценой я сделал вывод что это разные масла. Заказал GM. Пришла каниста GM с галаграммой Opel. Менеджер не очень смог объяснить суть происходящего. Поэтому пришлось разбираться самому.
Данее письмо в GM и их ответ.
Письмо в GM.
----------------
...
Суть: Для очередного ТО заказал моторное масло по номеру 93165556. Были варианты:
GM 93165556 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 4л
Opel 19 42 002 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 4л.
В описания товаров идентичны, за одним исключением. GM Спецификации ACEA - B4|C3|A3, а Opel - B3|B4|C3|A3. Лишняя B3. На ряду с разными ценами я делаю вывод, что это разные масла.
После получения товара, я обнаруживаю на канистре надпись GM и галографическую наклейку Opel, а в правом нижнем углу 2 идентификатора. GM'овский 93165556 и Opel'ный 19 42 002. При этом я не обнаружил лишней спецификации B3 на этикетке.
Вопросы:
1. Моторные масла GM 93165556 и Opel 19 42 002 это одно и.. тут сообщение на сколько я понял обрезалось их сервисом.
Ответ
-------
...
Номера масел приводимые в Вашем обращении, это одно и то же. 93165556 - это GM Part number, 19 42 002 - это каталожный номер.
По информации, полученной от наших технических специалистов, это идентичные масла.
...
Вот собственно и всё. Может кому то пригодится.
http://aveoclub.info/forum/topic27854.html (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F2ZW9jbHViLmluZm8vZm9ydW0vdG9waWMyNzg1NC5odG1s)
-
Специалисты подскажите какое масло стоит брать а какое нет.
коды в Exist: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=43E08C52&sr=-4
Opel - 19 42 002 по 1 177,82 р.
GM - 93165556 по 2 243,78 р.
разница почти 1000 р.
сдается мне, GM/OPEL масло не делают =) отсюда вопрос: кто производитель масла?
когда-то выяснял, масло для TOYOTA, которое поставляется, в частности, в РФ делает EXXON MOBIL.
я несколько лет назад "открыл" для себя производителя Petro Canada, канадская "дочка" американской компании Chevron. хорошее масло, беру
supreme synthetic 5w30, в мокку буду продолжать его лить.
-
Специалисты подскажите какое масло стоит брать а какое нет.
коды в Exist: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=43E08C52&sr=-4
Opel - 19 42 002 по 1 177,82 р.
GM - 93165556 по 2 243,78 р.
разница почти 1000 р.
сдается мне, GM/OPEL масло не делают =) отсюда вопрос: кто производитель масла?
когда-то выяснял, масло для TOYOTA, которое поставляется, в частности, в РФ делает EXXON MOBIL.
я несколько лет назад "открыл" для себя производителя Petro Canada, канадская "дочка" американской компании Chevron. хорошее масло, беру
supreme synthetic 5w30, в мокку буду продолжать его лить.
выше читайте уже писал что с сентября в канистрах должно быть Мобил на конвейере в Калининграде и возможно в сервисах Лукойл
-
выше читайте уже писал что с сентября в канистрах должно быть Мобил на конвейере в Калининграде и возможно в сервисах Лукойл
понял. всю ветку просто прочитать не успел. буду продолжать лить petro canada supreme synthetic 5w30. надеюсь, сообщение за рекламу не посчитают? =)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
выше читайте уже писал что с сентября в канистрах должно быть Мобил на конвейере в Калининграде и возможно в сервисах Лукойл
понял. всю ветку просто прочитать не успел. буду продолжать лить petro canada supreme synthetic 5w30. надеюсь, сообщение за рекламу не посчитают? =)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
очень даже не плохое маслице я выбрал валю или нести они по щелочные будут мотор блестеть будет как у кота
-
выше читайте уже писал что с сентября в канистрах должно быть Мобил на конвейере в Калининграде и возможно в сервисах Лукойл
понял. всю ветку просто прочитать не успел. буду продолжать лить petro canada supreme synthetic 5w30. надеюсь, сообщение за рекламу не посчитают? =)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
очень даже не плохое маслице я выбрал валю или нести они по щелочные будут мотор блестеть будет как у кота
Не рекомендую петроканаду эту.
На астре с 1.8 как-то дилер налил вместо родного дексоса на очередном ТО, это был единственный раз за все годы, когда пришлось доливать масло между ТО, весь остаток из канистры и ещё литрушку докупать пришлось.
Средний пробег 20 тык в год
-
выше читайте уже писал что с сентября в канистрах должно быть Мобил на конвейере в Калининграде и возможно в сервисах Лукойл
понял. всю ветку просто прочитать не успел. буду продолжать лить petro canada supreme synthetic 5w30. надеюсь, сообщение за рекламу не посчитают? =)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
очень даже не плохое маслице я выбрал валю или нести они по щелочные будут мотор блестеть будет как у кота
Не рекомендую петроканаду эту.
На астре с 1.8 как-то дилер налил вместо родного дексоса на очередном ТО, это был единственный раз за все годы, когда пришлось доливать масло между ТО, весь остаток из канистры и ещё литрушку докупать пришлось.
Средний пробег 20 тык в год
так может просто не долил, в канистре 4 литра в 1,8 4,5 литра если доливали остатки из канистры то походу не долили хотя Петру не лил не знаю
-
Не рекомендую петроканаду эту.
На астре с 1.8 как-то дилер налил вместо родного дексоса на очередном ТО, это был единственный раз за все годы, когда пришлось доливать масло между ТО, весь остаток из канистры и ещё литрушку докупать пришлось.
Средний пробег 20 тык в год
так может просто не долил, в канистре 4 литра в 1,8 4,5 литра если доливали остатки из канистры то походу не долили хотя Петру не лил не знаю
Дык уровень был правильный, а потом стало угорать... Не сразу же нехватка появилась kofee
-
А я наоборот, лью его в турбовую тойоту, рассчетно там около 400лс, турбина дует до 1.5бар, внутри ковка.
Ничего не угорает. И многие соклубники перешли на него. На зиму petro canada duron 0w30
Никого не агитирую ни на что, все хар-ки масла можно найти на сайте петро-Канады :)
Кстати, интересно что льют дилеры в Москве на ТО.... Неужели масло опель, или gm?
-
так может просто не долил, в канистре 4 литра в 1,8 4,5 литра
Никому еще не удавалось при замене масла слить объем указанный в мануале. Да же если оставить сливное отверстие открытым на ночь, то все равно грамм 400 - 500 останется. Соответственно утром зальешь минус эти граммы (если конечно до серединной метки лить). При замене на станции (слив в течении 20 минут) там и до литра старой остается.
-
ну не люблю я dexos2 Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://melbu.livejournal.com/177016.html
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14721
лабораторный тест свежего масла Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
лабораторный тест после 5600 пробега Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот еще один на 5800 Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Для VAL1 при замене масла я заливаю практически ровно 4.5л может 4.4, сливаю, день ночь, и заталкиваю веревочку в поддон на ночь, по ней сливается грам 200-300 такчто не соглашусь
-
и заталкиваю веревочку в поддонна ночь, по ней сливается грам 200-300
С веревочкой это интересно - надо попробовать.
-
При замене на станции (слив в течении 20 минут) там и до литра старой остается.
Не остаётся. При мне на ТО-2 залили 4,5 л, до нормы. Пробка в днище картера LaieA_ Вопрос: эта пробка меняется при каждой замене масла что ли ?
-
Пробка в днище картера
Как ни странно, она там во всех машинах. У Мокки масло не сливал - если сливается все 100 % - сниму шляпу. Но только когда лично проверю.
-
А можно ещё через сливную пробку или заливную чистящее средство залить , ну что бы совсем со всех стенок смыть
-
У Мокки масло не сливал - если сливается все 100 %
Ну если у нас не 5,5 литров. Сколько слилось, столько и залилось. То что видел kofee
-
Сколько слилось, столько и залилось. То что видел
Не, реально без обид. На всех предыдущих было так как описал. На Мокке возможно по другому. Я спорю только когда сам попробую (убедюсь, та сказать, на собственном опыте)
-
Не, реально без обид.
Да какие обиды!? ;D На прежнем Ниссан Алмера Классик тоже что-то оставалось видимо, судя по мануалу должно входить больше, сам менял и проверял. xz На Джимни ровно 4 литра заливается, но я никогда не сравнивал объём масла слив-залив, только по щупу.
-
Сколько слилось, столько и залилось.
в мотор только первый раз заливается больше, потом всегда сколько слилось столько и залилось + грамм 100 на фильтр.
-
При замене на станции (слив в течении 20 минут) там и до литра старой остается.
.. Вопрос: эта пробка меняется при каждой замене масла что ли ?
пробка та же, меняется только резиновая прокладка.
-
Дык уровень был правильный, а потом стало угорать... Не сразу же нехватка появилась
ну вообще можно даже сравнить температуру вспышки. вот здесь все тех.характеристики масла
http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf
и температура вспышки , в частности, у 5w30 составляет 230C. допуск GM DEXOS (у 5w30) так же есть. не могло оно угорать. давно в боевых условиях испытано
-
Дарадибога. Читайте вайтпеперы скока угодно.
Я использую дексос на второй машине и пока поводов для недовольства не возникло. Астра на родном масле ездит от ТО до ТО, заводится в любой местный мороз и отрицательной диагностики ДВС за почти 7 лет и 110 тык пробега нет.
Канистра дексоса обходится в 1000-1200. Мокка пока 35 тык перевалила и смена чаще - т.к. по счетчику, а не по пробегу, но тенденции те же... Зачем мне что-то менять kofee...
-
Канистра дексоса обходится в 1000-1200. Мокка пока 35 тык перевалила и смена чаще - т.к. по счетчику, а не по пробегу, но тенденции те же... Зачем мне что-то менять
никто вас не агитирует что-то менять, но петро-канада проверена весьма в жестких условиях и не угорает в сильно форсированном турбомоторе, и в мокковских моторах тем -более угорать нет причины ни одной
-
Вопрос знатокам: Чем отличается масло 5W-30 с желтой этикеткой от синей этикетки. И какое лучше взять из этих. Спасибо.
-
Это новая упаковка,узнавал .
-
Вопрос знатокам: Чем отличается масло 5W-30 с желтой этикеткой от синей этикетки. И какое лучше взять из этих. Спасибо.
Желтый дизайн - свежее. И только... Дизайн, не масло ::)
-
делал ТО 0 --заменили масло но масл.фильтр кажется не меняли. На ТО1 полагаю надо обязательно уже менять и масло, И масл.фильтр. Вопрос - где его купить ? т.к.масло думаю проблем не будет купить
-
делал ТО 0 --заменили масло но масл.фильтр кажется не меняли. На ТО1 полагаю надо обязательно уже менять и масло, И масл.фильтр. Вопрос - где его купить ? т.к.масло думаю проблем не будет купить
Вероятно в магазине
-
делал ТО 0 --заменили масло но масл.фильтр кажется не меняли.
Фильтр меняется обязательно. У меня меняли, сам видел. У нас же картридж, меняется фильтрующий элемент.
-
делал ТО 0 --заменили масло но масл.фильтр кажется не меняли. На ТО1 полагаю надо обязательно уже менять и масло, И масл.фильтр. Вопрос - где его купить ? т.к.масло думаю проблем не будет купить
Вероятно в магазине
Купи сам, если знаешь номера масляного фильтра:
1.Knecht/Machle - OX401D
2.SCT - SH4044P
3.BOSCH - F026407006 (P7006)
4.FILTRON - OE648/6
5.MANN - HU 612/2X
6.PURFLUX - L 387
-
делал ТО 0 --заменили масло но масл.фильтр кажется не меняли. На ТО1 полагаю надо обязательно уже менять и масло, И масл.фильтр. Вопрос - где его купить ? т.к.масло думаю проблем не будет купить
Если бы вам не поменяли масляный фильтр, то у вас через трое суток работы двигателя автомобиля свежее масло по виду стало бы такое же почти как и масло до смены.
Если смененное масло светлое, то всё в порядке, можете не волноваться drinks
-
Погружаюсь в тему масла. И ужасаюсь http://melbu.livejournal.com/168497.html (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL21lbGJ1LmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8xNjg0OTcuaHRtbA==)
-
Погружаюсь в тему масла. И ужасаюсь http://melbu.livejournal.com/168497.html (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL21lbGJ1LmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8xNjg0OTcuaHRtbA==)
не читайте перед обедом советских газет-просто меняйте масло вовремя (10-12 тыс).
п.с. а какой пробег был на то-о, если до 2000 то масло не успеет почернеть так быстро.
-
Мне на последнем ТО (45 тык) ОД залил Shell HELIX Ultra AG dexos2. На нем написано, что "специально для GM". Мейд ин ЕС.
-
просто меняйте масло вовремя (10-12 тыс)
Много читал. 1,4Т это просто 1,4 с прикрученной турбиной. То есть даже не специализированный турбированный мотор. Всякие рейсеры на форумах пишут. Так вот этот дихлофос реально закоксовывает турбины. Там, по ссылочке, хорошо это показано. И сейчас ломаю голову, как рыбку съесть... То есть залить более специализированное, и, соответственно, более дорогое, но не дихлофос, на 7,5 ткм и не обидев дилера, на ТО-1 его же. Скользкая тема. И больше турбиной рискуют не гонщики, а городские пользователи, потому как на коротких пробегах качество масла снижается в квадратичной зависимости. Только на атмо я над этим сильно не задумывался.
-
TyRPyR, да не успеет масло за 7.5 тыс закоксоваться, что там за страсти такие пишут. Это не масло для автомобиля должно быть, а растительное какое-то. Любая не паленая полусинтетика не говоря уже о синтетике спокойно отхаживает 8 тыс. без каких-либо последствий (уже все испытатели и журналы об этом писали). Истерия в основном начинается после 9-10 тыс. т.к. именно в городском режиме-многочасовых пробках-длительной работе на ХХ масло и присадки в нем быстро теряют свои свойства, причем разные масла с разной скоростью, вот и все :o :o
-
А в чем разница полусинтетикой и синтетикой?
-
А в чем разница полу синтетики и синтетики?
примерно в том же в чем минералки и полусинтетики, изготавливается другим способом и присадок больше, по идее должен и ресурс больше быть, выше точка кипения, лучше смазывающие свойства и т.д. только думаю это на 50% маркетинговые ходы
-
ну это да конечно только не 50% маркетинг а 100% маркетинг, базовых масел всего 5 групп и только 2 последние синтетика все остальное нефть как бы она не называлась (синтетика полу синтекика полу с половинкой и пр.) в том или ином виде и способе очистки и подготовки ни каких полу синтетик не бывает может только у нас в России, поэтому нужно читать рекомендации завода изготовителя и менять масло как указано через 7.5 тысяч как для тяжелых условий, и попробуйте сказать что условия у нас легкие (бензин г, зима, пробки, пыльные дороги и пр.)
Классификация базовых масел по группам
По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяются на пять групп:
Группа I - базовые масла, которые получены методом селективной очистки и депарафинизации растворителями (обычные минеральные)
Группа II - высокорафинированные базовые масла, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку- улучшенные минеральные)
Группа III - базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). В ходе специальной обработки улучшают молекулярную структуру масла, приближая по своим свойствам базовые масла группы III к синтетическим базовым маслам IV группы. Не случайно с 2004 года большинство производителей смазочных материалов по всему миру классифицируют базовые масла III-й группы как синтетические. Исключением являются несколько стран в Европе, где III-я группа до сих пор позиционируется как полусинтетическая.
Группа IV– синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости и не имеют молекул парафинов в своем составе.
Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы. В эту группу входят другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе.
-
Добрый день! В выходные произвел первую замену масла.Купил 4литра Shell дексос2. На нулевое Т.О. не поехал,а при пробеге 7200км заскочил в сторонний сервис и за 320 рубликов заменили фильтр и масло. "Сливали" через отверстие в которое вставляется щуп. Когда покупал машину на щупе было пол уровня. При замене слилось 4 литра, залили тож 4л и опять стало пол уровня :)
Масло было чернущее, показания на бортовом компьютере 20%.
-
Купил Мотюль
Прогадал!! ;D ;D Таёту надо было брать, тебе ж объясняли :D :D
Купил Мотюль 5в40 стандарта Дексос 5 литров за 2100, наверно хорошее
а что плохое . я тоже такое думаю залить.
Добавлено: 04 Февраль 2015, 15:51:04
Знаю человека , который вообще масло менять забывает, только доливка иногда после того как лампа загорится , последний раз заменили , через 25000, машина ВольвоS60. Комп постоянно пмшет о замене но ему просто лень менять. Итог, пробег 120000 полет нормальный.
Байка достойная менеджера по продажам, причём рассказанная "блондинке".
Всегда радуют рассказы про знакомых у которых вообще ничего никогда не ломается, и менять ничего никогда не приходилось. Хотите тоже расскажу историю про знакомого, который 100000 проехал, масло ни разу не менял, а мотор как новый?
ну так в европе раз в 30 тыс меняют все равно после 100 в россию уедет
-
в России, поэтому нужно читать рекомендации завода изготовителя и менять масло как указано через 7.5 тысяч как для тяжелых условий
Ваши бы слова да богу людям в уши. Почти все, и не только на Опелях, меняет масло через 15.000км. Переломить ситуацию мало реально. Дилеры боятся (я так думаю) оттока покупателей если замену масла сделать чаще, раз в 10.000. К тому же на любом масле, даже не очень удачном, даже если оно после 15т.км сливается практически мёртвым, привычные нам 3-5 лет и 100.000 любой мотор отхаживает. Дальше проблемы следующего владельца. Но нынешний кризис, может изменить интервал смены авто, но и интервал смены масла тоже! На авто будем ездить дольше, за тех состоянием следить лучше, менять масло раньше. Если машина ещё на дилерском обслуживании, самый простой способ делать ТО у дилера через 15тыс, а ещё самостоятельно, делать замену масла через 7.500тыс, можно как выше писали, откачать масло через отверстие масляного щупа, так будет дешевле, фильтр можно даже не менять, он 15.000 без проблем отходит.
Интересный момент, про который мало говорят. Это режим движения или средняя скорость, иногда говорят мото-часы. В городах с их вечным авто трафиком, мотор чаще работает на холостых оборотах, а если машина и едет, то обычно включены 1-2-3 передачи. Машины же которые эксплуатируются в основном по загородным трассам, им легче, врубил пятую и едешь. Так вот, за один час работы мотора в городе, машина проедет 20-25 км, за городом за тот же час, в среднем 35-40 (цифры примерные, не придирайтесь). Вот и выходит что масло у городских машин, стареет, относительно пробега, быстрее. Количество мото-часов(времени работы двигателя) у них больше. Получается что при свободном режиме движения, 15.000 между ТО, это в общем то нормально, то в городах, если хотите долгой и гарантированно бес проблемной работы двигателя, километраж до ТО надо сокращать.
Честно говоря, 7500 конечно жёстко. Пока гарантия, по другому почти не возможно, либо 15, либо 7,5. Но после, думаю разумней по 10.000 ездить. Но и тут есть нюансы. Моторы разные! Одно дело 1,8 атмосферный. И немного другое Турбо моторы, где маслу тяжелее. (кстати на 1,4Т, рабочая температура какая ? выше 100гр?) В городах, в атмосферных моторах я бы менял через 10, но в турбо, через 7-8. Если ездить без пробок, тогда атмо до 15, турбо 10-12. Это всё для тех кому важен долгий ресурс и чистота в моторе. А других в этой теме и быть не может..))
Есть ещё пара идей по определению качества масла (походу они не из одной бочки), и точного индивидуально определения сроков замены, но об этом как ни будь в другой раз.
-
ят. Это режим движения или средняя скорость, иногда говорят мото-часы. В городах с их вечным авто трафиком, мотор чаще работает на холостых оборотах, а если машина и едет, то обычно включены 1-2-3 передачи. Машины же которые эксплуатируются в основном по загородным трассам, им легче, врубил пятую и едешь. Так вот, за один час работы мотора в городе, машина проедет 20-25 км, за городом за тот же час, в среднем 35-40 (цифры примерные, не придирайтесь). Вот и выходит что масло у городских машин, стареет, относительно пробега, быстрее. Количество мото-часов(времени работы двигателя) у них больше. Получается что при свободном режиме движения, 15.000 между ТО, это в общем то нормально, то в городах, если хотите долгой и гарантированно бес проблемной работы двигателя, километраж до ТО надо сокращать.
Российские межсервисные интервалы и так вдвое меньше европейских - 15 тык против 30. Еще уменьшать - это уже к китайским авто будет приближаться.
В Мокке именно для учета влияния не только номинального пробега смена масла не по одометру, а по отдельному счетчику "ресурса масла", т.е. чем благоприятнее режим, тем больше приблизишься к плановым 15 тык между заменами на ТО. Пыхтишь много на ХХ и в пробках толчешься - счетчик в 0% станет уже к 8-10 тыщам пробега. Народ на форуме отписывается - так и получается.
Моя средняя скорость за 37 тык - немногим более 30 км/ч. при этом счетчик в 0 сбрасывается примерно за 12-13 тык.
У кого скорость ниже 20 - у них и до 10 наверное не всегда дотягивает, просит сменить масло.
Никакого особого смысла тратить лишние время и деньги на повышенную частоту смены масла нет. Только самоуспокоение и вера в нечто...
Автомобиль рассчитан на нормальную работу, условия которые должны выполняться - есть в инструкции.
Ездит атмосферный Z18XER на Астре у меня уже за 100 тык. менялось масло на ТО раз в 15 тык, родной GM Dexos . Все хорошо.
Но Мокке - смена по счетчику, пробег поменьше, рано выводы делать.
-
provo, согласен но с пробками есть такое понятие мото часы для моих условий 10.000 пробега как 15.000 по трасее
-
Moksel, а почему Вы решили, что пока гарантия либо 7.5 либо 15. ОД подтверждает, что ТО (15, 30, 45....) и замена масла (например 12000 но не позднее 15ти) могут не совпадать, т.е. не обязательно их совмещать :o :o :o. Другое дело, что в период гарантии замена в обязаловку у ОД, а если захотите сменить самостоятельно, то да -7.5 но drinksиз финансовых соображений и только
-
Ездит атмосферный Z18XER на Астре у меня уже за 100 тык. менялось масло на ТО раз в 15 тык, родной GM Dexos .
Астра ощутимо легче и Z18XER менее зажат под еврономы. Я тоже за смену масла раз в 10 тыс, но на своем TFSI буду менять раз в 7,5 тыс, в моем случае 2 раза в год получается.
-
Рrovo, если ездить как в Германии на работу по автобану, со средней скоростью около 100 км/ч, то менять масло на 30.000, расточительство. В таких условиях можно и все 50.000. Я серьёзно. Но в жизни я не поверю, что в пробочных городах, они без последствий для мотора проедут те же 30.
Я бы хотел, кстати, увидеть документ подтверждающий что у них там вне зависимости ни от чего, интервал 30.000. Не верится, если честно.
По поводу счётчика,… это конечно, лучше чем ни чего, но он как бездушный калькулятор, что то там себе считает высчитывает, доверять ему полностью, по меньшей мере наивно. Реальное состояние масла / мотора он не видит, и извиняться, если что не так, он перед вами не будет. Есть другой способ узнать состояние масла, очень простой доступный и наглядный, я сейчас его проверяю.
Мне иссини-фиолетово что думают про интервал смены масла - дилер, завод, сосед, фонарный столб.
Пока гарантия – правила дилера. Потом уже, как то по уму хочется.
Ориентируюсь на свой, порой печальный опыт, а так же друзей, НО главное, рекомендации людей профессионально ремонтирующих моторы. Есть некоторый опыт общения с ними.
Могу чуть подробней, если интересно.
1. есть шкода с мотором 1,8 турбо, к пробегу 85.000 на рекомендованном масле Шелл 0/40 по москве интервал 15.000, - под клапанной крышкой чёрный налёт(лакообразование), маслосъёмные кольца закоксованы. Вовремя сделали раскоксовку, после осмотр эндоскопом подтвердил что мАсла в камере сгорания больше нет, расход масла сейчас отсутствует, пробег 125.000. перешли на другое масло
2. у друга, Астра 1,8атмо 08года, Москва, интервалы 15.000, рекомендованное масло, тоже всем говорил что всё ок, но к пробегу 200.000, жор масла увеличился уже до 1,5л до ТО. С вероятностью 99% - закоксовка м/с колец. Меняй он чаще или лей другое, может и было бы всё действительно ок. Мой бывший личный ваз09 к пробегу 200.000 масло не ел, но я менял через 10.000 и масло было Мобил.
3. общение с мотористом Опеля, где то есть переписка, потом найду, он утверждает что масло ГМ для мотора в пробочных режимах – смерть. У 1,8 хер (и 1,6 кажется тоже), примерно к пробегу 60.000, часто нужно менять шестерни распред валов (у приятеля на работе ровно так и было, влетел на 40тыс.руб), а причина оказывается в закоксовке каких то там клапанов, они забиваются отложениями масла. Появляется стук и перестают регулироваться фазы. Выход, менять чаще, или перейти на другое масло, но всё равно в городах не превышать интервал 10.000.
И просто не могу здесь не сказать про ещё одного оч известного в сети моториста, который таки нашёл отличие масел друг от друга, и отличие это шокирует, весь мой опыт говорит о том что этот моторист прав.! Закоксовка и отложения, это не случайность, а закономерное проявление некоторых не хороших свойств у части масел.
Жители регионов где нет пробок, сейчас читают наверное и думают, о чём это он..? Всё у нас классно, пробег 100, интервал 15. Я пишу для тех у кого режимы жесть – а именно пробки, много холостого хода губительного для масла, в общем моточасы, моточасы, моточасы..)
-
Интересный ролик про масло, только оператору рот с мылом вымыть надо, мата много:
http://m.youtube.com/watch?v=e_uqDq12Enk
-
...
Я бы хотел, кстати, увидеть документ подтверждающий что у них там вне зависимости ни от чего, интервал 30.000. Не верится, если честно.
...
Ну хотя б в инструкции (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=816.msg208355#msg208355) к автомобилю...
По поводу счётчика,… это конечно, лучше чем ни чего, но он как бездушный калькулятор, что то там себе считает высчитывает, доверять ему полностью, по меньшей мере наивно. Реальное состояние масла / мотора он не видит, и извиняться, если что не так, он перед вами не будет. Есть другой способ узнать состояние масла, очень простой доступный и наглядный, я сейчас его проверяю.
Мне иссини-фиолетово что думают про интервал смены масла - дилер, завод, сосед, фонарный столб.
Пока гарантия – правила дилера. Потом уже, как то по уму хочется.
Ориентируюсь на свой, порой печальный опыт, а так же друзей, НО главное, рекомендации людей профессионально ремонтирующих моторы. Есть некоторый опыт общения с ними.
Могу чуть подробней, если интересно.
1. есть шкода с мотором 1,8 турбо, к пробегу 85.000 на рекомендованном масле Шелл 0/40 по москве интервал 15.000, - под клапанной крышкой чёрный налёт(лакообразование), маслосъёмные кольца закоксованы. Вовремя сделали раскоксовку, после осмотр эндоскопом подтвердил что мАсла в камере сгорания больше нет, расход масла сейчас отсутствует, пробег 125.000. перешли на другое масло
2. у друга, Астра 1,8атмо 08года, Москва, интервалы 15.000, рекомендованное масло, тоже всем говорил что всё ок, но к пробегу 200.000, жор масла увеличился уже до 1,5л до ТО. С вероятностью 99% - закоксовка м/с колец. Меняй он чаще или лей другое, может и было бы всё действительно ок. Мой бывший личный ваз09 к пробегу 200.000 масло не ел, но я менял через 10.000 и масло было Мобил.
3. общение с мотористом Опеля, где то есть переписка, потом найду, он утверждает что масло ГМ для мотора в пробочных режимах – смерть. У 1,8 хер (и 1,6 кажется тоже), примерно к пробегу 60.000, часто нужно менять шестерни распред валов (у приятеля на работе ровно так и было, влетел на 40тыс.руб), а причина оказывается в закоксовке каких то там клапанов, они забиваются отложениями масла. Появляется стук и перестают регулироваться фазы. Выход, менять чаще, или перейти на другое масло, но всё равно в городах не превышать интервал 10.000.
И просто не могу здесь не сказать про ещё одного оч известного в сети моториста, который таки нашёл отличие масел друг от друга, и отличие это шокирует, весь мой опыт говорит о том что этот моторист прав.! Закоксовка и отложения, это не случайность, а закономерное проявление некоторых не хороших свойств у части масел.
Жители регионов где нет пробок, сейчас читают наверное и думают, о чём это он..? Всё у нас классно, пробег 100, интервал 15. Я пишу для тех у кого режимы жесть – а именно пробки, много холостого хода губительного для масла, в общем моточасы, моточасы, моточасы..)
Примеры душещипательные, вопросов нет...
Но я тоже по своему личному опыту, а не соседскому сужу.
Где та грань - пробочный регион или нет?
При какой средней скорости за весь пробег можно считать себя в зоне риска и заморачиваться на повышенную частоту смены масла или поиски супер-пуперных вариантов с улучшенными свойствами?
Уфа - тож столица, город-миллионник. Утром-вечером известны тормозные места, но вроде, слава богу, глухо и надолго трафик редко где встает. Гости из Москвы смеются, когда извиняемся - мол тут у нас пробки, долго едем ::).
На моих авто средняя скорость - 30-40 км/ч, раз в месяц-два машинка пролетает по трассе 500-800 км в гости к теще.
В таком режиме пока у меня за почти 7 лет на Астре и почти 2 года на Мокке не возникло необходимости беспокоиться о состоянии двигателя, обслуживаясь по стандартному регламенту стандартными расходниками. И шестерни нормально регулируют распредвалы на Z18XER и турбина нормально крутится на A14NET...
Под одну гребенку, ясно дело, всех не подровнять, везде свои условия эксплуатации - качество дорог, климат, рельеф местности, характер водителя... В советах нуждается лишь начинающий водитель, не имеющий опыта, не использующий интенсивно машину. Таким нет необходимости заморачиваться на выбор чего-нить вместо GM Dexos2, менять частоту обслуживания. Они не полезут сами под капот, не будут менять масло и свечи, а просто доверятся профессионалам.
И моё личное мнение - это правильно.
Как непрофессионал я могу делать лишь вещи не требующие оборудования и набитой руки, типа фильтры поменять, готового антифриза долить до уровня на бачке.
Заморачиваться на как правильно отцепить разъем, не поломав защелки, выкрутить свечи не просыпав грязь в цилиндр, слить масло без остатка грязи никакого желания нет. Да и нереально набить руку, делая действие раз-два в год. Я зарабатываю другим трудом, чтобы оплатить труд тех, кто ежедневно обслуживает автомобили и не задумываясь на автопилоте делает все нужные манипуляции хоть закрыв глаза.
Поиск правильного сервиса и честного продавца запчастей и расходки - вот о чем нужно беспокоиться рядовому автолюбителю.
IMHO так. kofee
-
На моих авто средняя скорость - 30-40 км/ч,
На моих 21-22, хотя город от вашего мало отличается. ИМХО больше конкретные условия эксплуатации влияют.
Заморачиваться на как правильно отцепить разъем, не поломав защелки, выкрутить свечи не просыпав грязь в цилиндр, слить масло без остатка грязи никакого желания нет. Да и нереально набить руку, делая действие раз-два в год. Я зарабатываю другим трудом
А если автомобиль у вас не один? Плюс отец и тесть, да еще друзей много. Вот так руку и набиваешь, хотя я тоже далек от профессии автомеханика :)
-
1 Ну хотя б в инструкции (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=816.msg208355#msg208355) к автомобилю...
2 На моих авто средняя скорость - 30-40 км/ч
3 Но я тоже по своему личному опыту, а не соседскому сужу.
4 Таким нет необходимости заморачиваться на выбор чего-нить вместо GM Dexos2, менять частоту обслуживания.
1 В инструкции интервал ТО. А не смены масла!
2 Вы просто лётчик, поверьте. У меня на машинах около 20. Понимаете что масло в пробковых моторах работает дольше в 1,5-2 раза?? Понимаете? (это вопрос)
3 Если по вашему опыту проблем с моторами нет, а по моему опыту есть, то мне кажется ... что проблема существует в принципе, не отрицайте пожалуйста. Но есть условия движения, которые являются катализатором негативных процессов.
4 Люди чья средняя скорость 35 км/ч, пусть не заморачиваются. А если ближе к 20, то видимо нужно совершить некоторые телодвижения для предотвращения возможных неприятностей.
-
1 Ну хотя б в инструкции (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=816.msg208355#msg208355) к автомобилю...
2 На моих авто средняя скорость - 30-40 км/ч
3 Но я тоже по своему личному опыту, а не соседскому сужу.
4 Таким нет необходимости заморачиваться на выбор чего-нить вместо GM Dexos2, менять частоту обслуживания.
1 В инструкции интервал ТО. А не смены масла!
2 Вы просто лётчик, поверьте. У меня на машинах около 20. Понимаете что масло в пробковых моторах работает дольше в 1,5-2 раза?? Понимаете? (это вопрос)
3 Если по вашему опыту проблем с моторами нет, а по моему опыту есть, то мне кажется ... что проблема существует в принципе, не отрицайте пожалуйста. Но есть условия движения, которые являются катализатором негативных процессов.
4 Люди чья средняя скорость 35 км/ч, пусть не заморачиваются. А если ближе к 20, то видимо нужно совершить некоторые телодвижения для предотвращения возможных неприятностей.
Целиком и полностью Вас поддерживаю. Мне средняя скорость в 30-40 км в Моск.области и не снилась! Казалось бы... область, но порой она страшнее, чем МКАД в час пик!
Проезжаю в независимости от дня недели, суток и числа/праздника/года в самом жестоком минимуме по 50 км в день шесть раз в неделю. Три дня назад поменял масло в двигателе и обнулив 2-ой счётчик на БК, практически сразу в выходные уехал на 300 км. Средний расход - 9,9 км! Моей радости не было предела. Буквально до следующего вечера. К вечеру следующего дня, счётчик показывал 11,1 км., средняя 24. :o Такое ощущение, что в утренней и вечерней пробке за одни сутки, мотор намолотил больше и "дальше", чем я проехал за все выходные по свободным дорогам.
п.с. Сейчас у меня около 40.000 км пробега на Гиппопо, масло и свечи меняю каждые 5 - 7,5 тыр/км. В горловину заливки масла в двигателе, приятно заглядывать - как новенький!
-
масло и свечи меняю каждые 5 - 7,5 тыр/км.
С маслом все ясно - поддерживаю. А замена свечей вызвана их состоянием?
-
масло и свечи меняю каждые 5 - 7,5 тыр/км.
... замена свечей вызвана их состоянием?
Не совсем, хотя глубинная правда в Ваших словах тоже есть. Тут как с сухими спичками. Стоимость свечей меня нисколько не напрягает и заплатить за них 1 раз в 7.000 км., для меня равносильно потере монетки номиналом в 50 копеек. Вроде бы и денежка, но если уроню, нагибаться не буду. Кроме того, я (и не только), явно ощущаю прирост ускорения Мокки, после замены оных и мне это нравится. Машина начинает бодрее передвигаться и несравнимо лучше заводиться по утрам в мороз без всяких "кхе-кхе" и "вжж-вжж-вжж". Это уже неоднократно доказано заменой свечей на пробеге в 38.000 км. Как только меняю масло - меняю свечи.
-
1 Ну хотя б в инструкции (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=816.msg208355#msg208355) к автомобилю...
2 На моих авто средняя скорость - 30-40 км/ч
3 Но я тоже по своему личному опыту, а не соседскому сужу.
4 Таким нет необходимости заморачиваться на выбор чего-нить вместо GM Dexos2, менять частоту обслуживания.
1 В инструкции интервал ТО. А не смены масла!
ТО включает в себя и смену масла вообще-то. Соответственно максимальный пробег определен. А счетчик ресурса только его сократит и приоритетный статус этого показателя определен уже выкладывавшимся здесь бюллетенем (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=816.msg208323#msg208323) - смена масла оторвана от ТО и в сервисной книжке есть отдельные странички, кроме записей о проведенных ТО фиксируются и замены масла, oil-service.
2 Вы просто лётчик, поверьте. У меня на машинах около 20. Понимаете что масло в пробковых моторах работает дольше в 1,5-2 раза?? Понимаете? (это вопрос)
Да ничего лётного, ежедневные поездки дом-работа - около 30-40 км по городским дорогам и промзоне... по встречке не обгоняю тянущийся поток...
3 Если по вашему опыту проблем с моторами нет, а по моему опыту есть, то мне кажется ... что проблема существует в принципе, не отрицайте пожалуйста. Но есть условия движения, которые являются катализатором негативных процессов.
Никто и не отрицал наличие возможных проблем при несвоевременной смене масла. Мысль была - учитывать условия и ориентироваться не только на схожий двигатель или марку авто при суждениях, а про реальные условия, в которых приходится ездить конкретной машинке.
4 Люди чья средняя скорость 35 км/ч, пусть не заморачиваются. А если ближе к 20, то видимо нужно совершить некоторые телодвижения для предотвращения возможных неприятностей.
Производитель уже заморочался за таких людей, добавив функциональность счетчика ресурса масла, который как раз показывает расчетный процент "остаточного ресурса до замены" с учетом условий движения и работы двигателя.
но нет, натура человеческая такова, что надо всегда рваться быть умнее чем прочие вокруг. ;D и не указ нам какие-то там буржуинские инженеры. kofee
-
Рrovo назвав вас лётчиком я имел в виду не ваши личные скоростные характеристики. А режим движения. Я и сам лётчик в душе, видимо. Сижу иногда за рулём, смотрю на бампер ползающей впереди машины, и так минут 20, и вдруг думаю, а не улететь ли мне отсюда.))
Ещё раз по поводу интервала. Если у них ТО в 30 тысяч, кто вам сказал что они не меняют масло (по компьютеру или ещё как ни будь) между ТО? Как теперь будут делать у нас. А если действительно замена через 30, где доказательства что их моторы чистые и исправные?
Мы давно, уже не один десяток лет, слышим что иномарочные инженеры очень умные и всё учли. Однако в каждом автомагазине продаются средства для чистки двигателя изнутри и даже раскоксовки. (часто коксуются маслосъёмные кольца начинается масло жор) И как я уже писал, даже Опеля, с похожими моторами в почти моих условиях передвижения не избегают высокотемпературных отложений внутри моторов. На этом фоне, замена масла по некой программе учитывающей его ресурс, настоящий прорыв. Я не против и даже ЗА! Но всё равно, хочу найти, точнее уже нашёл, хочу испытать один способ проверки масла на старение, с гораздо более высокой степенью приближении к реальному его состоянию. Мне это интересно. Расскажу потом.
Представьте что вас будут кормить и поить не тогда когда вам хочется, а как решит компьютер, исходя из проделанной вами работы, температуры воздуха и т.д. Так же и маслом.
-
Не совсем, хотя глубинная правда в Ваших словах тоже есть. Тут как с сухими спичками.
Я не настаиваю, что менять так часто не стоит. Мне действительно было интересно про состояние. Просто у меня совсем другие машины и бензин скорее всего тоже отличается, потому что 15 тыс. мои свечи отхаживают без проблем. Меняю обычно раз в 20 тыс. и то для самоуспокоения, ибо что после тысячи, что после двадцати, выглядят они одинаково.
-
у меня совсем другие машины и бензин скорее всего тоже отличается, потому что 15 тыс. мои свечи отхаживают без проблем.
У меня тоже отходят 15 тысяч, но масло меняю раз в 7, а вместе с ним и свечи для комплекта. Можно смело считать это моей блажью. Люблю я эту машину))
Добавлено: 14 Февраль 2015, 18:25:52
натура человеческая такова, что надо всегда рваться быть умнее чем прочие вокруг.
Правильно. И именно по этой банальной человеческой причине, мы Homo sapiens(ы), а не Kakus-vulgarius(ы) ;D drinks
-
Можно смело считать это моей блажью. Люблю я эту машину))
свечи через 7 тыс.это сильная любовь
-
Можно смело считать это моей блажью. Люблю я эту машину))
свечи через 7 тыс.это сильная любовь
Не буду спорить)) :D
-
Масла хватает примерно на 13тысяч,а дальше ругается комп
-
Масла хватает примерно на 13тысяч,а дальше ругается комп
с нашими пробками больше 10-11 не получается
-
Друзья, три вопроса:
1. Двигатель 1,8 - 140. С правой стороны двигателя (смотреть со стороны капота, по центру машины фактически0 за двигателем пустой разьем. Это должно быть или что? Посмотрите на своих машинах.
2. Масляный фильтр находится почти внизу двигателя сбоку со сторону коробки?
3. Сливное отверстия внизу соответственно и сбоку со стороны коробки? Для замены масла надо снимать защиту?
Жена за пол-года проехала 6 тыс. - масло еще родное первой заливки и больше напоминает деготь. Хочу поменять на Кастрол 5-40 С3 (осталась канистра с запаса) и потом на 15 поменять на родное.
-
Народ.... Ваше обсуждение свечей перенесено в соответствующую тему.
В следующий раз просто удалю все и выдам предупреждения ВСЕМ, участвующим в дискуссии не по теме. zloy
-
Ответить на мой вопрос - западло? Никто не в состоянии или вы только между постояльцами "перетераете" ?
Не стоит так считать. Просто большинство из нас делает все в сервисе. Вот и не пишут
-
Gorr, а если вы по форуму поищите то найдете ответы на свои вопросы. Я лично выкладывал мануал по замене масла в двигателе это раз, два залезть под машину и посмотреть что да как там располагается, думаю труда не составит. А если вы в первый раз это будете делать, то лично вам я советую доверить это людям которые это смогут сделать, и возьмут за это по крайней мере в Москве за 500 рублей.
-
Под машину залезал, поэтому и спрашиваю - уточняю. Хочу сделать сам, т.к. думаю подольше подержать на сливе, чтоб старого масла меньше осталось, а то на СТО раз-два и готово и литр масла остается старого в двигателе.
-
подольше подержать на сливе, чтоб старого масла меньше осталось
думаю кастрол лить не нужно,даже при самом хорошем сливе около 10% процентов масла остается в двигателе
-
Чем Кастрол с допуском Дексос-2 плох?
Лет 15 езжу на Кастроле начиная от отечественных машин, Фордов, Хонд и никаких проблем не было.
Тем более оно будет эксплуатироваться до ТО-1, т.е. не более 5-6 т.км.
-
Поменял сегодня масло (6 т.км) - такого черного дерьма я еще в жизни не видел.
http://www.drive2.ru/l/5228839/ - полезная инфа про процесс, кстати в тему
-
Поменял сегодня масло (6 т.км) - такого черного дерьма я еще в жизни не видет.
http://www.drive2.ru/l/5228839/
черное не всегда плохо не гуталин же
-
нормальный цвет масла после 6т.км
-
Если масло не чернеет, это не масло а моча ослиная.
-
на емех дает аналоги Гм масла:
Масло моторное mannol-Масло моторное синтетическое o.e.m. for chevrolet 1 523 р.
Масло моторное mobil 1 5w-30 (0,946л)
http://www.emex.ru/find?QueryDetail=1942003&MakeLogo=GM&Sid=xbmbybddgcuqhdgddmmyybjrxbrr3msde2kex6frxzbcwjgrv2klykddbdrxy69sczrvnlq
а какой у нас в оригинале ГМ производитель кто-то подскажет?
-
1. Масла GM в разные годы делают разные производители, могут даже одновременно несколько заводов (те, где разместит заказ GM).
В т.ч. Elf, Wolf, и др.
2. По результатам разных испытаний масла GM в итоге не лучшие, где-то в первой 20-ке.
3. Выбрать можно любое (у каждого свои аргументы) из списка, имеющих Dexos2. Все они подходят в т.ч. для "гарантийных" машин - официалы даже не пытаются возразить. Ссылка: http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands
Кстати, там есть (для сильно грамотных) и 5w40.
P.S. Исходно на заводе в Калининграде залито Lukoil Genesis Premium 5w30.
-
там есть (для сильно грамотных) и 5w40.
А Castrol 0w40 не лучше? LaieA_
-
Хочу перейти на Mobil-1 или Mobil 3000 Syper 5W30, оно есть в перечне рекомендованных для нашего автомобиля масел. Раньше ездил на последнем, очень нравилось.
Кто, что, посоветует? kofee
-
Лью Motul 5W-30 ECO CLEAN и ни в чем себе не отказываю, с 2004 года.
-
Хочу перейти на Mobil-1 или Mobil 3000 Syper 5W30, оно есть в перечне рекомендованных для нашего автомобиля масел. Раньше ездил на последнем, очень нравилось.
Кто, что, посоветует?
читай руководство по эксплуатации и лей то масло, которое рекомендовано. по классификации API и вязкости.
а марку - как религия позволит. хоть лукойл, если оно по api и вязкости будет совпадать
-
там есть (для сильно грамотных) и 5w40.
А Castrol 0w40 не лучше? LaieA_
По поводу конкретно Кастрола не скажу, тут нужен отдельный разговор.
Но, 0w на морозе будет более жидким (менее густым) чем 5w. То есть завестись легче и насос по специальным каналам внутри двигателя быстрее доставит масло ко всем парам трения. Переоценивать разницу не стоит, и это не значит что 5w плохое, но 0w, получается лучше.
Лично сам использовал (не на Опеле) даже 10w40, и в морозы нормально заводился. Однако использование 0w, выглядит более логичным чем 5-10-15-20w.
-
Но, 0w на морозе будет более жидким (менее густым) чем 5w.
В средней полосе разницы между 5w и 0w не будет никакой!!! До -25С по "густоте" будут совершенно одинаковы. Так что "лучшесть" 0w - это для Якутии. LaieA_
-
Немного легкого оффтопа
Двигатель Ауди ТТб прошедший 84 тысячи МИЛЬ без замены масла: Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://www.reddit.com/r/Justrolledintotheshop/comments/2zochr/audi_tt_with_84000_miles_without_an_oil_change/
-
Немного легкого оффтопа
Двигатель Ауди ТТб прошедший 84 тысячи МИЛЬ без замены масла
получается чувак на масле сэкономил на капремонт движка - то на то и вышло 134 000 без замены зашибись первый владелец в +), а следующим не повезло. так у все американцев.
-
Немного легкого оффтопа
Двигатель Ауди ТТб прошедший 84 тысячи МИЛЬ без замены масла: Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://www.reddit.com/r/Justrolledintotheshop/comments/2zochr/audi_tt_with_84000_miles_without_an_oil_change/
Красивый движок :o
У меня встал вопрос нулевого ТО, а точнее 5000 км пройдено. Масло стало коричневым, как и должно к этому километражу.
Вопрос в следующим, замену масла могу произвести только методом отсасывания через щуп, без замены фильтра, что-бы не слететь с гарантии.
До ОД 400 км, по этому в долгий пеший эротический путь посылать не стоит.
Но это ещё не всё. Сегодня, мельком посмотрел по ближним магазинам а масла GM dexos2 5W30 в наличии нет. В одном месте на меня неодобрительно посмотрел хоэяин магазина и сказал, что он всякое говно не возит, а привозит масло только проверенных производителей.
Стал смотреть интернет, возможную замену масла, если не найду оригинал. Лучше бы не смотрел, для примера кое-что тут
(http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL2JpYmkudXovcG9sZXpuaWUtc292ZXRpLzIyNTk0)
Но это не всё, из-за разных присадок, не все масла совместимы, даже если они и оба синтетические. Может случиться то, что на фото выше.
И последнее, мужики (и дамы give_rose), наше масло GM dexos2 5W30 для бензиновых двигателей не предусмотрено. Оно коксует кольца, нагар на поршнях, выводит из строя свечи и т.д. Оно предназначено для дизелей. По этому оно и не выхаживает свой положенный срок. Для нас нужно масло GM dexos1 5W30. Только оно может работать нужный срок и не коксует двигатель. Оно имеет другую формулу (скорее всего другие присадки).
Ну а для стран третьего мира, как мы и такое GM dexos2 5W30 пойдёт. Главное, что и ОД молчать будет.
Да, и ещё для информации, в Калиненграде в движки льют масло Лукойл по технологии GM.
-
ну если все это правда то я :o.просто нельзя верить всему что пишут в интернете.может эта статья написана производителями масел которые в статье в топе
-
Немного легкого оффтопа
Двигатель Ауди ТТб прошедший 84 тысячи МИЛЬ без замены масла: Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://www.reddit.com/r/Justrolledintotheshop/comments/2zochr/audi_tt_with_84000_miles_without_an_oil_change/
Красивый движок :o
У меня встал вопрос нулевого ТО, а точнее 5000 км пройдено. Масло стало коричневым, как и должно к этому километражу.
Вопрос в следующим, замену масла могу произвести только методом отсасывания через щуп, без замены фильтра, что-бы не слететь с гарантии.
До ОД 400 км, по этому в долгий пеший эротический путь посылать не стоит.
Но это ещё не всё. Сегодня, мельком посмотрел по ближним магазинам а масла GM dexos2 5W30 в наличии нет. В одном месте на меня неодобрительно посмотрел хоэяин магазина и сказал, что он всякое говно не возит, а привозит масло только проверенных производителей.
Стал смотреть интернет, возможную замену масла, если не найду оригинал. Лучше бы не смотрел, для примера кое-что тут
(http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL2JpYmkudXovcG9sZXpuaWUtc292ZXRpLzIyNTk0)
Но это не всё, из-за разных присадок, не все масла совместимы, даже если они и оба синтетические. Может случиться то, что на фото выше.
И последнее, мужики (и дамы give_rose), наше масло GM dexos2 5W30 для бензиновых двигателей не предусмотрено. Оно коксует кольца, нагар на поршнях, выводит из строя свечи и т.д. Оно предназначено для дизелей. По этому оно и не выхаживает свой положенный срок. Для нас нужно масло GM dexos1 5W30. Только оно может работать нужный срок и не коксует двигатель. Оно имеет другую формулу (скорее всего другие присадки).
Ну а для стран третьего мира, как мы и такое GM dexos2 5W30 пойдёт. Главное, что и ОД молчать будет.
Да, и ещё для информации, в Калиненграде в движки льют масло Лукойл по технологии GM.
вы форум то читали, усе уже разжевано, масло дексос 2 и 1 обычное крекинговое масло (не путать с синтетикой это только маркетинговое название а так исправленная минералка) ни чем особо не выдающиеся пять семь тыщи отходит на ура и ни какого кокса не будет, произ водит его на тере тории Европы на сегодняшний день Мобил (с ними продлили контракт гм по инфе самого мобила)
Фильтр меняйте как положено и масло тоже ни какого слета с гарантии не будет снимете дилерскую лапшу
Сам дексос не лью предпочитаю другой кряк более щелочной
Если мотор 1,8 вообще летие LL-025
Это масло как раз под него
-
ну если все это правда то я :o.просто нельзя верить всему что пишут в интернете.может эта статья написана производителями масел которые в статье в топе
Я ещё почти тоже самое встречал на других сайтах. Поищите, сами убедитесь :)
вы форум то читали, усе уже разжевано, масло дексос 2 и 1 обычное крекинговое масло (не путать с синтетикой это только маркетинговое название а так исправленная минералка) ни чем особо не выдающиеся пять семь тыщи отходит на ура и ни какого кокса не будет, произ водит его на тере тории Европы на сегодняшний день Мобил (с ними продлили контракт гм по инфе самого мобила)Фильтр меняйте как положено и масло тоже ни какого слета с гарантии не будет снимете дилерскую лапшуСам дексос не лью предпочитаю другой кряк более щелочнойЕсли мотор 1,8 вообще летие LL-025 Это масло как раз под него
Да у меня, не всё так просто.
Масла ни dexos2 5W30 в магазинах нет, ни Лукойл 5W30 тоже ни где нет.
Фильтр не спрашивал, но тоже вряд ли здесь где то найду.
Mobil Syper 3000 5W40 в основном всегда его лил и в магазинах много, не знаю, подойдёт ли.
На счёт форума, сколько участников, столько и мнений, это без обид, оно так и есть. Трудно отловить правильное зерно, особенно если сильно сомневаешься.
А посылать ОД или ещё кого я и сам очень хорошо умею. За свои 66 очень крепко эту науку выучил. Но если они меня пошлют, то я, из Карасука, Новосибирску за 400 км вообще ничего не сделаю и не добьюсь.
Был бы ОД в Карасуке, при желании, возможно, они бы у меня на крылечке встречали и провожали. А там я никто и зовут никак LaieA_
-
а еще фото расчлененки моторов есть censored:o ????????? давайте выкладывайте. в интернете можно что хочешь найти- на ночь смотреть будем чтобы утром бежать проверять двигатель.
п.с. чем флудить всякую непроверенную ересь лучше спросить у людей накатавших 70-100 тыс. какое масло лили и как себя чувствует машинка, почитать их БЖ LaieA_ LaieA_
оригинальное масло ГМ обычное среднее масло ничем особо не примечательное, по всем тестам крепкий середнячок, цена его вполне соответствует качеству. у меня пробег на нем 10 000 кроме специфического запаха гари по всем параметрам которые можно проверить в домашних условиях оно себя оправдывает.
Что позволяет получить экспресс-контроль моторных масел?
Как провести метод «капельной пробы»?
Примеры хроматограмм «капельных проб»
Как проверить обводнение, изменение вязкости и абразивность масла?
Принятие решения на замену масла по фактическому состоянию
http://suprotec.ru/suprotek-stati/menyaem-maslo/
про супротек не читаем иначе гореть в адском огне :'( :'( zloy censored
-
а еще фото расчлененки моторов есть censored:o ????????? давайте выкладывайте. в интернете можно что хочешь найти- на ночь смотреть будем чтобы утром бежать проверять двигатель.
п.с. чем флудить всякую непроверенную ересь лучше спросить у людей накатавших 70-100 тыс. какое масло лили и как себя чувствует машинка, почитать их БЖ LaieA_ LaieA_
оригинальное масло ГМ обычное среднее масло ничем особо не примечательное, по всем тестам крепкий середнячок, цена его вполне соответствует качеству. у меня пробег на нем 10 000 кроме специфического запаха гари по всем параметрам которые можно проверить в домашних условиях оно себя оправдывает.
Я на корсе на дексосе2 от ГМ проездил 147тыс км, и представляете, мотор внутри был чистый и не закоксованный. Вечером постараюсь найти фото замены цепи, на нем видно состояние мотора внутри.
-
Я бы тоже ездил на масле GM dexos2 5W30 и не заморачивался, да к нам его не возят.
Вот и стоит вопрос на что заменить, и как аккуратно договориться с ОД, чтобы он не снял с гарантии.
А ТО-0 провести у специалистов в Карасуке.
-
Я бы тоже ездил на масле GM dexos2 5W30 и не заморачивался, да к нам его не возят.
Масла ни dexos2 5W30 в магазинах нет, ни Лукойл 5W30 тоже ни где нет.
Фильтр не спрашивал, но тоже вряд ли здесь где то найду.
Mobil Syper 3000 5W40 в основном всегда его лил и в магазинах много, не знаю, подойдёт ли.
oni_volk, только для Вас:
1. много масел с маркой GM dexos2, тот же мобил
2. на любой фирменной заправке то Лукойл масло Люкс 5-30 посмотреть соответствие dexos2
3. Список моторных масел аттестованных DEXOS 2
http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands
-
Спасибо всем за советы, уже решили, что не будем искать приключения и заниматься глупостями ::)
В октябре, на пару месяцев пораньше, съездим на очередное ТО-1, думаю пробег будет тысяч 12 всего, там всё сделаем и сменим.
GM ушёл с нашего рынка, ОД в шоке, и давать им хоть малый повод для снятия с гарантии не стоит.
всякое может быть, лучше не рисковать drinks give_rose
-
Спасибо всем за советы, уже решили, что не будем искать приключения и заниматься глупостями ::)
В октябре, на пару месяцев пораньше, съездим на очередное ТО-1, думаю пробег будет тысяч 12 всего, там всё сделаем и сменим.
GM ушёл с нашего рынка, ОД в шоке, и давать им хоть малый повод для снятия с гарантии не стоит.
всякое может быть, лучше не рисковать drinks give_rose
Снять с гарантии не может никто и никогда!!!!
-
Очень давно езжу на LM и тут не стал изменять, залил LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W/30, допуск Opel dexos2 TM
-
Снять с гарантии не может никто и никогда!!!!
Когда что-нибудь случится, то вполне по косвенным признакам могут признать случай не гарантийный, а снимать с гарантии никто и не будет.
Например, гарантия на кузов от сквозной ржавчины 12 лет ;D
-
Например, гарантия на кузов от сквозной ржавчины 12 лет
Да, но только при осмотре кузова с отметками в сервисной книжке.
-
Снять с гарантии не может никто и никогда!!!!
Когда что-нибудь случится, то вполне по косвенным признакам могут признать случай не гарантийный, а снимать с гарантии никто и не будет.
Например, гарантия на кузов от сквозной ржавчины 12 лет ;D
Что такое "по косвенным признакам признать не гарантийным"? Как вы себе это представляете? У меня был не один десяток машин, я умею разговаривать с дилерами. Может быть из уважения к возрасту, но мне всегда ремонтировали автомобиль в гарантийный период, хотя я, как правило, меняю у дилера только мало и маслянный фильтр, больше ничего! Остальное или сам или в проверенном сервисе с использованием проверенных материалов.
-
Это очень просто, отказали и всё.
А за 400 км не на ругаешься не на судишься, даже переночевать проблема.
Жизнь, долгая штука, насмотрелся на всякое, а с моим характером, быстрее по морде получат, чем успею договориться, особенно если будут не правы >:(
-
В такой ситуации нужно попросить письменно изложить причину отказа. Уверяю вас, на этом все разговоры об отказе заканчиваются!
-
Не думаю, что будет толк.
Письменный отказ просить надо и ОД обязан мотивировать свой отказ со ссылкой на нормативные документы. Если не захочет писать, обращайтесь на сайт Роспотребнадзора, они точно отреагируют LaieA_
-
предстоит заменить масло на ТО1 без ОД т.е.не на гарантии. Если закупить 2 вместо одной канистры, и одну придержать запечатанной впрок на следующий год, то это ведь не молоко - не прокиснет или все же 1 год хранения заметно ухудшит свойства масла?
-
предстоит заменить масло на ТО1 без ОД т.е.не на гарантии. Если закупить 2 вместо одной канистры, и одну придержать запечатанной впрок на следующий год, то это ведь не молоко - не прокиснет или все же 1 год хранения заметно ухудшит свойства масла?
Нет, не ухудшит. :)
-
Залил масло мотюль Такое, пока доволен. По сравнению с ЖМ оно светлее намного, ЖМ какое то мутное. Будем дальше посмотреть.
-
В 28тысяч залил масло ТАТАЧИ(Япония)
-
Ceprej, ну так если тебе это не интересно и ты не заморачиваешься, зачем пишешь?
Да Ceprej, в какой то степени прав. Масло dexos2 не самое лучшее, это факт.
Проходил слух, что в Калининграде заливали Лукойл 5W30, Российскую синтетику.
Так, что какого то сверх хорошего масла в движки ОД не льют.
Я собираюсь после первого ТО перейти на Mobil syper 3000 5W30, то-же рекомендовано GM для заливки в движки LaieA_
-
Я собираюсь после первого ТО перейти на Mobil syper 3000 5W30, то-же рекомендовано GM для заливки в движки
А на GMовском масле я на корсе проехал 150тыс км, и мотор внутри был без отложений и пр. И полно людей на астраклубе и прочих форумах, на опелевском масле ездили и по 200 и по 250 тыс км, и все было замечательно. так что свое мнение по поводу масла, вы можете оставить при себе, и не смешить народ по поводу, что это масло гавно и его лить не стоит в мотор. А у мобила самый высокий процент подделок.
-
На предыдущих Опелях заливал Shell Helix Ultra, но т.к. оно снято с производства (http://www.drive2.ru/l/4087403/) со следующего своего ТО буду заливать Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Насчёт dexos2 и почему с него хочу пересесть (моё, возможно не правильное мнение): Ни Опель ни ГМ масла не производят, а пользуются поставщиками (без условно проверенными и надлежащим образом сертифицированными) производящими масла. От сюда может случится так, что при очень похожих тех. и хим. характеристиках масла dexos2 в разных канистрах есть шанс получить разных фактических производителей, посему считаю, что при замене масла с dexos2 на dexos2 нужно использовать промывку (что я не делаю) или перейти на иного производителя масла (единожды воспользоваться промывкой при переходе) и лить только его. Ведь при смене поставщика масла Опель или не предупреждает простых владельцев авто, возможно сообщит ОД, что-б перед сменой масла промыли двугун, или где то на своём оф. сайте (не факт, что инфа продублируется на региональные сайты), далеко в глубине будет содержатся маленькая строчка о смене поставщика масла, но тоже не думаю, т.к. если Опель раскроет инфу о поставщике, то зачем народу покупать масло у ГМ, можно брать на прямую у поставщика.
-
На предыдущих Опелях заливал Shell Helix Ultra, но т.к. оно снято с производства (http://www.drive2.ru/l/4087403/) со следующего своего ТО буду заливать Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Насчёт dexos2 и почему с него хочу пересесть (моё, возможно не правильное мнение): Ни Опель ни ГМ масла не производят, а пользуются поставщиками (без условно проверенными и надлежащим образом сертифицированными) производящими масла. От сюда может случится так, что при очень похожих тех. и хим. характеристиках масла dexos2 в разных канистрах есть шанс получить разных фактических производителей, посему считаю, что при замене масла с dexos2 на dexos2 нужно использовать промывку (что я не делаю) или перейти на иного производителя масла (единожды воспользоваться промывкой при переходе) и лить только его. Ведь при смене поставщика масла Опель или не предупреждает простых владельцев авто, возможно сообщит ОД, что-б перед сменой масла промыли двугун, или где то на своём оф. сайте (не факт, что инфа продублируется на региональные сайты), далеко в глубине будет содержатся маленькая строчка о смене поставщика масла, но тоже не думаю, т.к. если Опель раскроет инфу о поставщике, то зачем народу покупать масло у ГМ, можно брать на прямую у поставщика.
А секретов и нет http://www.machinerylubrication.com/Read/26479/ExxonMobil-General-Motors-network#at_pco=smlwn-1.0&at_si=54603c7f1c3d651e&at_ab=per-2&at_pos=0&at_tot=1
мобил и GM форева
-
igor_kaizer, ну это только подтверждает, что не зачем покупать у перекупа (ГМ), что можно взять у производителя на прямую.
-
посему считаю, что при замене масла с dexos2 на dexos2 нужно использовать промывку
Напомнило анекдот про свечку и два резинотехнических изделия N2, ну так на всякий случай. Вам не кажется, что это уже паранойя. Стандарт он в принципе для того и стандарт, если делается в соответствии с ним, то какая разница кто делает.
ну это только подтверждает, что не зачем покупать у перекупа (ГМ), что можно взять у производителя на прямую.
Про без перекупов особо порадовало. Вам прям вот с завода из под крана в канистрочку маслица нацедят?
-
http://melbu.livejournal.com/177016.html - один из вариантов оценки масел...
с выводом:
Если вам не безразлично состояние двигателя вашего нового Опеля, Шивроле или Кадилака, то приезжайте на ТО со своим маслом
MOTUL Specific 5W-30 Dexos2
Mobil1 ESP 0w-40 Dexos2
или на худой конец с
Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 Dexos2
В Экзисте вижу:
OPEL 19 42 003
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л
1 504,07 р.
MOTUL 102643
Масло моторное синтетическое "Specific Dexos2 5W-30", 5л
2 657,12 р.
Именно упомянутого не наблюдается, но уровень цен понятен... Серия MOBIL SUPER немного дешевле...
MOBIL 150032
Масло моторное синтетическое "Mobil 1 0W-40", 5л
3 677,01 р
MOBIL 151060
Масло моторное синтетическое "Mobil 1 ESP Formula 5W-30", 5л
3 767,83 р.
Не то, что указано, но тож с допусками Dexos2
CASTROL 51955
Масло моторное "0W-30", 5л
4 883,12 р.
CASTROL 51935
Масло моторное "5W-40", 5л
5 021,90 р.
....
Вполне ожидаемые выводы.
Минимально достаточное штатное масло или в разы более дорогие но и более полезные двигателю аналоги. kofee
-
kolyanjch, ну Вы как то однобоко, выдирая куски текста из целого предложения делаете выводы - ну Ваше право, можете считать что у меня паранойя, раз оцениваете не весь текст, а только выбранные Вами кусочки без привязки и анализа всего предложения. Так то почему то без внимания осталось
(моё, возможно не правильное мнение)
и конкретно паронои что при замене масла с dexos2 на dexos2 нужно использовать промывку (что я не делаю)
ключевое (что я не делаю) как то куда то потерялось. :) ну да ладно, я вот так считаю, Вы по другому, и это хорошо, собственно форум и существует в том числе из-за разных точек зрения.
Конечно с краника с завода, мне масла не купить, хотя я не против, а вот у перекупов, не таких жадных как ГМ купить. Вот так мы с ЕГЭ придём к тому, что нахер думать? Нужно выбрать правильный вариант ответа! Я ЕГЭ не сдавал, потому пишу, так, что читателю необходимо проанализировать мои высказывания на фоне ВСЕГО сообщения. Так и отношусь к другим сообщением, т.е. пропускаю через свою призму анализа (основанную не только на фактах, но и на собственном опыте, правда ели опыта нет, то его дополняю догадками, не обязательно правильными).
-
Скажите, пожалуйста, а как заказать с этого эксиста, если я живу в КЗ? Когда то у нас был exist.kz но там кидаловы пошли, и доверия уже ни у одного автовладельца нет, но и с РФ не знаю -дойдет или нет
Доставка по кг или как? т.е.две или одну банки закажу -принципиально будет по весу?
-
chev, на http://exist.ru/ можно платить при получении товара, вот тока хз доставка в КЗ у них осуществляется или нет. Думаю, если им написать, в ответе будет содержатся интересующая Вас инфа.
-
Скажите, пожалуйста, а как заказать с этого эксиста, если я живу в КЗ? Когда то у нас был exist.kz но там кидаловы пошли, и доверия уже ни у одного автовладельца нет, но и с РФ не знаю -дойдет или нет
Доставка по кг или как? т.е.две или одну банки закажу -принципиально будет по весу?
доставки у них нет, сами приезжаете и забираете в офис.
-
Доставка по кг или как? т.е.две или одну банки закажу -принципиально будет по весу?
доставка до офиса бесплатная и по весу и т.д. не ограничена
-
Я собираюсь после первого ТО перейти на Mobil syper 3000 5W30, то-же рекомендовано GM для заливки в движки
А на GMовском масле я на корсе проехал 150тыс км, и мотор внутри был без отложений и пр. И полно людей на астраклубе и прочих форумах, на опелевском масле ездили и по 200 и по 250 тыс км, и все было замечательно. так что свое мнение по поводу масла, вы можете оставить при себе, и не смешить народ по поводу, что это масло гавно и его лить не стоит в мотор. А у мобила самый высокий процент подделок.
Да ни чего удивительного в этом нет, что вы на ГМ масле столько проехали.
На нашем Лукойле синтетике все жигули ездят и движки не ломаются, просто нужно вовремя менять раз 7-8 тысяч.
Арифметика то проста.
Просто у каждого человека свои предпочтения drinks
-
доставка до офиса бесплатная и по весу и т.д. не ограничена
сравните цену в Москве и в своём городе. Будет очень не бесплатно.
-
берем лукойл синтетику и меняем через 7500 и не паримся вооще :P
-
Тут про моторы была ссылка на http://www.zr.ru/content/articles/774445-na-voprosy-chitatelej-zr-otvechayut-specialisty-opel/ в которой сказано, что:
Масла для нас производят несколько американских и европейских поставщиков, среди которых Mobil и Fuchs.
GM dexos2 – это не конкретный продукт, а допуск по качеству. Он может быть присвоен маслу на любой основе, если соблюдены требования стандарта.
Кто в теме, если масло соблюдает требования стандарта, но отличное от того что залито (которое тоже соблюдает), можно лить без промывки без последствий или они всё же будут (могут придти и наступить)?
-
Кто в теме, если масло соблюдает требования стандарта, но отличное от того что залито (которое тоже соблюдает), можно лить без промывки без последствий или они всё же будут (могут придти и наступить)?
присадки могут быть разные и соответственно последствия непредсказуемы никак O_M
-
Кто в теме, если масло соблюдает требования стандарта, но отличное от того что залито (которое тоже соблюдает), можно лить без промывки без последствий или они всё же будут (могут придти и наступить)?
присадки могут быть разные и соответственно последствия непредсказуемы никак O_M
если основа у масла одинаковая, то и мешать можно. Так же рекомендуют мешать масла с одинаковой вязкостью, и ничего не случится.
-
Основываясь на "GM dexos2 – это не конкретный продукт, а допуск по качеству. Он может быть присвоен маслу на любой основе, если соблюдены требования стандарта."
хорошо подходят в качестве замены :
Mobil Super 3000 XE 5W-30
Motul Specific Dexos 2 5w30
Если пренебречь разницей дексос 2 и 1, то петро канада суприм синтетик тоже годится
Вот тут http://forums.drom.ru/german/t1152058390.html интересно пишут про ТБН выше 9. 0w40 вместо 5-30 и то, что дексос 1 (американский и азиатский рынок) больше подходит под наши условия , чем дексос 2 (который заточен под Европу и дизель)
-
Вот наткнулся на такое видео. Как думаете уважаемые шаманит чел или есть в этом сермяжная правда? Нашего масла в тесте нет.
https://youtu.be/6SBlf_8NxFs
-
Вот наткнулся на такое видео. Как думаете уважаемые шаманит чел или есть в этом сермяжная правда? Нашего масла в тесте нет.
https://youtu.be/6SBlf_8NxFs
Попытка повторить эксперименты http://bmwservice.livejournal.com/, вот только в бмв журнале человек хоть соображает о чем говорит, а тут плагиат (не совсем полный) того же журнала и пиар некого магазина масел, почитайте лучше маслинные форумы http://www.oil-club.ru/ там и реальные тесты в лабораторных условиях (химические) и новых и отработки при разных пробегах (наше масло не очень при полном пробеге, при половинном даже очень сносно) и инфа о лаке и как его победить причем с реальным разбором мотора и прочее, короче плагиат и не более, зная поверхностные, так некоторая инфа с википедии, все смешано масла разных групп, ни одного реально синтетического, одни кряки и то не самые прям и достойные, температура тестирования не существующая, такого в моторе нет, а температура до 300 имеет воздействие очень кратковременно, хотя по тестам прожарки можно узнать мого
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Как думаете уважаемые
можно попробывать прожарить GM.горелка у меня есть,дело за белой кружкой
-
В общем у меня такое же мнение, шаманит мужик не по детски, а как то по нашему, по колхозному да и с кружками красиво у него получилось. Может в шутки-юмора это перенести? ;D
-
...Если пренебречь разницей дексос 2 и 1, то петро канада суприм синтетик тоже годится...
Был негативный опыт с Петроканадой на Астре - между ТО ушло на доливку больше литра. До и после было родное масло из канистр GM - за последние годы слить пришлось все остатки с канистр в одну - некуда девать, доливки не требуется.
Отношение к марке стало уже предвзято негативное...
-
кто нибудь пробовал это statoil lazerway c3 5w-30 dexos2 ?
-
взял через емекс две канистры дексос2 GM. По цене вышло как если бы одну канистру взял тут какого нибудь кастрола. Короче -очень дешево! причем удивило больше всего то. что там не 4, а 5 л! т.е.на доливку точно осталось. Залил, поменял фильтр, мотор стал тише работать - впрочем, ожидаемо. Мой выбор - все же дексос 2 т.к.цена копеечная и можно позволить себе чаще менять и голова не болит теперь о замене на альтернативные масла
-
Вопрос к спецам по маслам, конкретно по Дексос2 GM. Преамбула, остаточный ресурс масло по БК 75%, собираюсь в поездку (туда / обратно около 6 000 км., т.е. когда приеду БК будет показывать в районе 5-10% остаточного ресурса). Сам вопрос, если не менять масло, а отлить (шприцом через щуп) 1,5 л. и залить 1,5 свежего (больше нема), то что на выходе получу:
1) 4л. старого масла;
2) 4л. более свежего масла (именно этот результат и хочется достигнуть);
3) Иное, не ведомое мне.
По возвращении так и так буду менять масло с фильтром.
Может взять в дорогу ещё каких либо присадок, восстанавливающих или замедляющих "старение" масла, если да, то каких?
-
Вопрос к спецам по маслам, конкретно по Дексос2 GM. Преамбула, остаточный ресурс масло по БК 75%, собираюсь в поездку (туда / обратно около 6 000 км., т.е. когда приеду БК будет показывать в районе 5-10% остаточного ресурса). Сам вопрос, если не менять масло, а отлить (шприцом через щуп) 1,5 л. и залить 1,5 свежего (больше нема), то что на выходе получу:
1) 4л. старого масла;
2) 4л. более свежего масла (именно этот результат и хочется достигнуть);
3) Иное, не ведомое мне.
По возвращении так и так буду менять масло с фильтром.
Может взять в дорогу ещё каких либо присадок, восстанавливающих или замедляющих "старение" масла, если да, то каких?
все это свежее масло будет тормится проходя через забитый фильтр. Я бы до поездки менял.
-
MR_Ozio, посоветовали взять присадку к маслу и сменить фильтр. В общем так и поступлю (уже заказал) сменю фильтр, долью свежего масла и присадку до кучи. Так и поеду.
-
kompvp, Самая лучшая присадка это замена масла раз в 10 тыс км. А катать по 15 тыс, это для мотора не хорошо... И масло теряет свои свойства уже при 5000 км пробега. Хотя хозяин барин, если машину не любить, то можно и 30 тыс катать на масле))))
-
Согласен на 100%, я меняю по показаниям БК или пробеге 10 000 (что наступит раньше). Т.е. сейчас я после замены масла проехал чуть больше 2 500 км.
-
Т.е. сейчас я после замены масла проехал чуть больше 2 500 км.
допустим 3000 проехали, поездка будет 6000 км, итого 9000. Я бы тогда поехал и ничего не менял.
-
Преамбула, остаточный ресурс масло по БК 75%, собираюсь в поездку (туда / обратно около 6 000 км., т.е. когда приеду БК будет показывать в районе 5-10% остаточного ресурса).
Вы эти 6000 км поедете летом и в трассовом режиме = расход процентов будет ниже, весьма. Так что если 25% на сегодня ушло за 2500 км (как вы пишите), то эти 6000 км съедят от счётчика от силы 40-45%, вернётесь, будет остаток 30-35%, ещё 3 тысячи до замены прокатаете. А то, что превысит счётчик пробег в 10 000 км - нормально, ведь в основном пробег будет в щадящем режиме.
-
MR_Ozio, я предполагаю, что 6 000, а если вдруг 7 или 8 т.км.? Вот поэтому я и в сомнениях, т.к. и БК и пробег будет такой, что я сам захочу сменить масло, но в поле или на трассе это делать не хочется в том числе и по причине того, что и без меня на трассе засранцев загаживающих страну хватает, потому собственно и заморачиваюсь. :)
Так то, Uncle Bob, оно может и так, вот тока не хочу на трассе ехать на масле больше 10 к.
Благодарю Всех высказавшихся - на основе Ваших советов, в том числе полученных в личку, всё же принял окончательное решение, которое ранее высказал. сменю фильтр, долью свежего масла и присадку до кучи
-
kompvp, да даже если 7 или там 8 тысяч - на трассе счётчик медленнее уменьшается. И правило "10 тыс." не жёсткое: как падает расход топлива при движении с высокой средней скоростью и без остановок, так и свойства масла будут ухудшаться далеко не так активно, как при частых пусках и коротких поездках в городе. Ну будет у вас на счётчике 10500 км при остатке в 5-10% - вот и смените. А так - воля ваша, меняйте хоть перед каждой поездкой ;).
-
Что за присадку хотите заливать в масло?
Хвалят очень немецкую КЕРАТЕК.
Ну а тесты присадок тутhttp://www.autodela.ru/main/top/test/test_prisadok_oil_dvs (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZGVsYS5ydS9tYWluL3RvcC90ZXN0L3Rlc3RfcHJpc2Fkb2tfb2lsX2R2cw==)
-
IMAGNET P14 http://smazka.ru/production/remetallizanty/imagnet НЕ РЕКЛАМА. Прошу не советовать другие, т.к. её уже оплатил (в экзисте , хоть её использовать буду в первые, тем не менее что бы тут не на писали, отказываться от этого варианта не буду (хотя потом возможно и пожалею, а может и нет). :)
Добавлено: 22 Июль 2015, 16:01:12
Сильно впечатлило видео в ссылке https://youtu.be/N34EPmKc8cQ
-
IMAGNET P14 http://smazka.ru/production/remetallizanty/imagnet НЕ РЕКЛАМА. Прошу не советовать другие, т.к. её уже оплатил (в экзисте , хоть её использовать буду в первые, тем не менее что бы тут не на писали, отказываться от этого варианта не буду (хотя потом возможно и пожалею, а может и нет). :)
Добавлено: 22 Июль 2015, 22:01:12
Сильно впечатлило видео в ссылке https://youtu.be/N34EPmKc8cQ
бред какой-то покупать какое-то говно для продления срока масла практически по цене нового масла, простите но я так думаю у вас очень серьезные муки выбора были, яб на вашем месте взял бы две такие какашки потом по приезду ещё бы залил может масло которое уже стало гуталином станет более новым гуталином и еще глядишь десяточку протянет, вы батенька авто извращенец, а в этом случае ни какой совет не поможет
-
igor_kaizer, спасибо, так и думал, что срачь начнётся!
Модер темы или Админ форума, если можно, удалите это и - "Ответ #373 : 22 Июль 2015, 15:57:02" мои сообщения.
Не хочу вступать в полемики и споры, там где я не силён, тем не менее выбор свой сделал, назад дороги нет. :)
По вопросу, за каким обратился, получил нужный ответ.
Ну а igor_kaizer, раньше то, где был? Раз тогда не помог, сейчас то чё мяких крошить?
-
igor_kaizer, спасибо, так и думал, что срачь начнётся!
Модер темы или Админ форума, если можно, удалите это и - "Ответ #373 : 22 Июль 2015, 15:57:02" мои сообщения.
Не хочу вступать в полемики и споры, там где я не силён, тем не менее выбор свой сделал, назад дороги нет. :)
По вопросу, за каким обратился, получил нужный ответ.
Ну а igor_kaizer, раньше то, где был? Раз тогда не помог, сейчас то чё мяких крошить?
Будьте всегда спокойны :), нервные клетки не сохраняются zloy, и к старости не появятся новые kofee
https://youtu.be/fLVlRGj6pog (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9mTFZsUkdqNnBvZw==)
Это ваш выбор, может он и не правильный, но есть одно НО, он ВАШ. Теперь ждём от Вас информации о использовании данной присадки в Авто. drinks drinks drinks
-
kompvp, Про присадки разные, был печальный опыт на жигулях. Больше никому ничего не советую, советую лишь менять масло раз в 10 тыс
-
Это ваш выбор, может он и не правильный, но есть одно НО, он ВАШ. Теперь ждём от Вас информации о использовании данной присадки в Авто. drinks drinks drinks
kompvp Вам как мне кажется хочется испытать присадку, а то за эти деньги можно новое масло залить и не заморачиваться. Что ж я тоже за эксперимент,ждём результата. Интересно снизится расход или нет?
-
я сразу не посоветовал тк сразу не вчитался, а совет такой, не стоит заниматься извращенством (простите), я поступал так когда ехал на юга за 3000 км, и срок замены подходил, я просто брал с собой канистру масла и фильтр, там по приезду находил сносный центр (не дилера) и спокойно за 200-300р менял масло, и по приезду еще ездил до замены. Ни чего проще не придумал и на все 100% правильно и просто. А заливать гадость всякую тем более перед дальней дорогой, я бы точно не стал, я не экстримал и хотелось бы гарантированно попасть из точки "а" в точку "б" причем точки эти за хрен знает сколько км, и стоять на обочине с нерабочем мотором не особо хочется
-
igor_kaizer, да, я склонялся к замене масла перед поездкой, или взять с собой канистру, но принять то решение, которое я принял способствовало, то что теоретически масла хватает до возвращения и с этой присадкой (надеюсь) будет выигрыш по расходу, превышающий её стоимость. Что не мало важно при таком длинном пробеге. В конце концов, если замечу что с двиглом, что то не так, дак просто куплю фильтр, промывку, синтетику и сменю. Конечно в этом случае буду "сам дурак", но пробовать присадку при её стоимости, "так на пробу" уже нет времени - поздно спохватился.
Повторюсь, если бы не заявленная экономия топлива, наверное не стал бы принимать то решение, которое принял.
kvi, нет, не хочется, хочется без поломок съездить и при этом попытаться как то минимизировать затраты на бензин.
-
kvi, нет, не хочется, хочется без поломок съездить и при этом попытаться как то минимизировать затраты на бензин.
Удачной дороги и ни гвоздя ни жезла.
-
crigon
Читал, читал и не понял, в чём спор?
Хотите залить присадку - ваше право и касается только вас LaieA_
У меня вопрос другого характера. Цель, по которой вы льёте присадку?
Если просто для увеличения срока службы масла, то эффект сомнительный.
Если для нанесения защитной плёнки от износа деталей, то достойная вещь *OK*
-
oni_volk, сначала хотел увеличить срок службы масла (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=430.msg226254#msg226254), теперь хочется ещё и получить экономию бензина, но всё это без фанатизма.
-
Кстати есть еще похожая тема про масла, присадки и т.д. dirol
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=754.0
-
Там, во всей теме только про присадку в бензин http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=754.msg214894;topicseen#msg214894 когда она появилась, я почитал, но лить в бак, что то кроме бензина не решаюсь, хотя есть знакомые которые льют, хвалят.
-
Там, во всей теме только про присадку в бензин http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=754.msg214894;topicseen#msg214894
Если это присадка в бензин, то я тоже не решусь
-
интересно а делался расчет сравнения затрат на тюбик и сумму экономии бензы
-
oni_volk, сначала хотел увеличить срок службы масла (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=430.msg226254#msg226254), теперь хочется ещё и получить экономию бензина, но всё это без фанатизма.
Экономияф бензина от таких присадок как "побочный эффект", а вот снизить угар масла и износ деталей двигателя, это реально *OK*
-
все же будет интересно узнать конечный результат после поездки - сколько сэкономилось бензы и во сколько обошелся чудо-тюбик. Сама заливка, я так понимаю, бесплатно. Я не думаю, что будут какие то проблемы в дороге изза этого тюбика или какой либо вред двиглу. Вполне допускаю, что мотор будет лучше и тише работать, т.е.что польза будет, но честно сказать -я сомневаюсь. что экономия по бензе будет существенной. В целом, ощущение после просмотра видео, что эта экономия максимальна только в условиях трассы. При езде по городу в пробках едва ли там будет существенная экономия. В любом случае, цифры после автопробега в студию. Спасибо!
п.с. я читал про аналогичный продукт, причем реально хороший. Там еще говорилось что для более существенного эффекта надо смазывать не только двигло, но и в коробку заливать, а также в трущиеся пары т.е.в узлах ходовки и тогда в моменты где идет инерция, там вот достигается экономия за счет уменьшения трения, поэтому мое имхо - эти тюбики хороши и показательны на длинных расстояниях где идет разгон, и потом свободное движение по инерции и чем больше эта инерция, тем лучше и больше экономия. К сожалению , в условиях города, совсем другой режим работы авто..рваный и постояннные разгоны, торможения, и там эти тюбики не так сильно себя проявляют, разве что в защите трущихся пар и их более долговечной работе, но если авто изначально берется на 3 года, то этот момент имхо не так важен т.к.для кого стараться? для будущего покупателя? а смысл если все равно при продаже будешь немало так скидывать..оценит ли он эти твои усилия по сбережению механизмов авто..так что тут чисто вопрос экономии бензы..остальное имхо по боку
-
но если авто изначально берется на 3 года, то этот момент имхо не так важен т.к.для кого стараться? для будущего покупателя? а смысл если все равно при продаже будешь немало так скидывать..оценит ли он эти твои усилия по сбережению механизмов авто
золотые слова respekt
-
т.к.для кого стараться? для будущего покупателя?
А почему бы и нет?
Вам важна только материальная сторона, и личные интересы.
да как-то непонятно зачем тратить свои деньги на будущего покупателя или это просто альтруизм?
Альтруи́зм (лат. Alter — другой, другие) — понятие, которым осмысливается активность, связанная с бескорыстной заботой о благополучии других; соотносится с понятием самоотверженность — то есть с приношением в жертву своих выгод в пользу
если авто берется на 3 года достаточно простой регулярной замены расходников согласно руководства по эксплуатации ИМХО и для будущего покупателя этого за глаза хватит.
п.с. я бы настороженно относился к покупке нового авто в которое лились всякие непонятные присадки непонятно как влияющие на работу нового авто и первым делом задал бы вопрос, А нафуя туда это лить? :o
:o :o
-
А нафуя туда это лить?
Можно конечно и не лить, но вы прочитайте внимательно (Ответ #390) за что я "зацепился"
-
если авто берется на 3 года достаточно простой регулярной замены расходников согласно руководства по эксплуатации
Вы покупаете авто из расчёта всего на 3 года?
-
...
Экономияф бензина от таких присадок как "побочный эффект", а вот снизить угар масла и износ деталей двигателя, это реально *OK*
А оно у Вас угорает? kofee
За почти 50 тык не заметил необходимости доливать...
-
На Мокке пока нет.
До этого была Тиида, там примерно при интенсивной езде на 5000 км приходилось доливать 100-150 грамм.
-
На Мокке пока нет.
До этого была Тиида, там примерно при интенсивной езде на 5000 км приходилось доливать 100-150 грамм.
Афигеть...
На Астре, кстати, и к 115 тыщам не появился угар... С родным Dexos, менявшимся по пробегу на ТО раз в 15 тык.
-
У меня на зафире масло стало подъедать, гр. 100-150 на 10 000 км. при пробеге более 180 т.км., лил шел хеликс ультра синтетика 5W40
-
Афигеть...
А что вас это удивляет.
Брал с рук, машина из-под попки дамы, проживавшей в Подмосковье. От губной помады еле оттёр торпедо.
Что туда лили в движок?
Капитально промывал и менял масло через 7500 км.
Я же писал, что угар масла был только при длительных поездках и скоростях 90-140 км/час.
По городу тоже было всё в порядке *OK*
-
если авто берется на 3 года достаточно простой регулярной замены расходников согласно руководства по эксплуатации
Вы покупаете авто из расчёта всего на 3 года?
так получилось, что предыдущий новенький полоседан был куплен в салоне в ноябре 2011 и продан в июле 2014, взамен взята мокка. тоже думал буду кататься лет 5ть на нем, а не вышло..., так что в жизни всякое бывает LaieA_ drinks
Добавлено: 24 Июль 2015, 16:30:05
Афигеть...
А что вас это удивляет.
Брал с рук, машина из-под попки дамы, проживавшей в Подмосковье. От губной помады еле оттёр торпедо.
Что туда лили в движок?
Капитально промывал и менял масло через 7500 км.
Я же писал, что угар масла был только при длительных поездках и скоростях 90-140 км/час.
По городу тоже было всё в порядке *OK*
да дама то вряд ли туда химичила присадки всякие, скорее меняла у ОД как положено и не гоняла на ней скорее всего :o так что все зависит сколько авто у той дамы пробыл-судя по всему недолго, так что и страшного ничего нет.
-
вы прочитайте внимательно (Ответ #390) за что я "зацепился"
за что же вы (ты) тимур зацепились в моем ответе.я просто согласился с шефом,к сожелению в статусе нет имени.я тоже считаю что не стоит делать сверх того что нужно делать.вот и всё :)
-
но если авто изначально берется на 3 года, то этот момент имхо не так важен т.к.для кого стараться? для будущего покупателя? а смысл если все равно при продаже будешь немало так скидывать..оценит ли он эти твои усилия по сбережению механизмов авто
золотые слова respekt
Виталий (62RUS), вы считаете это высказывания золотым, я так не считаю, наше мнение разошлись, это нормально.
-
Медведев Тимур, за на 100%, так как 62RUS считать, что тогда стараться за Страну, то что будет с ней после нас, наплевать, мы же это не узнаем. :( Конечно, скажут сравнил опу с пальцем, но все начинается с малого и именно мы в том числе и меняем мир, простите, но даже тем что пукнули в толпе.
Моё отношение, с моей Мокке, такое: Не смотря на то, что выставлено на продажу и каждый день её владения может быть последним, я к ней отношусь, как к авто, которое мне прослужит до конца дней моих.
-
так как 62RUS считать, что тогда стараться за Страну, то что будет с ней после нас, наплевать
:Dзавернул конечнооо!прям к стенке меня за то что присадки не лью super
-
drinks
-
До этого была Тиида, там примерно при интенсивной езде на 5000 км приходилось доливать 100-150 грамм.
А у меня Тиида не была, а есть. Долив ей в принципе почти не свойственен, разве что если крутить свыше 4500 об/мин регулярно (интенсивная езда этого не предусматривает - и 4000 достаточно). Но тут все зависит от масла - есть масла с высокой "испаряемостью" изменяемой обычно по методу НОАК, и есть масла с низкой. Те, у которых она высока, к очередной замене показывают большие значения угара. Разумеется, речь об исправном ДВС в нормальных режимах эксплуатации. Так вот, на Тииде при нормальных на синтетике или хорошем крекинге с низкой испаряемостью угар по щупу к моменту замены масла вообще не просматривается (он есть, но в пределах 100 грамм). А вот на минералке, помню, аккурат к 5000 км грамм 200 убыло. Это не значит , что минералка плоха, кстати.
-
при пробеге уже 136 т.км не доливала еще ни разу :)
-
при пробеге уже 136 т.км не доливала еще ни разу
В это верю охотно. Главное менять вовремя. И правильное лить - не фальсификат, и по мурзилке.
-
Главное не лейте дерьмо под названием Shell Dexos 2. censored zloy
-
Глупость какая !
-
Не глупость а факты установленные на практике. LaieA_
-
Не глупость а факты установленные на практике. LaieA_
Вы рассчитываете на то, что вам поверят на слово. Не получится. Я не поверю.
-
Ak-cmax, а что тут ржачного. любой владелец со стажем 5 и более лет Ваши прописные истины знает как Отче наш и Америку Вы не открыли
Вот тут я с вами согласен, потому меня и повеселила вся эта дискуссия об оригинальном масле! Про отказы - о чем речь, посмотрите на сайте эксиста, есть в наличии на складе офиса (у меня ближайший на кутузовском, там и смотрел)!
Я себе тоже точно такое масло преобрел на оптовом рынке, за 1300 рублей. LaieA_
-
Я себе тоже точно такое масло приобрел на оптовом рынке, за 1300 рублей.
Масло нужно приобретать не на рынках.
-
В Краснодаре по понедельникам на авторынок приезжают оптовики и товарищи Краснодарцы.
Цены намного ниже чем в любом магазине. Правда суета, толпы людей, причем из магазинов тоже. LaieA_ Не знаю насчет экзиста "судя по ценам, как я цитировал" на опте даже сейчас дешевле. LaieA_
Добавлено: 30 Сентябрь 2015, 19:04:05
Я с Вами не буду спорить, но судя по тому, сколько масла брали именно в магазин "пока смотрели по вину мне запчасти человек оформлял накладную именно на магазин". Поэтому я говорю то что видел своими глазами. Да еще перед этим у ОД я брал масло на доливку. "не долили" и, что буквы, что цифры - один в один. Даже по запаху одно и тоже. Опять же, я могу только рекомендовать, а на вкус и цвет разные фломастеры. Время покажет, так ведь !? drinks
-
В Краснодаре по понедельникам на авторынок приезжают оптовики и товарищи Краснодарцы, цены намного ниже, чем в любом магазине. Правда суета, толпы людей...
Суета здесь не нужна. Посмотрите в своём регионе адреса и тел. реальных дистрибьютеров по конкретному маслу. Позвоните и спросите, кто из них торгует мелким оптом и не откажет отпустить пару коробок за наличку. Туда и езжайте за маслом.
-
Главное не лейте дерьмо под названием Shell Dexos 2. censored zloy
Я конечно извиняюсь, но все таки почему у Вас нарекания именно к маслу GM Dexos 2. kofee
Добавлено: 30 Сентябрь 2015, 19:12:32
В Краснодаре по понедельникам на авторынок приезжают оптовики и товарищи Краснодарцы, цены намного ниже, чем в любом магазине. Правда суета, толпы людей...
Суета здесь не нужна. Посмотрите в своём регионе адреса и тел. реальных дистрибьютеров по конкретному маслу. Позвоните и спросите, кто из них торгует мелким оптом и не откажет отпустить пару коробок за наличку. Туда и езжайте за маслом.
Так в том то и дело под закрытие рынка цены в розницу, а в обычный день дороже. И не только на масло, или Вы сейчас скажете, что на рынках только некондицию продают,! Мне просто интересно Ваше мнение. drinks
Добавлено: 30 Сентябрь 2015, 19:17:33
Я например уже не хочу кормить ОД, гарантия заканчивается. Буду делать все сам. Соразмерность цен ОД : 14 или 6 тыс. Я думаю есть разница. Во всяком случае у меня есть деньги, но они заработаны потом ... И поверьте прежде чем идти на рынок я посоветовался с людьми которые знают в этом толк " у них своя сеть сто ". ;)
-
...или Вы сейчас скажете, что на рынках только некондицию продают,! Мне просто интересно Ваше мнение.
На рынках велика вероятность попасть на фейк.
В этой системе существуют крупные дистрибьютеры, которые берут продукцию у фирм-производителей. Информация о них не закрыта. Лучше брать масло мелким оптом у них, чем на рынках.
-
Полностью с Вами согласен. kofee
-
Главное не лейте дерьмо под названием Shell Dexos 2. censored zloy
Я конечно извиняюсь, но все таки почему у Вас нарекания именно к маслу GM Dexos 2. kofee
вернее именно к продукции Shell с сертификацией по допускам Dexos2 kofee
-
Я конечно извиняюсь, но все таки почему у Вас нарекания именно к маслу GM Dexos 2.
К гм дексос 2 особых претензий нет, свои 7500 км оно ходит исправно без нареканий, у меня есть большие претензии к шелл дексос 2.
Уже после 1500 км масло теряет свои свойства, оно становится черезсчур жидким, у него свойство на 6000 км исчезать в особо крупных размерах на 7000 км приходилось доливать по 200 - 300 мл. Быстро угаорает, темным становится почти сразу.
А двигатель работает на нем как трактор, сильно выраженное маталлическое клацание на слух отвратительно, такое ощущение, что внутри все без смазки работает.
-
Пока это единственный подобный feedback на Shell D2, отчего принять его несть возможно. Кто-нть еще заявлял подобное? Это лишь на ненадлежащий продукт или иные ненадлежащие обстоятельства указывает...
-
Купил с нуля. На 7500 ОД заменил масло, на доливку не дал ни капли. На 15600 сам купил две баклашки (одну впрок) и сам заменил точно такое же масло ГМ дексос2. Сейчас 18500 и вполне возможно на 22 000 на следующий год доливка даже не понадобится. Получается, залив вторую баклашку, опять останется излишек, и куда его девать? Утилизировать тоже не такая простая задача - нельзя ведь в мусор выбрасывать, а доливать просто ради доливки тоже не дело. Если на щупе на середке, значит нет смысла доливать, верно? Доливается только когда на минимуме щупа?
-
Согласен - остаток в баклажке это воистину русская трагедия, во всем ее размахе.
Может передать остатки масла в дар (безвозмездно) соседу по гаражу? Или в фонд развития России? Или детскому дому?
Наверное голосовалку придется открыть, как считаете?
-
Тупо перелить в канистру для сбора остатков в Казахстане наверно не знают о такой традиции :D
-
Получается, залив вторую баклашку, опять останется излишек, и куда его девать? Утилизировать тоже не такая простая задача - нельзя ведь в мусор выбрасывать, а доливать просто ради доливки тоже не дело. Если на щупе на середке, значит нет смысла доливать, верно? Доливается только когда на минимуме щупа?
Если будете держать уровень моторного масла по макс. отметке, то хуже для этой машины не будет.
А выливать остаток от прошлой заправки в двигатель нужно при следующей заливке, затем доливать до уровня свежим купленным маслом. Так у вас будет накапливаться постоянно свежее моторное масло, а не старые остатки.
-
когда канистра запечатана, вопросов нет. Но коль скоро она распечатана, и эти доливки мне не нужны, возникает вопрос срока хранения т.к.полагаю эффективность этих остатков под вопросом. Выкинуть можно конечно, отдать не так легко, как кажется т.к.разным владельцам нужны разные масла.
2А777- дельный совет ! Спасибо! так и поступлю - логично и здраво!
-
Но коль скоро она распечатана, и эти доливки мне не нужны, возникает вопрос срока хранения т.к.полагаю эффективность этих остатков под вопросом.
А вы думаете, что масло как тормозуха, влагу впитывает? Срок годности масла 5 лет, без резких перепадов температур и попадания прямых солнечных лучей. Вы хотя бы в яндексе спрашивайте а потом пишите про срок годности...
Добавлено: 08 Октябрь 2015, 09:54:58
Получается, залив вторую баклашку, опять останется излишек, и куда его девать? Утилизировать тоже не такая простая задача - нельзя ведь в мусор выбрасывать, а доливать просто ради доливки тоже не дело. Если на щупе на середке, значит нет смысла доливать, верно? Доливается только когда на минимуме щупа?
Если будете держать уровень моторного масла по макс. отметке, то хуже для этой машины не будет.
А выливать остаток от прошлой заправки в двигатель нужно при следующей заливке, затем доливать до уровня свежим купленным маслом. Так у вас будет накапливаться постоянно свежее моторное масло, а не старые остатки.
Допустим вы правы. Ситуация такова: вы заменили масло, осталось масло допустим литр, через год вы опять меняете масло и вам продают масло, которое выпущено раньше того, которое вы залили на первой замене масла, каким образом масло на второй замене будет свежее масла на первой замене? У масел есть дата розлива, и от этой даты розлива оно гарантировано сохраняет свои свойства в течении 5 лет. И не важно ,свежее оно или пролежало в гараже.
-
Допустим вы правы. Ситуация такова: вы заменили масло, осталось масло допустим литр, через год вы опять меняете масло и вам продают масло, которое выпущено раньше того, которое вы залили на первой замене масла, каким образом масло на второй замене будет свежее масла на первой замене? У масел есть дата розлива, и от этой даты розлива оно гарантировано сохраняет свои свойства в течении 5 лет. И не важно, свежее оно или пролежало в гараже.
Я ждала от Вас это.
Дело в том, что при предложенном варианте вы точно используете старое масло, остатки которого имеются от предыдущей заливки, а посмотреть дату производства новой банки уже не составит труда при покупке. Таким образом, вы всегда сможете использовать только свежее масло.
Ещё вы упомянули, что: "У масел есть дата розлива, и от этой даты розлива оно гарантировано сохраняет свои свойства в течении 5 лет. И не важно, свежее оно или пролежало в гараже."
Производители моторных масел делают оговорку при этом, что 5 лет в нераскрытой таре и при определённых условиях хранения, это тоже надо учитывать.
-
Производители моторных масел делают оговорку при этом, что 5 лет в нераскрытой таре и при определённых условиях хранения, это тоже надо учитывать.
Вот если вы найдете мне эту фразу о нераскрытой таре, тогда я вас буду считать человеком, который разбирается в этом, а если нет.... вскрытая или не вскрытая не акцентируется - закрытая! То есть она может быть вскрыта - закрыта обратно и 5 лет...
Добавлено: 08 Октябрь 2015, 11:55:29
СРОК ХРАНЕНИЯ ПРОДУКТОВ – СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА
Если жидкие смазочные материалы (масла) находятся н азакрытом хранении и не подвержены воздействию экстремально высоких или низких температур, их свойства могут не изменяться в течение многих лет. В целом, чем проще состав масла, тем дольше оно сохраняет свои свойства.
• Базовые, технологические и другие масла без присадок
При соблюдении всех благоприятных для хранения условий* срок хранения таких масел не ограничен, при этом их свойства со временем почти не меняются. Однако могут наблюдаться небольшие изменения цвета и внешнего вида. Если такие масла используются в процессе производства других продуктов либо по другому назначению и хранятся уже более трёх лет, необходимо перед применением протестировать их свойства.
• Пищевые, компрессорные (воздушные и газовые компрессоры), турбинные и универсальные масла
Эти масла содержат простой, но очень эффективный пакет присадок. При соблюдении всех благоприятных для хранения условий* они могут храниться в течение трёх (3) лет без значительного снижения свойств.
• Моторные (для пассажирских автомобилей, тяжёлой техники, локомотивов и двигателей на природном газе) и трансмиссионные масла
Несмотря на то, что в такие масла добавляется большое количество присадок, их состав очень стабилен. При соблюдении всех благоприятных для хранения условий* они могут храниться в течение пяти (5) лет без значительного снижения свойств. Однако, промышленные требования (API) к моторным и трансмиссионным маслам (спецификации ОЕМ, например, DEXRON/MERCON) очень быстро меняются. Поэтому, если моторное или трансмиссионное масло хранится в течение пяти (5) лет и более, оно будет ещё соответствовать своим спецификациям, но, возможно, уже не будет отвечать более поздним промышленным требованиям.
• Гидравлические масла
Они содержат малое количество присадок, которые, в то же время, обладают очень эффективными свойствами. При благоприятных для хранения условиях* гидравлические масла могут храниться до трёх (3) лет без значительного снижения свойств.
• Редукторные масла для автомобильной техники и промышленного оборудования
Такие масла с высоким содержанием присадок могут иногда быть нестабильными при длительном хранении. При соблюдении всех благоприятных для хранения условий* они должны храниться не дольше трёх (3) лет. Помимо этого, так как спецификации к автомобильным редукторным маслам иногда меняются, "старый" продукт должен проверяться на предмет того, что его спецификации всё ещё соответствуют новейшим промышленным стандартам и/или требованиям к оборудованию.
• Нерастворимые (неэмульгируемые) смазочно-охлаждающие жидкости/смазки для направляющих.
Состав таких жидкостей зачастую очень тщательно выверен. Следовательно, при соблюдении всех благоприятных для хранения условий* они должны храниться не более двух (2) лет.
• Растворимые (эмульгируемые) смазочно-охлаждающие жидкости (Cutsol и Cutsol HD)
Такие продукты не должны храниться более одного (1) года. Хранение в незащищённых условиях может привести к попаданию в такие смазочные материалы воды, в результате жидкость становится похожей на молоко либо вообще приобретает консистенцию майонеза. Более того, загрязнение водой может вызвать коррозию и ржавление металлических контейнеров. Если у вас большое количество просроченного продукта, пожалуйста, проконсультируйтесь с техническим консультантом, который организует проверку того, пригодны ли они для применения.
*Благоприятные условия хранения: хранение в помещении либо на крытой площадке, защищённой от воздействия мороза и резких скачков температур.
Добавлено: 08 Октябрь 2015, 12:03:08
http://trueimages.ru/view/XU8XB хондовское масло хранится 1.5 года, и ни слово о вскрытой банке. Просто закрытая тара. A777, я бы вам советовал изучить сначала данный вопрос, а потом писать про вскрытую тару.
-
я купил не хондовское масло, а ДжиЭм, и оно запечатано. Если бы вопрос о вскрытии не стоял, продавали бы вообще без пломб т.е.при покупке можно было бы открыть, понюхать и пр., но о чудо - почему то продают запечатанными! Тут дело вкуса - кто то может открыть и остатки держать 5 лет, а кто то их выбросит. По мне - так важны условия хранения. Ведь можно на балконе где перепады +40 и до -30, а можно при комнатной температуре. Но взяв вариант, что храним дома, вся разница по сути сводится к объему воздуха в баклашке. Когда она заполнена полностью, объем воздуха минимален. Когда остаток менее литра и плотно закрыта, то просто объем воздуха больше - вот и вся разница при прочих равных условиях.
По цене хитро сделано - выгодней покупать 4-5 л сразу, нежели по литру отдельно. Но судьба излишков производителей мало волнует. Остается либо их сжечь для обогрева частного дома, либо использовать как альтернатива машинному маслу для смазки петель дверей, окон, великов и пр.
-
а ДжиЭм, и оно запечатано.
Фольга имеется на крышке для предотвращения попадания воздуха? если нет, то маслу за 5 лет ничего не будет. Вы лично можете хоть все масло сжигать. Насколько известно вам ,то все масла продают с пломбой от вскрытия, что бы у покупателя не вызывать сомнений о сохранности продукта( вернее что юы кто то по пути не смог ничего туда долить или слить. Молоко тоже продается с пробкой, на которой видно, вскрывалась ли тара или нет. И это не означает, что вскрывая эту пробку, моментально начинаются необратимые процессы разрушения масла. Если вы не хотите изучать данный вопрос, и вам эти остатки не нужны ,тогда назревает вопрос, какого х....на вы это спрашиваете? пофлудить решили, или вам скучно?
Добавлено: 08 Октябрь 2015, 13:34:03
Речь идет о закрытой таре. Ни слова о том что вскрытая тара хранится в течении .... лет Ключевое слово закрытая а не запечатанная.
-
остатки нужны ибо за них деньги уплачены. Решение уже найдено т.к. дано выше, спасибо а777. Видимо вам тоже хочется свое "спасибо" получить, но не судьба. Если не хватает мозгов понять суть вопроса, и что он уже решен, то умываю руки. Понятно, что вам хочется везде пихать свои знания и настаивать что вы самый умный, и что за вами последнее слово, но увы это не так, не вы первый и не вы последний. Есть и другие, а также другая правда, которая может существовать независимо от вашей или чьей бы то ни было еще.
-
Очень верно chev обратил внимание про объем воздуха и перепады температур при хранении моторного масла. Эти же принципы отмечаются в Гостах, ТУ и Правилах хранения масел и прочих ГСМ.
-
Очень верно chev обратил внимание про объем воздуха и перепады температур при хранении моторного масла. Эти же принципы отмечаются в Гостах, ТУ и Правилах хранения масел и прочих ГСМ.
Предоставьте эти ТУ и Гост где это прописано про воздух. Про температуру хранения это ясно ,что не стоить хранить ниже нуля.
Добавлено: 08 Октябрь 2015, 14:16:46
Понятно, что вам хочется везде пихать свои знания и настаивать что вы самый умный
Я не самый умный, я лишь читаю госты и Ту и условия хранения написанные производителем. И опираюсь на эти знания.
-
На другом форуме http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151464526.html один пишет:
"Масло хранится не более 5 лет без доступа кислорода. То бишь, запечатанная с фабрики канистра. Если её вскрыть, то срок хранения снижается до года. происходит окисление масла. Если масло при этом подвергалось нагреву, то срок хранения такого масла - полгода.
То бишь: Если свежее масло залить в машину, проехаться хотя бы разок и поставить в гараж и не ездить полгода и более, то это масло лучше слить и залить свежее.
Toyota Chaser GX90 "
Один чувак тут http://avtootziv.ru/showthread.php/587-%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE пишет: "Я связан с торговлей нефтепродуктами и думаю могу дать свой комментарий. Действительно, свойства масла за один год точно не изменятся, особенно если это синтетика или полу синтетика. Все моторные масла производят путем добавления пакетов присадок к базовому маслу,это же касается и минералки. Смешивание на заводах -достаточно долгий и технологически сложный процесс. Для того, что бы оно расслоилось, нужен более длительный промежуток времени. Главная опасность в Вашем случаи хранение - конденсат. В неполной таре при перепадах температур вода однозначно будет конденсироваться в емкости. Советую перелить остатки масла в меньшую тару и придерживаться рекомендаций производителя по условиям хранения, (особенно по поводу температурного режима)."
Вот еще мнения: "Меня когда-то тоже очень интересовал вопрос предельных сроков хранения масел. В связи с этим много раз интересовался этим вопросом у профессиональных (грамотных и образованных) кладовщиков. И вот что выяснил - указанный на упаковке (таре) срок хранения это предельный срок, когда товар хранится как попало и где попало. А если хранить в приспособленном месте (дома, в сарае, в гараже, в подвале и так далее), то срок годности товара существенно возрастает. Причем это касается не только масел, но даже лекарств (лично много беседовал на эту тему с фармацевтами). Так что если масло хранилось в сухом гараже 5-7-10 лет, то его можно смело использовать. ИМХО конечно. "
"А все-таки на канистрах что написано: "срок использроания", "срок хранения" или "гарантийный срок хранения". Это все таки разные по значению вещи. Как я понимаю, в течение гарантийного срока можно предъявить претензию за качество, но это не значит, что после этого срока масло не будет работать так, как заложено.
Вот что я бы хотел напомнить, что скорость хим. реакций растет с увеличением температуры или снижается с уменьшением температцры. И по сути этого процесса относится ко всем веществам. Может конечно только при низких температурах в дело не включаются низкотемпературные бактерии :crazy: Поэтмоу хранить лучше при пониженных температурах.
Может даже вплоть до запорозки, так как в масле я полагаю нет таких элементов, которые разрушаютсяф и не восстанавливаются при переходе от твердого в жидкое (не клетки живых организмов). Физико-химический состав не настолько сложный.
Второй момент - страх за конденсат. Опять же в замкнутой жесткой (не сжитмаемой) таре, если образуется конденсат, то понижается давление в воздушной части. А снижение давления ведет к увеличению скорости обратного процесса (испарения). Поэтмоу будет некий баланс. Тут зарекаться не буду, что однозначно не будет точки росы. Канистры же пластмассовые и имеют свойство сжиматься. Поэтмоу насколько они прогнутся, чтобы состояние внутри перешло ниже точки росы.
Так или иначе масло не настолько химически простая жидкость как вода, и не настолько слдожная как живая ткань, поэтому вполне в своем состоянии, если не окисляется от воздуха под пробкой (медленно), то может (отдельные химвещзества) разлагаться (тоже медленно). "
"Основа любого моторного масла, как минерального, так и синтетического - может храниться вечно. Это настолько стабильные и инертные вещества по своему физико химическому составу, что даже хлор с трудом вступит с ними в реакцию. Основной критерий по сроку хранения, это добавки в масло, которые улучшают его свойства. Вот на них производители дают от трёх до пяти лет гарантии, но если у Вас накопится за пять лет 5 литров масла, можете смело его лить и не увидите разницы. На крайний случай можете купить отдельно присадку к маслу."
Ну и на затравку мифы про масло в общем https://auto.mail.ru/article/43575-15_populyarnyh_zabluzhdenii_kotorye_mogut_zagubit_dvigatel/
Мои выводы: менять надо, исходя из допусков и спеков масла, а не цены или "престижности" масла, менять каждые 7000 км или раз в год - что наступит ранее, то и брать за основу. Если есть фин.и другие возможности, можно и чаще. Доп.присадки не лить в масло, где уже есть свой состав присадок. Хранить с плотно закрытой крышкой в сухом, темном месте без перепадов температур. Остатки использовать при очередной замене, и не копить их.
Осталась лишь одна тема, которую хотел бы исследовать - как не нарваться на подделку при покупке масла на экзисте, т.к.весь процесс закупа происходит удаленно, и порой на одно и то же масло вилка цен очень большая.
-
Я конечно извиняюсь, но все таки почему у Вас нарекания именно к маслу GM Dexos 2. kofee
ipat 23, вот melbu в ЖЖ очень интересно пишет - "Dexos2 итоги" (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL21lbGJ1LmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8xNzcwMTYuaHRtbA==)
"Если вам не безразлично состояние двигателя вашего нового Опеля, Шивроле или Кадилака, то приезжайте на ТО со своим маслом
MOTUL Specific 5W-30 Dexos2
Mobil1 ESP 0w-40 Dexos2
или на худой конец с
Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 Dexos2"
(сорри, если уже было)
-
"Если вам не безразлично состояние двигателя вашего нового Опеля, Шевроле или Кадилака, то приезжайте на ТО со своим маслом
MOTUL Specific 5W-30 Dexos2
Mobil1 ESP 0w-40 Dexos2
или на худой конец с
Castrol EDGE Professional 0E 5W-30 Dexos2"
MOTUL неоправданно дорог, настоящий Mobil1 из Гравеншона ещё поискать, и тоже по цене кусается, канистра всего 4л за эту цену, на Кастрол бельгийский были нарекания, тоже нам в 4х-литровках поставляют в Россию. А почему нет в этом списке Top Tec 4600 5W-30, http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=828 ? Может такое покупать, из Ульма? И проверить партию можно по коду.
У кого какие мысли про LM Top Tec 4600 для Опель?
-
Лью VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30, масло по всем, отзывам и тестам отличное (хим тесты отработки на ура щелочное число падает под конец жизни в рамках нормы, что не скажешь про тоже GM масло) , моет отлично практически лучше всех, его даже порой льют чтобы отмыть мотор от лака, в анатации написано что превышает стандарты дексоса, (VALVOLINE категорически отказался от сертификации GM так и пишет на оф. сайте, что это не стандарт, а высасывание денег) 2 масло после шеврона в америке, не распространено на рос рынке, на подделку сложно попасть, масло для Европы производят в Ашланде Нидерланды, под именем Nesty citi pro идет к финам, можно и его.
-
Лью VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30...
Мотор шумно стал работать или не заметили?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8517-valvoline-synpower-mst-5w-30/page-2
-
Лью VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30...
Мотор шумно стал работать или не заметили?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8517-valvoline-synpower-mst-5w-30/page-2
это видимо конкретный случай не более, у меня шелестит только ремешки навесного слышно, а так тишина, пользую это масло вернее synpower уже лет 12-15, нареканий нет, экспериментировать не буду, раскрученные масла чаще всего подделывают и попасть на M8 проще простого. Большенсво моих друзей тоже подсели на него, vag, хундай, шевроле, тойота, все льют synpower, радости как говорят нет предела, может плацебо, но вроде плацебо натуральное, подделок не встречали и не слыхали. Не так давно колеге меняли цепь на корсе (160 пробега), машина была куплена не новой и последние 100 с копейками катала на synpower, мотор как с завода блестит, мотористу понравилось, сказал чтоб марку не меняли и буде все гуд
-
это видимо конкретный случай не более, у меня шелестит только ремешки навесного слышно, а так тишина, пользую это масло вернее synpower уже лет 12-15,
Ну если вам нравится и стук не досаждает, то хорошо. Там просто молибдена поменьше, а масло, в принципе, очень хорошее.
-
Ребята, девчата!!! Меня устраивает мое масло GM"цена, качество и самое главное где его брать не переплачивая" LaieA_!И мне не привел ни кто из обсуждающих фактов, что оно плохое! И теперь когда гарантия у меня заканчивается, я буду менять не от ТО до ТО, а через 10 тыс. А время нас рассудит, кто прав !!! drinks
-
Меня устраивает мое масло GM"цена, качество и самое главное где его брать не переплачивая" !И мне не привел ни кто из обсуждающих фактов, что оно плохое! И теперь когда гарантия у меня заканчивается, я буду менять не от ТО до ТО, а через 10 тыс.
А почему оно должно быть плохое? Нормальное масло, которое синтезировали в гидрокрекинговой колонке из нефти на европейском заводе.
Про снижение интервалов замены вы правильно заметили.
А по какой цене вы берёте его?
-
На оптовом авто рынке я брал за 1300 р. Там брал и фильтра !!!
Добавлено: 19 Октябрь 2015, 18:13:47
Немного выше писали, что масло не очень!!! LaieA_
-
И мне не привел ни кто из обсуждающих фактов, что оно плохое! И теперь когда гарантия у меня заканчивается, я буду менять не от ТО до ТО, а через 10 тыс. А время нас рассудит, кто прав !!!
Все давно рассужено-пересужено. Любой Dexos 2 имеет низкое щелочное число. Читай - ресурс при неблагоприятных условиях.
Вообще dexos 2 дизельно-универсальное масло. Для недизельных есть более пригодные масла.
Но можно и на dexos 2 - это же масло а не абразив. Просто менять нужно чаще - уж точно не раз в 15 и не 10 тыс....
-
про дексос 2 вот тесты лабораторные отработок Очень интересно, вот только чье масло реально тестили не известно, ГМ поставщиков меняет как перчатки
Шеврон, Тотал, Лукойл, Голлландия, Бельгия, из газа, из нефти... Да какая разница, вот ещё голову ломать.
Нормальные масла для обычного владельца, если менять чаще!
Но сейчас всё больше потребителей, которые каждые 3 года сдают машину в трейд ин. Таким вообще смысла нет заморачиваться с тем, что у них залито в двигатель.
Ну наконец то мы пришли к правильному выводу, что можно ездить и на подсолнечном только менять нужно чаще, а то говорят зачем менять чаще и так сойдет
igor_kaizer , Ну зачем утрировать до идиотизма. mda
Все же как минимум предлагается использовать рекомендованное производителем масло, которое по-умолчанию льют на заводе и в официальных сервисах и с которым ГАРАНТИРУЕТСЯ производителем работоспособность автомобиля при замене с рекомендованным самим же производителем интервалом kofee
Но кому-то хочется лучшего и он готов выложить немного - раза в 2-3-5 - больше денюжков для удовлетворения собственных желаний. Либо за счет более частой смены стандартного масла, либо за счет использования более качественного не стандартного масла, либо вообще и дороже масло взять и чаще менять mda.
Проблем в том, что сравнивать очень сложно для обычного автолюбителя.
Поднимите руку, у кого рядом на виду 2 схожих машины эксплуатируется в идентичных условиях и есть возможность пару лет использовать на каждой свой сорт масла, и при этом иногда сравнивать их по каким-то критериям, которые могли бы показать положительные или отрицательные эффекты от используемого масла kofee Шум там сравнивать, или разбирать движки и состояние деталей смотреть, что там ещё наглядное может быть?
Все показанные жутко умные цифирьки с процентом зольности, щелочными числами и уровнем вязкости ну вот ниачом ваааащщее не говорят.
"Ухудшаются моющие свойства" ну и ради бога, но не исчезают же? как говорилось классиком (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL29kZXNza2l5LmNvbS96aHZhbmV0c2tpeS10b20tMy9uZXBlcmV2b2RpbWFqYS1pZ3JhLmh0bWw=) "если хорошо, зачем ещё лучше?"
Конкретно вопросы:
Дано:
3 года, 60 тык пробега, 6 замен, масло GM Dexos 2 и 3 года 60 тык пробега, 8 замен и масло..., ну пусть например Motul 8100.
1) Какая разница будет для водителя Моккки с двигателем A18XER ?
2) Будет ли разница для A14NET при тех же вводных?
Много знающие, профессионально занимающиеся ремонтами или маслами - расскажите для нас простым обывательским языком о результатах.
Где-то начнет что-то подтекать, вырастет на X% расход топлива, увеличится за 3 года шум какого-то агрегата, придется поменять какую-то деталь?
На censored я мне рассусоливания о технологиях получения масла - из нефти оно или из газа, согласен с A777 drinks. Да хоть пусть инопланетяне в секретное место телепортируют периодически Лукойлу, или Хотабыча там какой-нить Вальволайн эксплуатирует, чтобы он трах-тибидох бородой и вагон канистр с супермаслом появился.
Я использовал 7 лет GM Dexos и Dexos2 на Астре с Z18XER, продал с пробегом 115 тык не испытав никаких проблем с двигателем, не получив никаких замечаний от мастеров в сервисе, заменяя масло на ТО по мурзилке производителя - каждые 14-15 тык, как получалось.
Сейчас то же масло заливается в Мокки, в одну уже 2,5 года 48 тык пробега, 4 раза, в другую 1 раз на 5 тык, ТО-0 типа сделано было, пробег 6200.
И пока также как и на Астре все идет - машина ездит, заводится в любые морозы, ниче нигде не капает с движка...
Зачем мне вместо масла за 1500 руб. покупать за 2500 или 4000!? Объясните доходчиво. Чтобы аргументы были четкие и однозначные, а не "будущий владелец спасибо не скажет" LaieA_
-
provo, ну вот зачем мешаете людям менять масло каждые 6-7 тыс. прям всю религию испортили. в инете вообще это культовая тема: когда коту делать нечего..... умные люди меняют не по интернету, а по рекомендациям производителя и там все популярно расписано для всех условий, что огород городить-то. но лучше послушать "опытных" и ни за что не отвечающих))))))))))))))))
п.с. там еще и монитор жизни масла для особо одаренных придумали- ну куда еще дальше, осталось только движок отрубать при запуске для совсем тупых уже kofee
-
Руслан (provo), чувствуется, что у вас накипело :)
-
Объясните доходчиво. Чтобы аргументы были четкие и однозначные, а не "будущий владелец спасибо не скажет"
Пожалуйста, доходчиво: привезла благодарная фирма Топ Тек 4600 коробку.
Пробег сейчас тысяча с небольшим всего у Мокка, ну что, поменять перед зимой?
-
Объясните доходчиво. Чтобы аргументы были четкие и однозначные, а не "будущий владелец спасибо не скажет"
Пожалуйста, доходчиво: привезла благодарная фирма Топ Тек 4600 коробку.
Пробег сейчас тысяча с небольшим всего у Мокка, ну что, поменять перед зимой?
Оставь на весну.
Халявное масло подходящего типа есть - вполне весомый аргумент залить не GM *OK*
Добавлено: 20 Октябрь 2015, 12:58:22
Руслан (provo), чувствуется, что у вас накипело :)
Да за censored ли уже, работу для Тохи генерят только, будто у него по дому дел мало.
Добавлено: 20 Октябрь 2015, 12:59:31
спецы, не спите!!!
ответы всем Моккаводам буду очень полезны
Конкретно вопросы:
Дано:
3 года, 60 тык пробега, 6 замен, масло GM Dexos 2 и 3 года 60 тык пробега, 8 замен и масло..., ну пусть например Motul 8100.
1) Какая разница будет для водителя Моккки с двигателем A18XER ?
2) Будет ли разница для A14NET при тех же вводных?
Добавлено: 20 Октябрь 2015, 13:04:46
банальности в виде разнице суммарной стоимости считается уже ответили.
интересует разница в процессе эксплуатации и количестве и составе проблем, либо их отсутствии, общедоступных потребительских показателях, которые можно почувствовать, увидеть, услышать, унюхать...
-
спецы, не спите!!!
ответы всем Моккаводам буду очень полезны
Конкретно вопросы:
Дано:
3 года, 60 тык пробега, 6 замен, масло GM Dexos 2 и 3 года 60 тык пробега, 8 замен и масло..., ну пусть например Motul 8100.
1) Какая разница будет для водителя Моккки с двигателем A18XER ?
2) Будет ли разница для A14NET при тех же вводных?
Добавлено: 20 Октябрь 2015, 13:04:46
банальности в виде разнице суммарной стоимости считается уже ответили.
интересует разница в процессе эксплуатации и количестве и составе проблем, либо их отсутствии, общедоступных потребительских показателях, которые можно почувствовать, увидеть, услышать, унюхать...
два дня уже ушло на раздумья kofee... неужто обывательский язык настолько сложен для профи, что за это время не получилось снизойти до таких примитивных объяснений - что ощутит или получит Моккавод при таких разных условиях замены масла в Мокке?
-
умные люди меняют не по интернету, а по рекомендациям производителя и там все популярно расписано для всех условий, что огород городить-то.
Скорее это не "умные люди", а образцовые (идеальные) потребители. Они все операции/манипуляции с АТС на радость менеджмента Производителя совершают только у ОД, платят за запчасти и работы втридорога (чтобы ОД радовался), их машина деградирует строго по плану Производителя так, чтобы на день окончания гарантийных обязательств + 10 суток она потребовала дорогостоящий восстановительный ремонт или подобное вмешательство, который владелец-идеальный потребитель тоже произведет у ОД, и тоже втридорога... .
Но подобные потребители очень нужны - именно за их счет существуют и процветают ОД, а ОД все-таки нужны время от времени или на всякий пожарный.... Если бы не такие идеальные потребители, ОД бы сдулись давно, а это было бы плохо.
-
умные люди меняют не по интернету, а по рекомендациям производителя и там все популярно расписано для всех условий, что огород городить-то.
Скорее это не "умные люди", а образцовые (идеальные) потребители. Они все операции/манипуляции с АТС на радость менеджмента Производителя совершают только у ОД, платят за запчасти и работы втридорога (чтобы ОД радовался), их машина деградирует строго по плану Производителя так, чтобы на день окончания гарантийных обязательств + 10 суток она потребовала дорогостоящий восстановительный ремонт или подобное вмешательство, который владелец-идеальный потребитель тоже произведет у ОД, и тоже втридорога... .
Но подобные потребители очень нужны - именно за их счет существуют и процветают ОД, а ОД все-таки нужны время от времени или на всякий пожарный.... Если бы не такие идеальные потребители, ОД бы сдулись давно, а это было бы плохо.
А по теме есть что сказать?
-
Конкретно вопросы:
Дано:
3 года, 60 тык пробега, 6 замен, масло GM Dexos 2 и 3 года 60 тык пробега, 8 замен и масло..., ну пусть например Motul 8100.
1) Какая разница будет для водителя Моккки с двигателем A18XER ?
2) Будет ли разница для A14NET при тех же вводных?
У меня была Лачети 1.4, пробег на момент продажи 70т.км, обслуживалась 2-а то у официалов, заливалось рекомендованное масло, на ТО3 залил масло ВИСКО5000, получил угар масла и не большие проблемы с клапанами. На ТО4 так же делал у официалов, заливалось рекомендованное масло. Машина продана с пробегом 70т.км.
Вторая машина Круз 1.6, установлено газовое оборудование. Первые 15т.км откатал на заводском масле, вторые так же на заводском, на ТО2 залил Мотюль 5w30 Дексос2, разницы можно сказать и не заметил, ну если только чуть тише стала работать. На ТО3 и ТО4 так же заливал Мотюль.
Моё мнение, обе машинки были проданы с пробегом в 70т.км, с одинаковыми пройденными по регламенту ТО, правда с разным возрастом. Нареканий ни на родное масло у меня не было ни на Мотюль. В данный момент решил остаться на родном масле и не переплачивать.
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Но вопрос все же не об этом.
хотелось бы услышать авторитетное мнение о практических результатах при вышеуказанных вводных по замене масла
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Но вопрос все же не об этом.
хотелось бы услышать авторитетное мнение о практических результатах при вышеуказанных вводных по замене масла
Практические результаты покажет только вскрытие больного, а это пока не происходило. Правда есть один гарантийный случай, но он в счёт не берётся.
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Но вопрос все же не об этом.
хотелось бы услышать авторитетное мнение о практических результатах при вышеуказанных вводных по замене масла
Практические результаты покажет только вскрытие больного, а это пока не происходило. Правда есть один гарантийный случай, но он в счёт не берётся.
Для вскрытия нужен повод. Просто так смотреть - это уже не из реальной жизни.
Каких поводов для вскрытия двигателя ждать Моккаводам, меняющим родное масло по счетчику по сравнению с
1)меняющими неродное масло, а дороже
2)меняющими не по счетчику, а раз в год или 15 тык на ТО
3)меняющими не по счетчику, а каждые 7500 км
-
Замена по счетчику может заменить замену раз в 7500 км. желательно с допконтролем состояния масла (хотя бы по капельной пробе).
А от замены раз в 15 ткм и сам GM отговаривает.
-
Замена по счетчику может заменить замену раз в 7500 км. желательно с допконтролем состояния масла (хотя бы по капельной пробе).
А от замены раз в 15 ткм и сам GM отговаривает.
А точнее про отговаривание GM от 15 т.км. kofee
У меня сейчас пробег 14856 остаток по БК 6% и что мне делать?
-
Точнее - GM призывает не на 15 ткм ориентироваться, а на счетчик. Причем оговаривает, что счетчик показывает максимально возможный (читай - лучше раньше).
Ни гипшанской дизельной заменили масло на 13200 (остаток ресурса масла по БК 10%), но так она 90% времени по трассам ходит на 110-120 км/ч.
Если у вас 6% и 14500 то 100% вы в режиме дальнобоя ходите.
-
Точнее - GM призывает не на 15 ткм ориентироваться, а на счетчик. Причем оговаривает, что счетчик показывает максимально возможный (читай - лучше раньше).
Ни гипшанской дизельной заменили масло на 13200 (остаток ресурса масла по БК 10%), но так она 90% времени по трассам ходит на 110-120 км/ч.
Если у вас 6% и 14500 то 100% вы в режиме дальнобоя ходите.
Насмешили, машинка ходит по городу Москва, а точнее с работы и на работу. Тут уж как повезёт, режим - город - пробочный город. Правда установка Вебасты сократила частоту прожига сажевика, а это резкий минус в ресурсе масла. У меня средняя скорость за весь период порядка 23-26 км/ч, точнее нужно фоткать.
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Горит Канада 5w30. Это недорогой гидрокряк с низкой вязкость при высокой температуре и высокой скорости
сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, а Опелю нужно масло больше 3,5.
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Горит Канада 5w30. Это недорогой гидрокряк с низкой вязкость при высокой температуре и высокой скорости
сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, а Опелю нужно масло больше 3,5.
Есть опыт использования , хотя бы на протяжении 50 тыс.км или лет 5 эксплуатации? Будет интересен личный опыт.
Добавлено: 25 Октябрь 2015, 00:19:23
А, да, главное забыл- мы на форуме Опель Мокка- значит все примеры применимые к Опель Мокка - околовсяческие гугл информации не принимаются KidRock
-
Горит Канада 5w30. Это недорогой гидрокряк с низкой вязкость при высокой температуре и высокой скорости
сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, а Опелю нужно масло больше 3,5
A777, а вы это с кем сейчас разговаривали?...Я вот например,нифига не понял..Вы знаниями химии решили блеснуть? Так для этого другие форумы есть. Зачем здесь эта информация? Какая ее ценость?Вот из за таких постов форум теряет информативность и захламляется абсолютно ненужной информацией
-
На Астре как-то официалы на ТО залили ПетроКанаду 5w30. Пришлось долить все остатки и еще докупать до следующего ТО. GM Dexos ни до этого, ни после никогда не требовалось доливать.
Горит Канада 5w30. Это недорогой гидрокряк с низкой вязкость при высокой температуре и высокой скорости
сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, а Опелю нужно масло больше 3,5.
Опять умничаем из Гугла zloy zloy
Требуется личное использование данного масла, и если вы цитируете что то, то цитируйте полностью, а не отрывками непонятными.
-
Требуется личное использование данного масла,
НАСТАИВАЮ применительно к эксплуатации Опель Мокка в долгосрочной перспективе 8)
-
Насмешили, машинка ходит по городу Москва, а точнее с работы и на работу. Тут уж как повезёт, режим - город - пробочный город. Правда установка Вебасты сократила частоту прожига сажевика, а это резкий минус в ресурсе масла. У меня средняя скорость за весь период порядка 23-26 км/ч, точнее нужно фоткать.
Не нравится мне такой счет как у вас в городе. Хотя может у DTS несколько иначе - испанская все-таки моя первая дизелюга легковая.
Но что-то не верится что такая разница легитимна.
Да и предыдущее знание напоминает: на дизельных легковых ВСЕГДА в мануалах замена масла была в 2 раза чаще чем на бензиновых: специально щас просмотрел все мануалы на мои легковые авто с 1995 года (там есть таблица и для дизельной комплектации) - именно в 2 раза чаще.
И только дальнобои могли похвастать продлёнными сроками замены масла в дизелях.
-
Есть опыт использования , хотя бы на протяжении 50 тыс.км или лет 5 эксплуатации? Будет интересен личный опыт.
Было личное использование РС и масла GM, так как работаем с маслами. Масло данное с низким HTHS для опелевского двигателя не очень пригодно. Увеличится угар на 100%.
В принципе, и масло GM на Вектре, которое официально менялось каждые 15 тыс км показало себя не с лучшей стороны. Хотя GM постоянно меняет поставщиков масла часто, может сейчас что-улучшилось, ХЗ. При вскрытии на 280 тысяче обнаружился стёртый хон, кольца залегли. И данная Ветра была продана знакомому по очень низкой цене из-за таких проблем с двигателем.(Сомневающимся одноклубникам могу скинуть в личку копию ПТС проданной автомашины.)
Поэтому лучше сокращать межсервисный интервал при использования кряков, и не используйте для Опель масло с низким HTHS .
-
Поэтому лучше сокращать межсервисный интервал при использования кряков, и не используйте для Опель масло с низким HTHS .
Не спора ради, а в рамках дискуссии.
"Низкий HTHS"... Как мы помним, и в европейских мануалах, и в американских упоминается как дозволенное масло API SN.
Если припоминаете, то API SN имеет НТНS не "не менее 3.5", а не менее 2.6 (dexos 1 не менее 2.9, dexos 2 не менее 3.5). Т.е. самый малый из распространенных. Оттого "енергосбережение"....
Подавляющее большинство амеров использует эти GM-овские движки именно с этим наиболее распространенным в США маслом - SN или SN/GF-5, т.е. с низким значением HTHS. Меняют, правда, каждые 5 ткм (по статистике).
Как это соотносится с вашим советом?
-
НиколайСан, это относится напрямую: хочется экономить топливо - покупайте масло с низким числом HTHS, но при этом надо стараться реже эксплуатировать мотор на больших частотах вращения при максимальных нагрузках, если нацеливаетесь на долговременную службу мотора, то dexos с НТНS не менее 3.5, GM, Mobil и проч. К сожалению, энергосбережение и забота об окружающей среде производителям авто диктуют сегодняшние нормы, в ущерб состоянию двигателя автомобиля.
-
Отличный ответ! Но тогла на кой ляд мне тощий dexos 2, если я могу залить полнозольный MB 229.5 и не париться 350-400 моточасов?
-
А у меня вполне конкретный вопрос к знатокам моторных масел (без капли иронии):
Какое масло будет лучше для двигателя А14NET: Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 (http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower_xtreme/cid(7890)/synpower_xtreme_mst_c3_5w-30?category=cars) или Motul SPECIFIC DEXOS2 5W30 (https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/specific-dexos2-5w30). Оба масла соответствуют спецификации Dexos2, у обоих (если верить их сайтам) интервал замены аж 30000км (так что даже половинный интервал в тяжелых условиях - это 15000км).
Прошу аргументированного совета. Пытался читать OIL-Club, но все эти зольности, сдвиги, щелочные числа и т.п. для меня - Филькина грамота.
Дабы не разводить флуд, сразу попрошу GM Dexos2 не предлагать (ничего против него не имею, но не хочу), вопрос цены не обсуждать (ибо плюс-минус 1000р за канистру масла мне фиолетово). Прошу помощи в выборе из двух указанных масел, т.к. в дальнейшем на весь срок владения Моккой буду лить одно и тоже масло. На машине ездит жена с ребенком, стиль езды спокойный (городские пробки плюс трасса в пределах ПДД), пробег в год - около 10000км
-
А у меня вполне конкретный вопрос:
Какое масло будет лучше для двигателя А14NET: Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 или Motul SPECIFIC DEXOS2 5W30. Прошу помощи в выборе из двух указанных масел, т.к. в дальнейшем на весь срок владения Моккой буду лить одно и тоже масло. На машине ездит жена с ребенком, стиль езды спокойный (городские пробки плюс трасса в пределах ПДД), пробег в год - около 10000км
1. оба масла имеют допуск GM Dexos 2, и они пригодны для наших бензиновых двигателей;
2. учитывая, что пробеги будут на масле "детские" - до 10 000, то плохо себя эти масла показать не должны, выдержат оба нормально;
3. цена Valvoline интереснее сейчас, но оно обычно поставляется в 4л банках (если нет европейской акции), но труднее искать его в магазинах; Motul (который обычно в 5л., это плюс, но цена его больше за л.).
Вывод, если выбор только из этих 2х: покупать дешёвое и не переживать, и у официального дистрибьютера, который ближе, и доступ всегда чтобы был.
-
A777, спасибо, конечно, за ответ, но то, что Вы написали - это понятно и ребенку. Я хотел получить ответ, какое масло лучше в разрезе их физико-технических данных (для того и ссылки давал с характеристиками масел). Ну не знаю, например, склонность к угару, лакированию, моющие свойства и т.п.
А 5-литровая тара для Мокки - это, скорее минус. Я лучше возьму 4+1л и оставшиеся пол-литра буду возить с собой в багажнике в маленькой бутылочке, чем думать, что делать с размазанными по 5-литровой емкости остатками масла
-
спасибо, конечно, за ответ, но то, что Вы написали - это понятно и ребенку. Я хотел получить ответ, какое масло лучше в разрезе их физико-технических данных (для того и ссылки давал с характеристиками масел). Ну не знаю, например, склонность к угару, лакированию, моющие свойства и т.п.
Вы хотите узнать незаявляемые свойства конкретных масел. Это не в этом форуме -- ищите ответы на специализированных ресурсах или сами сдайте на анализ образцы каждого.
-
A777, спасибо, конечно, за ответ, но то, что Вы написали - это понятно и ребенку. Я хотел получить ответ, какое масло лучше в разрезе их физико-технических данных...
Прошу аргументированного совета. Пытался читать OIL-Club, но все эти зольности, сдвиги, щелочные числа и т.п. для меня - Филькина грамота.
Давайте я вам проще отвечу.
Открыли двигатель одной машины в возрасте, которая ездила с самого начала на оригинальном голландском синтетическом Valvoline , пробег всего 115 т. км.(!), там лак был, чистота не очень понравились, но более-менее, короче, сойдёт. Возможно, что Valvoline работают над собой, технологии не стоят на месте, и сейчас качество их масла должно быть лучше.
При гораздо бОольших пробегах открывали двигатели на Мобил1 (поставка масла Гравеншон), в двигателе было намного чище, но масло при этом чернело рано, т.е. моющие свойства высокие.
На оригинальном масле Мотюль (Франция по таможенной декларации) тоже было внутри чисто, но темнеет Мотюль позже. И цена мне его категорически не нравится.
А теперь, выбирать вам.
-
...Давайте я вам проще отвечу.
...там лак был, чистота не очень понравились, но более-менее, короче, сойдёт
...в двигателе было намного чище, но масло при этом чернело рано, т.е. моющие свойства высокие...
...тоже было внутри чисто, но темнеет Мотюль позже. И цена мне его категорически не нравится.
А теперь, выбирать вам.
kofee
да. проще некуда.
Явные критерии, все поняли...
"не очень чисто, но пойдет", "намного чище" и "тоже чисто"
значит отпадает первый вариант, два оставшихся на выбор.
"чернело рано, т.е. моющие свойства высокие.", "но темнеет Мотюль позже"
вот тут не совсем ясно. хорошо моет - сильно темнеет, значит ли меньше темнеет - хуже моет?
если так - отпадает Мотюль.
Мобил1 - наш выбор! Да и цена вон не нра у Мотюля...
Правильная логика? ::)
-
Мобил1 - наш выбор! Да и цена вон не нра у Мотюля...
Правильная логика?
Я смотрел Mobil, но масла под Мокку не нашел :(. Mobil 1™ X1 5W-30 - имеет только допуск Dexos1, Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 - вообще Опелевского допуска не имеет. Допуск Dexos2 имеет только масло Mobil 1™ ESP 0W-40 (его сайт рекомендует для Astra J, т.к. про Мокку Мобил вообще не знает). Пока машина на гарантии отступать от того, что написано в букваре не хочу.
-
Мобил1 - наш выбор! Да и цена вон не нра у Мотюля...
Правильная логика?
Я смотрел Mobil, но масла под Мокку не нашел :(. Mobil 1™ X1 5W-30 - имеет только допуск Dexos1, Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 - вообще Опелевского допуска не имеет. Допуск Dexos2 имеет только масло Mobil 1™ ESP 0W-40 (его сайт рекомендует для Astra J, т.к. про Мокку Мобил вообще не знает). Пока машина на гарантии отступать от того, что написано в букваре не хочу.
Масло не для машины, а для мотора.
Если на Астре и Мокке один и тот же движок, к чему сомнения?
-
A777, спасибо, конечно, за ответ, но то, что Вы написали - это понятно и ребенку. Я хотел получить ответ, какое масло лучше в разрезе их физико-технических данных (для того и ссылки давал с характеристиками масел). Ну не знаю, например, склонность к угару, лакированию, моющие свойства и т.п.
А 5-литровая тара для Мокки - это, скорее минус. Я лучше возьму 4+1л и оставшиеся пол-литра буду возить с собой в багажнике в маленькой бутылочке, чем думать, что делать с размазанными по 5-литровой емкости остатками масла
Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 на oil клубе хвалят очень. Сам к нему присматриваюсь.
-
provo, сомнения в 0W-40. Если я правильно понимаю, оно более жидкое, чем 5W-30. Все другие производители (при подборе масла по марке) советуют 5W-30. А из мануала на Мокку вообще ничего не понятно. Там, фактически, написано: "лейте любое, но лучше с допуском". У меня во всех прочих машинах в мануале четко написано было, какое масло лить: турбированные СХ-7 и Фрил - 5W-30, атмосферные Серато и Фабия - 5W-30, 5W-40 с соответствующим допуском производителя. Вот 0W-40 меня и смущает.
Добавлено: 27 Октябрь 2015, 11:59:20
Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 на oil клубе хвалят очень. Сам к нему присматриваюсь.
Я читал. Понял, что хорошее mda
-
Правильная логика?
provo, мы сейчас не о какой-то абстрактной логике, а о конкретном вопросе одноклубника Mose и конкретном опыте долгосрочного использования моторных масел. Человек попросил ответить просто, без заморочек, флуда и физико-технических данных.
Да, лично мне нравится, например, оригинальный, не фейковый и не турецкий( и такой есть) Мобил1 (страну вы сможете посмотреть по первой букве лазерного кода на канистре, не на этикетке). Все двигатели на нём были чистые, даже те машины, которые прошли очень-очень много.
Тупо копапастить из гугла свои ответы, как считает kolyanjch, не имею привычки. Да и не нужно мне это, так как работаю с маслами с 96го, как только они стали активно поставляться на российский рынок.
Причём, provo, если в двигателе при применении того или иного моторного масла "намного чище" и хон целее, задиров нет, при сравнении и похожих физико-технических свойствах, то я всё-таки предпочту именно такое.
То Mose уже чётко сказал, учитывая его предпочтения, и что пробеги будут до 10 000. Ему вообще нет смысла заморочиваться, а брать то и там из этих двух, которое он найдёт дешевле, и чтобы всегда его можно было найти для доливки или последующей замены.
сомнения в 0W-40. Если я правильно понимаю, оно более жидкое, чем 5W-30. Все другие производители (при подборе масла по марке) советуют 5W-30. А из мануала на Мокку вообще ничего не понятно. Там, фактически, написано: "лейте любое, но лучше с допуском".
Нет, оно не жидкое. В нём даже наоборот больше загущающих присадок. И оно более стабильно, так как его базовая основа - ПАО.
Добавлено: 27 Октябрь 2015, 12:20:06
Я читал. Понял, что хорошее mda
Короче, открываете лист дистрибьютеров Валволайн в вашем регионе, обзваниваете, кто продаст вам подешевле и за наличку это масло, и вперёд *OK*
-
Правильная логика?
provo, мы сейчас не о какой-то абстрактной логике, а о конкретном вопросе одноклубника Mose и конкретном опыте долгосрочного использования моторных масел. Человек попросил ответить просто, без заморочек, флуда и физико-технических данных.
Да, лично мне нравится, например, оригинальный, не фейковый и не турецкий( и такой есть) Мобил1 (страну вы сможете посмотреть по первой букве лазерного кода на канистре, не на этикетке). Все двигатели на нём были чистые, даже те машины, которые прошли очень-очень много.
Тупо копапастить из гугла свои ответы, как считает kolyanjch, не имею привычки. Да и не нужно мне это, так как работаю с маслами с 96го, как только они стали активно поставляться на российский рынок.
Причём, provo, если в двигателе при применении того или иного моторного масла "намного чище" и хон целее, задиров нет, при сравнении и похожих физико-технических свойствах, то я всё-таки предпочту именно такое.
То Mose уже чётко сказал, учитывая его предпочтения, и что пробеги будут до 10 000. Ему вообще нет смысла заморочиваться, а брать то и там из этих двух, которое он найдёт дешевле, и чтобы всегда его можно было найти для доливки или последующей замены.
сомнения в 0W-40. Если я правильно понимаю, оно более жидкое, чем 5W-30. Все другие производители (при подборе масла по марке) советуют 5W-30. А из мануала на Мокку вообще ничего не понятно. Там, фактически, написано: "лейте любое, но лучше с допуском".
Нет, оно не жидкое. В нём даже наоборот больше загущающих присадок. И оно более стабильно, так как его базовая основа - ПАО.
Добавлено: 27 Октябрь 2015, 12:20:06
Я читал. Понял, что хорошее mda
Короче, открываете лист дистрибьютеров Валволайн в вашем регионе, обзваниваете, кто продаст вам подешевле и за наличку это масло, и вперёд *OK*
Вооот...
Когда долго и специально чем-то занимаешься - многое становиться в сознании само-собой разумеющимся, не требующим разъяснений и т.д.
В итоге со стороны для того, кто "не в теме" разговор кажется чем-то совершенно непонятным, как в анекдоте:
"Программисты странные люди - они измеряют объём информации в метрах, а иногда даже в гектарах, при этом называют этот объём весом: - Сколько этот фильм весит? - Пятьсот метров" ::)
...страну вы сможете посмотреть по первой букве лазерного кода на канистре, не на этикетке...
какие бывают там варианты, где список соответствия код-страна? есть разница какого производителя масло или для всех одна система кодирования?
...хон целее, задиров нет...
т.е. сначала надо попробовать, и если пошло хорошо - продолжать, а если нет - дальше в поиски...
при смене раз-два в год не будет у обычного среднестатистического автолюбителя достаточного объема информации по эффективности масла, да и в 8 из 10 случаев не пригодится, т.к. реальные результаты применения того или иного масла вылезут на пробегах, при которых уже за другим авто пойдут в салон...
Ни в коем разе не умаляю заслуг огромной массы спецов, создающих продукты нефте-газопереработки, но если уйти от академичности и лабораторности то сможете мне просто ответить:
Если я буду привозить для замены Мотюль/Мобил 1/Вальволайн или GM в двигатель своих Мокк, каждый раз как 5% увижу глядя на индикатор ресурса, какую разницу получу к концу 5 года эксплуатации, например?
Слой лаковых отложений будет больше или что ещё?
...Ему вообще нет смысла заморочиваться, а брать то и там из этих двух, которое он найдёт дешевле...
А кому стоит реально заморочаться на подбор того самого-самого масла и по какой причине ?
-
Если я буду привозить для замены Мотюль/Мобил 1/Вальволайн или GM в двигатель своих Мокк, каждый раз как 5% увижу глядя на индикатор ресурса, какую разницу получу к концу 5 года эксплуатации, например?
Слой лаковых отложений будет больше или что ещё?
Во! provo ухватил самую суть, которую я, видимо, не смог донести. Я хочу выбрать масло и больше выбором марки не заморачиваться весь срок эксплуатации автомобиля (где-то 5-6 лет), не читая больше специализированные форумы, не делая капельных проб, не сдавая отработку на анализ (ну или чем там еще занимаются энтузиасты этого дела). Потому и спрашиваю у разбирающихся в этом вопросе лучше меня мнение. Но мнение хотелось бы аргументированное.
Программисты странные люди - они измеряют объём информации в метрах, а иногда даже в гектарах, при этом называют этот объём весом: - Сколько этот фильм весит? - Пятьсот метров"
Это прям мой родной язык ;D
-
И оно более стабильно, так как его базовая основа - ПАО.
Уже года полтора как не ПАО . а лишь с добавками ПАО....
-
какие бывают там варианты, где список соответствия код-страна? есть разница какого производителя масло или для всех одна система кодирования?
Если Мобил, то первая буква в коде:
N - Наантали, Финляндия
J - Порт Жером, Франция
P - Пурфлит, Великобритания
H - Гамбург, Германия
E - Пернис, Голландия
G - Гравеншон, Франция
U - Уддевалла, Швеция
Смотрите лазером сделанную маркировку под этикеткой.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И оно более стабильно, так как его базовая основа - ПАО.
Уже года полтора как не ПАО . а лишь с добавками ПАО....
НиколайСан, конечно с добавками.
Базовая основа у Мобил1 из Гравеншон - ПАО, проверить можно хотя-бы по температуре замерзания, делают его из газа, ес-но в этой смеси присутствуют другие добавки от сушняка. Секрет ЭксонМобил полностью не раскроет.
-
A777, спасибо, конечно, за ответ, но то, что Вы написали - это понятно и ребенку. Я хотел получить ответ, какое масло лучше в разрезе их физико-технических данных (для того и ссылки давал с характеристиками масел). Ну не знаю, например, склонность к угару, лакированию, моющие свойства и т.п.
А 5-литровая тара для Мокки - это, скорее минус. Я лучше возьму 4+1л и оставшиеся пол-литра буду возить с собой в багажнике в маленькой бутылочке, чем думать, что делать с размазанными по 5-литровой емкости остатками масла
Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 на oil клубе хвалят очень. Сам к нему присматриваюсь.
бери не думай езжу на нем уже не одну пятилетку, и пробеги нормальные, при замене грм или цепи, моторы идеальные, как с завода ни лаков (как говорил А777, ни отложений), у валволина одно из самое высокое щелочное число, моет на ура (некоторые люди с масленого форума советуют заливать для отмывки мотора) сам такого не делал может и брешут, достойное масло и стоит не очень дорого и попасть на м8 с этикеткой мобил 1 шансов не много, не распространено оно у нас. А если честно положа руку на сердце по сути можно и лукоил с заменой чаще чем 15000, и будет счастье, причем в мурзилке так и сказано что нужно сокращать сервисные интервалы в два раза при использовании в тяжелых условиях, а у нас как со стоянки выехал так и начались тяжелые условия (холодные запуски, грязные дороги, пробки, бензин "евро 5 или 6 а может и 8" не известно и прочее и прочее, про это почему то ни кто не вспоминает.
-
И Ashland (Valvoline), и "синтетические" Лукойлы (Люкс, Генезис) отличные в самом широком смысле масла с низким шламо- и лакообразованием, высокими трибологическими свойствами.
Мотюль IMHO вещь в себе, во многих случаях не оправдывающая практически всегда повышенную цену.
-
Для mose
Уже лет 10 использую Мотюль, дорогой он собака по сравнению с другими, но есть в нем ряд преимуществ к тем что писали выше,+ например:
1. Температура застывания зимой, у меня 2 авто. На СААБе с 0-ля использую 0в40 х-мах, авто 5 лет и 112 пробег,сердце как новое(-54). На Мокке использую 5в40 C3 х-клин тоже стандарт Дексос 2(-45). Конечно у нас сейчас таких температур нет, но мало ли что может произойти,мы же в России.
До Мокки было 2 Ховера- 1 и 5-тый. Так в один год было -36 в Москве, заводился как часы с первого раза,думал АКБ сдохнет при заводке. Масло сыграло свою роль все таки.
2. Для лета тоже хороший температурный диапазон, особенно для юга,т.к. 30-ка все-таки слабовата для лета(приемлема для Москвы и севера), а 40-ка в самый раз(все что ниже Москвы).
3. Обладает лучшими противозадирующими, износостойкими свойствами среди конкурентов,увы но факт отмеченный всеми независимыми экспертизами.
4. Бла,Бла,Бла, движок работает тише, приёмистее и т.д. и т.п.
5. Лучше Мотюль по износу только Бордаль, но оно очень дорого,даже для Мокки, где-то от 1200 / литр за 5в40
-
.... навеяло:
зимой 1997-98 гг свежекупленная еще на заводской заливке (по распечатке значилось "10W-30 motor oil") P11 (Nissan Primera 1.6 GA16DE) в -36C... да-да, завелась, не как в +10С, конечно, но и без особого труда.
И никакого Мотюля....
-
И Мокка и Астра на GM Dexos/Dexos2 5w30 прекрасно заводились в любые морозы все годы...
ниже -37 не было, правда ;)
машины живут во дворе, никаких "рашн kartonka" или одеял АВТОТЕПЛО...
Астра с движком Z18XER тоже до продажи накатала за 7 лет 115 тык из низ 100 тык за 5.
-
А если честно положа руку на сердце по сути можно и лукоил с заменой чаще чем 15000, и будет счастье, причем в мурзилке так и сказано что нужно сокращать сервисные интервалы в два раза при использовании в тяжелых условиях, а у нас как со стоянки выехал так и начались тяжелые условия (холодные запуски, грязные дороги, пробки, бензин "евро 5 или 6 а может и 8" не известно и прочее и прочее, про это почему то ни кто не вспоминает.
И у Motul, и у Valvoline рекомендованный интервал замены - 30000км. Если сократить его в 2 раза на тяжелые условия - то 15000км получается. Учитывая, что пробег в районе 10000км в год, то должно быть вообще нормально.
Остановлюсь на Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 пожалуй. Спасибо всем за советы LaieA_
-
А если честно положа руку на сердце по сути можно и лукоил с заменой чаще чем 15000, и будет счастье, причем в мурзилке так и сказано что нужно сокращать сервисные интервалы в два раза при использовании в тяжелых условиях, а у нас как со стоянки выехал так и начались тяжелые условия (холодные запуски, грязные дороги, пробки, бензин "евро 5 или 6 а может и 8" не известно и прочее и прочее, про это почему то ни кто не вспоминает.
И у Motul, и у Valvoline рекомендованный интервал замены - 30000км. Если сократить его в 2 раза на тяжелые условия - то 15000км получается. Учитывая, что пробег в районе 10000км в год, то должно быть вообще нормально.
...
У GM тоже для Европы с родным маслом GM Dexos 2 рекомендованный интервал 30 тык, для России и еще по списку страны "третьего мира" - 15 тык, если верить Мокковской "мурзилке". У Мотюля - для России 30 000 между заменами рекомендовано?
Исходя из всех обсуждаемых вводных так и не появился в теме внятный ответ - какая будет разница если использовать родное дешевое масло GM (не заморачиваясь, что именно из возможных вариантов в конкретную канистру под лейблом GM налито) и если лить дорогое масло именитых производителей с тем же допуском Dexos2 и с одинаковым интервалом - по счетчику ресурса в машине?
У меня замена 2 раза в год примерно получается. На GM тратилось 2-2,5 тыр., теперь со всеобщим повышением цен стало 3,5-4 тыр. Это 10 литров - 2 канистры по 5 литров.
Тот же Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30 на сегодня поиском в Яндексе ищется за 2 375 руб. за 4 литровку (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3Nob3BvenoucnUvZGUvaXRlbXMvMjIxNzY2OTgxNTYy), которой не хватит на замену.
Если тупо Экзист спросить про масла с Dexos2 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9DYXRhbG9nL0dvb2RzLzcvMyMmYW1wOyZhbXA7Rj0xXzIxMzJfMjYyNzApMV83XzUp) - стоимость от 1,3 до 4 раз выше получается для 5 литровых канистр.
C родным маслом не приходилось между заменами делать доливку, не приходилось морочиться с зимним пуском (максимум - выжимать сцепление при пуске стартера, но в любом случае рекомендовано для любых машин, а на ТурбоМокке по другому и не выйдет), не проявлялась никакая отрицательная диагностика по двигателю.
ЗА ЧТО? скажите наконец!!! ::)
Или признаём, что выделенное истина и есть. Не доводим пробег до формального максимума и будет все ок kofee?! И двигатель работате нормально и деньги можно на реально необходимые потребности пустить, а не на эфемерное самоуспокоение...
-
И у Motul, и у Valvoline рекомендованный интервал замены - 30000км. Если сократить его в 2 раза на тяжелые условия - то 15000км получается. Учитывая, что пробег в районе 10000км в год, то должно быть вообще нормально.
Дело это сугубо личное, но мой совет Вам менять не позже остатка 10-15% ресурса по счетчику износа масла. Ну и хотя бы визуально контролируйте лакообразование -- это беда на долгих пробегах среднепремиальных масел.
P.S. А вообще на турбирированном ДВС высчитывать проценты остаточного ресурса себе дороже выйдет. Менять с запасом - лучше.
-
а не на эфемерное самоуспокоение...
Так ведь в этом то вся и суть ;D. Это из той же оперы, что и "что лить в турбомокку: 95-й или 98-й". Ведь, по большому счету, никакой разницы, но говорят, что на 98-м детонация реже, для турбомотора лучше и т.п. Ведь никто из нас ни эту самую детонацию не замерял, ни изменение работы двигателя инструментально не отслеживал. Чисто "попомер", который фактически - эффект плацебо. Я лью 98-й. Я так для себя решил. Мне так спокойнее. Я готов за это платить.
Или зимние колеса. Кто-то покупает 16-е диски с шинами, потому что так лучше для зимы (очень спорно), колесо с диском (особенно, штампованным) стоит чуть ли не дешевле 18-дюймовой шины, можно сэкономить на шиномонтаже и балансировке и т.п. А кто-то, как я, покупает зимнюю шину 18". Ну не нравится мне Мокка на 16"-лаптях. Покупать еще один комплект 18-х дисков для себя не вижу смысла, т.к. сам я не хочу заниматься переставкой тяжелых колес, а на проверенном шиномонтаже мне колеса проверят, подремонтируют (если нужно), помоют и отбалансируют, и установят на машину. Мне так легче, эстетически приятнее и, если хотите, спокойнее. Хотя я потрачу на это лишние 3000р в год
Или смартфоны. Кто-то покупает Самсунг, Сони, HTC. А кто-то Lenovo, Alcatel, Xiaomi. А кто-то вообще из Китая закажет. И, в общем то, нет особой разницы никакой в этих телефонах: экраны одинаковые (только спец определит разницу), аппаратные плюшки одинаковые, Андроид одинаковый. Но ведь есть покупатели и у первых, и у вторых, и у третьих.
Так и с маслом. В 95% случаев нет никакой разницы. Это, скорее, "вопрос религии". Моя религия не против Валволайна dirol
Дело это сугубо личное, но мой совет Вам менять не позже остатка 10-15% ресурса по счетчику износа масла. ну и визуально контролируйте лакообразование -- это беда на долгих пробегах среднепремиальных масел.
Да я и буду менять по счетчику. Как процентов 10 останется, так и поменяю
-
Хочу поделиться забавным наблюдением. С новья лью GM Dexos2 через 15000км, не заморачиваюсь со счётчиком моточасов и прочими головными тараканами. От замены и до замены масла , обычно доливал 0.5-1.0 литра, однако после 100000 некуда стало доливать, сейчас прбег 115000, доливки не требует! Что за хрень?
-
Что за хрень?
Gorelov-m, а хрень действительно непонятная. Я вот на пробеге до 10 тыс: один раз проверяю уровень - на минимуме. Ничего не доливая, примерно в тех же условиях, смотрю через день-два - в норме. Еще через неделю - опять ближе к минимуму. А при замене спросил у мастера - говорит количество слившегося масла в норме, т.е не мало. Что это и почему так происходит - хз ???
-
Хочу поделиться забавным наблюдением. С новья лью GM Dexos2 через 15000км, не заморачиваюсь со счётчиком моточасов и прочими головными тараканами. От замены и до замены масла , обычно доливал 0.5-1.0 литра, однако после 100000 некуда стало доливать, сейчас прбег 115000, доливки не требует! Что за хрень?
Вы делали анализ пробегов, трасса или не трасса?
-
50/50 трасса город. О! Кстати, хорошая мысль! 1 сентября моя работа накрылась медным тазом, с тех пор я перестал гибнуть в мёртвых пробках, но мнение народа и моё личное говорит о том, что по трассе должно хаваться больше, хотя стиль езды по трассе 110 км/ч примерно, возможно тут собака и порылась.
-
У меня 80/20 больше трассы. Масла середина щупа перед ТО примерно
Стиль езды тоже 110 в основном на круизе
-
Интересная статья-тест масел http://www.zr.ru/content/articles/826573-ekspertiza-chem-grozit-dvigatelyu-soyuz-importnogo-masla-s-nashim-benzinom/
-
много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого и буду ездить.
предыдущяя машина кия рио 2012 , ТО проводил по регламенту 100000тык накатал и продал - я думаю кто купил доволен как бегемот отличная машинка.
Сейчас экспериментирую на кофе машине - пока устраивает
-
много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого и буду ездить.
По регламенту каждые 15000км - ТО, замена масла - по счетчику. У меня сейчас пробег 4900км, счетчик показывает 51%, так что масло доходит, едва ли, до 10000км. Думаю, на 9 тысячах уже сменить придется.
-
много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого и буду ездить.
Решение неверное. Читайте что mose выше написал.
-
сомнения в 0W-40. Если я правильно понимаю, оно более жидкое, чем 5W-30.
Ну как бы, правильно, первая цифирь низкотемпературная вязкость, зимой ноль жиже чем 5. А при рабочей температуре мотора, 30 более жидкая чем 40. (если верить их сайтам) интервал замены аж 30.000км
Лучше не верьте. Интенсивность старения масла в основном зависит от условий в двигателе, а не от желания фирмы изготовителя покрасоваться в рекламных лозунгах. Я хочу выбрать масло , не делая капельных проб,
Капельная проба не для выбора масла, а для того что бы узнать когда оно выработало ресурс. Сделать проще простого. С горячего двигателя щупом на бумагу из принтера накапайте несколько капель, дайте за ночь растечься и высохнуть. Примеси продуктов износа и горения бензина которыми насыщается масло, образует кольцо (красная стрелка на фото), когда это кольцо перестаёт быть заметным на общем фоне, означает что примесей стало слишком много, ухудшаются смазывающие свойства и увеличивается вероятность возникновения отложений, масло лучше заменить. (пробы делал на другом авто, по мск больше 10.000км на масле с таким загрязнением лучше не ездить)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
http://melbu.livejournal.com/177016.html
-
рекламный развод zloy
-
Как-то грустно всё это читать... Разработчики - шуллера, поддельщики (это по последним событиям в Солнечногорске) - сволочи... Куда податься бедному крестьянину? ???
-
рекламный развод zloy
Вероятно. Смотрите - у АР на ускоренных F16D4 показал рекордно минимальный износ.
Факт: в Корее научились делать надежные двигатели! Мотор 1.6 F16D4 на нынешнем Chevrolet Aveo, в отличие от своего младшего брата 1.4 L95, что стоял на предыдущем редакционном Aveo, за время ресурсного пробега проблем не доставил. Был лишь единственный казус, да и тот из разряда курьезных: почти сразу сломалась пластиковая рукоятка масляного щупа, что, впрочем, не помешало щупу исполнять свои прямые обязанности.
Более того, двигатель Chevrolet Aveo даже побил рекорд надежности, установленный мотором другого корейского седана, участника прошлогоднего цикла испытаний — Hyundai Solaris. Напомним, что двигатель Hyundai 1.6 из серии Gamma до середины дистанции изнашивался всего на 10% быстрее, чем при обычной эксплуатации, а по итогам всего испытательного пробега сохранились и компрессия, и низкий расход масла — коэффициент износа составил лишь 0,76. Это значит, что мотор износился меньше, чем мог бы при сопоставимом пробеге даже в нормальных, а не в жестких полигонных условиях! Невероятный результат, особенно если учесть, что каждый из 32 тысяч «ресурсных» километров в 2,9 раза «тяжелее» километра обычной повседневной эксплуатации. Для сравнения: тот же коэффициент износа для мотора, которым был оснащен прошедший наши ускоренные испытания Renault Duster , составил 1,74.
Напомним, что по уровню «чужеродных элементов» в масле специалисты лаборатории делают выводы об износе двигателя. Так вот, с первых же километров пробега мотор изнашивался не то что сильнее, а на 25% медленнее, чем обычно изнашиваются моторы этой модели с тем же пробегом! Анализ финальной пробы масла показал, что коэффициент износа равен 0,65. Феноменально! То есть износ двигателя оказался на 35% меньше, чем мог бы быть, скажем, при обычной городской эксплуатации.
Но, даже не видя этих цифр, мы и сами почувствовали, что к середине пробега мотор только «обкатался»: максимальная скорость Aveo выросла на 5 км/ч (до 194 км/ч), и даже с полной нагрузкой (половина испытаний проходит с двумя или тремя 70-килограммовыми манекенами на месте пассажиров, а в багажнике — 50 кг балласта) двигатель словно перестал замечать затяжные подъемы. А дядя Ваня, измерив компрессию после окончания испытаний, решил проверить манометр: давление во всех цилиндрах поднялось на три единицы по сравнению с первоначальным! Выходит, что работа на высоких оборотах не только не вредит, а лишь идет мотору на пользу, ведь большая часть упражнений ускоренных ресурсных испытаний, а именно 20000 км, приходится на движение с максимальной или близкой к ней скоростью!
А фишка в том, что всё ЭТО было у них на масле... прально, на GM Dexos 2, c заменой как примерно через 12 ткм:
Расходы на автомобиль Chevrolet Aveo
Пробег, км На что потрачено Сумма, руб.
4170 Фиксация герметиком креплений стоек стабилизатора 290
7550 Замена задних амортизаторов и буферов хода сжатия 6637
12458 ТО-1: замена масла (GM Dexos 2 5W30) и фильтра, салонного фильтра 5037
18867 Замена коробки передач, заправка ее маслом (7120 руб. за запчасти в случае ремонта и 621 руб. за масло) 7741
19945 Замена задних амортизаторов и буферов хода сжатия 6637
24074 ТО-2: замена масла (GM Dexos 2 5W30) и фильтра, салонного фильтра 5037
27050 Замена задних амортизаторов 4500
-
Вчера решил прикупить масло,чтоб поменять в праздники. Заинтересовался Лукойлом Genesis и пошел в магазин его посмотреть и понюхать :). Взгляд привлекли два вида-Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1. Пригласил консультанта и спросил могу-ли я в свою Мокку 1.8 залить Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1?
- Лучше Claritech 5W-30 Dexos 2, .т.к в нем меньше зольность и возможно это лучше для катализатора.
- А кто производитель масла GM Dexos 2 ?
- Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.
Взяв канистру GM, он отклеил с обратной стороны книжечку и прочитав произнес- Румыния.
Вот такой состоялся диалог. Я купил GM c мыслью,что в ней Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и почему-то оно немножко дешевле, чем в оригинальных канистрах Лукойл :)
-
Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.
И у Лука и у Тоталь есть сделаное в Румынии. IMHO не факт что Румыния = Лук. Но ДА, Лук это гут!
-
Кто нибудь заливал такое WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 4L 8308116 ( http://www.oil-club.ru/forum/topic/13429-wolf-official-tech-5w-30-c3-svezhee/). Стоит
пробовать использовать или нет?
-
Кто нибудь заливал такое WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 4L 8308116 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vaWwtY2x1Yi5ydS9mb3J1bS90b3BpYy8xMzQyOS13b2xmLW9mZmljaWFsLXRlY2gtNXctMzAtYzMtc3ZlemhlZS8=). Стоит пробовать или нет?
Пробовать стоит.
По результатам пробы просьба отписаться, как впечатления, и подтвердить или опровергнуть рекомендацию, которую видно по ссылке.
Вывод: Масло изготовлено заводом Wolf по рецептуре Dexos2 - сравнить с другими Dexos2 можно здесь. Есть небольшое превышение по NOACK. Хороший выбор для автомобилей GM и тем кому рекомендуется ACEA C3.
хотя, Dexos2 - это допуск, сертификация, а не рецептура, т.е. определение эксплуатационных параметров, а не состава. И если там пишущим это одно ито же - большие сомнения в профессонализме пишущих. mda
PS:
Правильно заданный вопрос содержит половину ответа. kofee
В Вашей формулировке получается, что просите одобрения на пробу. Никто не будет против, уверен.
-
Dexos2 - это допуск, сертификация, а не рецептура, т.е. определение эксплуатационных параметров, а не состава.
provo почему Вы думаете что допуск (дексос2) это свойства масла а не рецептура? Неужели все производители масла со значком дексос всю гамму своей продукции гоняют на стендах, или по реальным дорогам, во всех видах моторов опеля, и по этим результатам выдаётся допуск? Им делать вообще больше нечего? Они продукцию продают, а не тесты. Ежегодно допуск нужно продлевать, естественно за деньги, это на 99% бизнес и коммерция. Наивно полагать что моторы опеля на масле, на упаковке которого есть волшебное слово Дексос, будут работать лучше.
-
Мы все привыкли набивать шишки на собственном опыте? ???
Второй Опель. Первый Корс кормился GM DexosI тогда второго не было еще. 140 000 км продан и ездит по сей день
Второй Мокк каждые 12 000 км меняем GM DexosII и все 5w-30. Уже 155 000, не продан и ездит по сей день.
Не создавайте себе трудностей. Лейте то, что рекомендует Папа. Тем более 2500 р за 5 л канистру-не те деньги ;)
-
Dexos2 - это допуск, сертификация, а не рецептура, т.е. определение эксплуатационных параметров, а не состава.
provo почему Вы думаете что допуск (дексос2) это свойства масла а не рецептура? Неужели все производители масла со значком дексос всю гамму своей продукции гоняют на стендах, или по реальным дорогам, во всех видах моторов опеля, и по этим результатам выдаётся допуск? Им делать вообще больше нечего? Они продукцию продают, а не тесты. Ежегодно допуск нужно продлевать, естественно за деньги, это на 99% бизнес и коммерция.
...
Я не думаю. Я знаю.
ДОПУСК это и есть ДОПУСК. Допуск производителя авто для данного конкретного масла. Не могут Мерседес, фольксваген и ГМ рецептуру масла задавать, нужную для их движков, только эксплуатационные характеристики, набор которых для них является допустимым.
И ради получения нужного шильдика на своей банке производители масел проходят СЕРТИФИКАЦИЮ, получая соответствующий допуск.
http://www.gmdexos.com/ -
General Motors is committed to designing, building, and selling cars that perform well and last a long time—and to making the experience of owning a GM vehicle highly rewarding. That's why GM Powertrain engineers developed the dexos® engine oil specification.
General Motors стремится создавать и продавать автомобили, которые работают хорошо и долго, чтобы владение автомобилем GM было достойно. Вот почему инженеры GM Powertrain разработали спецификацию моторного масла dexos®
http://www.centerforqa.com/dexos/ -
If you are an oil manufacturer or marketer who wants to become licensed to blend or sell authentic dexos® oil, please see the Licensing Program page to begin the licensing process.
Если вы являетесь производителем или продавцом масел, который хочет стать лицензированным для изготовления или продажи подлинных масел dexos®, смотрите страницу с программой лицензирования.
http://www.centerforqa.com/dexos-licensing/ -
Licensed products are registered, published, and routinely sampled to ensure consistent quality.
Лицензированные продукты зарегистрированы, опубликованы и периодически пробы проверяются для подтверждения высокого качества.
All prospective licensees must submit completed licensing documentation and a sample of the candidate oil to CQA for qualification testing.
Все потенциальные лицензиаты должны предоставить заполненную разрешительную документацию и образец масла-кандидата для квалификационных испытаний.
Добавлено: 09 Февраль 2016, 14:53:23
т.е. либо покупайте лицензию и разливайте готовое масло от сертифицированных производителей, либо покупайте лицензию и сертифицируйте масло своего производства и продавайте с шильдиком Dexos2
...Наивно полагать что моторы опеля на масле, на упаковке которого есть волшебное слово Дексос, будут работать лучше.
Наличие сертификации дает подтверждение производителя машины в соответствии данного масла его требованиям.
Возможно, что другое масло будет даже лучше, но GM под этим не подписывается, соответственно все претензии потом к производителю масла.
Уверены в качестве - лейте что хочется. Но если возникнут проблемы, которые попытаются свалить на используемое масло - не получится их отмести на корню просто показав на допуск на канистре. Все независимые экспертизы и многолетний положительный опыт пойдут лесом - не имеется допуска производителя, даж разбираться не будем. вот стопудово так и будет kofee
-
Всем привет, кто-нибудь пробовал в Мокку такое маслице -
Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic? Оно хотя и не прошло сертификацию GM, но по характеристикам неплохое и соответствует международным стандартам API/SN ACEA A3, которым в свою очередь соответствует оригинальное масло GM Dexos-2.
Предстоит ТО2-30к и меня терзают смутные сомнения какое бы залить масло...
Добавлено: 17 Февраль 2016, 13:19:36
И ещё момент если я залью у дилера данное масло, что меня ждёт? По идее масло должно соответствовать Dexos-2 в данном случае это не так. Какие неприятности могут ожидать? Ну кроме проблем связанных с самим маслом :)
-
У меня в мурзилке c 233, на мотор 1,8 написано четко дексос2 (прим. не является ни каким стандартом это просто высасывание бабла с производителей масел, большинство современных масел или соответствует или превосходят по характеристикам дексос2 -это практически слово в слово написано было на сайте валволина, ему я доверяю) так вот в мурзилке четко написано дексос2 или допустимоGM LL-b(a)-025..., так зачем заморачиваться если даже сам производитель согласен с использованием не дексос2, мотор 1,8 был запущен в серию когда о дексосе еще даже сами гм-ци еще и не думали
-
И такой подход допустим. Тем более что в США GM хочет чтобы лили Dexos 1 в бензиновые, а в Австралии в турбирированные 1.4 Dexos 2 (тут понятно - отложений меньше), а в атмосферник 1.8 Dexos 1 crigon
По мне так для моего атмосферного 1.8 если MB 229.5 или 229.51 все нормально будет. И D2. И D1 тоже.
Добавлено: 20 Февраль 2016, 00:13:00
рекламный развод zloy
? :-\
-
В Автодоке (либо в Экзисте) какая вероятность попасть на левое масло GM, кто как думает?
-
В Автодоке (либо в Экзисте) какая вероятность попасть на левое масло GM, кто как думает?
Не больше чем в любом другом месте...
-
Не больше чем в любом другом месте...
Мудро замечено...
-
В Автодоке (либо в Экзисте) какая вероятность попасть на левое масло GM, кто как думает?
да так же берут паленое где подешевле, а поставщики берут с подмосковных подпольных заводов. проще брать лукойл и не париться по поводу подделок. всяко лучше паленки за 3000-4000р. То масло, что ввозится в Рф официально - это мизер для прикрытия рынка поддельного масла, а учитывая сегодняшнюю стоимость евро-доллара ввозить масла официально вообще не рентабельно)))))))
-
То масло, что ввозится в Рф официально - это мизер
swed, то есть вы хотите сказать, что 90 % используемого в стране масла - это паленка? Есть статистика, исследования, или что еще? Как же тогда все ездят??? Я не говорю о Мокках, а, о более дорогих авто?
-
да вот так и ездят как-то ))). вы посмотрите как поизводили паленку в подмосковье, там же супер промышленные масштабы на обеспечение 70% рынка, а жадные поставщики где берут-правильно где дешевле. хорошее масло тоже есть, только его мало мало...... Но это только мое мнение, если Вы уверены в качестве-ради бога. Я вот сейчас думаю у меня два выбора - или лукойл генезис 5-30 или куплю в польше. но скорее всего лукойл чаще меняешь - чище...)))))))))))
-
swed, дело в том, что иногда, как это ни парадоксально, паленка лучше оригинала получается. А брать за границей - не у всех возможность есть. Вообще, по Мокке не скажу, слишком мало я на ней езжу, а вот по первой своей машине - ВАЗ-2110 сказать могу...На настоящий момент пробег почти 300 тысяч, капремонт не делал ни разу. Движок работает как часы (ттт). Всегда лил полусинтетику. Может она и паленка была, фиг ее знает..А быть уверенным в качестве у нас можно только тогда, когда сам анализ проводишь, что затруднительно. И это не только масел касается ;D
-
да просто поражает размах подмосковных паленщиков 5ть!!! подпольных заводов по розливу и это только те о которых узнали. милиарды!!!! рублей крутились ( и еще вопрос сколько лет) ну как тут не обеспокоишься судьбой коня )))))))))))
-
Хорош страшилки рассказывать. тут надежда только на добросовестность продавца покупаю только в крупных интернет магазинах типа экзист которые надеюсь дорожат своей репутацией
-
которые надеюсь дорожат своей репутацией
Да они то дорожат. Но при современном развитии печатного дела на Западе (О. Бендер), изготовить любой сертификат не проблема ваще ;D
-
да ладно, вот говеный бензин - гораздо чаще, ничего - ездим
-
swed, дело в том, что иногда, как это ни парадоксально, паленка лучше оригинала получается. А брать за границей - не у всех возможность есть....
Дык ШВЕДу проще - он и так за границей.. основновной... ;)
Ему проще, действительно, в Польшу за расходкой съездить. С другой стороны - сомневаюсь, что из Большой Раши в Калининград прям поток поддельного автомасла тащат через "дружественную" прибалтику...
Новости в телике - это, конечно, сильно.
Но за почти дюжину лет и эксплуатацию 4 машин пока не удалось мне на своей шкуре почувствовать проблематику с поддельным автомаслом, алкоголем и т.п.
Покупаю не на обочине трассы расходники и все в норме.
И не намерен себе нервы бессмысленными переживаниями портить, если продадут неоригинал - и не узнаешь до очередной замены, а мож и заменишь в итоге, не узнав...
А если нет разницы, и никак не повлиять - к чему переживания?! idea
-
Спасибо всем за советы, буду брать в Автодоке. Раньше просто всегда знакомые с сервиса подгоняли масло, там в качестве уверен. А насчет присадки точно нет, не любитель я как то этих вещей))
-
Спасибо всем за советы, буду брать в Автодоке. Раньше просто всегда знакомые с сервиса подгоняли масло, там в качестве уверен. А насчет присадки точно нет, не любитель я как то этих вещей))
Для меня получилось дешевое в ЕМЕКСе...
Добавлено: 12 Март 2016, 22:50:23
Забрал сегодня для ТО1 расхоники, масло меньше 1700...
Сделань в Раше, кстати...
-
Ездил в Екатеринбург через, где-то ( ;D ), Златоуст. Видел в Свердловской области заводик с огромными надписями на заборе и танках - shell, надеюсь это официальное производство. :)
-
масло меньше 1700..
Взял в Экзисте 5л за 1900 (GM, да, сделано в России)
-
Отличный GM от Лукойла. Все будет отлично!
-
Я стал себе заливать это https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2D30ADFD.
Только потому,что есть возможность добывать его на очень привлекательных условиях.
P.S. Для тех кто из Калуги, если заинтересует это масло пишите в л/с
-
Серия EDGE у Кастрол очень даже хороша, хотя в тесте ЗР проявила себя не очень, почему-то.
-
EDGE у Кастрол очень даже хороша
Никто не сомневается в качестве Кастрол. Тем более EDGE. Только вот одна проблемка. Небольшая. А действительно ли Кастрол вам продают в России в этой упаковке? Где его разливают? ???
-
Не сомневаться плохо. Приводит к фашизму.
Сомнения в части происхождения жидкости в канистре Кастрол правомерны. Как практически любого другого масла кроме ЕNI на бензоколонке Agip ;D
В связи с этим выработаны меры и мероприятия.
Нелегко, но ведь никто не говорил что будет просто! give_rose
-
Не сомневаться плохо. Приводит к фашизму
"Сомненья прочь! Уходит в ночь Отдельный десятый наш десантный батальон..."
Я, к примеру покупаю рекомендованное GM масло BP (dexos2) на АЗС BP и никаких сомнений, и никакого фашизма! LaieA_
-
EDGE у Кастрол очень даже хороша
Никто не сомневается в качестве Кастрол. Тем более EDGE. Только вот одна проблемка. Небольшая. А действительно ли Кастрол вам продают в России в этой упаковке? Где его разливают? ???
тот который лью я , в качестве уверен, т.к. это масло скажем так:"любезно предоставляет" мне один из офф. дилеров, а им в свою очередь кастрол возит напрямую без посредников. И сами же представители кастрол приезжают периодически к дилеру и проверяют как хранится масло на складе и смотрят нет ли подделок.
-
не совсем легально. ::)
То есть мне как старому чекисту доверия нет? :o Да чекисты воруют почище гражданских! :P
Для интересующихся: Список лицензированных GM марок моторных масел по категории dexos2:
http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/
-
...
Для интересующихся: Список лицензированных GM марок моторных масел по категории dexos2:
http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/
Это в FAQ должно быть, уж стопицот раз постили в разных темах про движок и масло...
-
Клубни, скажите кому-нибудь (или сами) при смене моторного масла приходилось лить не 4,5 л (как в указанной рекомендуемой литературе), а 4, как мне при сегодняшней смене его на сервисе? Чего-то меня цвет масла после смены не очень устраивает. Спасибо.
-
если под верхнюю метку то почти 4, 7 входит. Скорее всего не полностью слили 0.5 осталось
-
0.5 это много мне кажется... Ладно. Разберёмся.
-
или 0.5 не хватало,на то они и поллитра ;D
-
Да уж.
Торопились, наверное, не все слили.
IMHO у Опелей и Шевиков проблемный щуп (который трос) - очень сложно контролировать перелив особенно когда масло не потемнело.
Я теперь когда не сам меняю то даю указание заливать не больше чем до середины а потом самостоятельно пополняю под макс...
-
Коллеги, помогите с загвоздкой (по ключевым словам ничего не нашёл подобного, извините):
на смене резины решил посмотреть уровень масла в моторе (1.4Т), с удивлением вижу - щуп сухой! Смотрю под заливной крышкой - всё в норме, масло есть и нормальный обычный (конечно на глазок) слой. Снова смотрю - даже на кончике нет ничего! Схватил литровую доливку 5w30, что от Меривы осталась, лью, меряю - а так и нет ничего на щупе... Влил литр (обычно это 1-2 деления) - нет и нет.
Уточнения:
- лампа "маслёнка" на тесте при включении зажигания горит, после завода мотора через 2-3 сек гаснет
- мерил после 5 минут стоянки на прогретом двигателе в гараже = ровная площадка
- после долива гонял мотор минуту и снова ждал
Вопрос: я сдурел, масла нет и датчик уровня сход, щуп короткий?
Каюсь, раньше смотрел уровень, но после замены в феврале последний раз глядел типа летом.
-
На зубиле когда лампоча давления масла начала моргать из картера слилось около стакана. Так что я бы еще за литрушкой сходил.
-
CosmoAT14, но почему за 19 тыс. масло не уходило, в феврале менял у ОД, и за 7 тысяч ушло сразу более 2-х литров? Ни дыма, ни проблем (3 р. тьфу!!) не было.
-
Вопрос: я сдурел, масла нет и датчик уровня сход, щуп короткий?
У Вас турбирированный ДВС - у него бОльше возможностей выгнать масло вовне. IMHO так много масла угореть без дыма не могло, а вот убежать запросто.
IMHO шаг 1 - пополнение до середины щупа
шаг 2- тщательное обследование ДВС на предмет покидания маслом своего пристанища
-
НиколайСан, машина гаражного хранения, стоит над ямой, закрытой дощатыми щитами. Ни одной капли нет. Как и на асфальте у работы, где по 4 часа два раза в день стоит.
Спасибо, К.О.
-
Значит в состоянии покоя не гонит. Значит гонит только при давлении в системе.... Возможно где-то гонит вверх (под давлением). Чудес то не бывает!
-
...
Для понимания: защита чистая, двигатель чистый.
-
Uncle Bob, не может ли масло из движка попадать в акпп через сальник?
Точнее не в саму акпп а ее картер...
-
Ilso, машине 2,5 года, 27000 км пробега. Как увидеть?
-
Ilso, машине 2,5 года, 27000 км пробега. Как увидеть?
Да если оно наружу не выходит и не угорает, то крайний вариант утечка в картер акпп....в саму коробку оно вряд ли бы попало.....а если и это возможно, то уровень масла в акпп должен вырасти....я , честно говоря не знаю возможно ли это- погуглил- однозначного ответа не нашел...но по логике, такое невозможно.
-
Всё равно остаётся вопрос: если ниже нижней метки + 1 литр долива и по-прежнему не на нижней риске - где лампа "маслёнка"?!
-
Думаю что я бы сьездил на замену и посмотрел сколько сольют. Потом бы делал выводы. (замена лишней не будет)
-
angri1977, да, склоняюсь к этой идее. Тем более, пока на гарантии.
-
Влил литр (обычно это 1-2 деления)
Литр это между минимумом и максимумом. Щуп точно до конца вставлен?
-
MR_Ozio, да, что и смущает.
-
Коллеги!
Помогите и простите, что не ищу (только с дальней дороги!): масло уходит, рывки при движении - полагаю, в турбину прёт (провалы при мануальном режиме коробки) - ткните носом. А потом удалите, если нужно (модерам).Сам - тупо засыпаю, исчО раз - извините.
-
Снимите патрубок воздушный перед заслонкой дросельной и посмотрите, есть там масло или нет.
-
MR_Ozio, это правый край (против хода - глядя на мотор под капотом) патрубка после воздушного фильтра?
-
Не помню устройство 1.4т на глаз, из фильтра воздух идет в турбину, из турбины идет в дросель. Вот надо снять.тот, который выходит из турбины.
-
MR_Ozio,
имя, сестра, имя! а фото нельзя? Я сейчас не то, что по памяти, по прямому взгляду не разберу, в выходные буду курить.
-
Uncle Bob, открываете капот и между мотором и аккумулятором идет патрубок, диаметром примерно 10 см, его снимаете и смотрите, масло есть ли там или нет.
-
MR_Ozio, так. Аккумулятор справа по виду на мотор. Воздухан слева. Патрубок где?
Алексей, давайте я фото выложу и ткнёте, а?
-
Между мотором и аккумулятором. Я с телефона на форуме, не смогу в пэинте нарисовать стрелку.
Добавлено: 17 Ноябрь 2016, 23:12:33
Крышку снимаете когда свечи меняете, вот между крышкой и аккумулятором, патрубок пластиковый самый большой.
-
Во, нарисовал на телефоне. Красным. Этот патрубок.Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 17 Ноябрь 2016, 23:24:28
Его снять и посмотреть на дросель.
-
MR_Ozio, вы разгадали свою загадку с сухим щупом? Поделитесь.
-
badmotor, почитайте еще раз, и повнимательнее, у кого щуп сухой был. Только ВНИМАТЕЛЬНО надо читать.
-
Извините за оффтоп. Алексей, как вы двигатель от пыли и грязи защищаете? offtopic ???
-
Извините за оффтоп. Алексей, как вы двигатель от пыли и грязи защищаете? offtopic ???
Мою его раза три за год, и никак не защищаю.
-
Извините за оффтоп. Алексей, как вы двигатель от пыли и грязи защищаете? offtopic ???
вообще-то на фото не его машина ;)
-
Ну да.
-
https://www.youtube.com/watch?v=XNf0IWujTqs
https://www.youtube.com/watch?v=RzSqGe8aS90
-
Артикул на белом фоне сбоку по вертикали, начинается с 95.... это Лукойл.
-
Артикул на белом фоне сбоку по вертикали, начинается с 95.... это Лукойл.
Может в канистре и Лукойл, но так то это код по GM.
-
... причем само масло от Лука не хуже а то могёт быть и лучшее чем Вольфовское...
-
Вчера решил прикупить масло,чтоб поменять в праздники. Заинтересовался Лукойлом Genesis и пошел в магазин его посмотреть и понюхать :). Взгляд привлекли два вида-Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1. Пригласил консультанта и спросил могу-ли я в свою Мокку 1.8 залить Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1?
- Лучше Claritech 5W-30 Dexos 2, .т.к в нем меньше зольность и возможно это лучше для катализатора.
- А кто производитель масла GM Dexos 2 ?
- Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.
Взяв канистру GM, он отклеил с обратной стороны книжечку и прочитав произнес- Румыния.
Вот такой состоялся диалог. Я купил GM c мыслью,что в ней Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и почему-то оно немножко дешевле, чем в оригинальных канистрах Лукойл :)
https://www.youtube.com/watch?v=RzSqGe8aS90
-
Вчера решил прикупить масло,чтоб поменять в праздники. Заинтересовался Лукойлом Genesis и пошел в магазин его посмотреть и понюхать :). Взгляд привлекли два вида-Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и Лукойл Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1. Пригласил консультанта и спросил могу-ли я в свою Мокку 1.8 залить Genesis Glidetech 5W-30 Dexos 1?
- Лучше Claritech 5W-30 Dexos 2, .т.к в нем меньше зольность и возможно это лучше для катализатора.
- А кто производитель масла GM Dexos 2 ?
- Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.
Взяв канистру GM, он отклеил с обратной стороны книжечку и прочитав произнес- Румыния.
Вот такой состоялся диалог. Я купил GM c мыслью,что в ней Лукойл Genesis Claritech 5W-30 Dexos 2 и почему-то оно немножко дешевле, чем в оригинальных канистрах Лукойл :)
https://www.youtube.com/watch?v=RzSqGe8aS90
Кто то не знает номер оригинального масла ?:))))
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Да, и главное - На рынке очень много подделки!!! Нам предлагали не раз разлитое в Московских подвалах.
Так что не гонитесь за дешевым. Покупайте только в проверенных источниках !!!
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Нам предлагали не раз , разбитое в Московских подвалах
Просто уточнить: так и предлагали "Масло из подвала? ""
-
https://www.youtube.com/watch?v=6CsYQ3vRTAM
-
дд
какие то чудеса у меня с уровнем масла. Заменил летом , уровень выставили правильно, все было хорошо. На днях посмотрел уровень утром т.е.всю ночь машина стояла на морозе, и на щупе максимум, но правда и маслице все черное, хотя накатал всего то 4000 км! Я то пошел утром долить - думаю наверное там ниже середины, а ушел несолоно хлебавши без доливки с мыслями, может надо чуток слить?
-
Нам предлагали не раз , разбитое в Московских подвалах
Просто уточнить: так и предлагали "Масло из подвала? ""
Я уже точно не помню как, но 100% поалёнка. И его много кто продаёт, разные интернет магазины.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Это масло правильное, а то я на нем уже половину ресурса проехал :o
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
50-й, по одной этикетке с пузырями уже сомнения и SM вместо SN. сам смотри голограмму, швы ровные на канистре должны быть, отсутствие облоя, на дне пирамидка выдавлена четко,пробка сплошная (раньше бабочка сейчас точно не знаю) и канистра под углом смотришь она 2х цветная (серая и коричневатая)
-
по одной этикетке с пузырями уже сомнения и SM вместо SN
Если валялась несколько лет на складе то могла и SM еще быть, и этикетка отвалиться.
Вон в соседней Суоми подобные стоят, и скидку на них дают символическую ! :-)
-
по одной этикетке с пузырями уже сомнения и SM вместо SN
Если валялась несколько лет на складе то могла и SM еще быть, и этикетка отвалиться.
Вон в соседней Суоми подобные стоят, и скидку на них дают символическую ! :-)
Если срок годности истек, то тем более не надо его заливать !
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Если срок годности истек, то тем более не надо его заливать !
"Гарантийный" срок годности моторных масел 5 лет. Главная опасность - окисление диффундирующим через стенки полимерной тары кислородом. Если нет, то можно смело лить.
-
Если срок годности истек, то тем более не надо его заливать !
"Гарантийный" срок годности моторных масел 5 лет. Главная опасность - окисление диффундирующим через стенки полимерной тары кислородом. Если нет, то можно смело лить.
Ну проще купить свежее масло , чем старое на экспертизу давать :)))
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Вряд ли кто-то сдает на экспертизу вообще. Просто льют и всех делов .
-
По этому я написал, проще сразу лить из известных источников чуть дороже, чем лить самое дешевое и потом капиталить мотор
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
Народ! Вот тут наткнулся на такой пост и просто не знай как реагировать. Правда машина совсем другая, но комментарии такие, что челюсть отвисла: https://www.drive2.ru/l/464595340855607382/#comments xz ???
-
Чтож так вас взбудоражило в том посте, никак не смекну?
-
Вот это:
"Сосед по гаражу заливал этим летом.через 1000 км загорелась лампочка давления масла.меняли насос маслянный в сборе, думали что из за него!потом пол мотора разобрали на лачетти! В и тоге пришлось сменить масло и о чудо лампочка давления масла погасла сама!"
и это:
"Масло хреновое, заливал такое на прежней машине.отложений от него за 50 тыс.км. как за 200 тыс.км."
и это:
"я себе тоже на астру лил такое пол года, знакомый-знакомого(работает у официалов) "запретил"- обосрал последними слова это масло!стал лить Мобил1(только не 3000,не супер, не … именно Мобил 1!"
И не "взбудоражило", а обескуражило.
-
сетевая черная реклама и контрреклама.... видна сразу и обращать на неё внимание не стоит...
-
Народ! Вот тут наткнулся на такой пост и просто не знай как реагировать. Правда машина совсем другая, но комментарии такие, что челюсть отвисла: https://www.drive2.ru/l/464595340855607382/#comments xz ???
Не надо лить поаленое масло ;)
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
-
...
"я себе тоже на астру лил такое пол года, знакомый-знакомого(работает у официалов) "запретил"- обосрал последними слова это масло!стал лить Мобил1...
т.е. ездил себе без вопросов, и рррраз, кто-то что-то брякнул и обана - буду лить другое масло.
такие аргументы, как минимум, удивляют... :-\ mda
-
provo, вот и я о том же
-
А что это за чел такой- "знакомый знакомого", который работает у официалов и который строго запретил и обосрал? Лучше бы сразу соврать и просто сказать, что знакомый знакомого знакомого который торгует паленым мобилом. Так звучало бы более правдоподобно. :D
-
такие аргументы, как минимум, удивляют.
разумеется такие аргументы не просто удивляют, и представляются очевидно малоприемлемыми.
Обратите внимание на, к примеру, заявленное на канистре GM Genuine 5W-30 соответствие MB 229.51.
https://www.reifen.de/zubehoer/oel/motoroel/gm-opel-5w-30-dexos-2-fuel-economy-longlife__692421?rows=20&s_kwcid=AL!682!3!121310175731!!!g!!&ef_id=WIsIxgAAAPeufhQG:20170127084558:s#/__utmzi__1__=1
Этот продукт реализуется во всей Европе от имени GM, без изменений этикетки, и в Испании, и в Германии и т.д. На ней означено это соответствие MB 229.51. А производитель "европейского" масла - бельгийско-немецкий Wolf Oil Corp.
На этикетке не заявлено является ли соответствие MB 229.51 одобрением или просто соответствием, что означает, что немецкий потребитель воспринимает это как одобрение. На германских сайтах его так и "в т.ч. для Мерседес.." (см. ссылку выше).
Даймлер (Мерседес) - администратор допуска MB 229.51 ревностно следит за чистотой такой ссылки на его допуск. Разумеется, юристы DB не станут гоняться за каждым встречным-поперечным маслобоем где-нть в Казахстане или Лаосе (хотя почему бы и нет?), но пройти мимо GM и Wolf Oil если масло не соответствует требованиям MB 229.51 считаю с их стороны маловероятным -- слишком уязвимые (в т.ч. репутационно) и платежеспособные субъекты, причем во власти строгого немецкого права.
А потому делаю вывод, что масло все-таки соответствует MB 229.51, а значит его можно лить смело.
Палево это, ясен пень, совсем иное дело...
-
Да норм масло! Особенно когда МОККА на пропане!
-
А чем кроме цены отличается масло 95599405 от 1942003??? А еще есть 93165557.
Раньше брал 1942003 и не задумывался, а вчера первое оказалось на 200 р. дешевле.
-
95599405
Это наше масло. Крайний раз запилил его в мотор.
-
масло все-таки соответствует MB 229.51, а значит его можно лить смело
Когда у людей нет никаких других видимых ориентиров в выборе масла, то и циферки на канистре сойдут.. Печально это наблюдать.
-
Когда у людей нет никаких других видимых ориентиров в выборе масла, то и циферки на канистре сойдут..
Не расстраивайтесь так - 229.51 это достойно.
95% беспроблемных ДВС на планете будут счастливы от масла с одной из трех циферек: GF-5, MB 229.5 и MB 229.51.
GF-5 можно Заменить на Dexos 1, , а 229.51 на Dexos 2.
-
НиколайСан, с чего Вы это взяли? Это жидкое масло, да ещё ловсапс( с уменьшенным пакетом полезных присадок), созданное для того что бы при большом масложоре поменьше загрязнять сажевые фильтры дизельных моторов. Для меня 229.51 это не плюс. Знаете что например Фольксваген в России (после неудачного эксперимента) отказался от пустышек в пользу старых добрых полнозольников. Далеко не всегда за заводскими цифирками стоит требование к максимальному ресурсу мотора, последнее время всё больше упор на экономию топлива да экологию.
-
На 60000 залил motyl specific 5-30 dexos 2,. Пропал звук детонации который досождал с 9000. Двигатель зтал работать заметно мягче. Купил 5л за 2700р
-
На 60000 залил motyl specific 5-30 dexos 2,. Пропал звук детонации который досождал с 9000. Двигатель зтал работать заметно мягче. Купил 5л за 2700р
Я тоже залил такое. Также есть ощущение что двигатель работает мягче.
-
Я лью мотюль x-cess 5w40 без допуска дексос. Отличное маслице.
-
мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.
А чем оно отличное?
-
мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.
А чем оно отличное?
Для вас лично, ничем. Можете мои посты не читать пока не предоставите доказательств своим словам, что виною прогара масло GM.
-
НиколайСан, с чего Вы это взяли? Это жидкое масло, да ещё ловсапс( с уменьшенным пакетом полезных присадок), созданное для того что бы при большом масложоре поменьше загрязнять сажевые фильтры дизельных моторов. Для меня 229.51 это не плюс. Знаете что например Фольксваген в России (после неудачного эксперимента) отказался от пустышек в пользу старых добрых полнозольников. Далеко не всегда за заводскими цифирками стоит требование к максимальному ресурсу мотора, последнее время всё больше упор на экономию топлива да экологию.
Да, упор на екалогию. Но отложений меньше (а это ресурс) и износ металлов меньше (а это ресурс) и сравнимо с 229.5. Если чаще менять можно на нем все 300'000 отмотать.
-
Залил себе такое Petronas syntium 5000 xs 5-30,кажется что стало тише работать,но это всем так кажется после замены ;D,а так масло как масло.
-
лью лукойл во всех моих машинах! ни угара ни каких других пробмлем! меняю каждые 10т км! В советские времена ездил на МГ! Другого небыло! регулярная замена и наша девятка пррошла 500т. км до первого капремонта! И то можно было не делать! Просто порвало ремень, попался некачественный, и зазоры уже были на границе! Давно считаю что регулярное обслуживание дает гораздо больше пользы чем какое то конкретное масло! Для обычного использования в гражданских целях! Все остальное работа маркетологов!
-
Давно считаю что регулярное обслуживание дает гораздо больше пользы чем какое то конкретное масло! Для обычного использования в гражданских целях! Все остальное работа маркетологов!
Полностью согласен. Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!
-
мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.
А чем оно отличное?
Для вас лично, ничем. Можете мои посты не читать пока не предоставите доказательств своим словам, что виною прогара масло GM.
Алексей а почему 5-40
-
При нагреве не такое жидкое становится.
-
Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!
Вы просто не в курррсе проблем современных горячих моторов с облегчённой поршневой, и мыслите категориями обслуживания автомобилей 90-х годов.
Поршень буквально зажаривает на себе масло, запечатывая дренаж. Далее начинается масложор и/или износ, потому как образующаяся зола работает как образив. И это основная проблема которою надо опасаться - https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/ . Поэтому масло я выбираю только прошедшее высокотемпературный тест - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ .
То есть, свежее масло которое склонно образовывать нагар, хуже, чем то масло которое уже побегало, но двигатель на нём чище.
-
Может тогда лучше использовать масло для двигателей с воздушным охлаждением, например как для бензоинструментов?
-
Знаете что например Фольксваген в России (после неудачного эксперимента) отказался от пустышек в пользу старых добрых полнозольников.
Ага, отказался и создал допуск...... 507 ! :-)
Проблемы VW не в маслах, а в жадности концерна, выпустившего на дороги без надлежащих тестов убогие малообъемные высокофорсированные ДВС ...
Сейчас же нас ждут еще более современные масла по спецификациям 2016 года -- с тем же уровнем защиты от износа (высоким) с той-же или повышенной зольностью НО с меньшим !!!! уровнем отложений!!!! и грязи !!!
-
У ВАГа, ещё со времён моторов миллионников, был нормальный полнозольный допуск 502/505, затем его сменил современный жидкий(w30) малозольник 504/507 (504-бензин,507-дизель). Вот от него у нас и отказались в пользу старого доброго 502/505. Так что 507 это тот же 504. (Сейчас у них там что новое разрабатывается, для Европы, совсем жидкое для экономии топлива, посмотрим.)
А этим графикам которые чертят черти маркетологи, доверять не следует, они с реальной жизнью соотносятся как заявленный расход топлива 8 к реальному 12)). Или как нормы выхлопа, про дизельгейт слышали ведь?)
-
А этим графикам которые чертят черти маркетологи, доверять не следует, они с реальной жизнью
Лубризолу все одно что продавать - не вижу тут никакого маркетинга.
-
Может тогда лучше использовать масло для двигателей с воздушным охлаждением, например как для бензоинструментов?
Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!
Вы просто не в курррсе проблем современных горячих моторов с облегчённой поршневой, и мыслите категориями обслуживания автомобилей 90-х годов.
Поршень буквально зажаривает на себе масло, запечатывая дренаж. Далее начинается масложор и/или износ, потому как образующаяся зола работает как образив. И это основная проблема которою надо опасаться - https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/ . Поэтому масло я выбираю только прошедшее высокотемпературный тест - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ .
То есть, свежее масло которое склонно образовывать нагар, хуже, чем то масло которое уже побегало, но двигатель на нём чище.
Это проблема этих двигателей, а не масла. И что это за высокотемпературный тест такой? Это Вы так называете прожарку - полный бред, как и все похожие манипуляции.
-
Это проблема этих двигателей, а не масла. И что это за высокотемпературный тест такой? Это Вы так называете прожарку - полный бред, как и все похожие манипуляции.
Не совсем так. Прожарка т.е. высокотемпературный тест ускоренно эмулирует процессы, фактически проистекающие на горячих поверхностях - огневой поверхности поршня, стенках и т.д. В официальных методиках тестирования тоже присутствуют высокотемпературные испытания. Вопрос лишь в выборе методики, которая наиболее точно отражала бы процессы в период срока службы масла т.е. те самые 200-250-300 и 400 моточасов..
Однако для сравнительного анализа свойств разных продуктов вопрос методики менее значим -- при любой методике тот продукт который быстрее деградирует и значения деградации которого больше, очевидно слабее другого продукта, который деградирует медленнее или с меньшими значениями деградации.
-
Поршень буквально зажаривает на себе масло, запечатывая дренаж. Далее начинается масложор и/или износ, потому как образующаяся зола работает как образив. И это основная проблема которою надо опасаться - https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/ . Поэтому масло я выбираю только прошедшее высокотемпературный тест - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ .
То есть, свежее масло которое склонно образовывать нагар, хуже, чем то масло которое уже побегало, но двигатель на нём чище.
Это проблема этих двигателей, а не масла. И что это за высокотемпературный тест такой? Это Вы так называете прожарку - полный бред, как и все похожие манипуляции.
ВсЕ, многочисленные способы тестирования - полный бред и манипуляции? Включая NOACK (нагрев до 250гр)? Или для Вас есть авторитетные тесты масел?
Когда в конструктивно проблемные двигатели, при проблемном пробочном движении, заливают проблемное масло, двигатель приговорён. Если хотя бы одно условие отсутствует, например, мотор сделан нормально, движение в основном без пробок, или масло термически стойкое, то всё гораздо лучше. Если масла эту прожарку проходят по разному, разве это не означает что масло может быть проблемное?
Ну и вот Вам привет от ЭксонМобила и их "прожарки".
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
"Прожарку" осмысленно начали обсуждать в известном ЖЖ бмв-сервиса несколько лет назад, его ведёт диагност двигателей, который заметил что одни и те же моторы на одних и тех же вроде бы маслах, имеют совершено разное стояние, одни чистые как новые, другие заросли нагаром, начали экспериментировать, разгадка оказалась в высокотемпературных свойствах масел. Сейчас этот сервис вместе с одним из маслозаводов выпускает свои линейки масел, сделанных по своей рецептуре, что бы Вы понимали как всё там серьёзно. И если с вашего дивана ситуация видится иначе, то это нормально, оставайтесь при своём мнении.
-
To "Moksel" Уважаемый, не нужно переходить на личности и хамить кто с какого дивана, что видит. Я высказал свое мнение, Вы - свое.
Да,еще добавлю для ясности. У меня машина 2013 года турбина (наверное со "слабыми" еще поршнями) круглогодичная эксплуатация. Пробег на сегодня 125 тыс. Судя по состоянию, еще столько же пройдет Заменялась только помпа по гарантии и замок багажника. Масло меняю раз в 5-7 тыс. Масло GM. Я приобрел машину, чтобы ездить, а не заморачиваться тестами масел прожарками-пропарками, Некогда мне этой ерундой заниматься, жизнь короткая.
-
Я приобрел машину, чтобы ездить, а не заморачиваться тестами масел прожарками-пропарками, Некогда мне этой ерундой заниматься, жизнь короткая.
Перефразирую: "Я приобрел дачный участок чтобы агурца растить с кулубникой, а не заморачиваться выборами мундепов всяких и председателя нашего дачного кооператива. Некогда мне этой ерундой заниматься, жизнь короткая..."
Почему-то я уверен, что даже клубничник понимает, что в зависимости от выбора мундепов и председателя процесс выращивания кулубники и агурцов может проистекать по-разному... ::)
Так что эта "универсальная" формула даже в области риторики не работает, не говоря уже о....
Добавлено: 09 Сентябрь 2017, 12:17:51
Ну и вот Вам привет от ЭксонМобила и их "прожарки".
Спойлер
Все верно - этот тест прожарки и его методика призваны максимально линейно привязать тест к периоду эксплуатации масла в реальном ДВС, посчитать на сколько моточасов годно..... Оттого и вращающаяся поверхность, и предварительный разогрев...
-
Про масло: поискал в шмандексе dexos1 gen2. Просмотрел пяток магазинов по ссылкам.
В итоге теперь реклама на всех страницах:
- запчасти Форд Фокус
- моторное масло для ярославских дизелей
- масло Шелл Римула
- выбор масла на экзиcте (?!!!)
Ни разу не было ни джи-эма, ни мобила, ни опеля... Были алмазные буровые коронки, рюкзаки и продольные фрезеровочные станки.
И эти люди запрещают мне ковыряться в носу хотят, чтобы я что-то купил по ссылкам?! :o
-
И эти люди запрещают мне ковыряться в носу хотят, чтобы я что-то купил по ссылкам?!
Все верно - по ссылкам ничего покупать не стоит. Балуется ентим делом в основном Яндекс.
Вы cookies в браузере чистите время от времени?
-
Друзья, времена сейчас тяжелые, растёт экономика семимильными шагами, население не знает что желать с жу
дтко растущими зарплатами, из вышеизложенного что можете сказать про маслице от ЛУКойла? стоит или нет попробовать? по отзывам вроде ничего так, по тестам отработки тоже очень даже ничего, цена даже очень привлекательная 1660 за 4л
-
НиколайСан, да, регулярно. Бзик у меня, еженедельный. Как проверка уровня масла, ОЖ, напряжения аккумулятора и долива омывайки.
-
Прямо шас залито GM D2 от Лукойла, но отчет будет через 5-6-7 ткм... .
То, что за первые 250 км пока все хорошо ни на никого в т.ч. и на меня впечатление не произведет :P На предыдущие сессии с Лукойлом щас ссылаться не буду - некорректно. Но на других машинах активно им пользуюсь.
Добавлено: 09 Сентябрь 2017, 19:30:43
НиколайСан, да, регулярно. Бзик у меня, еженедельный. Как проверка уровня масла, ОЖ, напряжения аккумулятора и долива омывайки.
Ну тогда все хорошо - все эти ссылки уйдет в небытие :-)
-
Нашел вроде недорогое масло для 1.4 dexos 1 gen 2. Сам ещё не пробовал, но пересмотрел разные сегодня и многих просто нет ещё в России или очень дорого выходит. В emex у меня вышло 4 литра ровно 1300 рэ. Номер поиска MOSYN53C16. Всего хорошего, удачи.
-
Вы диагноста двигателей мнение высказываете, что он считает пустым маркетингом оригинальные масла. A свое мнение - что на этом масле "типа GM для опелей и т.п." пробег моей машины перевалил за 125 тыс. и это даже не мое мнение, а факт (это не хамство, а констатация факта). С двигателем 1,4 турбо, который здесь многие считают не надежным с точки зрения конструктивных особенностей.
-
Добрый день. На днях заказал в одном из интернет магазинов моторное масло артикул 19 42 003, по коду - Европа( made in EU). Привезли российское (made in Russia), в черной (не золотистой) канистре, без буклета, а с листочком на обратной стороне и с наполовину оторванной этикеткой (жаль не сфоткал). Это подделка или Лукойл обнищал? Продавец в своё оправдание сказал, что многим не важно - масло европейское или российское. Типа бери и отвали. Я не забрал, написал рекламацию. Кто-нибудь сталкивался с подобной упаковкой? Что это вообще, развод или новое в упаковке GM?
-
Добрый день. На днях заказал в одном из интернет магазинов моторное масло артикул 19 42 003, по коду - Европа( made in EU). Привезли российское (made in Russia), в черной (не золотистой) канистре, без буклета, а с листочком на обратной стороне и с наполовину оторванной этикеткой (жаль не сфоткал). Это подделка или Лукойл обнищал? Продавец в своё оправдание сказал, что многим не важно - масло европейское или российское. Типа бери и отвали. Я не забрал, написал рекламацию. Кто-нибудь сталкивался с подобной упаковкой? Что это вообще, развод или новое в упаковке GM?
https://www.drive2.ru/b/2847603/
Там ниже в комментариях есть фото черной канистры.
Правильно, что отказались от покупки.
-
Заказывал месяц назад, этикетку не рассматривал - лукойл/не лукойл - не скажу, если очень надо, схожу в гараж, посмотрю.
Канистра (внешний вид) как на фото
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
я залил с черной канистры. Специально брал от лукойла. И буду брать только его теперь, т.к цена таже что и немецко - англо - бельгийского. А там буду посмотреть. dirol
-
Так если цена одинаковая, зачем брать от лукойла ? Лучше тогда бельгийское.
-
Мои 5 копеек
GM 1942000, на 7ткм, цена 320р/л в ...доке
не нравится только повышенный шум мотора, когда сильная жара
всегда нравилось масло тотал/эльф, кто нибудь пробовал, например 5W40 летом?
проблем с клапанами и шестернями р/валов от смены масла не хочется)
-
Мои 5 копеек
GM 1942000, на 7ткм, цена 320р/л в ...доке
не нравится только повышенный шум мотора, когда сильная жара
всегда нравилось масло тотал/эльф, кто нибудь пробовал, например 5W40 летом?
проблем с клапанами и шестернями р/валов от смены масла не хочется)
я езжу на 5W40 motul x-cess. А что может случится с клапанами и шестернями из-за масла 5W40?
-
А что может случится с клапанами и шестернями из-за масла 5W40?
Как я понимаю, оригинальное масло лучше подходит для эл/магн клапанов и шестерен фазорегулятора
-
Как я понимаю, оригинальное масло лучше подходит для эл/магн клапанов и шестерен фазорегулятора
Мда... Кто вам такое сказал?
-
General Motors 95599405 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л. Заливал вот это. С черной канистры. Просто про себя подумал: нефти в Бельгии нет... нужно её туда прикачать, сделать масло и привести в Россию по цене 1300 за 5 литров (20 евро) и ещё получить с этого прибыль kofee . И наше лукойловское по 1300. :o Бредятина? Конечно бельгийское получше будет. А я буду заливать наше
лукойловское по 1300. (все оно с одной бочки) ИМХО. меняйте почаще. и лукойловское поменьше горит.
-
Вы диагноста двигателей мнение высказываете, что он считает пустым маркетингом оригинальные масла. A свое мнение - что на этом масле "типа GM для опелей и т.п." пробег моей машины перевалил за 125 тыс. и это даже не мое мнение, а факт (это не хамство, а констатация факта). С двигателем 1,4 турбо, который здесь многие считают не надежным с точки зрения конструктивных особенностей.
Идея в том что любое, даже самое рекомендованное масло с допусками, может оказаться для / некоторых моторов / в неблагоприятных условиях движения / ядом. Если у него слабые высокотемпературные свойства. http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ Вы понимаете мою мысль??
Если у Вас всё нормально пока , хорошо, значит масло не плохое, или не созданы условия для образования отложений. Или отложения уже есть, но их мало, и вред от них не заметен пока. Удачи вам, вы ведь только на неё и рассчитываете.
Добрый день. На днях заказал в одном из интернет магазинов моторное масло артикул 19 42 003, по коду - Европа( made in EU). Привезли российское (made in Russia), в черной (не золотистой) канистре, без буклета, а с листочком на обратной стороне и с наполовину оторванной этикеткой (жаль не сфоткал). Это подделка или Лукойл обнищал? Продавец в своё оправдание сказал, что многим не важно - масло европейское или российское. Типа бери и отвали. Я не забрал, написал рекламацию. Кто-нибудь сталкивался с подобной упаковкой? Что это вообще, развод или новое в упаковке GM?
Вы главное не лейте отечественный бензин. И самое главное, не ешьте отечественные продукты. Воздухом надеюсь дышите импортным?
оригинальное масло лучше подходит для эл/магн клапанов и шестерен фазорегулятора... у меня такое мнение сформировалось
Больше читайте рекламных проспектов, у вас ещё не то сформируется.
Я же здесь уже писал, отзыв одного их опелёвских мотористов, он прямо обвиняет масло ГМ в отложения в клапанах фазорегуляторов, которые многие меняют уже тысячах на 60.
http://melbu.livejournal.com/168497.html
-
Мда... Кто вам такое сказал?
Когда GM вводил Dexos 1 он пояснял что одно из важных отличий от SN/GF-5 коим оно по сути является это особые требования к пенообразованию, которое требованиями Dexos-а должно быть подавлено практически в ноль. И требуется это именно для непрерывной корректной работы фазовращателей. Никаких иных деталей - в каких режимах, какова степень влияния пены, насколько критично и т.д. и т.п. , разумеется, не приводилось.
Но впоследствии видел серию анализов не помню где и когда, в которых отмечен был, в частности, Mobil 1 фиолетовый, за то что из всех в серии именно у него пенообразование было ничтожно, и комментатор отметил что это именно потому, что этот этот Мобил имеет допуск Дексос 1, где как раз такое требование.
Я не двигателист, и уж тем более не проводил серию испытаний с ДВС GM с фазорегуляторами, а оттого не могу прокомментиравать это никак (первое что приходит на ум это что фазовращатели отнюдь не только у GM -- а как же тогда они работают с пеной у других?).
Тем не менее исхожу из того, что коли они все это замутили, то, наверняка, смысл в этом должен быть.
Понятно только, что коли GM допускает и С3 и A3|B4 и даже простой SN/GF-5 которые как бы с пеной, то ничего страшного от пены не случится. Возможно работа фазовращателей в каких-то режимах будет менее оптимальна, как представляется IMHO.
Добавлено: 12 Сентябрь 2017, 18:57:23
в черной (не золотистой) канистре, без буклета, а с листочком на обратной стороне и с наполовину оторванной этикеткой (жаль не сфоткал).
Фото в студию плз!
Добавлено: 12 Сентябрь 2017, 19:02:56
или Лукойл обнищал?
Канистры крышки и эктикетки Лукойлу поставляет заказчик - GM DAT.
Добавлено: 12 Сентябрь 2017, 19:04:28
Я не забрал, написал рекламацию. Кто-нибудь сталкивался с подобной упаковкой? Что это вообще, развод или новое в упаковке GM?
Очень странно что не сфотографировали - вроде у всех теперь смартфоны с камерой, все снимают все что ни попадя... А тут....
-
General Motors 95599405 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л. В черной канистре. Это наше масло производитель лукойл. А вот это OPEL 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л - Германия. в серебристой канистре.
-
Кажется во всей Европе (в Германии в том числе) действует закон по которому в новое масло обязаны добавлять очищенную отработку.
-
Кажется во всей Европе (в Германии в том числе) действует закон по которому в новое масло обязаны добавлять очищенную отработку.
Про всю европу утверждать не стал бы. Вся европа это будет делать если экономиччески это выгодно. А выгодно или нет я не знаю.
А в Германии да, еще до евросоюза они так постановили.
-
а что, лукойл генезис чем-то сильно отличается от того, что в черной канистре? по мне так только ценой)))))))))
-
Производитель то все знает что он туда бодяжит! Но различие наименований может совсем не значить очень уж сильную разницу продуктов! Счас больше работают маркетологи чем инженеры! Эт так, просто разышление вслух
.. ну то есть домыслы... drinks
-
про маркетологов и инженеров нет ;D иначе мы бы ездили на вечных авто :'(
-
Чёт я непонял куда спецификация GM Dexos II пропала из оф каталогов?????
Добавлено: 19 Сентябрь 2017, 14:19:46
только на экзисте масло выбираю вот оно есть....и после обновления всё Хоть тресни GM Dexos II пропал..........лил Шел
-
Чёт я непонял куда спецификация GM Dexos II пропала из оф каталогов?????
Добавлено: 19 Сентябрь 2017, 14:19:46
только на экзисте масло выбираю вот оно есть....и после обновления всё Хоть тресни GM Dexos II пропал..........лил Шел
Dexos2 ищи, а не II :)
-
Интересно можно ли лить в 1.8л тойотовское масло 5в30? Ситуация с нашим ОД не однозначна, т.к во все марки авто на ТО они льют какое то ROWE, непонятное масло якобы немецкое, но по упаковке слабо верится. Наш ОД мульти продавец, очень много брендов авто продаёт. Я меняю масло раз в 5-7тыс, по ТО нужно в 15тыс, вот в междусервисе хочу лить Тойотовское 5в30, (а то и сливать в гараже то что ОД залил и заливать нормальное масло) само сабой допусков ГМ у тойоты нету. Дело в том, что есть авто 3,5л пробег почти сотня, недавно смотрели лакообразование, так вот, его нет вообще, двигатель как новый, вот и появилась идея.
-
dimak1, можно лить и подсолнечное, главное ответственность вся лежит на хозяине.
-
. Я меняю масло раз в 5-7тыс, по ТО нужно в 15тыс,
Не верное мнение -менять нужно по счетчику, если конечно говорим о Мокке
-
MR_Ozio, MR_Ozio, MR_Ozio, MR_Ozio, MR_Ozio, MR_Ozio,
dimak1, можно лить и подсолнечное, главное ответственность вся лежит на хозяине.
Вобщем это были мысли вслух, я конечно попробую, т.к. даже на оптовых фирмах попадаются подделки и я беру масло только у ОД, т.к. уже попадал, я даже не знаю где взять GM масло, и какое оно по налёту и лаку и нагару,- кстати как оно? У нас ГМ просто нет в стране.
Цитата: dimak1 от Сегодня в 03:29:28
. Я меняю масло раз в 5-7тыс, по ТО нужно в 15тыс,
Не верное мнение -менять нужно по счетчику, если конечно говорим о Мокке
Нет Трекер, но почти то же самое, просто машина редкая и на трекер клубе тишь и гладь, людей мало, а тут ещё живы.
-
Нет Трекер, но почти то же самое,
Был у нас тут Ваш земляк с Трэкером...ну не суть - если есть счетчик(а есть ли он в Трэкере я не припомню) то и соотв замена по нему-а нет тогда дело личного верования- но старая ::) школа гласит- замена масла раз в не реже 10 тыс км или раз в год....остальное уловки маркетологов ( я про замену различных " лонг лайфов" раз в 15 тыс км - может для легких европейских или трассовых пробегов это и норм и допустимо но в пробочных городских режимах конечно нет. Косвенно подтверждается счетчиком Мокки - при моем в основном городском трафике счетчика хватает на 6500-8000 тыс км. В прошлом году менял в июле, а в этом еще не менял- по счетчику осталось 12 %, но в ближайшее время планирую заменить масло. Так что примерно год по возрасту - по пробегу с прошлой замены сейчас точно не скажу - запись дома а я сейчас на даче....но на вскидку тыщь 7000 примерно между заменами выходит....как и писал выше....плюс-минус
P.S. Масло использую Opel 1942003
Все имхо LaieA_
-
dimak1, у од так же может быть паленое масло, пару лет назад накрыли в Солнечногорске цех, так же отправляли мамла в ОД, паленые масла. Так что дилер это не панацея.
-
но старая школа гласит- замена масла раз в не реже 10 тыс км
"СТАРАЯ"
Был у меня форд Фьюжен, по регламенту замена масла раз в 20 000 км я так и менял. Итого 140 000 км, 6 лет проблем с двигателем никаких. Сейчас меняю раз в 15 000 км машина ездит пока.
А при желании можно и через 5 000 менять и чаще.
-
sandrey, Не надо сравнивать старые и новые автомобили. Те автомобили были сделаны для людей, что бы они служили безотказно, сейчас делают на 2-3 года, потом все. Именно те кто менял раз в 15тыс масло, получали проблемы с шестернями фазорегуляторов, отложений нагара. Как говорится каждый д.....ит как он хочет.
ездит пока
вот вот, ключевая фраза.
Добавлено: 26 Сентябрь 2017, 12:25:33
sandrey, У меня корса Д была, так же ездил, менял раз в 15 тыс масло, проблем не было.
-
sandrey, Не надо сравнивать старые и новые автомобили. Те автомобили были сделаны для людей, что бы они служили безотказно, сейчас делают на 2-3 года, потом все. Именно те кто менял раз в 15тыс масло, получали проблемы с шестернями фазорегуляторов, отложений нагара. Как говорится каждый д.....ит как он хочет.ездит пока
вот вот, ключевая фраза.
Добавлено: 26 Сентябрь 2017, 12:25:33
sandrey, У меня корса Д была, так же ездил, менял раз в 15 тыс масло, проблем не было.
Ну на астре 2008 двигатель не такой же как на мокке? тот же 1,8... менялось все раз в 15 тык... 7 лет.. никаких вопросов от шестерен и т.д....
-
начал менять раз в 13000 или год...то на то и выходило ....на 2 й раз понял свою ошибку когда при очередном ТО, потопал сам смотреть чё да как, и оказалось фильтр развалился ...сгорел так сказать+ масло всё горелое.(пришлось промывать 2 раза промывкой с новым фильтром потом родное масло заливать и фильтр ставить пробежать 4 000 и поновой всё менять )...щя уже 2 года меняю по 7000 или раз в полгода (на зиму,на лето) лью ШЭЛ ультра и на душе спокойненько..................................... ..................До этого был Форд менял в 15000 просто ненабегал больше (регламент 20000)беды не знал!! Движки то разные .......Да забыл! Раз в 2 года меняю жижу ГУРа...за 2 года старая черная горелая это не есть ГУД!!!!
-
начал менять раз в 13000 или год...то на то и выходило ....на 2 й раз понял свою ошибку когда при очередном ТО, потопал сам смотреть чё да как, и оказалось фильтр развалился ...сгорел так сказать+ масло всё горелое.(пришлось промывать 2 раза промывкой с новым фильтром потом родное масло заливать и фильтр ставить пробежать 4 000 и поновой всё менять )...щя уже 2 года меняю по 7000 или раз в полгода (на зиму,на лето) лью ШЭЛ ультра и на душе спокойненько..................................... ..................До этого был Форд менял в 15000 просто ненабегал больше (регламент 20000)беды не знал!! Движки то разные .......Да забыл! Раз в 2 года меняю жижу ГУРа...за 2 года старая черная горелая это не есть ГУД!!!!
Странно, у меня жижа в гур уже 4 года и 111000 пробега, не слеза конечно, но красный цвет различим.
-
Странно, у меня жижа в гур уже 4 года и 111000 пробега, не слеза конечно, но красный цвет различим.
Может вы рулем не крутите ;D ....всё по прямой и по прямой :D...........ну а если серьёзно то да конечно у меня тоже еееле ееелее разлечим но всё равно чернущА и всё равно не ГУД ...сменя 450 РЭ не убудет. LaieA_
-
Странно, у меня жижа в гур уже 4 года и 111000 пробега, не слеза конечно, но красный цвет различим.
Может вы рулем не крутите ;D ....всё по прямой и по прямой :D...........ну а если серьёзно то да конечно у меня тоже еееле ееелее разлечим но всё равно чернущА и всё равно не ГУД ...сменя 450 РЭ не убудет. LaieA_
Не ну почему не кручу, езжу каждый день, куча поворотов, разворотов.
-
Раз в 2 года меняю жижу ГУРа...за 2 года старая черная горелая это не есть ГУД!!!!
Это ненормально что за два года... Mr_Ozio прав...
-
https://www.youtube.com/watch?v=8z3VKmadF9g вот вам пример
про ЖИЖУ....и как такое не менять??? ....Ну у меня получше конечно чем на примере взвеси нет но тоже нафиг надо такое там оставлять.(кстати проверять её надо только после активной езды и рулении от упора до упора.....а так действительно она неплохо выглядет в бачке и вроде всё ОК)....повторюсь 450рэ не деньги
Добавлено: 20 Октябрь 2017, 13:52:29
Уменя вообще сложилось впечатление что Опель ОООчень неравнодушен к чистым маслам жижам ИТД и менять их надо в 2 раза чаще чем по регламенту И будет вам счастье.
-
Читайте инструкцию где черным по белому написано что замена по регламенту 15000,но при тяжёлых условиях в два раза чаще, тяжёлые условия у нас как завел мотор, и сразу тяжёлые условия, бензин, холода, пробки, и прочее,вот и выходит что 7000, самое то, и Опель тут не особо виновен
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
GM масло какое оно по налёту и лаку и нагару
Ну, не однозначное, мягко говоря. http://melbu.livejournal.com/168497.html
-
Заморозил масло https://www.youtube.com/watch?v=TZ9h-y4lwK0
-
Заморозил масло
Боже, зачем Вы это делаете?
-
показать что для наших зим (в моём регионе ) оно не подходит
-
Нормальное масло. По вязкости подходит. Если лампа давления не горит после запуска, то всё ок.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
показать что для наших зим (в моём регионе ) оно не подходит
Ну если средний минимум зимой ниже -20, а абсолютный почти -50, конечно не 5w* нужно лить на зиму...
Это можно было бы и без заморочек с морозилкой понять ;)
-
показать что для наших зим (в моём регионе ) оно не подходит
Для минус 25С подходят оба.
А для ниже есть масла 0W-30, и они, ежли не обшибаюсь, в мануале и прописаны. Точнее пропечатаны, причём чёрным по белому!
-
ГМовское масло на видео ведет себя неплохо, 5в30 тойота и мобил1 замораживал не раз на -25, текло один в один.
Смысл таких заморозок - выявить подделку, что было не раз, обычно москва льет автол в канистры и не парится, на своих чудо-заводах...
Что залито в банке с надписью зик, беспонятия.
-
но старая школа гласит- замена масла раз в не реже 10 тыс км
"СТАРАЯ"
Был у меня форд Фьюжен, по регламенту замена масла раз в 20 000 км я так и менял. Итого 140 000 км, 6 лет проблем с двигателем никаких. Сейчас меняю раз в 15 000 км машина ездит пока.
А при желании можно и через 5 000 менять и чаще.
Нельзя с такой прямой логикой подходить к вопросу смены масла. Масла разные по свойствам, моторы разные по конструкции, условия движения разные, что одному мотору хорошо другому смерть.
Кстати Форд давно отказался от 20.000 интервалов, устал видимо по гарантии движки менять.
-
Что-то на ойл клабе так лукойл(с допуском dexus 2) расхвалили, что теперь ток и остаётся что его лить kofee
По анализу заметно превосходит GM Лукойл + зачастую дешевле, анализ тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28309-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-svezhee/page-7#entry1025928
-
Что-то на ойл клабе так лукойл(с допуском dexus 2) расхвалили, что теперь ток и остаётся что его лить kofee
По анализу заметно превосходит GM Лукойл + зачастую дешевле, анализ тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28309-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-svezhee/page-7#entry1025928
Температура застывания = -49С idea *OK*
-
Да что ж это такое, это когда нибудь закончится?!)) Оил клуб детский любительский форум. Он не может быть авторитетом в принципе. Никогда больше на них не ссылайтесь, это смешно просто. Анализы... Умора.
-
Все верно - Genesis на более крепкой базе сляпан.
Genesis MB 229.51 Dexos 2 это и вправду хорошо.
-
Температура застывания = -49С
В любом случае, я почему-то не думаю что оно, чем-то хуже GM от того же ЛУКойла :)
Оил клуб детский любительский форум. Он не может быть авторитетом в принципе. Никогда больше на них не ссылайтесь
А какой не детский? Чем они провинились? Хочу тоже знать idea
И посоветуете тогда инфу где брать ? LaieA_
-
Мне тоже в личку напишите, т.к. я тоже не пойму, почему нет.
пользую валволин или несте, и на оил-форуме и на БМВ журнале говорено, что неплохое
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
По расходу масла могу сказать, что все зависит от условий эксплуатации. При пробеге 107000 ни грамма не берет двигатель, обороты не более 3500. Прошлый год на море по м4 давил под 5000 об/мин и угар был на 1500 км около 600 грамм. В этом году ехал по другой трассе в среднем режиме и ни грамма не ушло. В городском цикле также при средних оборотах от замены до замены на 7-8 тысяч км ни грамма.
-
Не противоречит канонам. Хотя испаряемость масла никто не отменял, и масла с NOAC около 13 не могут не угорать...
-
Хотя испаряемость масла никто не отменял, и масла с NOAC около 13 не могут не угорать...
НОАК напрямую НИКАК не связан с расходом масла в двигателе. Это просто какая-то там сотая по значимости характеристика масла, не привязанная к мотору.
Двигатель внутреннего сгорания конструктивно должен расходовать некое количество масла. На высоких оборотах/скоростях может больше масла продавливать в камеру сгорания через кольца.
Ещё раз про НОАК - с расходом масла не связан.
-
Ну и что там в этом госте содранным с ASTM? Где выводы? Где таблица с результатами расхода масла реальным мотором в зависимости от показателя ноак?? Нету? Как быть с утверждением что в исправном моторе масло почти не уходит, с любым ноак, да и ноак то для моторных масел др от др отличаются на жалкие несколько процентов. Повторяю, испаряемость это просто некий лабораторный показатель масел (не только моторных, а всех возможных смазывающих жидкостей), привязать его к мотору, тем более сколько нибудь заметно снизить расход, не удастся. Любая проблема, например очень распространённая с закоксовкой м/с колец, в сотни раз перекроет расход масла по сравнению с потерями от испаряемости. Думайте о том как сохранить чистоту колец, чем о историях из жизни лабораторных крыс.
Если способны воспринять не замутнённый авторитетом международных стандартов и гостов взгляд на ноак, он здесь http://bmwservice.livejournal.com/197511.html и здесь http://bmwservice.livejournal.com/143638.html
-
вы и начали :P - Полистайте тему назад.
Правда что ли..? Ну ладно, кто старое помянет, тому пол щупа масла вон.
Многие, оч крутые синтетики в тесте от температуры дают осадок. Полусиньки и минералки "крепче".
Мокка на гарантии была до недавнего времени, и заливали то что было у оффов. Пробеги в год не большие, поэтому, надеюсь, непоправимого вреда не нанесено.
Себе в турбо Шкоду лью Мобил1_0в40. Нет расхода вообще, к 150.000км. В Мокку буду склонять тоже его лить, либо Ликви Моли Молиген 5в40. Оба масла проверены и рекомендованы бмв.сервисом. А других осмысленных источников ин-фы по маслам, я не смог найти.
-
Так какое масло лучше держет нашу температуру и не закоксовывает? Опыт есть? Смазывают все примерно одинаково, а вот лакообразование и др "радости" это уже по разному...
-
По отложениям когда-то в своей рекламе Amsoil привел чью-то сравнительную таблицу по всем ходовым маслам 5W-30, из которой вытекало, что cам Амсойл на 2 месте, а вот на первом был Кастрол Эйдж с отложениями стремящимися к нулю... ....
-
...
Sandrey, ваша реакция на мои посты, как рядового форумчанина не желающего глубоко вникать, абсолютно нормальна.
...
Для вас специально я напомню от чего хочу уберечь мокководов. Самая главная неприятность которая грозит мотору от неверно подобранного масла, это высокотемпературные отложения.
В статье за.рулём (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuenIucnUvY29udGVudC9hcnRpY2xlcy83OTc5MzItbWFzbG96aG9yLXBvY2hlbXUtdHVyYm9tb3RvcnktdnctcG9kZWRheXV0LW1hc2xvLw==) проблема рассмотрена на примере моторов ВАГ, с другими моторами всё аналогично, хотя у ВАГа совсем крайний случай, ведь их моторы супер современные, на острие прогресса так сказать, "моторы года"))).
Один моторный сервис, изучающий свойства масел, (даже производящий своё масло!), в своём блоге рекомендует использовать в современных моторах только масла с хорошей переносимостью высоких температур. Здесь (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL2FsZXhleS1iYXNzLmdpdGh1Yi5pby9ibXdzZXJ2aWNlLW9pbHMv) много протестированных масел.
Остальные свойства масел, особенно те, на которых акцентирует внимание оил.клуб(металлы в отработке, щелочное и кислотные числа, темп замерзания, база), по влиянию на мотор, на столько ничтожны, что ими можно пренебречь.
-
а вот на первом был Кастрол Эйдж с отложениями стремящимися к нулю... ..
Такс, в нашем городе я нашел кастрол оригинал, к сожалению в отличие от мобила. 5в30 уверено держит вязкость до -25, это из собственно опыта с морозильной камерой, дальше лучше нулевку, (и да знаю что есть исключения) так вот только сейчас на зиму кастрол эйдж 0в40 подойдет для а18хеr? по допускам вроде не плохо SN и A3.
-
так вот только сейчас на зиму кастрол эйдж 0в40 подойдет для а18хеr? по допускам вроде не плохо SN и A3.
Формально подойдет (см. мануал). И неформально тоже.
-
А вы верите в опыт? Нам 5 лет. Пробег 233000 (уже чуть больше) км. Все это время мы заливаем только рекомендованный Dexos II from GM
Замену делаем по показателям БК ~при 20% оставшихся. Надеюсь, кого-то убедила? Но в свою веру насильно не посвящаю ;D
Короче, я забыла как пишется название оригинального масла mda
-
А вы верите в опыт? Нам 5 лет. Пробег 233000 (уже чуть больше) км. Все это время мы заливаем только рекомендованный Dexos II from GM
Замену делаем по показателям БК ~при 20% оставшихся. Надеюсь, кого-то убедила? Но в свою веру насильно не посвящаю
Согласные мы, согласные! Но для глубины убеждения хорошо бы фото при студийном свете со снятой клапанной крышкой, ну и хотя бы один поршень с кольцами ;D Иначе товарисчи явно не поверють!
-
Иначе товарисчи явно не поверють!
Некоторые товарисчи даже так не поверють))) Скажуть "это просто повезло!! и вообще вы все рабы маркетинга!!" LaieA_
-
Все это время мы заливаем только .... Надеюсь, кого-то убедила?
Лена, ты с ума сошла такое говорить вслух? Здесь же дети, женщины... ну и отцы семейств... :o O_M
-
Отдохнем немного...
-
Уважаемый MR_Ozio, чего отдыхать то, утомились что ли сильно? ))
Зачем удалять посты, особенно те которые по делу. Вы бы лучше как модератор придерживали тех суровых парней кто нарушает правила форума не умением общаться конструктивно и цивилизованно, без оскорблений собеседника. И всё, далее пойдёт нормальное обсуждение. А Вы не глядя, без разбора сносите по 3 страницы. Неужели нам надо бороться за право свободно общаться на свободном форуме.
-
Уважаемый MR_Ozio, чего отдыхать то, утомились что ли сильно? ))
Зачем удалять посты, особенно те которые по делу. Вы бы лучше как модератор придерживали тех суровых парней кто нарушает правила форума не умением общаться конструктивно и цивилизованно, без оскорблений собеседника. И всё, далее пойдёт нормальное обсуждение. А Вы не глядя, без разбора сносите по 3 страницы. Неужели нам надо бороться за право свободно общаться на свободном форуме.
Снес я. Глядя.
Все, что считаю бессмысленным словоблудием, никакой пользы для практического применения рядовым автолюбителем.
-
никакой пользы рядовым автолюбителем.
Для "рядовых автолюбителей" указание одно - лить последний допуск ГМ(наиулучшенный из улучшенных, какой он там сейчас по счёту), и менять по компьютеру. Точнее два, второе - мозг по таким мелочам не беспокоить.
А остальным, видимо, хочется чего то большего, раз тема в топе. Только хамов усмирите, и можно спокойно дальше обсуждать, с пользой для всех.
-
никакой пользы рядовым автолюбителем.
Для "рядовых автолюбителей" указание одно - лить последний допуск ГМ (наиулучшенный из улучшенных, какой он там сейчас по счёту), и менять по компьютеру. Точнее два, второе - мозг по таким мелочам не беспокоить.
А остальным, видимо, хочется чего то большего, раз тема в топе. Только хамов усмирите, и можно спокойно дальше обсуждать, с пользой для всех.
Кому остальным? Вы не замечаете, что тут уже давно получается театр одного кло актёра?
Чего БОЛЬШЕГО может хотеться от масла? :D :D :D mda не 250, а 350 тык пробега до ремонта узлов ДВС? Не 10, а 15 лет езды?
В десятках форумов различнейших автомарок давно в среднем все пришли к прописной истине - меняйте чаще масло и будет все чики-пуки... Допуски производителей придуманы не просто так.
-
а 350 тык пробега до ремонта узлов ДВС?
500!
-
проведем расчет, если на протяжении 350 км лить например лукоил стоимостью, как минимум на 1руб меньше супер пупер масел с бмв журнала, при замене в 7000-7500 (а это примерно именно столько ходик комп авто в гор. цикле) то экономим 50р, это отличная экономия на капиталку или две трети стоимости контрактного мотора 1.8, при чем я подозреваю, что при замене при таком пробеге, мотор пройдет и 500, а там вообще на экономию можно взять почти новый контрактник, или откапиталить на сумму экономии, именно золотая середина при покупки масла экономически оправдана, остальное понты
-
никакой пользы рядовым автолюбителем.
Для "рядовых автолюбителей" указание одно - лить последний допуск ГМ (наиулучшенный из улучшенных, какой он там сейчас по счёту), и менять по компьютеру. Точнее два, второе - мозг по таким мелочам не беспокоить.
А остальным, видимо, хочется чего то большего, раз тема в топе. Только хамов усмирите, и можно спокойно дальше обсуждать, с пользой для всех.
Кому остальным? Вы не замечаете, что тут уже давно получается театр одного кло актёра?
Чего БОЛЬШЕГО может хотеться от масла? :D :D :D mda не 250, а 350 тык пробега до ремонта узлов ДВС? Не 10, а 15 лет езды?
В десятках форумов различнейших автомарок давно в среднем все пришли к прописной истине - меняйте чаще масло и будет все чики-пуки... Допуски производителей придуманы не просто так.
Не оспариваю чистку ветки, и понимаю что сразу модерить такое колич сообщений это всетаки труд, но в споре рождается истина, и я лично в результате той полемики задумался, что не все так гладко по маслам, как поёт производитель.
Так же активно читал ветки по маслам на круз и астра клубах, и у них сложилось в общем то негативное мнение по допуску рекомендуемому GM.
-
...я лично в результате той полемики задумался, что не все так гладко по маслам, как поёт производитель.
Так же активно читал ветки по маслам на круз и астра клубах, и у них сложилось в общем то негативное мнение по допуску рекомендуемому GM.
Считаете, что на основании слов, а не фактов стоит формировать свое отношение к вопросу? Что льется в мотор Вашего авто и как часто? И каков результат?
Судя по тому, что пишется нашими коллегами по форуму - не припоминаю массы жалоб на то, что лили в Мокку по счетчику ресурса масло Dexos2 и в итоге попали на ремонт двигателя или что-то подобное. А марке в РФ пятый год... И пробеги за сотку не редкость.
-
Внесу свои 5 коп. Работа моя связана с тяжелой техникой, как пример, есть у нас машины с моторами в 565 л.с. которые нагружены по максимуму 22 часа в сутки, на них ТО по началу проводили через 500 м.ч., начиная с 250-300 м.ч. моторы начинали "подъедать" маслице, а с 400м.ч. уже "жрать". Производитель техники брал масло на анализ после 250 м.ч. и 400 м.ч., после 400 часов наработки оно было просто "мертвое". Масло было производителя, т.е. с их этикеткой, а у них оно было либо от Мобил, либо от Петро К. Перевели машины на ТО после 250 м.ч., как следствие масло "от замены до замены". В один из моментов при отсутствии на складах масла с этикеткой производителя техники, пришлось лить масло с теми же допусками но дешевле, результат тот же 250 м.ч. без доливки. Для себя давно уже сделал вводы и по маслам и по интервалам замен.
-
Судя по тому, что пишется нашими коллегами по форуму - не припоминаю массы жалоб на то, что лили в Мокку по счетчику ресурса масло Dexos2 и в итоге попали на ремонт двигателя или что-то подобное. А марке в РФ пятый год... И пробеги за сотку не редкость.
Маленькая ремарка. 1) Счетчики ресурса масла внедрены в рамках усилий, прилагаемых в США для склонения пользователей продлить (увеличить) межсервисный интервал по моторному маслу: традиционно амеры склонны менять как дедушки каждые 3000 миль (5000 км). Это так называемая кампания "Миф о 3000 миль" https://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth . Счетчик ресурса типа как наглядно убедит владельца менять пореже, чтобы власти были счастливы экологическим результатом, ну и кошелек чтобы обрадовался заодно..... Т.е. счетчик скорее более чем менее оптимистичен.
Также надо твердо понимать, что счетчик у GM "виртуальный" - математическая модель под параметры некого эталонного масла. Что это за эталон? Dexos 1 SN|GF-5 как в америках? Или для еврорынка он настроен на Dexos 2 ? А если зальём супер-пупер Mobil 1 0W-40 то что? Ответов нет....
2) 3000 миль как реперная точка осталась, поскольку производитель все-равно рекомендует при малейших проблемах с "ресурсометром" (случайный сброс, подозрения в неисправности или манипуляции) сменить масло на ... этих самых 3000 миль :)
3) При этом мы все-равно понимаем, что ответственность производителя определяется условиям в т.ч. пробегом и сроком эксплуатации по гарантии, поэтому действительно, при заменах по счетчику ДВС гарантийный срок ТОЧНО отбегает. Те, кто меняют чаще озабочены пост-гарантийным ресурсом ДВС - для них важно потребуется ли вмешательство в ДВС на 150 или все-таки на 200, или все-таки на 250, или все-таки на 300 тыс. км пробега......
Ответа на вопрос, каков реальный ресурс беспроблемной эксплуатации строго по счетчику ресурса у меня нет.
Знаю что для некоторых ДВС Антары счетчик проапгрейдили поскольку при начальных его калибровках чего-то там где-то анормально быстро изнашивалось, и счетчик перекалибровали в сторону меньшего оптимизма... По малолитражным моторам перекалибровки вроде не объявлялось...
Я на бензиновой меняю по счетчику разделить на 2, на дизельной менял по счетчику когда был трассовый в основном пробег, щас поскольку города много тоже меняю на 50%. При этом по километрам такое решение практически совпадает с тем, как я менял бы масло в отсутствие счетчика ;D !! :-)
Это мое решение, никому его не навязываю - каждый его волен принимать свое самостоятельно.
Добавлено: 20 Декабрь 2017, 12:53:02
у нас машины с моторами в 565
Это ведь дизеля, верно?
-
Это ведь дизеля, верно?
Верно.
-
супер пупер масел с бмв журнала,
Они делят масла на улучшающие, с хорошей базой и модификатором трения. И обычные масла, для всех, которые всего лишь не ухудшают, это любые, не дорогие, хоть синька хоть минералка, главное что бы выс.темп отложений не создавали.
Я на бензиновой меняю по счетчику разделить на 2
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
-
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
Обычно 12-13 в смешанном 70% город 30% трасса. Мне это не нравится.
-
Ответа на вопрос, каков реальный ресурс беспроблемной эксплуатации строго по счетчику ресурса у меня нет.
Ну пока 235 823 км ;)
-
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
7-8 тыс. км
-
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
7-8 тыс. км
Как раз пресловутые половина межТОшных 15 тык :) для авто без счетчика.
У меня получается около 10-11 тык по счетчику. Когда Мокка была основной - ездили и по межгороду достаточно регулярно - съедалось в ноль на 12-13 тыщах пробега.
-
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
Обычно 12-13 в смешанном 70% город 30% трасса. Мне это не нравится. Я на бензиновой меняю по счетчику разделить на 2
7-8 тыс. км
При правильном (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL21lbGJ1LmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8xNjg0OTcuaHRtbA==) (термостабильном) масле, оба могли бы спокойно ездить по 10т.км. А если масло даёт осадок, то постепенно может забить масло дренаж, при любом интервале, хоть 4т.км.
-
а я вот не пойму, жарят масло при 260-280 градусах, при температуре, которой в двигателе ну никогда не будет. В чем прикол всяких этих прожарок? пусть прожарят при 150 градусах и посмотрим результат.
-
а я вот не пойму, жарят масло при 260-280 градусах, при температуре, которой в двигателе ну никогда не будет. В чем прикол всяких этих прожарок? пусть прожарят при 150 градусах и посмотрим результат.
Ну это ж типа в камере сгорания на стенках супержара... Понятно, что весь движок так не греется.
-
https://youtu.be/AREz9M6vtQQ вот кипятил человек луку может конечно не правильно что-то делал, но результат очень даже ни чего, хотя везде прожарка луки чето не очень, кому верить тут запись в реале, а везде только результаты, жду комментариев
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Хрен знает ,что там залито в канистрах до видео. Крышки откручивает не совсем на виду,да и не понятно ,откручивались заранее или не откручивались. ;D
-
Так тут хоть что-то жидкое наливают , а в других источниках вообще просто колбочки не известно счемто запеченым, у меня когда мясо готовится в стеклянной жаровне тоже осадок похожий, я думаю что вся это прожарка может и познавательная и даже полезная, но далека от реалий, у меня было куча машин, за последние 15 лет мокка уже 12, с семье, пробеги тоже не детские, далеко за 200, на некоторых и выше, проблем не было с моторами, думаю если лить не гаражное масло, и менять по чаще, то можно не заморачиваться, да и собственно не на вечно машины берём, и херовое топливо гораздо более серьезная проблема для мотора чем нормальное не левое масло, да и перебеги тоже проблема не малая, очень много людей категоричны написано 15км катать так пусть хоть луна упадет будем 15катать, а маленький текст про тяжёлые условия ни кто не читает, а там все просто холод, хер-вый бензин, а она нас далеко не очень, пробки и прочее, это и есть тяжёлые условия, и когда менять масло нужно, правильно два раза чаще
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Ну и еще отличный пример, хоть я и работаю в одной из самых богатых госкорпорации, но а авто хозяйстве где порядка пару тыщь машин, льют не иотюль не мобил и прочие буржуйские изыски а как правила лукоил люкс, и машины ходят офигенно долго, например соболь нашего отдела проехал примерно лям, и начал просто разваливаться, но мотор работает не дымит, как писал ранее хайсы хоть и дизеля тоже не хило ходят, мерсы, Тойоты, тоже на люксе, и все ок, не стоит так сильно заморачиваться, да и кто сказал что буржуйские масла именно буржуйские, может в соседнем ангаре, разливают
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Цитата: НиколайСан от 20 Декабрь 2017, 12:50:09
Ответа на вопрос, каков реальный ресурс беспроблемной эксплуатации строго по счетчику ресурса у меня нет.
Ну пока 235 823 км
Хорошо - примем 253 пока за достигнутый ресурс для Dexos 2 на 1.8 ХЕР.
А кто у нас макс накатал на 1.4T ?
Добавлено: 22 Декабрь 2017, 14:07:25
Цитата: Moksel от 20 Декабрь 2017, 16:50:45
Через сколько счётчик в московской толкучке предлагает?
7-8 тыс. км
Если бы мой столько предлагал я бы им тогда точно и пользовался. Либо у меня толкучки другие, либо счетчик избыточно оптимистичный.
-
Всем привет!
Нужно мне пройти первое для НАС с этой машиной ТО-30000. Это я к тому, что купил её пару недель как.
И сразу же полез читать всякое! ЕСТЕСТВЕННО, впал в уныние, прострацию, и полную небоеспособность.
Машинка у меня, если кто в профиле не видит, 1,4Т.
Уже практически решил перелезть с GM dexos 2 на Lukoil Genesis claritech и записаться на ТО, как мне сотрудник сервисного центра сообщил, что им завезли dexos 1 и GM настоятельно рекомендует его для 1,4Т. Что б им!!!!! Снова-здорово! Опять сидеть репу чесать.
В мануале пишут, что в бензиновые двигатели нужно dexos 2 лить в Европе, включая Россию. А в остальном мире, включая отмеченный отдельно Израиль, dexos 1.
С одной стороны, dexos 2 действительно для дизелей лучше, где главное сажевый фильтр не угробить. А вот турбинку оно мажет хуже, чем dexos 1, который для бензиновых двигателей как раз.
А с другой стороны, dexos 1 от GM я больше нигде не найду. Нету его сейчас в продаже у нас. Только бочки у сервисменов этих (бывший ОД Opel). И вот я уже полностью привязан к этим бывшим ОД, но при этом двигатель имеет лучшие условия для работы....
Что делать-то!??! Ехать послезавтра!
-
Всем привет!
Нужно мне пройти первое для НАС с этой машиной ТО-30000. Это я к тому, что купил её пару недель как.
И сразу же полез читать всякое! ЕСТЕСТВЕННО, впал в уныние, прострацию, и полную небоеспособность.
Машинка у меня, если кто в профиле не видит, 1,4Т.
Уже практически решил перелезть с GM dexos 2 на Lukoil Genesis claritech и записаться на ТО, как мне сотрудник сервисного центра сообщил, что им завезли dexos 1 и GM настоятельно рекомендует его для 1,4Т. Что б им!!!!! Снова-здорово! Опять сидеть репу чесать.
В мануале пишут, что в бензиновые двигатели нужно dexos 2 лить в Европе, включая Россию. А в остальном мире, включая отмеченный отдельно Израиль, dexos 1.
С одной стороны, dexos 2 действительно для дизелей лучше, где главное сажевый фильтр не угробить. А вот турбинку оно мажет хуже, чем dexos 1, который для бензиновых двигателей как раз.
А с другой стороны, dexos 1 от GM я больше нигде не найду. Нету его сейчас в продаже у нас. Только бочки у сервисменов этих (бывший ОД Opel). И вот я уже полностью привязан к этим бывшим ОД, но при этом двигатель имеет лучшие условия для работы....
Что делать-то!??! Ехать послезавтра!
Здравствуйте. Скажите, я не совсем понял, авто на гарантии? Если да то естественно к этому ОД, где цена за литр будет около 800р(это у нас в Москве). Данный Dexos1Gen2-а речь идет, я так понял, о нем, купить в Москве можно. www.vdopel.ru даю вам скрин с артикулом и ценой, но видя Ваше месторасположение то стОит ли? С учетом поездки в Москву или доставкой и цейтнотом времени-тож на тож :o
А если не на гарантии... но это сооовсем другая история, не хочется флуд про этот LSPI разводить, коим нас, обладателей 1,4T пугают сервисмены привязывая к новому маслу.
-
Всем привет!
Нужно мне пройти первое для НАС с этой машиной ТО-30000. Это я к тому, что купил её пару недель как.
И сразу же полез читать всякое! ЕСТЕСТВЕННО, впал в уныние, прострацию, и полную небоеспособность.
Машинка у меня, если кто в профиле не видит, 1,4Т.
Уже практически решил перелезть с GM dexos 2 на Lukoil Genesis claritech и записаться на ТО, как мне сотрудник сервисного центра сообщил, что им завезли dexos 1 и GM настоятельно рекомендует его для 1,4Т. Что б им!!!!! Снова-здорово! Опять сидеть репу чесать.
В мануале пишут, что в бензиновые двигатели нужно dexos 2 лить в Европе, включая Россию. А в остальном мире, включая отмеченный отдельно Израиль, dexos 1.
С одной стороны, dexos 2 действительно для дизелей лучше, где главное сажевый фильтр не угробить. А вот турбинку оно мажет хуже, чем dexos 1, который для бензиновых двигателей как раз.
А с другой стороны, dexos 1 от GM я больше нигде не найду. Нету его сейчас в продаже у нас. Только бочки у сервисменов этих (бывший ОД Opel). И вот я уже полностью привязан к этим бывшим ОД, но при этом двигатель имеет лучшие условия для работы....
Что делать-то!??! Ехать послезавтра!
Здравствуйте. Скажите, я не совсем понял, авто на гарантии? Если да то естественно к этому ОД, где цена за литр будет около 800р(это у нас в Москве). Данный Dexos1Gen2-а речь идет, я так понял, о нем, купить в Москве можно. www.vdopel.ru даю вам скрин с артикулом и ценой, но видя Ваше месторасположение то стОит ли? С учетом поездки в Москву или доставкой и цейтнотом времени-тож на тож :o
А если не на гарантии... но это сооовсем другая история, не хочется флуд про этот LSPI разводить, коим нас, обладателей 1,4T пугают сервисмены привязывая к новому маслу.
Нет, авто НЕ на гарантии. Цену маслу объявили 480 р. литр. Уже зашёл тут в один магазинчик, сказали, не проблема купить, если что. Только, почему-то dexos 1 у них в 6-литровых канистрах или в металлических ёмкостях (мелких, не бочках). Но именно GM. Может, Gen.1 для дизелей огромных? :) Тем не менее, решил перестать уже мучить себя, и просто пройти ТО и залить это масло. Тем более, оно действительно для бензиновых двигателей более подходящее. Спасибо!
-
Вопрос знатокам.
Пробег 10тыс, стояли морозы до -45, залил масло Rowe Synt RS 0w40, проехал 5000км по трассе, ушло 200мл, подтеков нет, первые 5000км было залито Rowe 5w30 и я не замечал расхода. Есть вероятность что сейчас при замене опять на 5w30 расход исчезнет, или это маслосьемные уже все?
-
Пробег? ДВС?
-
проехал 5000км по трассе, ушло 200мл
Да это пару мм по щупу, как говорится в пределах погрешности. Даже если реально уходит 200мл/5000км, нет повода не только для паники, а даже лишний раз капот открывать.
-
проехал 5000км по трассе, ушло 200мл
Да это пару мм по щупу, как говорится в пределах погрешности. Даже если реально уходит 200мл/5000км, нет повода не только для паники, а даже лишний раз капот открывать.
Но если у других такого нет,то это не очень хорошо?
-
1,8л. Поменял сегодня на 5в30, сфотал щуп, через 5000км буду сравнивать. Масло сливалось на вид жиже воды, как веретенка, очень надеюсь что без последствий, всетаки мотор 1,8 явно не RS серии. В баню эксперементы, тупо буду на автозавод ставить если опять дубак будет, лучше масло буду менять каждые 5тыс.
-
Каждые 5 для дешевых масел это нормально. 200 на 5000 при 10000 это 400 на 10000 или почти около максимума (макс 600 на 10000) НО не в случае если по трассе и около 4000 об/мин. Ибо когда и если улетает то на трассе обычно улетает больше.
ИМХО на масле покрепче и меньшим НОАК и в нетрассовом режиме все у вас будет хорошо. Такое вот ощущение.
-
Да что же это такое... Опять НОАК... Предложите ему W60, там НОАК ниже. Про "покрепче", всё тот же оилклубовский бред!
-
Вроде это уже проходили? Вы опять флуд решили развести? То что старое потерли без последствий не должно быть сигналом разводить это заново !
-
... просто наблюдение...
Залитое после Нового Года дареное Mobil 1 X1 5W-30 Dexos 1 SN/GF-5 из Гравешона продолжает радовать мягкостью и бархатистостью работы уже более 1000 км.
Оранжевения под клапанной пока не наблюдается, как там что откладывается в зоне поршневых
колец и каков износ dirol проверить пока возможности не представляется.
А субъективно пока это самое приятное масло что было в этом F18DA.
Главное не подсесть теперь на него.
-
Опель продан французам, учите новый допуск на масло Пыuжeot Цыtroёn PSA B71 2290. Старый допуск не действителен. Кто сделал тату "люблю Дексос2", зря.
-
У меня, к примеру, ни в одном документе, табличке или наклейке ни аббревиатуры PSA, ни буквосочетаний Peugeot или Citroen не усматривается - ни к калининградской, ни на сарагосской машине ;D А посему с большой колокольни мне на B71 2290.
В то же время адепты, скажем, Mobil 1 ESP Dexos 2 могут и тут спать спокойно, ибо у него есть и этот PSA.
Но мы тут о Mobil 1 X1 который Dexos 1...
Вот если бы под капотом был какой-нть 1.6 THP 16V 150, то тады еще подумал бы... А так dirol....
-
Как Вы не поймёте, допуск это коммерция, а к устройству мотора он отношения не имеет.
-
В общем тише всего мой мотор работал на 0в40, на слух просто идеально, зато жор масла, на Rowe 5в30 пока не прогреется фазовращатели при даже -2 калбасит слушать жалко, но пока не уловил расход, правда и пробег с замены не особо.
-
зато жор масла,
Жор это сколько? А то у некоторых уйдёт 300мл между ТО, и всё, это уже жор у них.
В любом случае, жор не лечится маслом, если где то в моторе "дыра", масло её не заделает.
-
Не знаю как на этом двигателе, но на хае такое было на 40тыс км, тойота 0в20 залил и ушло грамм 300 за 5000км, после этого лил 5в30 щуп как вкопаный, пробег уже за 80тыс, по тому и написал вопрос в этой же ветке выше, - 0в40 ушло 200г при переходе на 5в30 расход исчезнет? Надеюсь пронесет как на хайлендере.
-
Не знаю как на этом двигателе, но на хае такое было на 40тыс км, тойота 0в20 залил и ушло грамм 300 за 5000км, после этого лил 5в30 щуп как вкопаный, пробег уже за 80тыс, по тому и написал вопрос в этой же ветке выше, - 0в40 ушло 200г при переходе на 5в30 расход исчезнет? Надеюсь пронесет как на хайлендере.
Так, причем тут хайлендер? Вы на мокка клубе.
-
Надежда на аналогию, вопрос задал два раза, ответ может кто знает? точнее, кто на нулевке ездил расход был?
-
Надежда на анналогию, вопрос задал два раза, ответ может кто знает? точнее, кто на нулевке ездил расход был?
я откатал год на SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30. расход отсутствоовал.
-
точнее, кто на нулевке ездил расход был?
Total Quartz 9000 0W-30 А3/B4 MB229.5 6500+ км из них 3 ткм трасса угара либо не было либо был столь мал что я не запомнил. Потому что иначе бы точно запомнил!
-
Проехал 3000км практически полностью по автобану, на 5в30, старался идти 135-140км/ч, но километров 400 вышло 160км/ч,- масло не жрет! Обороты соответсвенно 3400 и 4000об, думаю пронесло.
Ни чего не пойму, параллельно было залито 0в30 в хайлендер, и оно и тут стало уходить, я заливал нулевку в хайлендер всего два раза, на 45тыс и сейчас на 85тыс, и оба раза прилично так сожрало, при этом весь др пробег был только на 5в30, и щуп как вкопаный.(даже при +43) То же самое получается началось и на трекере,- как так то? Может быть такое из за КЗ бензина? Хотя трекер в тот период как раз ездил по РФ на лукойле, - ничего не пойму, тем более я на всех авто масло меняю строго на 5000тыс, независимо город или трасса.
ЗЫ: лукойл 95 трекеру нравился больше всего, 95 экта и 98, авто заметно тупило, что подтверждает написаное тут на форуме.
-
только на 5в30, и щуп как вкопаный.
dimak1, использование 5в30 решит ваши проблемы? Если да, то используйте его. И не надо забивать голову всякими непонятными для вас цифрами и буквами, разными там 5в30, 0в30 и т.д., а также возможными причинами ухода масла.
неужели Вы теперь будете всем рассказывать что 0в или 5в это предполагаемый уровень расхода масла?
Да, и замена масла на 5000 при езде по трассе, это как чистить зубы 8 раз в день, вреда не будет.
-
неужели Вы теперь будете всем рассказывать что 0в или 5в это предполагаемый уровень расхода масла?
В каком месте я утверждал что причина в вязкости "0", напомните пожалуйста, я лишь откровенно удивился и попросил помощи у тех кто сталкивался с таким "феноменом",- а сделать умную форму лица, каждый может.
Про чистить зубы я знаю, потому и написал, (акцептировал, намекнул, блин дал понять) что при столь частой замене, расход почему то есть, так же описал режимы, при которых проверял,- что еще можно было рассказать?
-
Читайте инструкцию где черным по белому написано что замена по регламенту 15000,но при тяжёлых условиях в два раза чаще, тяжёлые условия у нас как завел мотор, и сразу тяжёлые условия, бензин, холода, пробки, и прочее,вот и выходит что 7000, самое то, и Опель тут не особо виновен
Я не против но академической чистоты ради - а где вы в инструкции это усмотрели, да еще чёрным по белому?
-
Нашел вот такую инфу! Lukoil Genesis Claritech 5W-30 . Масло заявлено как: API SN; GM Dexos 2; MB 229.51; VW 502/505.
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 11.70 - так и должно быть у масла Dexos 2
3) Щелочное число = 8.4 - высокое, среди масел такого класса это самое высокое щелочное число - моющие нейтрализующие/свойства хорошие.
4) Кислотное число 2.11 - а здесь стало чуть выше чем "по палате". Но это не критично.
5) Зольность сульфатная = 0.82 - так и должно быть, масло не смотря на высокое щелочное не превысило сильно зольность.
6) Температура застывания -40С - нормально.
7) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6150 - в требования 9) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 8.6 - отличный результат, масло должно мало угарать - намекает на то, что здесь по мимо VHVI использована ПАО синтетика.
10) Содержание серы = 0.203 - очень низкое содержание серы, намекает нам на то что здесь использован современный пакет присадок и очень чистое базовое масло.
11) Противоизносные присадки ZDDP представлены в виде элементов цинк и фосфор. Моющие/нейтрализующие присадки в виде кальция и магния. Бор в качестве беззольного детергента.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе VHVI + возможно немного ПАО синтетики.
Вывод: Отечественное масло, которое можно назвать "одним из лучших" в сегменте масел Dexos2 и MB 229.51. Из плюсов: Высокие моющие/нейтрализующие свойства, низкий расход на угар, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Оно отличается по пакету присадок от остальных масел Dexos2 - это что то новое от Infineum... Ярко выраженных минусов нет. Концерн GM видимо не зря доверил Лукойлу производить их OEM масло GM Dexos 2 5W-30.
-
И?
-
И?
просто инфа, может кому то интересно.
-
а я на своей меняю когда гидрики при холодной заводке начинают стучать,когда как в среднем 8-10т.км. пробега.лью дексос бельгийского разлива,пробег уже 79т.км.
-
А от куда на Мокке гидрики?
-
а я на своей меняю когда гидрики при холодной заводке начинают стучать,когда как в среднем 8-10т.км. пробега.лью дексос бельгийского разлива,пробег уже 79т.км.
Мотор какой?
Добавлено: 17 Май 2018, 09:34:28
А от куда на Мокке гидрики?
На 1.4 они есть, на 1.8 стаканы вместо гидриков.
-
Нашел вот такую инфу! Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Вот она, вот, вся бескрайняя жесть масляных форумов..
Принцип такой - выдели все не понятные и малозначащие характеристики масла и делай выводы о нём.
-
LaieA_ Всем привет. Пришло время менять моторное масло. После окончания гарантии, масло меняю 1 раз за 10000 км пробега. Кстати, он и счётчик масла с этим согласен в этом году. Стал выдавать мне инфу на дисплее когда ресурса осталось 5%, а я по пробегу уже как раз и собирался вот. Форум я сейчас читаю редко, так как из года в год пока что покупаю одно и то же - ДжиЭм Дексос 2, заказывая в Автодоке. Так было и на этот раз. Ценник в районе 1500 руб. Не вижу смысла искать какое то другое масло, если это заявлено заводом-изготовителем, отлично эксплуатируется и стоит адекватно.
Единственное что, так это то что приходится пересматривать артикулы масляных фильтров, чтобы не переплатить за один и тот же чуть ли не в 2 раза. Отлично подходит фильтрик от Daewoo за 207 рубликов, он же оригинал который под другим артикулом стоит уже дороже.
Всё на самом деле просто. Зашёл на сайт, кнопки нажал, оплатил, через недельку заехал всё забрал и поменял. Еду дальше, наслаждаюсь, не забивая себе голову о цифрах, буквах и прочих котовасиях. На всё про всё, с учётом саллонника, воздушника и прокладки пробки поддона что то около 2000 рублей с хвостиком. Для тех кто не хочет пачкаться в регионах 500 - 700 рублей в сервисе дяди Вани и 30 минут работ с перекурами. Самому с другом в гараже дольше и дороже ))) Пивасик, рыбка и всё такое )
-
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, а в коробочке Daewoo фильтр какого производителя лежал, Hengst?
-
Не вижу смысла искать какое то другое масло, если это заявлено заводом-изготовителем, отлично эксплуатируется и стоит адекватно.
Так же. Есть люди которые накатали по 250-300 тыс. и не мучали себе и другим голову о масле, так зачем мудрить.
-
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, а в коробочке Daewoo фильтр какого производителя лежал, Hengst?
Ну на сам фильтр я конечно же смотрел перед установкой, но ничего подозрительного не обнаружил. Правда коробочка на этот раз пришла не синего цвета, а белого. Фотки пока нет, так как не делал. Радует то, что этот оригинальный фильтр стоит совсем недорого и произведён в Корее.
Да и вопрос мне не совсем понятен. Почему в коробке фирмы Daewoo должен лежать фильтр Hengst? Что вы имели ввиду, задавая такой вопрос?
-
Почему в коробке фирмы Daewoo должен лежать фильтр Hengst? Что вы имели ввиду, задавая такой вопрос?
Может лежать любого производителя, с которым на данный момент Daewoo имеет договор поставки.
-
Может лежать любого производителя, с которым на данный момент Daewoo имеет договор поставки.
Ну теперь я уже не посмотрю, так как фильтр установлен, масло залито. Работает и хорошо. Не буду даже углубляться в этот вопрос о том какой там договор у кого с кем заключен.
-
Я всегда заказываю оригинальный фильтр,так там всегда лежит Хегст,стоит порядка 500р,просто Хегст стоит порядка 300р.,переплата за значек оригинала чуть ли не половина.Вряд ли в Дэу будет он лежать,если он 200р стоит,а там х.з. все может быть.
-
Не вижу смысла искать какое то другое масло, если это заявлено заводом-изготовителем, отлично эксплуатируется и стоит адекватно.
Так же. Есть люди которые накатали по 250-300 тыс. и не мучали себе и другим голову о масле, так зачем мудрить.
А есть которые и 100 не откатали, а в моторе кучу грязи получили с масложором. Так что некоторых жизнь заставляет мудрить и "мучать голову". Это ещё от конструкции мотора и характера эксплуатации зависит, город/трасса например. Оригинальное не всегда самое лучшее. Для завода это бизнес, а не забота о вас..
-
LaieA_ Всем привет. Пришло время менять моторное масло. После окончания гарантии, масло меняю 1 раз за 10000 км пробега. Кстати, он и счётчик масла с этим согласен в этом году. Стал выдавать мне инфу на дисплее когда ресурса осталось 5%, а я по пробегу уже как раз и собирался вот. Форум я сейчас читаю редко, так как из года в год пока что покупаю одно и то же - ДжиЭм Дексос 2, заказывая в Автодоке. Так было и на этот раз. Ценник в районе 1500 руб. Не вижу смысла искать какое то другое масло, если это заявлено заводом-изготовителем, отлично эксплуатируется и стоит адекватно.
Единственное что, так это то что приходится пересматривать артикулы масляных фильтров, чтобы не переплатить за один и тот же чуть ли не в 2 раза. Отлично подходит фильтрик от Daewoo за 207 рубликов, он же оригинал который под другим артикулом стоит уже дороже.
Всё на самом деле просто. Зашёл на сайт, кнопки нажал, оплатил, через недельку заехал всё забрал и поменял. Еду дальше, наслаждаюсь, не забивая себе голову о цифрах, буквах и прочих котовасиях. На всё про всё, с учётом саллонника, воздушника и прокладки пробки поддона что то около 2000 рублей с хвостиком. Для тех кто не хочет пачкаться в регионах 500 - 700 рублей в сервисе дяди Вани и 30 минут работ с перекурами. Самому с другом в гараже дольше и дороже ))) Пивасик, рыбка и всё такое )
Заказал такой фильтр, пришёл Дэу.
-
Я всегда заказываю оригинальный фильтр,так там всегда лежит Хегст,стоит порядка 500р,просто Хегст стоит порядка 300р.,переплата за значек оригинала чуть ли не половина.Вряд ли в Дэу будет он лежать,если он 200р стоит,а там х.з. все может быть.
Посмотрите артикул детали, то есть самого фильтра. Каталожный номер прямо указывает на тот самый оригинал, который в последствии был дополнен другими номерами. Насколько я понимаю, этот фильтр и ставился изначально на этот двигатель, а потом стали придумывать различные маркетинговые ходы, дабы увеличить прибыль. Стали лепить логотипы, заменили упаковку и артикул, подняли цену.
При замене у дилера кстати, ставят тот что подороже и ещё слупят много денег за работу которая столько и не стоит вообще. Всё это откровенное наедалово и многие это прекрасно понимают. Это бизнес. Поэтому те владельцы автомобилей которые хотят сэкономить, не ездят к дилеру на замену масла, а делают это или в другом авто-сервисе или сами в гараже. Причём в своём гараже это даже надёжнее, так как сам лично проверяешь всё досконально. Да, есть небольшое неудобство, надо залезть под машину и возможно немного испачкаться. Но я бы понял если владелец авто девушка, а уж мужчинам это даже плюс, что своими руками он что то умеет и делает.
Заказал такой фильтр, пришёл Дэу
Ну и замечательно. Ставлю такой уже не первый раз и всё нормально. Кстати, в прошлый раз я покупал его почему то за 300 рублей в Автодоке, а в этот раз он мне достался за 207 рублей. Видимо сроки доставки так влияют на окончательную стоимость + индивидуальные скидки, которые Автодок постоянно проводит.
-
Так же. Есть люди которые накатали по 250-300 тыс. и не мучали себе и другим голову о масле, так зачем мудрить.
Вы сказали не всю правду. Потому что есть другие люди, которые накатали гораздо меньше и не мучили себе и другим голову о масле и теперь расхлебывают...
Т.е. полная правда, милейший, состоит в том, что есть и те, и другие...
-
Вы сказали не всю правду. Потому что есть другие люди, которые накатали гораздо меньше и не мучили себе и другим голову о масле и теперь расхлебывают...
Т.е. полная правда, милейший, состоит в том, что есть и те, и другие...
"Батенька", кинувшись искать правду, вы видимо не заметили, что я написал "есть люди", что как раз и подразумевает, что есть и "другие люди" и ни чего не утверждал, а тем более кого то принуждал и поучал, а всего лишь написал за себя? На том откланяюсь, не углубляясь в причины "расхлебывания других", а ведь виной тому может быть и манера езды и заправка и фальсификат и т.д.(нет?), дабы не разводить страниц, этак на 20 пустого переливания.
-
Заказал такой фильтр, пришёл Дэу.
А есть партномера проверенных масляных фильтров? Просто меняю масло часто, а GM ский у ОД стоит космос, а в емексах приходит подделка, вот и думаю мож кто оем хорошие дубликаты получал не поддельные? Воздушник и солонник уже подобрал.
-
А есть партномера проверенных масляных фильтров? ...оем хорошие дубликаты?
HENGST E611HD256.
HENGST E611HD122 снят с производства.
https://www.hengst.com/ru/onlain-katalog/rezultat-poiska/?searchType=freetext&catalog=eu&freetext=E611HD256
Можно недорогой и нормального качества китайский BOSCH F 026 407 006 покупать, на его коробке указаны ещё 3 варианта замен.
-
"Батенька", кинувшись искать правду, вы видимо не заметили, что я написал "есть люди", что как раз и подразумевает, что есть и "другие люди"
Тоже верно, но "подразумевает" и сказать прямо все-таки но одно и тоже. Есть люди которые не поняли бы таких тонкостей семантики... Удачи вам.
-
А есть партномера проверенных масляных фильтров?
Я ещё такой заказывал SAKURA - EO65090, мне понравился,упакован в запаяный полиэтиленовый пакетик. Производство кажется Малазия.
-
А есть партномера проверенных масляных фильтров? Просто меняю масло часто, а GM ский у ОД стоит космос, а в емексах приходит подделка, вот и думаю мож кто оем хорошие дубликаты получал не поддельные?
А можно узнать, как вы определяете подделку? Просто стало интересно, а вдруг мне тоже продают неизвестно что в АвтоДоке. Хотя на фильтрах Дэу, при замене 1 раз в 10000 км, я откатал около 20000 км и ничего подозрительного не замечал.
-
А можно узнать, как вы определяете подделку?
Это вопрос творческий и не совсем простой, в 2х словах не расскажешь))
Есть просто поставщики, а есть дистрибьютеры. Чтобы свести к минимуму ошибку, можно справиться в оф. представительстве, торгующим фильтрами, сотрудничают ли они с данной компанией и в каком объеме. И лучше делать заказ по направлениям, где большие предложения по данному артикулу. Плюс проверка самого поставщика на вшивость.
И внимательный осмотр товара при получении, если сомнения, то возврат денег.
Добавлено: 03 Июнь 2018, 13:05:17
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если кому интересно: при заказе по номеру OX401D за 350 руб. пришел чисто немецкий фильтр в бело-синей коробке (к коробке и к её полиграфии претензий нет), вып.12.08.17, штрих код 4009026601211. Это случай не очень большой поставки и хорошей цены. Признаков фальшивки не замечено, но к исполнению самого картридж-фильтра немного можно попридираться. Совсем легкое смещение соединения пластика с фильтровальной бумагой видим (хотя такое же можно увидеть на картридж-фильтрах разных производителей). Видим еще, что соединение плотное, наплывов клея в шве нет.
Фильтровальная бумага по цвету и плотности соответствует KNECHT/MAHLE, на вид (резать новый фильтр не стала)). Обозначения "Мahle" и проч. на пластике фильтра исполнены четкой печатью, правильного размера, не стираются. Точки отливки на боковине пластика (6 шт.) небольшие, правильной глубины и размера, качество пластика соответствует фильтрам этого производителя.
Будем считать данный товар кондиционным.
-
А можно узнать, как вы определяете подделку?
Это вопрос творческий и не совсем простой, в 2х словах не расскажешь))
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
То есть никак..
-
Как уже докладывал ранее, весьма понравилось дареное на новый год Mobil 1 X1 5W-30 SN GF-5 A1 Dexos 1.
Как указано в Расход топлива здесь (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=143.msg286197#msg286197) по результатам примерно 2 ткм по трассе визуально не угорело совсем, а шелестит приятно.
Наверное вскоре придется принимать решение о повторном его использовании... или, скажем, 5W-30 A3|B4 MB 229.5 для профилактики...
-
То есть никак..
Отчего же. За денежку делается официальная экспертиза.
-
То есть никак..
Отчего же. За денежку делается официальная экспертиза.
По цене целой коробки оригинальных фильтров.))
Как Вы думаете, в фильтре хотя бы горсть стружки или грязи (или что там ещё) набирается за межсервисный пробег? Зачем вообще нужен фильтр?
-
когда стружка появится)))не один фильтр не поможет))))
-
когда стружка появится)))не один фильтр не поможет))))
Поможет. Именно для этого он там и стоит. Но если большая стружка появится, то и на фильтр внимания уже не надо обращать, т.к. мотору будет хана.
-
Когда стервецы подарили мне на Новый Год канистру Mobil 1 X1 5W-30 A1 Dexos 1 SN/GF-5 они, похоже, знали что делают.
Откатал на нем 6 ткм и масло субъективно очень понравилось. Отдельно отметил отсутствие видимого угара даже на трассовом пробеге со скоростями около 120-140 км/ч.
Но всему приходит финита, и вот на 6 ткм или 53 проц использованного по БК ресурса (остаток 47%) принимаю решение масло заменить. В том числе потому, что сам уезжаю, а дети на ней куда-то вдаль и в жару собираются отправиться, и я точно знаю, что эти разгильдяи сами масло заменить забудут...
Другой причиной стало то, что к 6 тысячам масло окрасило метал в горловине в ядовитый оранжевый, а скорее желто-зеленый едкий колер.... Мне правда говорили (в т.ч. и здесь) что он смывается, но неприятно... Кроме того масло SN/GF-5 в принципе правильно менять на 5 ткм...
В общем, подсев на Mobil 1 решил залить на этот раз... тоже Mobil 1, но уже полнозольный -- FS 5W-30 A3/B4 MB 229.5. Замешано в Наантали (предыдущий мешают в Гравешоне), и появилось в моих краях в широкой продаже примерно с весны... До этого у европейского Мобил 1 не было полнозольного 5W-30... В нем очень много моющих компонентов, якобы есть и эстеры и ПАО, и точно есть молибден. Т.е предвосхищаю положительные впечатления.
При этом FS гуще типичной 30-ки в районе 100C и очень близок к 40-ке. Т.е ровно то, что нужно когда балбесы отправляются на юг и в горы в жару... Ну и при заявленных -42С CCV на нем можно будет смело въехать и в зиму...
Интересно, что через 5 минут после заливки новое масло смыло весь тот колер, который остался на металле после X1 -- не врали, значит, не лукавили в т.ч. и здесь. drinks
А так все что надо - тихое, бархатистое (молибден), и, судя во всему, очень крепкое масло. Посмотрим....
-
Здравствуйте. А скажите как правильно на 1.8 проверить уровень Масла?
А то, что на холодном, что на горячем, половина щупа в масле.
Может его под каким-то особым углом надо вставлять?
Спасибо.
-
Желательно колечком жёлтым в картер затолкать потом достать, если образуется пленка как на мыльных пузырях то все ок
-
Желательно колечком жёлтым в картер затолкать потом достать, если образуется пленка как на мыльных пузырях то все ок
И, я бы добавил, если на поворотах лампа давления не зажигается, то тоже все ок.
-
:D ;D я так ездила на копеюхе)))как давление на поворотах начинало подмигивать)))значит масло долить нужно)))))а ещё,если печка перестала греть-значит тосола долить нужно))))
-
Искал искал, весь интернет обшарил и даже на горячую линию GM Opel звонил. Всё без толку. Хочу проверить купленное мной в мае месяце моторное масло на факт подделки. Как я понял по канистре как то можно это узнать. Смотрел Ютуб, но там кто как хочет так и ворочит. Один говорит что такой значек должен быть, а другой что нет. Кароче они там сами ничего не знают похоже.
Пытался пробить как то по номеру партии и дате изготовления, но Горячая линия такой инфы не дала, а в интернете я никаких онлайн-сервисов по этому вопросу не нашёл. Очень надо узнать о купленном и залитом в мае месяце масле, так как пока стою на ремонте и хочется выяснить отчего именно случилась протечка моторного масла. Может из за низкого его качества потому что оно поддельное?
Если кто то знает как по канистре можно проверить масло на оригинальность, то буду очень признателен за ответ. Прикладываю фото канистры с разных ракурсов.
-
Странно что без мерной прозрачной части
-
;) Мерная прозрачная часть со шкалой всегда находится с другого торца канистры.
-
Может быть. Хотя, конечно, не у всех канистр. Но у GM это так.
-
LaieA_ Вот ещё нашёл фотографию дна канистры. Может по нему что то тоже можно посмотреть на оригинальность или поддельность? Другой торец, там где мерная шкала я не фотографировал, но если будет нужно то сделаю схожу в гараж.
-
А голограмма как я понимаю подозрений не вызывает?
-
??? Вот не поверите, посмотрел что она там есть, а какая она даже и не разглядывал. Должна же переливаться при разных углах наклона на свету, да и буквы там определённые должны быть как я понимаю. Всё таки схожу в гараж и посмотрю повнимательнее. Заодно и другой торец канистры сфотографирую, тот где мерная шкала.
-
канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль
-
канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль
https://www.youtube.com/watch?v=eVcF6fC3VH8 (https://www.youtube.com/watch?v=eVcF6fC3VH8)
-
канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль
Сегодня рассматривал свою канистру. Да, видно что она из двух половинок разного цвета. Вот только не со всех ракурсов я это увидел. Может свет падает плохо и поэтому толком не разглядеть. По крайней мере со дна это отчётливо видно. А вот галограмма порадовала и при наклонах канистры она меняла надписи Opel с горизонтали на вертикаль.
-
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, тогда все в порядке не парьтесь. да разделение цветов именно на дне канистры это одна из степеней защиты от подделок
-
Лично я всегда лил в движок примерно с конца апреля до середины октября 10в40, а с октября 5в30. Ни на одной машине проблем не было.
-
Лично я всегда лил в движок примерно с конца апреля до середины октября 10в40, а с октября 5в30. Ни на одной машине проблем не было.
Лично я всегда лил 5w30 и не заморачивался на сезонность. И так же никаких проблем за все годы практики на всех авто... ::)
Подольск - не тот регион, где есть резон разные масла лить зимой и летом... :D
-
В том то и дело, что сезонность имеет место быть. 5в30 летом, в жару, да в пробке в движке просто "вода", смазкой и пахнуть не будет. и как бы там ни писали, что оно всесезонное. Да, если лето не выше +15 то можно. А зима другое дело, да согласен 5в30 самое оно. Вон, в Сочи, там вообще не знают, про 0в30, 5в30, Там 10в40, и все. Так, что смена сезонов для Подмосковья на самом деле существенный минус для одного сорта вязкости масла.
-
Юрий68, да вы о чем, какие +15, у меня в движке через 10 мин после старта 102-107 и так все 40-50 мин пока до работы еду ;D ;D ;D ;D и темп масла наверняка ниже 85 не опускается, так что ему что 15, что 40 по барабану. 5-30 только для старта и важно
-
У меня выше 95 градусов никогда не наблюдалось. При езде всегда 95 показывает, не больше.
-
Сегодня рассматривал свою канистру. Да, видно что она из двух половинок разного цвета. Вот только не со всех ракурсов я это увидел. Может свет падает плохо и поэтому толком не разглядеть. По крайней мере со дна это отчётливо видно. А вот галограмма порадовала и при наклонах канистры она меняла надписи Opel с горизонтали на вертикаль.
Поздравляю, у вас оригинальная канистра. Но что в неё залито я не знаю.
Добавлено: 12 Сентябрь 2018, 18:29:11
5-30 только для старта и важно
Для старта важно не 5-30, а 5. Первая цифра низкотемпературная вязкость, вторая высокотемпературная.
Ещё по поводу 30, оно относительно жидкое, "экологическое" масло. Снижает внутренне трение, экономит немного топлива. При этом в жару может сильно разжижаться и допускать полусухое трение, что приводит к ускорению естественного износа двигателя. Многие мотористы видя задиры на внутренних поверхностях деталей мотора, категорически против использования жидких масел 30 и 20, а некоторые даже и 40. Масло 30 рекомендовано производителем для достижения норм евро, а не для продления ресурса мотора.
-
и как бы там ни писали, что оно всесезонное.
ну разумеется, куда этим писателям, что они понимают в маслах.... KidRock
-
Многие мотористы видя задиры на внутренних поверхностях деталей мотора, категорически против использования жидких масел 30 и 20, а некоторые даже и 40. Масло 30 рекомендовано производителем для достижения норм евро, а не для продления ресурса мотора.
тогда наверное лучше солидола в движок напихать и трактористы мотористы будут довольны, конечно в своих гаражах они знают лучше любого НИИ. мотористам можно посоветовать чаще менять масло(в разумных пределах)
-
Ещё по поводу 30, оно относительно жидкое, "экологическое" масло. Снижает внутренне трение, экономит немного топлива. При этом в жару может сильно разжижаться и допускать полусухое трение, что приводит к ускорению естественного износа двигателя. Многие мотористы видя задиры на внутренних поверхностях деталей мотора, категорически против использования жидких масел 30 и 20, а некоторые даже и 40. Масло 30 рекомендовано производителем для достижения норм евро, а не для продления ресурса мотора.
Вот именно. И я про это говорю. 40-ка конечно более вязкое, поэтому и использую летом.
Добавлено: 13 Сентябрь 2018, 10:59:46
тогда наверное лучше солидола в движок напихать и трактористы мотористы будут довольны, конечно в своих гаражах они знают лучше любого НИИ. мотористам можно посоветовать чаще менять масло(в разумных пределах)
Сударь, вы уж из крайности в крайность не кидайтесь.
-
Юрий68,
Вот именно. И я про это говорю. 40-ка конечно более вязкое, поэтому и использую летом.
А что вам мешает круглый год использовать масло 5в40? я катаюсь на таком уже 126 тысяч км, и проблем не вижу.
-
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Согласен, но эти странные люди (профессиональные мотористы), советуют лить 50, в крайнем случае 40 (но не 60, это уж слишком). А менять масло чаще, это само собой, никаких 15.000 в городе, максимум 10.000км.
-
А что вам мешает круглый год использовать масло 5в40? я катаюсь на таком уже 126 тысяч км, и проблем не вижу.
Тоже хорошо. Самое главное вязкость не менее 40, вот про что.
Добавлено: 13 Сентябрь 2018, 13:47:58
Не раз приходилось слышать от механиков, как они называли "нулевку" и "пятерку" "водой с защитной пленкой", а не маслом.
-
Цитата: НиколайСан от 12 Сентябрь 2018, 21:36:40
Ещё по поводу 30, оно относительно жидкое, "экологическое" масло. Снижает внутренне трение, экономит немного топлива. При этом в жару может сильно разжижаться и допускать полусухое трение, что приводит к ускорению естественного износа двигателя. Многие мотористы видя задиры на внутренних поверхностях деталей мотора, категорически против использования жидких масел 30 и 20, а некоторые даже и 40. Масло 30 рекомендовано производителем для достижения норм евро, а не для продления ресурса мотора.
Вот именно. И я про это говорю. 40-ка конечно более вязкое, поэтому и использую летом.
Это не моя цитата - не приписывайте мне лишнего !! zloy
-
Не раз приходилось слышать от механиков, как они называли "нулевку" и "пятерку" "водой с защитной пленкой", а не маслом.
Но вот это они не из большого ума, ведь первая цифра(0-5-10) работает только во время запуска, и тут по идеи чем жиже, тем лучше. А после прогрева, интересна вторая цифра. Из 20-30-40-50-60, 40 - среднее по вязкости.
-
Вот именно. И я про это говорю. 40-ка конечно более вязкое, поэтому и использую летом.
В США легковушки ездили массово на 10W-30 когда ЭкоБратва еше и родиться ну успела...
-
ездили массово на 10W-30
Ты наверное имел ввиду 10W40
-
Добавлено: 13 Сентябрь 2018, 13:47:58
Не раз приходилось слышать от механиков, как они называли "нулевку" и "пятерку" "водой с защитной пленкой", а не маслом.
[/quote]
как по мне, так зимой при уже при -10 град. 5w очень даже помогает при запуске а летом при +20 и выше каждый извращается как хочет
-
Ты наверное имел ввиду 10W40
Нет, уважаемый, именно 10W-30. Я понимаю что это не совпадает с вашими представлениями о правильном, но это именно так.
Этот класс всесезонки и поныне сохраняет позицию № 2 после 5W-30...
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 14 Сентябрь 2018, 14:21:42
40-ка конечно более вязкое, поэтому и использую летом.
Но это допустимо. Тут спору нет. Но не обязательно!
-
В США легковушки ездили массово на 10W-30 когда ЭкоБратва ещё и родиться не успела...
Что значит массово? Каков процент машин в сша был с W-30? 10%? 40%? 70%? Думаю ответа нет.
-
В США легковушки ездили массово на 10W-30 когда ЭкоБратва ещё и родиться не успела...
Что значит массово? Каков процент машин в сша был с W-30? 10%? 40%? 70%? Думаю ответа нет.
Да есть.... Думаю >90% американского и японского производста на территории США... С появлением доступного 5W-30 сместилось на него... Но искать сведения не буду ибо это общеизвестно....
-
Думаю >90% американского и японского производста на территории США... С появлением доступного 5W-30 сместилось на него... Но искать сведения не буду ибо это общеизвестно....
90%, общеизвестно. Похоже на демагогию. Не обвиняю в ней, просто говорю что похоже.
-
Нет, уважаемый, именно 10W-30. Я понимаю что это не совпадает с вашими представлениями о правильном, но это именно так.Этот класс всесезонки и поныне сохраняет позицию № 2 после 5W-30...
Откопал где-то ведь из прошлого века. У нас их днем с огнем уже не найдешь. Тоже удивил.
-
Вопрос был не в удивлении, проницательный вы наш, а в том, что 30-ка не есть плож стараний экологов, как збыло кем-то заявлено ранее, а давно устоявшийся класс рабочей вязкости вне Европы. В Европе это скорее 40-ка, и связано это в первую очередь со скоростными автобанами...
-
Так и мы Европа, и к скоростным автобанам стремимся, или не согласны "непроницательный вы наш".
-
Вопрос в том, что 30-ка не есть плод стараний экологов, как было кем-то заявлено ранее, а давно устоявшийся класс рабочей вязкости вне Европы. В Европе это скорее 40-ка, и связано это в первую очередь со скоростными автобанами...
Это я обычно обвиняю автозаводы в применении жидких масел для уменьшения расхода топлива, и считаю что это снижает ресурс двс.
Если говорить об "устоявшихся классах", то их несколько, и Вы их знаете. 20, 30, 40, 50, 60. Маркетологи экологи работают над 10-кой. В эвропе сейчас, на сколько знаю по продукции ВАГа, применяется 5в30. И не забываем что в моторах в которых рабочая температура задрана выше 100гр, 30 разжижается примерно до вязкости 20 в обычном "холодном" моторе. Отсюда могут появляться задиры на вкладышах, опорах распредвалов и стенках цилиндров.
-
Молодец. Правильно.
-
Так и мы Европа, и к скоростным автобанам стремимся, или не согласны "непроницательный вы наш".
Хотеть не вредно. 40-ка и автобаны (autopista, autovia и т.д) в Европах были исчо тогда, когда максимальная скорость ГАЗ-21 130 км/ч и 145 км/ч ГАЗ-24 приводила всех в восторг.
И соответственно проектирование ДВС того поколения производилось с учетом ожидаемых скоростных режимов, и доступных массовых технологий. Поэтому всесезонки 10W-30 или более дешевые 15W-30 и 20W-30 повсеместно, и более дорогие 15W-40 для повышенных нагрузок и были классами вязкости маслами, которые держали "в уме" двигателисты. Про моноградные SAE 30 и SAE 40 даже не упоминаю.
Даже отечественное "передовое" всесезонное для 80-х для моторное масло М-5з/10Г1 для ВАЗ по классификации вязкости по SAE соответствует классу 15W-30
-
Я не согласен с тем что ДВС проектируют ПОД какое то масло. ДВС просто проектируют, а масла применяют в зависимости от условий эксплуатации, или безумных требований экологов.
Про Масло М- 5з/10Г1 нашёл такую инфу: "жигулевское" SAE 15-30 API SE (ГОСТ 10541-78) Используют в регионах с низкими температурами зимних месяцев как всесезонное.
Масло М- 6з/12Г1 "жигулевское" SAE 20-40 API SE (ГОСТ 10541-78) Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре воздуха от -20 ºС до +45 ºС.
то есть 15-30 использовалось в холодном климате, что наверное естественно, ведь мотор будет не догреваться, и масло 30 загустеет и условно "превратиться" в 40-50.
НиколайСан почему Вы думаете что относительно жидкое масло w30 было наиболее востребованным("90%, общеизвестно.") до эры экологии? Либо докажите это, либо давайте проедем эту тему.
-
Вы участвовали в проектировании ДВС или какого-либо иного технического устройства?
При проектировании ДВС для массового потребления ВСЕГДА принимается во внимание наличие и доступность эксплуатационных жидкостей, особенно в период ДО эпохи глобальных потребительских рынков. Просто потому что покупать в нужных количествах не станут.
15W-30 всесезонное для нормального климата в СССР, а 20W-40 тоже всесезонное, но для жаркого климата.
Так оно позиционировалось ТОГДА. Сегодняшние интерпретации малоинтересны.
И это понятно. И это коррелирует с тем, что выше говорилось, и коррелирует с тем, что 30-к это опорная рабочая вязкость даже для ВАЗ-а. И эта "жаркость" климатической зоны является ролевым подобием "автобана" для СССР.
Не подлежит доказыванию то, что общеизвестно.
-
Не подлежит доказыванию то, что общеизвестно.
Общеизвестно что на форумах пишут много всякой ерунды, могу доказать, даже ходить далеко не придётся. Ладно, проехали эту тему
-
Общеизвестно что на форумах пишут много всякой ерунды
Моя информация не из форумов, а из Америки...
-
Моя информация из Америки...
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
С вами все ясно, уважаемый :-) Если вы не правы, то .. вы правы.
Но вы не первый такой, и, наверняка, не последний...
-
подскажите пожалуйста, вчера поменяла масло , (все время одно и тоже заливаю), выехала со станции еще и заправилась и машина начала дергаться на передачах. Чек ничего не показывает. У кого так было? от не качественного бензина или масла такое может быть?
-
Бензин, конечно.
-
Бензин, конечно.
О как, прям не читая ошибки, не видя автомобиль.... Может модуль сгорел?
-
Может и модуль, но человек пишет, сразу после заправки началось. Назвал бы хоть заправку какая...
Добавлено: 22 Октябрь 2018, 13:59:59
Модуль вроде как постепенно, начинает колбасить. А тут я понял, что сразу дерганья начались.
-
Может и модуль, но человек пишет, сразу после заправки началось. Назвал бы хоть заправку какая...
Добавлено: 22 Октябрь 2018, 13:59:59
Модуль вроде как постепенно, начинает колбасить. А тут я понял, что сразу дерганья начались.
У меня модуль сразу брык и джеки чан тут же.
-
Может и модуль, но человек пишет, сразу после заправки началось. Назвал бы хоть заправку какая...
Добавлено: 22 Октябрь 2018, 13:59:59
Модуль вроде как постепенно, начинает колбасить. А тут я понял, что сразу дерганья начались.
У меня модуль сразу брык и джеки чан тут же.
А у меня нет, подтраивал мотор, но чек не высветился.
-
Щуп проверьте колдоебит мотор хорошенько, если щуп не дотянуть, подсос будет,
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Спасибо!
-
Щуп проверьте колдоебит мотор хорошенько, если щуп не дотянуть, подсос будет,
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Я всегда считал, что в картере давление выше атмосферного. Это я про подсос.
-
Щуп проверьте колдоебит мотор хорошенько, если щуп не дотянуть, подсос будет,
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Я всегда считал, что в картере давление выше атмосферного. Это я про подсос.
Заведите и вытащите щуп мотор начнет болтать как больного, сосет не сосет не в этом вопрос, вопрос в том что если после замены масла, щуп по какой-то случайности не затолкали как положено мотор будет дёргаться скакать глохнуть и прочее
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Спасибо!
-
igor_kaizer, все верно, идет много не ученного воздуха мимо датчика массового расхода воздуха, смесь обедняется, вот и дерготня.
-
Ну тогда и пробку маслозаливную нужно посмотреть как закрутили.
-
У меня модуль сразу брык и джеки чан тут же.
А вот это меня пугает. Не дай бог что в дальней дороге. Или, придется покупать и возить всегда с собой новый запасной модуль.
-
Или, придется покупать и возить всегда с собой новый запасной модуль.
Или задать вопрос в соответствующей теме!
Добавлено: 23 Октябрь 2018, 11:03:01
Например ТУТ! (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2690.msg118728#msg118728)
-
gor_kaizer, все верно, идет много не ученного воздуха мимо датчика массового расхода воздуха, смесь обедняется, вот и дерготня.
Как-то в попыхах не дозавернул крышку маслозаливной горловины. Через 5 минут движения получил чек-эйнджн вместе с c мигающим esp, в плавающем режиме. Дергатни не было. Но подсос был видимо не очень значительный.
-
Ну вот пришло время замены моего летнего 10W40 (Mobil) на 5W30. Как раз 10000 накатал с конца апреля. На бортовом компе показывает еще 25%. Цвет маслица коричневый, не черный (радует). Но все равно больше 10000 не катаю. Сразу замена.
-
Удачи вам
в пече.. Удачи вам! :D
-
Добрый вечер)Парни выручайте уже голову сломал.1,8 мотор и 120 тыс.пробега.до 50 тыс. где-то лил gm потом начали трещать фазики при заводке в жару и я перешёл на матюл всё было прекрасно но вот опять начало проявляться.трещат только при заводке в сильную жару потом перестают.слышу только летом.вот подошла замена масла я хотел перейти на 5-40 но из опелевских форумов понял что густое масло херы убивает,во всяком случае убийственно для фазовращателей.в данной ветке читаю совсем другое.стоит пробовать густое или просто сменить масло?
-
1,8 мотор и 120 тыс.пробега.до 50 тыс. где-то лил gm потом начали трещать фазики при заводке в жару и я перешёл на матюл всё было прекрасно но вот опять начало
Вы как часто масло меняете?
-
...
Вы как часто масло меняете?
максимум 10тыс. проезжаю до замены а по счётчику 12-15% ресурса остаётся
Добавлено: 02 Март 2021, 09:34:20
дополню) не сердитесь, просто тему не нашёл.
Столкнулся с проблемой вибрации на резком газу.
Поехал к дилерам, они выдали результат, что виноват ролик натяжителя и попросили 3руб. за замену)))
Сам купил и сам решил менять и короче обнаружил три оборванных болта на компрессоре каондёра, как зубилом обрубило в месте, где резьба заканчивается.
Не заклиненный, ни чего, всё в порядке, а скинул ремешок - и он выпал мне в руки.
Как официалы тестили))) полдня машинка висела на подъёмнике у них, а натяжитель бодрый.
-
Я перешел со 100тыс.км от GM масла к MOBIL 1 ESP formula 5W30. Двигатель заметно тише работает и легче крутится. В мороз заводится увереннее чем с маслом GM. У меня только положительные эмоции.
-
логично - ESP более премиальное масло и стоит в 2 раза дороже. Тем не менее масло "тощее". IMHO M1 X1 оно хоть с молибденом.... А исчо есть M1 FS то вообще класса A3|B4 - оно самое из них "крепкое"....
Добавлено: 02 Март 2021, 23:50:56
Как официалы тестили))) полдня машинка висела на подъёмнике у них, а натяжитель бодрый.
Ироды!
-
это имидж авто в курске так работает)мне то гайку на рулевой не законтрили и руками разводили когда с предъявой приехал.то блин в коробках из под джиэма выносили и ставили фильтра no name))короче касипоры жуткие
-
Что за блин? Уже к масленнице готовятся?
-
посоветуйте чем мне мокку накормить чтоб фазики в жару не трещали во время заводки пожалуста.сам уже потерялся на оиловских форумах кто что пишет
-
посоветуйте чем мне мокку накормить чтоб фазики в жару не трещали во время заводки пожалуста.сам уже потерялся на оиловских форумах кто что пишет
Заменить их, ибо это уже неисправность. Докатаетесь до состояния, вал провернется и клапана поцелуют поршня...
-
знаю что неисправность но мотор не дизелит,изредко в жару с треском заводится
-
знаю что неисправность но мотор не дизелит,изредко в жару с треском заводится
Ну один раз не запустится мотор и привет...
-
уже 80тыс. так катаю,лечилось матюлем 5-30 а сейчас то-ли фейк взял,вот и решил совета спросить за масло погуще 5-40 есть смысл или ещё хуже станет.где,что пишут по фазикам на херах
-
Я 5 40 лью, все отлично, тем более оно в допуске на эти моторы.
-
я читал это у вас, хотел убедиться.время то прошло)спасибо!
-
Я 5 40 лью, все отлично, тем более оно в допуске на эти моторы.
Супер всё отлично!второй день наслаждаюсь!!!)двигатель зашептал как новый.уже и прогреть успел побуксовав в деревне-не трещит!прям бальзам на сердце!
-
Я 5 40 лью, все отлично, тем более оно в допуске на эти моторы.
Супер всё отлично!второй день наслаждаюсь!!!)двигатель зашептал как новый.уже и прогреть успел побуксовав в деревне-не трещит!прям бальзам на сердце!
Ну и слава богу.
-
Супер всё отлично!второй день наслаждаюсь!!!)двигатель зашептал как новый.уже и прогреть успел побуксовав в деревне-не трещит!прям бальзам на сердце!
В чем причина была. Масло 5w40 помогло?
-
А меня в эти пасхальные дни что-то стукнуло в лоб, и я подумал, что а) ни разу не заливал Valvoline/Neste) б) ни разу не пробовал Dexos 2 с молибденом.
При том что Valvoline это самое популярное в США масло (что, конечно же, не является мерилом качества), молибден точно смягчает звуковой фон работы ДВС, а Neste хоть и голландского замеса, но все-же финская богадельня, а эти финны имеют привычку все делать хорошо и требовать от аутсорсеров чтобы сделано все было правильно.
В общем, купил, скоро залью! С Пасхой !
-
НиколайСан,
А меня в эти пасхальные дни что-то стукнуло в лоб,
Кадило стукнуло? dirol :D
-
Думаю кролик шаловливый! На Пасху у католиков и лютеран про кадило обычно вспоминают, но в дежурном режиме, вскользь. А главный герой это все-же кролик (заяц) !
-
Подскажите, пожалуйста. Сколько масла понадобится при замене в двигателе, 4.5 литра? (Для 1.8 )
-
да
-
4300
-
Подскажите, пожалуйста. Сколько масла понадобится при замене в двигателе, 4.5 литра? (Для 1.8 )
Всегда привозил 5 литровую канистру, возвращали обратно с остатком масла на доливку.
За годы владения опелями этих "доливок" накопилось еще на полторы канистры :) Не уходило масло GM Dexos никогда. А вот Петроканаду пришлось всю вылить до следующего ТО.
-
хотел перейти на 5-40 но из опелевских форумов понял что густое масло херы убивает
в магазинах представлены 5 уровней горячей вязкости
20-30-40-50-60
найдите среднее, и найдите густое
-
В общем, купил, скоро залью! С Пасхой !
Залил. Сразу стало потише (какой-то металлический звуковой акцент исчез). Это мне понравилось - похоже молибден в нем и вправду есть!. А как оно пойдет узнаем кады поездим на нем.
-
Я 5 40 лью, все отлично, тем более оно в допуске на эти моторы.
Заказал в "Автодоке" такое масло Mobil 5w40, сегодня забрал. При осмотре увидел, что нет букв ""Х1", просто написано "FS". Есть разница? Можно лить? Какие отличия? Спасибо.
-
Я 5 40 лью, все отлично, тем более оно в допуске на эти моторы.
Заказал в "Автодоке" такое масло Mobil 5w40, сегодня забрал. При осмотре увидел, что нет букв ""Х1", просто написано "FS". Есть разница? Можно лить? Какие отличия? Спасибо.
судя по разным фото канистры в Сети - только FS и видно...
-
Заказал в "Автодоке" такое масло Mobil 5w40, сегодня забрал. При осмотре увидел, что нет букв ""Х1", просто написано "FS". Есть разница? Можно лить? Какие отличия? Спасибо.
MOBIL 1 FS X1 5W-40 https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-x1-5w40/
MOBIL 1 FS 5W-40 https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-5w-40/
На ваш вопрос был дан ответ компанией MOBIL на Драйве:
"Mobil 1 FS 5W-40 это обновленная и улучшенная версия Mobil 1 FS X1 5W-40 с расширенным списком одобрений. Данные продукты полностью совместимы и могут доливаться в пропорции 1:1." https://www.drive2.ru/o/b/591398168596351809/
-
Mobil 1 FS 5W-40 это обновленная и улучшенная версия Mobil 1 FS X1 5W-40 с расширенным списком одобрений.
Спасибо, а то переживал. Кстати, при заказе 4л канистры в виде бонуса дали еще 1л, что очень кстати, не пришлось покупать. Еще осталось. Еще: каких-либо изменений в работе ДВС пока не заметил. Цена, конечно, не радует, но не критично. 3300, GM на 1000р дешевле.
-
Всем привет. Вчера приехал на очередное ежегодное ТО, на котором решил заменить все приводные ремни, ролики, натяжитель.. помпу (стала потеть).. заодно сальники распредвалов и коленвала. Когда сняли клапанную крышку, то все пришли в ужас. Очень много масляного шлама. Антифриз на месте. Перегревов не было (по стрелке на приборке), хотя датчик на сигналке всегда показывает 98-100. Где то читал, что через экзист продают левое масло. Всегда брал GM dexos 2 5W-30, меняю раз в год с фильтром, наезжаю тысяч по 8 (пробег 72000). По работе двигателя проблем не было..
Вопрос, что с этим делать? Все что можно почистить руками, конечно, почистят.. Очиститель страшно. На клапанной крышке, где засохшая дрянь эта, примерно как известь, корка.. ломается с треском. Где более менее в масле, там как "мокрый песок с киселем"...
-
snakestudio, поздравляю, паленку залили в двигатель. Теперь только разбирать все до винтика и чистить, ибо стандартные промывки это все не отмоют. Повезло, что мотор клина не словил.
-
snakestudio, Тихий ужас. Неужели в Экзисте брали? И кому теперь верить?
-
sergeiSH, Так это давно уже, экзист паленкой торгует. 2 моих клиента так же, купили на экзисте и такая же шляпа в моторе.
-
snakestudio, Тихий ужас. Неужели в Экзисте брали? И кому теперь верить?
В экзисте, в прошлом году. И не предъявишь им...
А никому, все проверять видимо, но это утопия какая-то. Надежный поставщик на сег. день может превратиться в че попало завтра
-
snakestudio, Подделку видно сразу, по канистре и этикетке.
Добавлено: 19 Октябрь 2021, 09:40:24
И не предъявишь им...
Можно предъявить ,заключение СТО, заказ наряды с замены масла, экспертиза и суд)))
-
И не предъявишь. Так как судиться в нашей стране себе дороже.
Почему много у нас масла GM дешёвого в магазинах, а масло WOLF дексоз 2, которое залито в канистре GM, продаётся дороже xz
-
snakestudio, Подделку видно сразу, по канистре и этикетке.
Добавлено: 19 Октябрь 2021, 09:40:24
И не предъявишь им...
Можно предъявить ,заключение СТО, заказ наряды с замены масла, экспертиза и суд)))
У меня в гараже сохранились 3 канистры, в том числе и прошлогодняя. Скину фото этикеток - поглядим.
Но дизайн может меняться ведь. Пресс-формы для выдува канистр так же могут переделываться.
Добавлено: 19 Октябрь 2021, 10:29:48
И не предъявишь. Так как судиться в нашей стране себе дороже.
Почему много у нас масла GM дешёвого в магазинах, а масло WOLF дексоз 2, которое залито в канистре GM, продаётся дороже xz
+++
-
У меня в гараже сохранились 3 канистры, в том числе и прошлогодняя. Скину фото этикеток - поглядим.
Дно канистры при просмотре под определенным углом имеет 2 разных оттенка цвета, подвигайте ее и оттенки будут меняться.
-
Всем привет. Вчера приехал на очередное ежегодное ТО, на котором решил заменить все приводные ремни, ролики, натяжитель.. помпу (стала потеть).. заодно сальники распредвалов и коленвала. Когда сняли клапанную крышку, то все пришли в ужас. Очень много масляного шлама. Антифриз на месте. Перегревов не было (по стрелке на приборке), хотя датчик на сигналке всегда показывает 98-100. Где то читал, что через экзист продают левое масло. Всегда брал GM dexos 2 5W-30, меняю раз в год с фильтром, наезжаю тысяч по 8 (пробег 72000). По работе двигателя проблем не было..
Паленка... 100%
Добавлено: 19 Октябрь 2021, 12:30:15
snakestudio, поздравляю, паленку залили в двигатель. Теперь только разбирать все до винтика и чистить, ибо стандартные промывки это все не отмоют. Повезло, что мотор клина не словил.
Есть моторные масла с повышенной моющей способностью. Посмотрите по анализам..... По памяти лукойловское Motorio (по заказу Renault) активнее чем обычные моет... ЦИТ а пакет вообще какой то не от мира сего опять. Не то что мы привыкли видеть. Много кальция, аж зола 1.32 стала и щелочное высокое за 12. А остальное все как у ACEA A5/B5. По содержанию серы видно что масло должно быть из гидрокрекинга, но видимо попроще нежели Lukoil VHVI III+ из которого делают линейку Genesis - потому как ИК спектр показывает низкий пик. Масло интересное, с ядреными моющими свойствами. Можно в старых японцев лить или в ВАЗы - там где отложения есть - будет полезно. КОНЕЦ ЦИТ
-
У меня в гараже сохранились 3 канистры, в том числе и прошлогодняя. Скину фото этикеток - поглядим.
Дно канистры при просмотре под определенным углом имеет 2 разных оттенка цвета, подвигайте ее и оттенки будут меняться.
Как человек, который работает в сфере литья пластмасс больше 10 лет, а так же раздува, выдува и формования, могу вам сказать что данная методика весьма сомнительна.
Есть такая поговорка, литье пластмасс - это искусство, а раздув - это шаманство. Все подобные канистры, это раздув расплавленного рукава в пресс-форме с последующей обрезкой контура. Там технология настолько капризная, что изменение температуры в помещении на 1 градус вносит корректировки в цикл. За смену по оттенкам может получиться целый градиент от 1 до последней канистры. Плюс не забываем про партии сырья, которые отличаются друг от друга. Пресс-формы изнашиваются, изготавливаются новые. Каждая пресс-форма проходит переполировку раз в 2 месяца - меняются углы формы, направление полировки (ручная работа). Формы алюминиевые, после переполировки они блестят, спустя несколько смен они мутнеют.. поэтому об одинаковости оттенков под разными углами можно говорить только держа в руках две канистры, взятых друг за другом из под станка.
И не забываем что это Россия со своим человеческим фактором, дешевым и не качественным сырьем. Канистры по миру никто не возит, это не выгодно. Раздувают в каждой стране и наливают из бочек (возможно для российского рынка данное масло - штучный товар, тогда может и возят, но это не отменяет технологию производства канистр).
Фотки прикрепил: Канистры от 16 года, 20 и 21. Паленка в канистре от 20 года, была куплена в экзисте. Канистра от 21 года была куплена не в экзисте, через другого поставщика. Есть ли между ними разница? Конечно есть, все 3 абсолютно разные!! Как по наклейкам, канистрам, маркировкам, так и по наклеенным информационным листам, шрифтам и прочее. Что из них оригинал - знает только производитель и то если помнит.
Капиталка двигателя встанет тысяч в 200+, смысла разбирать ради того что бы просто почистить не очень много, да это будет дешевле, но даже не в половину. На данный момент механически убрали все что было можно, сделали промывку в двух циклах промывочным маслом. Кстати в слитом масле не было откровенно крупного шлака, в промывочном тоже не сказать что прям куски плавали. Залил свежее масло, сегодня уже езжу. Следующую замену буду делать через 2 месяца, наверное на новогодних праздниках. Если, конечно, доеду до них.. тьфу тьфу
Добавлено: 20 Октябрь 2021, 06:08:57
Есть моторные масла с повышенной моющей способностью. Посмотрите по анализам.....
Спасибо за совет, в декабре посмотрю по факту на состояние, возможно придется что-то более агрессивное применять.
-
Как человек, который работает в сфере литья пластмасс больше 10 лет, а так же раздува, выдува и формования, могу вам сказать что данная методика весьма сомнительна.
Приедет машина на ТО с оригинальным маслом я сделаю фото и вы поймете о чем я.
Добавлено: 20 Октябрь 2021, 06:41:49
snakestudio, На третьей фото это прекрасно видно, канистра из Берга, вот на ней прекрасно видно, что 2 половинки меняют оттенок, яркость и т.п.
-
Да ничего там не видно, на фото в гараже без особого освещения, но суть в том что там ничего и не должно быть видно. Максимум о чем можно судить по канистре - это качество её изготовления. Аккуратная ли обрезка, есть ли какие-то зарезы на форме при изготовлении, выполняется ли переполировка вовремя. Уважающий себя производитель на таких вещах не экономит - это его лицо. Все что сделано в гараже и на коленке, как правило, сделано плохо: все что я перечислил выше, плюс посредственное знание технологии.. пресс-форма это просто две полуматрицы и дно, а полурасплавленный рукав это равномернопрокрашенный в идеале пластик.. любые разводы, отблески и прочее они возможны и совершенно не предсказуемы, их нельзя закладывать. Закладывать можно особую форму (потому что точную копию сделать на 100% нельзя). Так делаю я, на каждом моем изделии есть тонкости, которые я отличу из 100 копий. Плюс размеры, которые можно контролировать, например диаметр горла. Вот он будет точен до 0.1 мм, или крышка, там еще точнее. Оттенки - никогда.
-
На старых GM канистрах снизу был квадрат, который можно было рассматривать под разными углами на предмет выявления подделок, возможно об этом говорит MR_Ozio. Сейчас пошли в продажу другие оригинальные канистры со штампом Plysu5, они не блещут особой аккуратностью изготовления.
-
На старых GM канистрах снизу был квадрат, который можно было рассматривать под разными углами на предмет выявления подделок, возможно об этом говорит MR_Ozio. Сейчас пошли в продажу другие оригинальные канистры со штампом Plysu5, они не блещут особой аккуратностью изготовления.
Я не вижу проблем подделать любую фигуру, хоть под какими углами. Повторяю еще раз: отличить подделку от оригинала может только конкретный производитель тары, всё. И это как правило подрядчик. Никто не мешает ему в целях обогащения продавать оригинальную, пустую тару, или же у себя разливать левое или бадяжить, кто их проверяет? Никто! Формы производятся так же на месте и кто как этот квадрат отфрезерует или прожгет (где-нибудь в задрищинске) одному черту известно.
-
но суть в том что там ничего и не должно быть видно.
Должно. Приедет машина я вам фотки сделаю ,увидите и удивитесь. Это один из признаков оригинальности.
Добавлено: 20 Октябрь 2021, 11:23:59
возможно об этом говорит MR_Ozio.
Нет, не об этом. Сделаю фото и вы поймете.
-
Хотел заказать масло на exist и что-то отговорило. Брал в итоге в проверенном магазине. А вот на сколько они хорошее масло продают, тут хз.
Дайте пожалуйста конкретные отличия оригинала от бодяги, так чтобы даже не профессионал мог увидеть. А то как-то не по себе.
-
Хотел заказать масло на exist и что-то отговорило. Брал в итоге в проверенном магазине. А вот на сколько они хорошее масло продают, тут хз.
Дайте пожалуйста конкретные отличия оригинала от бодяги, так чтобы даже не профессионал мог увидеть. А то как-то не по себе.
Никак, любую физическую защиту можно симулировать. Я не вижу ни единого препятствия это сделать, тем более когда об этом известно всем. Это касается каких-то знаков отличия, будь то на самой таре или же на этикетке. Со стороны производителя должна быть система верификации, например уникальные коды, которые можно проверить на официальном сайте. Но даже в этом случае ничего не предъявить. После замены масла никто не опечатывает заливную горловину и что вы туда добавили после замены только вам и известно.
В более широком смысле это могло бы быть проблемой государственной (хотя это и есть их проблема, раз такое происходит), можно навесить акцизы, как на алкоголь, но тогда цены взлетят.
Говорят достаточно безопасно покупать масло на заправках лукойла (именно их масло). Такое как Armotech или Gliedtech.. опелевские допуска имеются. Лично я с оригинала соскакиваю, как и с экзиста в целом. Почитал там отзывы, много пишут о подделках, но при этом рейтинг 5 звезд..
-
достаточно безопасно покупать масло на заправках лукойла. Такое как Armotech или Gliedtech.. опелевские допуска имеются. Лично я с оригинала соскакиваю
После того, что мы видим под клапанной крышкой у автомобилей, которые вроде бы ездили на оригинальном масле, думающие владельцы давно уже перешли на хорошие масла. Безусловно можно Лукойл, но его придётся менять каждые 6 тыс., затем это масло ощутимо теряет свойства.
В мой Опель Мокка лить Лукойл не буду, так как машина турбированная. Экспериментировала с разными маслами, сейчас использую масло на ПАО настоящее немецкое DXG. Пусть дорого, но этот мотор его любит. От греха подальше заказываю масло в представительстве, и канистра со всеми степенями защиты. Лукойлу до такого масла далеко.
-
Яндексом пользоваться умеют все? https://yandex.ru/search/touch/?text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+gm&lr=213&mda=0
-
Яндексом пользоваться умеют все?
Раньше не хотел даже смотреть, но раз уж это единственный аргумент, то не поленился, посмотрел несколько видео - откровенный бред. Когда начинаются разглядывания каких-то полосок, квадратиков, выпуклостей и прочей лабуды на таре, это люди не понимающие технологии от слова совсем. Особенно порадовали фразы типа "это имитация вот этой линии"... блин, это говорят люди которые в своей жизни кроме канистр за прилавком ничего больше не видели. Повторяю еще раз, все что касается производства канистр, печати, дизайна - это не может быть догмой! Ни где такие вещи в плане договора не могут и не будут закреплены никогда! Как можно ставить в аргумент "датник" (именно выдавленный круглый на дне) на канистре, что он отличается? Да конечно отличается, это стандартный элемент, который можно купить в разных местах и он будет разный! Только посадочный диаметр одинаковый. А еще его можно сделать самому. И никто не обязывает лицензированного поставщика покупать этот датник в одном и том же месте. То же касается логотипа. Выполнить логотип можно различными способами и все они будут отличаться, но нет никакого "чертежа" который бы закреплял абсолютно всю геометрию логотипа, он просто должен быть и должен быть узнаваем, всё. Все линии - это плоскости разъема или же следы от вставок в пресс-форме. Никто не обязывает производителя пресс-форм придерживаться той или иной конструкции, главное что бы было изделие. Я постоянно вношу какие-то изменения в конструкцию, даже на одни и те же детали, потому что время идет, что-то становится не актуальным, появляются какие-то технологии, отрабатываются и внедряются новые инженерные приемы и т.д. С этикетками вообще все еще проще. До типографий доходит один и тот же файл для печати, в лучшем случае в кореле. Какие у них там принтеры, какая краска - вообще никого не .. касается. Это не должен быть откровенный прям размытый порожняк, но оттенки никто никогда не ловит и не проверяет. Я могу сегодня заправить картриджи, завтра засорятся пару сопел, краска будет на исходе и картинка будет другой. О чем спор то? Завтра лицензированный поставщик поменяет подрядчика по таре, сделает новую пресс-форму и она будет совершенно другой, с новыми линиями, оттенками, датами, шрифтами и логотипами. А все в магазинах будут записывать новые видео о подделках, это чушь! Проверить можно только сам продукт внутри банки, химическим способом в лаборатории. Изучать оттенки канистр, этикеток и шрифтов это пустая трата времени.
А теперь настало время о...х историй. Все знают двойную крышку-колпачок на доместосе. В далеком 201 .. каком-то году я лично сделал копию этой крышки для другого продукта, да так что не отличишь почти никак. Через 3 года местные "разливатели" доместоса убили свою оригинальную форму и пришли ко мне за крышками только что бы поставки не срывать! И ничего никого не смущало. Наверное домохозяйки записали массу роликов на эту тему. А теперь вопрос, при производственных проблемах у лицензированного поставщика в плане изготовления канистр, будет ли он останавливать свои линии до тех пор, пока не сделает новую пресс-форму (а это 2 месяца минимум и миллион рублей), если можно пойти и купить тару у соседа, который гонит левак? При чем я могу сказать точно, что они друг о друге знают. Ответ очевиден.
Теперь примеры из реальной жизни:
Фото 1: Это датники финской и испанской компаний, у каждой их по видов 5, разные ли они? Конечно. Взаимозаменяемы? Да!
Фото 2: Ко мне обратилась "невская косметика" и предоставила чертеж (слева), задача изготовить пресс-форму. Мат. модели не было, пришлось строить по их чертежу и реальной детали и делать собственный чертеж (справа). Отличаются они? Да! Взаимозаменяемы? Да! Кто-то кроме нас (ну и теперь вас) знал об этом? Нет!
Фото 3: Пример "полторашки". Даже размеры не все. На дне там тоже и лого и даты и прочая фигня. Никто их не образмеривает (как и на фото 2), всем пофигу как они выглядят, главное что бы были. Тем более никто не согласовывал со мной где должен быть какой шов или иные технологические следы. Могут быть оговорены запреты какие-то, типа тут лицевая часть, тут ничего нельзя и на этом все. Завтра моя форма на эту бутылку умрет и он пойдет не ко мне, а к Васе через забор и Вася сделает по-своему. А Петя за другим забором делает свою бутылку, похожую на эту, но он левачит. В итоге есть 3 бутылки, которые друг от друга отличаются, но 2 из них - "официальные". А эксперты с ютуба скажут что 2 это подделка и только 1 оригинал, ведь их кто-то когда-то научил смотреть на определенную линию под определенным углом, о чем производитель оригинала даже не знает и определяет своих и чужих совсем по другим критериям. Забудьте эту методику, она верна в рамках одной партии товара максимум.
Сори за много текста
-
snakestudio, А вот теперь посмотрите, и не утверждайте, что такое невозможно, т.к. вы сколько там лет работаете на пресс формах.
Это канистра 1 4-х литровая
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Канистра 2 5-ти литровая
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
О чем я вам писал выше, что она меняет оттенок под разным улом, 2 половинки канистры ,вы написали это невозможно. Если вы не знаете об этом, это не означает, что это невозможно... Это один из легко определямых признаков оригинальности масла. Я ссылку вам на яндекс скинул, изучайте. подделку отличить легко, главное знать.
-
snakestudio, А вот теперь посмотрите, и не утверждайте, что такое невозможно, т.к. вы сколько там лет работаете на пресс формах.
О чем я вам писал выше, что она меняет оттенок под разным улом, 2 половинки канистры ,вы написали это невозможно. Если вы не знаете об этом, это не означает, что это невозможно... Это один из легко определямых признаков оригинальности масла. Я ссылку вам на яндекс скинул, изучайте. подделку отличить легко, главное знать.
Я не говорил что это невозможно, любое изделие меняет оттенок в зависимости от угла падения света на него. Я утверждал с первого своего сообщения на эту тему, что это методика сомнительная и может быть легко подделана.
То что для вас выглядит как отличительный признак, может и объясняется двумя положениями (но в сущности только одним, ибо влияние второго очень мало): школьная физика и особенности технологии получения канистр.
Про второе я уже достаточно написал, могу лишь еще добавить, что в какой-то степени на разницу в оттенке на одной (!) канистре может повлияет неравномерное охлаждение формы или же неравномерный по толщине рукав, но это все такие мелочи, которые вряд ли мы бы смогли улавливать глазом. Остается физика, точнее оптика. Прикрепил фото, надеюсь все понятно. Просто пластиковый кубик, который имеет равномерный цвет. Очевидно что разные наклоны поверхностей принимают и отражают фотоны по разному. Это зависит и от угла просмотра наблюдателя и от нахождения источника освещения... Так называемые литейные уклоны (или же дизайн канистры такой) в пресс-форме делают плоскость дна у одной половинки относительно другой под разным углами, соответственно на изделии дно не имеет общую плоскость 180 градусов, а например 178. Что гарантирует падение света под разными углами при просмотре из одной точки. Если хотите окончательно подтвердить или опровергнуть мои слова (ну и физику), то предлагаю разрезать канистру по шву и посмотреть на обе половинки "правильно" с точки зрения падения света. Если угол в обеих половинках формы одинаков, то разницу видно не будет. Если он отличается (что вряд ли), тогда одну половинку нужно будет еще чуток довернуть. Но можно и не делать такой опыт, а внимательно посмотреть на свои же фото 3 и 4, сперва верхняя половинка выглядит менее яркой, а потом под другим углом на фото 4 она уже более яркая.
Все это не является закладываемым признаком для проверки подлинности. Это легко имитировать. Так же не вижу препятствий для покупки "оригинальных" канистр плохими дядьками. На форме нет никакого счетчика, сколько она сделала изделий. Кстати в том же яндексе забейте "производство пластиковых канистр" и увидите что это такое и сразу станет понятно почему там не может быть двух цветов. Именно в такой технологии, которая применена при производстве рассматриваемой нами канистры.
Кстати, в каком-то ролике видел что книжка сзади на канистре с таким шрифтом как на ваших фото - это подделка ))) Так что будьте осторожны, мало ли, вдруг правда
-
Как человек, который работает в сфере литья пластмасс больше 10 лет, а так же раздува, выдува и формования, могу вам сказать что данная методика весьма сомнительна
А это что?
Добавлено: 25 Октябрь 2021, 08:50:08
Да ничего там не видно, на фото в гараже без особого освещения, но суть в том что там ничего и не должно быть видно.
И это что?
-
Как человек, который работает в сфере литья пластмасс больше 10 лет, а так же раздува, выдува и формования, могу вам сказать что данная методика весьма сомнительна
А это что?
Ну и что не так я там пишу-то? С первого сообщения твержу что методика сомнительная и пользоваться ей нельзя. Затем описываю все процессы, которые это доказывают. Любую "защиту" на пластмассе я подделаю так, что оригиналом будет казаться моё изделие ))
Добавлено: 25 Октябрь 2021, 08:50:08
Да ничего там не видно, на фото в гараже без особого освещения, но суть в том что там ничего и не должно быть видно.
И это что?
После первого сообщения об оттенках дна я написал пост про технологию, про то что это всё туфта и не может быть аргументом. Вы же в ответ на этот пост пообещали фото, поэтому я до последнего думал что там о каком-то более ухищренном приеме идет речь. Спорить о том, что просто изделие меняет оттенок под разными углами это же как спорить о дне и ночи. Поэтому и пишу далее, что ничего там видно быть не должно. По последним "фотоаргументам" только понял окончательно, что спор о дне и ночи. Возможно не всем понятно, почему одно и то же дно по разному "блестит". Потому что две плоскости по отношению к друг другу находятся под разным углом - это называется литейный уклон, что бы при раскрытии формы изделие не царапалось. Любой уважающий себя производитель пресс-форм знает об этом и закладывает эти углы. Граница раздела этих плоскостей - центральный шов. По отношению к наблюдателю они находятся на разных углах, грубо говоря дно там не плоское, а как на картинке ниже, но значение этого угла - градус-два и не влияет на устойчивость канистры, там она обеспечивается иными элементами.
На втором фото пресс-форма на канистру (другую), принцип одинаковый. В данной конструкции подвижное дно, что бы освободить все поднутрения на дне. Но оно все равно из двух половин. А может быть и цельным, тогда шва на дне не будет (как на круглых ПЭТ бутылках, например, но это уже не раздув рукава, а выдув преформы... тонкости).
-
С первого сообщения твержу что методика сомнительная и пользоваться ей нельзя.
Блин, я вам пишу как отличить, вы нет так нельзя. Ну тогда что вы тут хотите услышать то? Я никак не пойму. Вам тут пишут как отличить, вы не соглашаетесь. Отличайте тогда как знаете, что вы тут забыли в таком случае....
Добавлено: 25 Октябрь 2021, 12:59:21
snakestudio, а то что на не оригинале этого не будет, как вы это понять не можете то....
-
MR_Ozio, на фотографиях канистры 2019 и 2020 г., которые привозили вам владельцы. А 2021 оригинальные попадаются, или с ковидом затишье в поставках?
-
MR_Ozio, на фотографиях канистры 2019 и 2020 г., которые привозили вам владельцы. А 2021 оригинальные попадаются, или с ковидом затишье в поставках?
Продаются.
-
MR_Ozio, на фотографиях канистры 2019 и 2020 г., которые привозили вам владельцы. А 2021 оригинальные попадаются...?
Продаются.
Россия или EU?
-
MR_Ozio, на фотографиях канистры 2019 и 2020 г., которые привозили вам владельцы. А 2021 оригинальные попадаются...?
Продаются.
Россия или EU?
И то и другое
-
С первого сообщения твержу что методика сомнительная и пользоваться ей нельзя.
Блин, я вам пишу как отличить, вы нет так нельзя. Ну тогда что вы тут хотите услышать то? Я никак не пойму. Вам тут пишут как отличить, вы не соглашаетесь. Отличайте тогда как знаете, что вы тут забыли в таком случае....
Добавлено: 25 Октябрь 2021, 12:59:21
snakestudio, а то что на не оригинале этого не будет, как вы это понять не можете то....
Я объясняю простым, казалось бы, языком, со знанием дела. Если после всего вышеперечисленного, с разжевыванием элементарной физики и объяснением технологии и почему это так, всё равно остаются вопросы, то это называется "есть мое мнение и только оно правильное" или же тотальные проблемы с логикой. Думаю первое.
Что я тут забыл? А что нужно спрашивать ваше разрешение? Пришел на форум, общедоступный, поделиться проблемой и спросить что с этим можно делать, выслушать РАЗНЫЕ мнения. Для этого и существуют форумы, так?
Теперь к делу. Заехал еще раз в гараж. На фото ниже та самая канистра от прошлого года, масло которой оказалось паленым. Изменение оттенка присутствует. Но по вашему мнению это оригинал, а шлам в движке это... мыши в гараже, видимо?) Или она недостаточно его меняет?)
Кстати на моих первых фото с канистрами точно на этой же канистре (в центре) видно то самое изменение оттенка, вы и сами писали что там оно присутствует.
-
А что нужно спрашивать ваше разрешение?
Это был риторический вопрос, и на него отвечать не нужно.
Добавлено: 26 Октябрь 2021, 06:53:53
snakestudio, и ещё, вы уверены что именно это масло из партии 20 года, а не предыдущее, (на фото первая канистра) дала этот результат? Да, эта канистра у вас в норме и по этикетке и по остальным признакам. А вот первая на фото.
-
А что нужно спрашивать ваше разрешение?
Это был риторический вопрос, и на него отвечать не нужно.
Добавлено: 26 Октябрь 2021, 06:53:53
snakestudio, и ещё, вы уверены что именно это масло из партии 20 года, а не предыдущее, (на фото первая канистра) дала этот результат? Да, эта канистра у вас в норме и по этикетке и по остальным признакам. А вот первая на фото.
Та канистра от 16 года. Я могу судить о чистоте мотора только через обзор заливной горловины и по сливаемому маслу/фильтру. В прошлом (как и предыдущих годах) году никаких подозрений не возникло. Сейчас через горловину я вижу, что там не чисто, несмотря на старания механика. Клапанную крышку я снял впервые за 6 лет. Косвенных признаков замечено не было, мотор работал исправно, без ошибок, без сбоев, ровно и привычно. Посмотрел по заявкам, масло в 19 году, как и в этом, я брал не на экзисте, а у другого поставщика через друга, у него своя контора по обслуживанию Митсубиси, говорит что все надежно, верю как могу. Так что подозрение именно на ту канистру 20 года с экзиста.
-
snakestudio, Тггда видимо чистят БУ канистры и туда заливают паленку, потому что на подделках эффекта переливания нет, и шрифт другой в написании даты производства. Видимо вам попалась паленка в оригинальной канистре.
-
snakestudio, Тггда видимо чистят БУ канистры и туда заливают паленку, потому что на подделках эффекта переливания нет, и шрифт другой в написании даты производства. Видимо вам попалась паленка в оригинальной канистре.
А пробка? Все три пробки были с контролькой и одинаковые. Слишком замороченная схема.. рознично насобирать канистры, договариваться с СТО?) Везти, мыть, искать пробки.. Слишком много накладных, дороже оригинала встанет.
-
Слишком много накладных, дороже оригинала встанет.
Это для 10ти канистр много накладных, а если таких тысячи...
Добавлено: 26 Октябрь 2021, 21:06:25
https://kontrafakta.net/blog/poddelka_avtozapchastey_general_motors/page1/#!prettyPhoto Про переливающиеся дно,да и вообще, полно инфы как отличить.
-
Лично я с оригинала соскакиваю, как и с экзиста в целом.
экзист давно уже превратился в УГ, как по ценам, так и по качеству товара
-
Кому как. У меня с Экзиста палево было пару раз за эдак 15 вкл. период когда был Isnext.
При этом 99% запастей на все мои многочисленные авто за этот период именно оттуда.
-
У меня с Экзиста...99% запастей на все мои многочисленные авто за этот период именно оттуда.
Сейчас будете терять деньги. Автодок ввёл систему кешбэк и является официальным дистрибьютером производителей моторного масла. А цены такие же.
-
Нельзя такие темы по субботним утрам читать. Первый раз купил в этом году масло в Экзисте . Масло GM. В прошлых годах брал в Автодоке. Масло европейское.
Сравнил банки и этикетки, небольшие различия есть. Голограммы присутствуют, эффект на дне канистры от значка производителя тоже есть, но на автодоковской более выражен, шрифт даты производства также немного отличается. В прошлом году дополнительно на канистре висела голограмма импортера GM Auto LLC. По цвету одинаковое. Все вроде ОК, но сон нарушился.
-
https://youtu.be/yV916FTjtjY
-
Всем добра. А льет кто нибудь Mobil1 ESP 5W-30 dex2 в свои машины ? Оил клуб считает это масло очень хорошим - на GTL базе и эстерах, ценник средний. Прошлый хозяин до 97т лил мотюль и мобил 5w30 dexos, точных марок я не уточнял, но через горловину всё идеально чисто, мотор работает тихо и мягко, уровень масла от замены до замены не убывает. Последний пробег по городу до "ключика" 8700км, кто какие интервалы замены использует ? Нужно ли менять чаще чем он просит ?
-
А льет кто нибудь Mobil1 ESP 5W-30 dex2
Я залил в прошлом году Мобил 1fs 5w40. Пока все отлично.
-
Последний пробег по городу до "ключика" 8700км, кто какие интервалы замены использует ? Нужно ли менять чаще чем он просит ?
Странно, пробегаю всегда ровно 10000 км. и никакого "ключика" у меня не выскакивает. Масло ЛиквиМолли 5в40. Вакуумным высасыванием на пункте замены масла "Литрушка". Записи в сервисной книжке по замену масла через каждые 10000 км. Естественно сервисмены настойчиво советуют менять и раньше. Но это понятно, им дай волю они готовы и через каждые 5, а то и 3 тысячи км. тебе поменять, и будут приводить тысячи "аргументов" за полезность более ранней замены. Мне пофиг, я качаю понимающе головой, и все равно приезжаю на следующую замену ровно через 10 тыс.
-
Если у Вас много трассы то счетчик не успеет показать что пора менять, может и 15т. пройдёт. У меня когда ресурс масла достигает 2% горит "ключик" а если ресурс 0 то Code 82 (Время замены моторного масла). Считает он видимо мото-часы, но ощущение что зимой процент убывает гораздо быстрее. Конечно я тоже считаю что чаще менять мотору лучше, особенно если условия тяжелые (город), поэтому и спрашиваю не слишком ли много 8700 для масла мобил ESP ?
-
Естественно сервисмены настойчиво советуют менять и раньше. Но это понятно, им дай волю они готовы и через каждые 5, а то и 3 тысячи км. тебе поменять, и будут приводить тысячи "аргументов" за полезность более ранней замены.
GM 5-30 теряет свойства раньше 10 тыс. в городских условиях.
высасыванием
откачиванием
Конечно я тоже считаю, что чаще менять мотору лучше, особенно если условия тяжелые (город), поэтому и спрашиваю не слишком ли много 8700 для масла мобил ESP ?
Мобил1 производства Гравеншон интервал замены 10 000 выдерживает отлично.
-
Да, турбо быстрее масло убивает. А как Вы определяете что оно еще живое ? Мой мастер как то по цвету определил что ещё годное сливаю, типа мобил это мобил.. он крепкий и ещё больше может.. Но ведь щелочное число на вид не измерить, как оно дальше будет мотор мыть и продукты горения поглощать неизвестно. Третий раз уже с озона есп пришло с буквой N — Naantali (Наантали, Финляндия). Заменю тысяч через 7 если раньше не попросит. Масло - главная деталь автомобиля ;)
-
Ну если на турбомоторе 10к выдерживает
В Мокке Турбо залито другое - RAVENOL DXG SAE 5W-30
-
Да, читал что ravenol dxg масло суперское, но оно и подороже.
-
А как Вы определяете что оно еще живое? Мой мастер как то по цвету определил, что ещё годное
Приблизительно определяют без анализов отработки. По масляному пятну. Вместе с этим учитывают состояние двигателя, какой был расход масла и т.д.
-
Вместе с этим учитывают состояние двигателя, какой был расход масла и т.д.
Да лучше почаще менять и хорошее лить чем ждать когда расход начнется, экономия на интервалах замены приводит к затратам на капремонте :) (но это не точно если вовремя продать ;D )
-
Да лучше почаще менять и хорошее лить, чем ждать когда расход начнется, экономия на интервалах замены приводит к затратам на капремонте
Истина.
-
Третий раз уже с озона есп пришло с буквой N — Naantali (Наантали, Финляндия)
ESP кажется всегда из Наантали (N), X1 из Гравешона (G).
-
ESP кажется всегда из Наантали (N), X1 из Гравешона (G).
К примеру, вариант официальных поставок из Франции, завод Гравешон крупнее Наантали:
https://www.youtube.com/watch?v=xdwbm7S2Nvo
Кстати, такие акционные канистры 5л месяц назад были в продаже.
-
Я залил в прошлом году Мобил 1fs 5w40.
Не нашел у этого масла допуск dexos. Сайт мобил по нашей машинке дает только Mobil 1™ ESP 5W-30 и Mobil Super™ 3000 XE 5W-30
линейка мобил где нет "1" считается бюджетной, да и допуски у 3000 скромнее. Так что и выбрать особо не из чего..
-
Вячеслав_75, этот мотор(который у нас), он раньше работал на масле без допуска дексос. Что вы привязались к этим допускам? Я это масло заливаю, пробег 164 тыс, движок идеальный. А главное на этом масле он работает тише.
-
этот мотор(который у нас), он раньше работал на масле без допуска дексос
Вы считаете что полнозольное FS для нашего мотора лучше ?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/56490-mobil1-fs-5w-40-svezhee/
"Зольность сульфатная = 1,38% - золы много. В теории, чем ее меньше, тем лучше. Зола опасна твердыми зольными отложениями в камере сгорания, на клапанах, в катализаторе и т.д. Однако стандарт ACEA A3/B4 ограничивает зольность сульфатную до 1.6%. И наше масло этому требованию удовлетворяет. "
Цена та же, ESP 30-ка чуток не дотягивает до вязкости 40, а зимой в -30 прокрутка намного легче (3360 vs 5000), температура вспышки тоже выше (база крепче).
Плюс у дексос есть еще свои фишечки:
https://autolubricants.info/klassifikaciya-masel-i-zhidkostej/specifikaciya-gm-dexos/
Просто пытаюсь лучше разобраться в вопросе, люблю свою машинку.
-
Вы считаете что полнозольное FS для нашего мотора лучше ?
Именно, ибо это масло, а не моча ослиная с допуском дексос 2
-
моча ослиная с допуском дексос 2
Класс. А есть конструктивная критика ? В каком месте там моча у мобила ?
-
моча ослиная с допуском дексос 2
Класс. А есть конструктивная критика ? В каком месте там моча у мобила ?
Есть подтверждение визуальное, есть подтверждение на слух, есть пробег авто не малый, ну и есть лабораторные анализы. Но судя по всему вы не особо в маслах разбираетесть, по этому самый надежный и верный способ для вас, это лить масло где есть магическая надпись дексос 2. Вам тут рекомендуют основываясь на личном опыте.
-
моча ослиная с допуском дексос 2
Класс. А есть конструктивная критика? В каком месте там моча у мобила?
Вячеслав, MR_Ozio имел в виду не Мобил1.
-
Тот дешман что в канистрах GM, да с учетом количества подделок и с соблюдением интервалов замены в городе как для трассы ясно что быстро угробит мотор. У мобил много шедевров и спорить какое лучше нет смысла.
Добавлено: 06 Февраль 2022, 14:27:19
https://www.youtube.com/watch?v=XlPkQAOtxOI&t
Меняем почаще и радуемся жизни :)
-
моча ослиная с допуском дексос 2
Класс. А есть конструктивная критика? В каком месте там моча у мобила?
Вячеслав, MR_Ozio имел в виду не Мобил1.
Именно, опередили меня.
-
Если у Вас много трассы то счетчик не успеет показать что пора менять, может и 15т. пройдёт. У меня когда ресурс масла достигает 2% горит "ключик" а если ресурс 0 то Code 82 (Время замены моторного масла). Считает он видимо мото-часы, но ощущение что зимой процент убывает гораздо быстрее. Конечно я тоже считаю что чаще менять мотору лучше, особенно если условия тяжелые (город), поэтому и спрашиваю не слишком ли много 8700 для масла мобил ESP ?
У меня тоже когда ресурс из 100% доходит до 2% также показывает "ключик". Но раньше 10 тысяч это не происходит. Один раз при достижении примерно 11000 км. Другой раз тоже чуть больше 11000 было. Но я почти всегда стараюсь менять сразу при достижении 10000 пробега. Поэтому ключик не выскакивает. И независимо от сезона года. Поэтому считаю, что до 10000 км катать можно.
-
Если у Вас много трассы то счетчик не успеет показать что пора менять, может и 15т. пройдёт. У меня когда ресурс масла достигает 2% горит "ключик" а если ресурс 0 то Code 82 (Время замены моторного масла). Считает он видимо мото-часы, но ощущение что зимой процент убывает гораздо быстрее. Конечно я тоже считаю что чаще менять мотору лучше, особенно если условия тяжелые (город), поэтому и спрашиваю не слишком ли много 8700 для масла мобил ESP ?
У меня тоже когда ресурс из 100% доходит до 2% также показывает "ключик". Но раньше 10 тысяч это не происходит. Один раз при достижении примерно 11000 км. Другой раз тоже чуть больше 11000 было. Но я почти всегда стараюсь менять сразу при достижении 10000 пробега. Поэтому ключик не выскакивает. И независимо от сезона года. Поэтому считаю, что до 10000 км катать можно.
10 000 у всех разные, один по трассе без остановок, а другой по городу по 20 км в день с постоянными прогревами!
-
10 000 у всех разные, один по трассе без остановок, а другой по городу по 20 км в день с постоянными прогревами
Вот у меня что-то среднее.
-
https://www.youtube.com/watch?v=5y89QnsLbtg&t
Не совсем всё так плохо с родным лукойловским GM,
Если не в турбовый и не отжигать, то вполне можно лить на 5-7т. (но это не точно :) )
-
Так в турбовый уже давно только Dex1Gen2.
-
Так в турбовый уже давно только Dex1Gen2.
25 масел с низким содержанием кальция для турбо.
-
25 масел с низким содержанием кальция для турбо.
Огласите пожалуйста весь список:))
-
25 масел с низким содержанием кальция для турбо.
Огласите пожалуйста весь список:))
Про RAVENOL DXG SAE 5W-30 упоминали, а остальные 24 смотрите в почте.
-
Нашел документ по счетчику масла. Точно холод учитывает..
SERVICE BULLETIN
"Работа монитора жизни моторного масла (комментарии к алгоритмам и практике использования)
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
Доброго дня! Кто-нибудь лил в мотор масло GM фасовкой в 1л или 2л? Именно такое, как на фото ниже!
Литровая банка
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Двухлитровая канистра
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
p.s. прошу прощения за формат фото.
-
А чем оно отличается от канистр с фасовками литр, четыре и пять?
-
А чем оно отличается от канистр с фасовками литр, четыре и пять?
Новой этикеткой :)
Сегодня получали тормозную жидкость Опель, и тоже с новой этикеткой.
Тут другой вопрос, а чем это масло отличается от масла C3, например, Шелл Ультра?
-
А чем оно отличается от канистр с фасовками литр, четыре и пять?
Новой этикеткой :)
Сегодня получали тормозную жидкость Опель, и тоже с новой этикеткой.
Тут другой вопрос, а чем это масло отличается от масла C3, например, Шелл Ультра?
Я эту фасовку 4 года назад покупал. Повторю вопрос, масло чем отличается? Новая этикетка, новая формула?
Добавлено: 06 Март 2022, 21:32:27
C3, например, Шелл Ультра?
Тут вроде обсуждение масла в оригинальной канистре, причем тут шелл?
-
Тут вроде обсуждение масла в оригинальной канистре, причем тут шелл?
Тут вроде тема называется "масло моторное", так что вопрос имеет место быть.
На самом деле мы точно не знаем, какое моторное масло залито в оригинальную канистру. GM недавно и лукойловскую продукцию в оригинальных канистрах продавало. Так почему им не разместить заказ на заводе Шелл в Торжке, который в большом количестве производил C3 последнее время. Логистически это разумно, и масло замечательное.
-
А чем оно отличается от канистр с фасовками литр, четыре и пять?
я просто никогда их в продаже не встречал, не знаю как оно. Есть ли подделки и т.п... да в целом хотелось бы услышать мнения людей, кто такое лил. С текущими ценами и наличием оригинального масла в канистрах 4л и 5л очень туго. У меня лично есть возможность брать фасовки 1л и 2л поэтому и вопросы.
А также интересна ситуация с маслом из бочки 200л? Некоторые магазины в городе продают на розлив.
-
да в целом хотелось бы услышать мнения людей, кто такое лил
Это тоже самое что и в 5ти литровых канистрах.я просто никогда их в продаже не встречал,
Оно давно в продаже.
Добавлено: 07 Март 2022, 11:21:47
А также интересна ситуация с маслом из бочки 200л? Некоторые магазины в городе продают на розлив.
Есть гарантия, что это не подделка?
-
А также интересна ситуация с маслом из бочки 200л? Некоторые магазины в городе продают на розлив.
Покупайте, если оригинальную бочку вскрыли при вас :) по-другому 100% гарантии качества, сами понимаете, нет.
Или у дилера пусть механики нацедят качественного масла и вынесут, иногда практикуется.
-
маслом из бочки 200л? Некоторые магазины в городе продают на розлив.
Лично я бы в магазине разливное не брал. У нас есть авторизованный сервис "Опель" в городе. Они получают масло в бочках у проверенного дилера. Но это опять же с их слов. GM 5w-30.
-
Лично я бы в магазине разливное не брал. У нас есть авторизованный сервис "Опель" в городе. Они получают масло в бочках у проверенного дилера. Но это опять же с их слов. GM 5w-30.
Правду говорят. Могут получать даже с завода бочки. Так как есть GM 5w-30 пр-ва Лукойл.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вы уже могли видеть в магазинах Лукойл-GM, а его поставки для сервис центры бочковые:
GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 1L
GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599404 4L
GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599405 5L
-
Есть гарантия, что это не подделка?
проблема в том, что гарантий что не подделка нет даже при покупке в канистрах 4л и 5л. Я видел что в какой-то ветке вы писали про спаянную канистру, половинки которой при падении цвета отличаются. Рассказываю свою ситуацию, брал масло полгода назад 4л. Вроде канистра оригинальная, половинки играют на свету. Но смутило то, что дата выпуска канистры 122020, а печатная дата розлива масла 07.12.2020... т.е. я понимаю что это возможно, но как правило это разные организации, одни производят канистры, вторые заливают масло. Неделя на то, чтобы привезти канистру и расфасовать масло для меня очень сомнительно и это при лучшем раскладе.
-
проблема в том, что гарантий что не подделка нет даже при покупке в канистрах 4л и 5л.
Ну я как то определяю подделка или нет))))
-
Ну я как то определяю подделка или нет))))
ну у вас "немножко" опыта побольше))). Я сколько читал про подделку и когда смотрел воочию на канистры, то в разной степени были отличия от оригинала.
-
Ну я как то определяю подделка или нет))))
ну у вас "немножко" опыта побольше))). Я сколько читал про подделку и когда смотрел воочию на канистры, то в разной степени были отличия от оригинала.
Я в интернете черпаю информацию про оригинальность)))) Так же и вы можете)))
Добавлено: 09 Март 2022, 09:24:22
https://kontrafakta.net/blog/poddelka_avtozapchastey_general_motors/page1/ Тут полно инфмации.
-
Каким Российским маслом можно заменить оригинальное, двигатель 1.8?
-
Каким Российским маслом можно заменить оригинальное, двигатель 1.8?
Сливочным :D
Добавлено: 19 Март 2022, 19:12:19
По теме, любое с требуемыми параметрами, тот же лукойл.
-
Каким Российским маслом можно заменить оригинальное, двигатель 1.8?
У меня плохая новость....
Оригинальное и было российским (не всё конечно, но один артикул точно)
-
Оригинальное и было российским
есть лукойловское а есть бельгийское, у них разные номера.
-
По теме, любое с требуемыми параметрами, тот же лукойл.
Марку порекомендовать можно с артикулом?
-
BTI, не того человека цитату вставили. Я написал марку, лукойл.
-
BTI, По моему Вы очень ленивы, наверное скоро спросите адрес магазина в вашем городе.
-
Оригинальное и было российским
есть лукойловское а есть бельгийское, у них разные номера.
Это я знаю, по этому и написал про один артикул... Стоили они приблизительно одинаково, думаю и сейчас мало что изменится
-
https://youtu.be/ag_sC9Yxxno
Очень много заменителей.
-
По моему Вы очень ленивы, наверное скоро спросите адрес магазина в вашем городе
Нет не ленив, просто может кто успешно перешел и есть опыт, а так теоретически любое масло подойдет W5-30
Добавлено: 21 Март 2022, 13:56:46
По моему Вы очень ленивы, наверное скоро спросите адрес магазина в вашем городе.
Я такие нашел на свою, но какое из них лучше? https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/selectionofoils
И почему то оно для дизеля LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 выдает официальный Лукойл для двигателя Двигатель A18XER (2H0)
-
Каким Российским маслом можно заменить оригинальное, двигатель 1.8?
...
Я такие нашел на свою, но какое из них лучше? https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/selectionofoils
И почему то оно для дизеля LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 выдает официальный Лукойл для двигателя. Двигатель A18XER
Лучше уж Shell Helix Ultra с допуском Dexos2.
-
Каким Российским маслом можно заменить оригинальное, двигатель 1.8?
...
Я такие нашел на свою, но какое из них лучше? https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/selectionofoils
И почему то оно для дизеля LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 выдает официальный Лукойл для двигателя. Двигатель A18XER
Лучше уж Shell Helix Ultra с допуском Dexos2.
Чем же оно лучше? Аргументируй!
-
A777, шелл угарает, даже быстрее чем GM.
-
Чем же оно лучше? Аргументируй!
Достаточно посмотреть независимые тесты из лабораторий. И Ultra ближе к синтетике по свойствам, Катар веников не вяжет, а базу отличную поставляет, Лукойл со своим гидрокрекингом не дотягивает до качества масла Ultra. У Лукойла была неплохая база с завода TRN, но из-за дороговизны они не стали развивать это направление.
Про угар: даже если двигатель БМВ исправен, то у джигитов он будет на любом масле. У спокойных людей на относительно новых а/м Опель, или не Опель, угара не должен быть, ну если только на скорости совсем капельку. Подтверждено владением многих автомобилей.
-
A777, я сам себе лаборатория. На корсе за 10 тыс пробега сожрало литр, джиэмовское, как был макс уровень, так и перед сменой он же остался.
Добавлено: 21 Март 2022, 20:56:43
Чем же оно лучше? Аргументируй!
Достаточно посмотреть независимые тесты из лабораторий. И Ultra ближе к синтетике по свойствам, Катар веников не вяжет, а базу отличную поставляет, Лукойл со своим гидрокрекингом не дотягивает до качества масла Ultra. У Лукойла была неплохая база с завода TRN, но из-за дороговизны они не стали развивать это направление.
Про угар: даже если двигатель БМВ исправен, то у джигитов он будет на любом масле. У спокойных людей на относительно новых а/м Опель, или не Опель, угара не должен быть, ну если только на скорости совсем капельку. Подтверждено владением многих автомобилей.
Это не аргумент.
-
A777, я сам себе лаборатория. На корсе за 10 тыс пробега сожрало литр, джиэмовское, как был макс уровень, так и перед сменой он же остался.
Тоже любим эксперименты :)
Льём в большой внедорожник второй раз Шелл и уровень держится. На Лукойле от замены до замены немного снижался.
-
Лучше уж Shell Helix Ultra с допуском Dexos2.
Они скоро тоже наш рынок покинут zloy
-
Они скоро тоже наш рынок покинут zloy
Как Тойота, которая передумала бросать завод :)
Буржуины всегда думают о прибыли. Очень большие цепочки от Катара до России разрушить в одночасье непросто.
Промедлят, и на их место придут другие менеджеры.
-
Они скоро тоже наш рынок покинут zloy
Как Тойота, которая передумала бросать завод :)
Буржуины всегда думают о прибыли. Очень большие цепочки от Катара до России разрушить в одночасье непросто.
Промедлят, и на их место придут другие менеджеры.
Шаблонами мыслите. Так вот, если вы не знаете как оно там устроено в Япии, то докладываю - Тойота поступит ровно так, как им скажут поступить в MITI. https://en.wikipedia.org/wiki/Ministry_of_International_Trade_and_Industry И никак иначе.
-
Они скоро тоже наш рынок покинут zloy
Как Тойота, которая передумала бросать завод :)
Буржуины всегда думают о прибыли. Очень большие цепочки от Катара до России разрушить в одночасье непросто.
Промедлят, и на их место придут другие менеджеры.
Шаблонами мыслите. Так вот, если вы не знаете как оно там устроено в Япии...
Исторически сложившаяся в Япии система несколько глубже и гуманнее, чем то, о чём сказал Анатолий Борисович в интервью Гентелеву в 2001 г. Но если говорить конкретно о Шелл в России, и об иностранных владельцах подобных предприятий (было скуплено за копейки иностранцами много в девяностые), которые могут препятствовать работе и пытаться ухудшить жизнь работников, то это недопустимо.
-
Но если говорить конкретно о Шелл в России, и об иностранных владельцах подобных предприятий (было скуплено за копейки иностранцами много в девяностые)
Поясните что Шелл купил за копейки? Мощности в Торжке с нуля им построены. А что за копейки в 90-е?
Что Тиойота купила за копейки в 90-е?
И что так АБ говорил в интервью Гантелеву - я не в курсе ибо не было никогда интересно. Но шас просто чтобы понять вашу мысль.
-
?
в ЛС
-
?
в ЛС
А что же в личку то, мне вот тоже интересно что же шелл купил за копейки.
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать это масло на 1,4 Турбо?
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1304
Сейчас заливаю такой Motul
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать это масло на 1,4 Турбо?
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1304
Сейчас заливаю такой Motul
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30
Я такой же Лукойл лью, все ок!
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать это масло на 1,4 Турбо?
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1304
Сейчас заливаю такой Motul
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30
Я такой же Лукойл лью, все ок!
У вас тоже турбированный движок?
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать это масло на 1,4 Турбо?
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1304
Сейчас заливаю такой Motul
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-eco-lite-5w30
Я такой же Лукойл лью, все ок!
У вас тоже турбированный движок?
Ну в подписи же написано, да, турбированный!
-
А что же в личку то, мне вот тоже интересно что же шелл купил за копейки.
Оказалось что ничего ни значимого, ни интересного. Так, ворчанье....
-
А что же в личку, мне вот тоже интересно...
Разве глобальный модератор не может прочитать? А зачем загружать тему схемами дешёвого выкупа земель под ранее существующими заводами или производственными базами и строительства модульных цехов блендирования.
Оказалось, что ничего ни значимого, ни интересного....
Интерес – это процесс целенаправленного познания человеком определенного объекта, круг интересов может не совпадать.
Я такой же Лукойл лью, все ок!
Кроме увеличения цен, вчера ситуация с маслом поверла в шок. Ездили затовариваться в крупный супермаркет, где народ с полок сметал Лукойл по хорошей цене, остались в продаже только литровые банки, но у кассы сообщают, что только по 2л. моторного !!! в руки :)
-
Разве глобальный модератор не может прочитать?
Разве мне надо забивать голову всякой ерундой? Николай написал, ворчанье, этого достаточно.
-
Добрый день.
У меня имеется масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
Одобрено:
API SN
MB-Approval 226.5/229.5
Renault RN 0700/0710
VW 502 00/505 00
Соответствует требованиям:
ACEA A3/B3, A3/B4
Porsche A40
BMW LL-01
Fiat 9.55535-N2/Z2
PSA B71 2296
Opel GM-LL-B-025
API CF
Ссылка на описание (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9sdWtvaWwtc2hvcC5ydS9jYXRhbG9nL2xlZ2tvdnllX2F2dG9tb2JpbGkvbW90b3JueWVfbWFzbGEvbWFzbG9fbW90b3Jub2VfbHVrb2lsX2dlbmVzaXNfYXJtb3J0ZWNoXzV3XzQwLw==)
Можно ли мне его залить?
Мотор A18XER.
-
MegaDocent, открываете сервисную книгу, стр 224 видите там что
ACEA A3/B3, A3/B4
Требования есть, соответственно залить можно.
-
а чем это масло отличается от масла C3, например, Шелл Ультра?
Shell Helix Ultra 5w30 не имеет допуска Dexos2, например
Но вопрос странный - "чем масло с сертификацией ACEA C3 отличается от масел с сертификацией С3"? ::)
Добавлено: 12 Апрель 2022, 10:42:21
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать это масло на 1,4 Турбо?
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1304
API SP, SP-RC, SN PLUS
ILSAC GF-6A, GF-5
GM dexos1™ Gen2
По Вашей же ссылке есть документация на масло:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30
Синтетическое моторное масло для двигателей концерна General Motors
Одобрено
- API SP, SP-RC, SN PLUS
- ILSAC GF-6A, GF-5
- GM dexos1™ Gen2
Описание продукта
Синтетическое моторное масло для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей концерна General Motors, в том числе оборудованных
турбонадувом и катализаторами тройного действия (TWC). Производится с применением передовой технологии DuraMax®.
Область применения
Рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей General Motors нового поколения, требующих спецификации dexos1™ Gen 2.
Также подходит для применения в двигателях других автопроизводителей, требующих масел класса API SP, SN PLUS, SN и ниже, а также ILSAC GF-6A, GF-5 в сочетании с вязкостью SAE 5W-30.
Что смущает и вызывает сомнения в правильности выбора?
-
Был , бы , на моей Мокке двигатель 1.4 турбо , никогда в жизни не залил бы в него ILSACовское масло . Очень хиленькие масла , с щелочным 5-6 , с вязкостью практически 20ки , и самое главное , с тонюсенькой маслянной пленкой , с параметром ее срыва HTHS менее 3.5 . И это в турбовый , нагруженный двигатель ? Кстати , масла А5/В5 идентичные по вязкостным характеристикам с Илсаковскими , запрещены для использования в двигателях серии XER , так , прямым тестом в мануале и написано : «может привести к поломке двигателя» . Вот и делайте выводы . Вы скажете , ты че самый умный ? Ведь непросто так же , великие немецкие инженеры придумали допуск «Gen2” ! А , что такое «Gen2” ? Это на литр масла добавляется ноль целых , хрен десятых ионов магния и , вот именно они , якобы предотвращают детонацию в турбовом двигателе . А как там на самом деле бог его знает , правда это , или очередной маркетинг ? И поверье , никакие ионы Mg не спасут ваш двигатель , если вы зальете не тот бензин . Поэтому , я считаю , что самый лучший «Gen2” на турбовом двигателе , это качественный 98 бенз !
Ну это , лично мое мнение , ни кому , ничего не навязываю .......
Добавлено: 12 Апрель 2022, 15:50:42
Прошу прошения , ионы алюминия , а не магния .
-
Был бы на моей Мокке двигатель 1.4 турбо , никогда в жизни не залил бы в него ILSACовское масло . Очень хиленькие масла, с щелочным 5-6, с вязкостью практически 20ки...
Вы усугубляете. Льём такое и не паримся: https://ravenol.su/generateproductpdf
-
Вы усугубляете. Льём такое и не паримся: https://ravenol.su/generateproductpdf
Ссылка не открывается.
-
Ссылка не открывается.
Тогда зайти на https://ravenol.su/ и открыть масло dxg-sae-5w-30.
Добавлено: 17 Апрель 2022, 10:42:08
Shell Helix Ultra 5w30 не имеет допуска Dexos2, например
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30: ACEA C3; API SN; допуск к MB 229.51, 229.31; BMW LL-04; GM dexos2TM; Chrysler MS-11106
https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html
-
А777 , относительно Равенол dxg-sae-5w-30
Речь велась о маслах самых распространенных и используемых , на основе гидрокрекинга и продуктов переработки газа ( корейских типа Kixx ) , а не на ПАО , это уже совсем другая история , да , и не каждый себе может позволить купить его , с ценником 6+ .
-
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
речь шла о другом варианте серии Ultra...
-
А777 , относительно Равенол dxg-sae-5w-30...не каждый себе может позволить купить его , с ценником 6+ .
Не очень большая разница в цене. Посмотрите ценники в магазинах в эти дни, естественно всё подорожало. Мобил1 Дексоз1Ген2 около пять с половиной, Мобил1 Дексоз2 тоже пять и больше.
Не рекламирую, а рассказываю, почему выбор пал на это масло. Здесь стабильное ПАО, с хорошей динамическостью вязкостью масла при температуре 150 С и высокой скорости сдвига, а не водичка.
И попробуйте ради эксперимента отмыть dxg-5w-30 любыми подручными обезжиривателями со стенок пластиковой мерной банки, проделайте тоже самое с оригинальным GM. Вы увидите, как масляная плёнка dxg-5w-30 прилипает и трудно смывается. С GM и WOLF несравнимо.
-
Никто не спорит , масло зачетное , высокотехнологичное , маркетинговой бодягой его не назовешь .
-
Народ! А кто-нибудь пользовал масло ROLF?
-
Народ! А кто-нибудь пользовал масло ROLF?
https://rolfoil.ru/podbor-masla-po-marke-avtomobilya/ - на мокковские моторы они официально ничего не подбирают, лишь антифриз и трансмиссионное масло.
-
Руслан, а это что?
-
Интересно......Для России подходит, а так...нет. ;D
-
Всем привет! Раньше там кидали масла и было там ZIC X7 Dizel 5W-30. Упоминалось, что оно хорошо подходит для Z18XER. Подходит ли он для A18XER? Ищу замену оригинальному GM-Dexos2 так чтобы не стоило 6.5 тысяч за 5 литров.
-
Ichimitsu, z и A это одинаковые моторы
-
Ichimitsu, z и A это одинаковые моторы
Спасибо, попробую его. GM-овское из-за дешевизны я 2 раза в год менял и не парился. Теперь либо переходить на раз в год дорогое, либо на какое-то недорогой аналог этого самого GM-овского.
-
Не кто не пользовался таким маслом SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4, по подбору производителя предлагают на Мокка с двигателем 1.8, думаю заменить на него.
Две машины и на обе такое масло подходит, 2 канистры по 4 литра как раз хватит еще остаток на долив получается.
Добавлено: 24 Октябрь 2022, 16:25:37
Всем привет! Раньше там кидали масла и было там ZIC X7 Dizel 5W-30. Упоминалось, что оно хорошо подходит для Z18XER. Подходит ли он для A18XER? Ищу замену оригинальному GM-Dexos2 так чтобы не стоило 6.5 тысяч за 5 литров.
Цена сейчас оригинала 3300₽ в Автодоке.
Сам подобрал замену по параметрам на такое SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9zaW50ZWNsdWJyaWNhbnRzLnJ1L2NhdGFsb2cvbWFzbGFfZGx5YV9sZWdrb3Z5a2hfYXZ0b21vYmlsZXkvc2ludGVjX3ByZW1pdW1fc2FlXzV3XzQwX2FjZWFfYTNfYjQv)
-
www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-zic-x9-ls-5w-30-sinteticheskoe-4-l-616546705 (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vem9uLnJ1L3Byb2R1Y3QvbW90b3Jub2UtbWFzbG8temljLXg5LWxzLTV3LTMwLXNpbnRldGljaGVza29lLTQtbC02MTY1NDY3MDU=)
ZIC X9 LS 5W-30
Не намного дороже, но с защитой ката (LS) и Dex2 допуском.
-
SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4, по подбору производителя предлагают на Мокка с двигателем 1.8, думаю заменить на него.
Две машины и на обе такое масло подходит, 2 канистры по 4 литра как раз хватит еще остаток на долив получается.
На ойл клубе про него очень хорошо отзывались. И цена радует.
-
Вот и думаю на него перейти, тем более и на вторую машину подходит, экономия получается 2 канистры 4л хватает на обе.
Смущает что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.
-
Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.
По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла. Минус тридцать для хорошего гидрокрекингового 5-40 не предел. Часто у вас на улице минус тридцать? Вы же не на Севере живёте.
А вот летом в жаркую погоду много масел 5-30 могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель, а это должно.
-
Бывает у нас и -40 по несколько дней, 5-30 в такие морозы на оригинале даже не заводиться, моргает аварийка и дворники махают сами. Вычитал в книжке что стоит защита и только до -35 электроника дает запускать двигатель.
Вот такие основные характеристики:
Типичные характеристики Норма по НТД Фактические показатели
Плотность при 15°С, г/см3 определение обязательно 0,854
Индекс вязкости определение обязательно 177
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 12,5 - 16,3 13,83
Щелочное число, мг KOH/г не менее 10 10,6
Сульфатная зольность, % 1 - 1,5 1,29
Испаряемость, % не более 10 9,5
Температура вспышки в открытом тигле, °С не ниже 200 230
Температура застывания, °С не выше -37 -44
-
Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.
По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла. Минус тридцать для хорошего гидрокрекингового 5-40 не предел. Часто у вас на улице минус тридцать? Вы же не на Севере живёте.
А вот летом в жаркую погоду много масел 5-30 могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель, а это должно.
Мне кажется что Вы не правы! Температура двигателя около 100 градусов (ну +/-) и при этой температуре масло ДОЛЖНО работать! Почему оно "могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель" в жаркую погоду?
-
Бывает у нас и -40 по несколько дней, 5-30 в такие морозы на оригинале даже не заводится, моргает аварийка и дворники махают сами.
Оригинальное масло Опель не ахти какое, оно и в минус 20 проблемное. Сейчас залито масло в двигатель Опель Мокка ПАО за 7 т, но когда будет минус 40, то всё равно не буду мучать машину. Возможно лишний раз не придётся ехать в сервис на замену прокладок теплообменника, или ещё какой детали))
Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.
По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла...
Мне кажется что Вы не правы! Температура двигателя около 100 градусов (ну +/-) и при этой температуре масло ДОЛЖНО работать! Почему оно "могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель" в жаркую погоду?
Не удержит при определённых условиях. Обычно температура для функционирования силового агрегата от 100 до 130ºС. Отдельные узлы, поршень, могут прогреваться до 300ºС и выше. В пределах вязкости SAE 5W-30 и 5W-40 у разных масел приличный разбег, как по кинематической, так и динамической (HTHS), и, самое важное, что состав их разный.
Цель была найти масло в конкретном климате за небольшие деньги, которое будет нормально держаться на деталях, не допустит сухую работу двигателя, SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4 в их числе (масло выбираем для обычного 1,8 хер для средней полосы). Моё имхо за SAE 5W-40, так как машина эта не новая, да и масло может быть разжижено (потеряло в качестве). Нет, я не против, заливайте 5-30. Но обратите внимание при выборе, что двигатель Опель Мокка обычно любит масло с HTHS повыше.
-
Еще одно масло нашел с допуском Dexos2
SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF ACEA C3
это масло до -54! любой мороз может пережить
-
SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF ACEA C3
это масло до -54! любой мороз может пережить
Le mieux est I'enneini du bien.
Мороз-то оно переживёт, но переживут ли резинки мотора Опель китайские полиальфаолефины в таком количестве hm
-
На 2 странице этой темы есть табличка:
табличка применимости моторных масел по спецификации SAE:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Имхо для зимы вязкость 5w30 предпочтительнее, т.к масло часто работает в недогретом состоянии и все равно имеет повышенную вязкость относительно расчетной для двигателя. Те 5 градусов разницы по вязкости особой роли не играют, больше играет качество масла и своевременная замена.
-
Имхо для зимы вязкость 5w30 предпочтительнее, т.к масло часто работает в недогретом состоянии и все равно имеет повышенную вязкость относительно расчетной для двигателя.
Ответьте на вопрос, если купить масло хорошего производителя 5-40, которое на сильном морозе даже не помутнеет, и 5-30, которое уже при минус 25 мутнеет и плохо течёт, какое мотору лучше?
Теперь вы понимаете, насколько эта табличка относительна. И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.
-
Ответьте на вопрос, если купить масло хорошего производителя 5-40, которое на сильном морозе даже не помутнеет, и 5-30, которое уже при минус 25 мутнеет и плохо течёт, какое мотору лучше?
Конечно для сравнения нужно брать одного производителя и марку масла.
И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.
Этого я не говорил, а для быстрого выхода масла на режим у нас есть теплообменник.
-
И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.
Этого я не говорил, а для быстрого выхода масла на режим у нас есть теплообменник.
Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник :o
-
Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник
Ха_ха, я бы покрутил через теплообменник, но ехать далековато ;D
-
Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник ;D
Ха_ха, я бы покрутил через теплообменник, но ехать далековато ;D
На эвакуаторе сто верст не крюк ;D Сломаете теплообменник своей машины - клубный сервис Mr.Ozio всегда открыт для бедолаг-опелеводов.
-
Не переживайте за мой теплообменник - с ним все хорошо,
и масло успел еще в марте прикупить по старой цене - на пару лет тоже хватит.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
...масло успел еще в марте прикупить по старой цене - на пару лет тоже хватит.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да вы, батенька, эстет :)
-
Ищу замену оригинальному GM-Dexos2 так чтобы не стоило 6.5 тысяч за 5 литров.
Вот самое не дорогое для мотора А18ХЕР на рынке, которое подходит SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3 4л Масло, цена за 4 литра 1800₽
-
BTI, вы не мое сообщение процитировали. Я то тут причем?
-
видать перепутал
В Автодоке есть акция этого масла и можно взять 5 литров по цене 4! SINTEC Артикул 999860, вот если кому надо, пока акция действует.
Попробую это масло на замену GM
Добавлено: 30 Октябрь 2022, 15:19:32
Спасибо, попробую его. GM-овское из-за дешевизны я 2 раза в год менял и не парился. Теперь либо переходить на раз в год дорогое, либо на какое-то недорогой аналог этого самого GM-овского.
Вот самая дешевое масло на замену GM, Sintec Масло Platinum SAE 5W30 API SP, ACEA C2/C3 5л Акция 5л по цене 4л!
В Автодоке есть акция этого масла и можно взять 5 литров по цене 4! SINTEC Артикул 999860, вот если кому надо, пока акция действует.
-
Вот самая дешевое масло на замену GM, Sintec Масло Platinum SAE 5W30 API SP, ACEA C2/C3 5л Акция 5л по цене 4л!
В Автодоке есть акция этого масла и можно взять 5 литров по цене 4! SINTEC Артикул 999860, вот если кому надо, пока акция действует.
Прошу прощения, но вы уже достали рекламой своего синтека
-
Вот самая дешевое масло на замену GM, Sintec масло..
Прошу прощения, но вы уже достали рекламой своего синтека.
А что делать, выбор хороших масел в магазинах за умеренные деньги сократился, поэтому люди стали прибегать к разумному кроилову. Азиатские масляные компоненты дешевле европейских, и российский блендинг не так уж плохо. Главное не затягивать с заменой.
-
Вот я и купил на пару лет на 2 машины, хотя GM родное тоже не очень дорогое сейчас, посмотрим как у кого в эксплуатации будет оно себя вести. Может и оригинал оставлю на Мокке.
-
... GM родное тоже не очень дорогое сейчас
Разве недорогое? Даже российского пр-ва GM поднялись в цене, проверьте:
1 л. - 95599403, 4 л. - 95599404, 5 л. 95599405. И ещё на подделку можно нарваться.
Тогда лучше купить настоящее бельгийское WOLF, которое залито в GM канистру.
-
Разве недорогое?
По нынешним временам около 3,5 тыс за 5 литров разве сильно дорого?
А что делать, выбор хороших масел в магазинах за умеренные деньги сократился, поэтому люди стали прибегать к разумному кроилову. Азиатские масляные компоненты дешевле европейских, и российский блендинг не так уж плохо.
Я не говорю про плохо или хорошо, но когда человек на каждой странице упоминает это масло, да еще с полными цифрами, это уже галимая реклама
-
По нынешним временам около 3,5 тыс за 5 литров разве сильно дорого?
Да, 57 Евро для такого масла из румынской базы дорого. Лучше не паниковать и подождать, когда наладят новые торговые цепочки, например, через страны ЕАЭС.
-
Еще не плохой вариант есть TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/СF и допуск есть дексос2
-
Еще неплохой вариант есть TAKAYAMA...
Футболка в подарок? :)
-
Я уже 13 лет на двух опелях сижу на Liqui Molly, вот и полгода назад и третью-Мокку на масло этой марки перевел. Маслом очень доволен, масложора нет вообще (на одной раньше чуть был), с оригиналом GМ вообще не сравнить, на порядок тише работает движок.
Для моторов Z18XER и A14NET использую такие
-
На порядок- это в 10 раз.
-
На порядок- это в 10 раз.
По тишине работающего двигателя хороший бельгийский Wolf трудно переплюнуть.
-
На порядок- это в 10 раз.
Я в курсе того, о чем пишу
-
По тишине работающего двигателя хороший бельгийский Wolf трудно переплюнуть.
А cравнивали с M1 X1 (Dexos 1)?
-
По тишине работающего двигателя хороший бельгийский Wolf трудно переплюнуть.
А cравнивали с M1X1 (Dexos 1)?
Я так понимаю, Dexos 1 Gеn2 вы спросили?
Wolf - тихонечко и приятно, Mobil - дорого и круто (если настоящее из Гравеншона).
Wolf, как вы понимаете, не для гонщиков, и для замены раз в 7 тыс. Но отличное тихое масло. И любителям отжечь придётся купить подороже: вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C 3,1мПа*с у вышеназванного Мобил, или Равенол DXG с показателем 3,25.
-
тем не менее речь шла о "тихости". а не прочих свойствах....
-
тем не менее речь шла о "тихости"
Ок, чисто конкретно :) : масло Wolf из бельгийской черной тары было залито в двигатель Мокка и машина на нём проездила немного в городе и один раз по трассе на дальнее расстояние, Wolf по ощущениям показало себя тише Мобил1 с жирнючим пакетом, которое заливалось не в одну машину (всегда канистры Мобил брались у оф. дистрибьютера с маркировкой G, Франция).
-
Еще не плохой вариант есть TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/СF и допуск есть дексос2
Rolf, Takayama - бренды, принадлежащие одному и тому же производителю “Юнайтед Петрокемикалс” из города Обнинск, Калужская область.
Все они относятся к группе Sintec.
-
Wolf по ощущениям показало себя тише Мобил1 с жирнючим пакетом, которое заливалось не в одну машину (всегда канистры Мобил брались у оф. дистрибьютера с маркировкой G, Франция).
Ясно. Попробуем!
-
Ясно. Попробуем!
Через 7 тыс. желательно его менять (имхо).
-
Ну это как обычно.... 50% по ресурсометру
-
Добрый день! Кто что скажет про Ravenol HCS, можно заливать?
Добавлено: 20 Ноябрь 2022, 11:02:09
ДА ! И про wolf писали какой артикул?
-
Ravenol HCS, можно заливать?
В Mokka 1.8 можно, это масло ACEA A3/B4 API SN с одобрением Opel/GM GM-LL-B-025.
И про wolf писали, какой артикул?
Для вашего автомобиля с двигателем 1,8 нужно dexos2, подбор на сайте https://www.wolflubes.com/ru-ru/poisk-masla
-
Спасибо!
-
Для вашего автомобиля с двигателем 1,8 нужно dexos2, подбор на сайте https://www.wolflubes.com/ru-ru/poisk-masla
Ну не знаю.... В самих Америках в него нужно было Dexos 1... Или SN.... В общем равенол этот можно, хотя я бы не стал ибо неоправдано А вот если бы Дед Мороз принес залил бы
-
Для вашего автомобиля с двигателем 1,8 нужно dexos2, подбор на сайте https://www.wolflubes.com/ru-ru/poisk-masla
В самих Америках в него нужно было Dexos 1... Или SN.... В общем равенол этот можно...
А какой там мотор? И не забывайте, что у них замена машины или мотора не такая уж сложная процедура.
Щелочное число масел dexos2 примерно равно 7, в то время как у масел dexos1 оно приблизительно 9. Это плюс. Но при повышении температуры окружающей среды у гидрокрекингового 5-30 пленка тонкая, наш Мокка будет тарахтеть, а дадите оборотов - получите повышенный износ.
Вот и думайте, на каком масле ездить, бороться за экологию, как американцы, или сохранить двигатель как можно дольше. Ну и менять масло, есно, почаще придётся.
-
Я то тут причем?
Здравствуйте)
По вашему совету на страницах форума, в 1.8 A18XER лил ранее Mobil 1 FS 5W40
В виду того что сейчас не найти оригинал по адекватной цене, можете дать совет на что проверенное заменить?
если имеет смысл указать тип вождения, то поездки нередко на м11 на 130км/час
-
Лично я залил после Мобила (да, цена- отпадная) Тот же Дексос-2 GM.
-
A Cros, а вот хз теперь.... Я тоже думаю, но пока не очень думаю т.к. есть еще на одну замену.
-
А какой там мотор? И не забывайте, что у них замена машины или мотора не такая уж сложная процедура.
Щелочное число масел dexos2 примерно равно 7, в то время как у масел dexos1 оно приблизительно 9. Это плюс. Но при повышении температуры окружающей среды у гидрокрекингового 5-30 пленка тонкая, наш Мокка будет тарахтеть, а дадите оборотов - получите повышенный износ.
Вот и думайте, на каком масле ездить, бороться за экологию, как американцы, или сохранить двигатель как можно дольше. Ну и менять масло, есно, почаще придётся.
Там не все так линейно.... Исследование по заказу Тойоты на другом компе щас не найду ..... Как ни странно API/ILSAC хоть и на более простых базах но обязательно (может именно поэтому) с молиденом, а точнее комбинацией молибдена и бора... Которых в Dexos 2 нет. Так вот, все что вы описываете про повышение температуры и оборотов этим пакетом моли + бор парируется в ноль..... Не забывайте, что в той-же Америге есть не только Монтана и Висконсин, но и Невада Аризона Нью Мексико и Техас где летом > +40С просто норма, а бывает и до +51С... И при этом весь легковой парк ездит на 5W-30 а теперь уже и 5W-20 API/ILSAC и не парится...... И нет преждевременного износа никакого.....
Просто для закрепления: в SN/GF-5 и выше молибден есть всегда.
Да, Dexos 1 и API/ILSAC менять нужно чаще, это факт.
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_dx1_sinteticheskoe_5w_30/
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
Имелось ввиду применительно к 1,4.
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
Имелось ввиду применительно к 1,4.
Да, именно к 1,4. Я тоже такое использую.
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
Имелось ввиду применительно к 1,4.
Применительно к 1,4, информация к размышлению: при минус 40 пишут, что это масло застывает, значит не шибко морозоустойчивый гидрокрекинг, а для двигателя 1,4 Опель была методическая рекомендация и приводилась таблица, что лучше использовать масло, в котором ПАО побольше.
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
Имелось ввиду применительно к 1,4.
Применительно к 1,4, информация к размышлению: при минус 40 пишут, что это масло застывает, значит не шибко морозоустойчивый гидрокрекинг, а для двигателя 1,4 Опель была методическая рекомендация и приводилась таблица, что лучше использовать масло, в котором ПАО побольше.
:) когда в Москве последний раз было -40?
-
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
Я такое пользую. Масло как масло...
Имелось ввиду применительно к 1,4.
Применительно к 1,4, информация к размышлению: при минус 40 пишут, что это масло застывает, значит не шибко морозоустойчивый гидрокрекинг, а для двигателя 1,4 Опель была методическая рекомендация и приводилась таблица, что лучше использовать масло, в котором ПАО побольше.
Да, в пдфном описании температура застывания указана : минус 40.
Но и у Motul Ecolite 8100 примерно тоже самое: Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Однако зимой при последних московских морозах был лёгкий старт.
-
Да, в пдфном описании температура застывания указана : минус 40.
Но и у Motul Ecolite 8100 примерно тоже самое: -39°C
Однако зимой при последних московских морозах был лёгкий старт.
Мотюль мы перестали уважать где-то к 2014. До этого хоть сколько-то в нем было эстеров с ПАО, сейчас беднее составы.
Минус 24 в Москве была самая низкая температура в январе. Ваш Motul Ecolite 8100 её выдержал, что нормально для гидрокрекинга.
Добавлено: 16 Январь 2023, 22:29:50
Имелось ввиду применительно к 1,4.
...
:) когда в Москве последний раз было -40?
Искушать судьбу в минус 40 не надо)) тем более околевшую минералку в моторе крутить до потери сознания, и двигатель заведётся. А может не заведётся, так так развалится)) Пропуски, пропуски, пропуски, а потом BOOM и :'(
-
У меня щас G-Energy 5W-30 SN/GF-5 (Far East) ... 0.6 хотя наверное 0.7 мм уже в 699-х свечах, Тюменьский Лоcь Premium. Самым холодным было -28С этой зимой. Так вот, заводился он влет с первой вспышки..... Вывод: -28С (и -24С) для масел 5W-ХХ не должно быть проблемой вообще. Даже для сингапурского или корейского no-name....
Добавлено: 18 Январь 2023, 00:58:04
Интересно, а кто что скажет по поводу лукойла Dex1Gen2 ?
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_dx1_sinteticheskoe_5w_30/
Нормальное масло по API с подавленным пенообразованием и пониженным кальцием (магний вместо него, чтобы противодейcтвовать LSPI), с молибденом . Для -40С я бы уже про 0W-XX подумал.... Ибо 5W-30 это пуск типично до -33С реже до -36С редко (это уже шняга) меньше -30С
-
Тот же Дексос-2 GM.
5W-30?
(5W-40 у них нет вроде...)
Добавлено: 18 Январь 2023, 19:31:40
Почему на Кунцевском рынке (Москва) всегда есть куча магазинчиков в котором масло дешевле в 2 раза, это реально паль прямо всегда?
за 5л GM Dexos2 - 1750р
-
Почему на Кунцевском рынке (Москва) всегда есть куча магазинчиков, в которых масло дешевле в 2 раза, это реально паль прямо всегда? за 5л GM Dexos2 - 1750р
Если привезли нерастаможенную фуру с югов GM 5-30 по 23,5E за банку, то может не паль.
-
И при этом весь легковой парк ездит на 5W-30 а теперь уже и 5W-20 API/ILSAC и не парится......
Так он и написал выше, что проблем с заменой моторов, и даже машин в Америке нет. не то, что у нас. ;D
-
RAVENOL немецкое масло эти дни со скидкой продавал официальный магазин, с 30.01.2023 по 01.02.2023 года включительно. Киберпонедельник акция называется.
Мобил1 во многих сетях уже Турция, не Гравеншон и Наантали, как раньше.
Добавлено: 01 Февраль 2023, 23:15:13
И ещё одна новость: в Россию завезли партию настоящего GM из Бельгии в 5-литровых канистрах Dexos™1 Gen3.
-
так вроде в Турции лили 15W-40 10W-40? Неужели перестролись? Какие именно Мобилы турецкого разлива вы видели?
Добавлено: 01 Февраль 2023, 23:31:50
Вот простейший тест - сайт Mobil.Tr
Для Мокка 1.8 и 1.4....
Добавлено: 01 Февраль 2023, 23:36:24
Но в их интернет магазине Mobil 1 есть. Подозреваю это и будет импорт...
-
Какие именно Мобилы турецкого разлива вы видели?
Можно уже потрогать на полках канистры с турецким маслом Мобил в Русь Трейд, туда много завезли, ещё в известные интернет магазины (не будем делать им рекламу)) тоже приехали большие партии.
Добавлено: 02 Февраль 2023, 16:00:54
так вроде в Турции лили 15W-40 10W-40? Неужели перестроились? Какие именно Мобилы турецкого разлива вы видели?
По просьбе муж посмотрел, что привезли с турецкого завода Сервибурну, пригодного для Мокка:
Мобил1 ESP 5w-30 C2/C3 ILSAC GF-5, с допуском dexos2, канистры 4л и 5л;
Mобил Super 3000 XE 5w-30 с допуском dexos2, канистры по 4л.
Ещё Mобил Super 3000 Formula FE 5W-30 в 4л. канистрах.
Добавлено: 02 Февраль 2023, 16:12:32
Программа не даёт поправить сообщение, поэтому дублирую:
так вроде в Турции лили 15W-40 10W-40? Неужели перестроились? Какие именно Мобилы турецкого разлива вы видели?
Николай Сан, по вашей просьбе муж посмотрел, какой Мобил с турецкого завода Сервибурну, для Мокка 1,8:
Мобил1 ESP 5w-30 C2/C3 ILSAC GF-5, с допуском dexos2, канистры 4л и 5л;
Mобил Super 3000 XE 5w-30 с допуском dexos2, канистры по 4л.
-
Спасибо - полезно знать!
-
Пришло ещё Mобил Super 3000 X1 5W40 A3/B4 из Турции, оно без опелевского допуска, но с допусками MB, Porsche, VW.
-
А что-то там хорошего турецкого Mobil1 для двигателя А1,4т привезли?
-
А что-то там хорошего турецкого Mobil1 для двигателя 1,4т привезли?
Пока отзывов по турецкому Мобил не особо наработано, в 1,4Т можно бельгийское dexos1Gen3 GENERAL MOTORS 95599877, поставка была конец 2022.
-
Пришло ещё Mобил Super 3000 X1 5W40 A3/B4 из Турции, оно без опелевского допуска, но с допусками MB, Porsche, VW.
Супер 3000 не люблю исстари - оно в оранжевый (раньше) красило все что ни попадя....
-
Супер 3000 не люблю исстари - оно в оранжевый (раньше) красило все что ни попадя....
В золотой)))
Психологически подкрашенное масло ассоциируется у потребителя с высоким качеством :)
-
Пришло ещё Mобил Super 3000 X1 5W40 A3/B4 из Турции, оно без опелевского допуска, но с допусками MB, Porsche, VW.
И куда за ним итить?
-
Пришло ещё Mобил Super 3000 X1 5W40 A3/B4 из Турции, оно без опелевского допуска, но с допусками MB, Porsche, VW.
И куда за ним итить?
В Москве в крупной сети РусьТрейд сейчас много Мобил на складах. Оформите электронную карту для удешевления. И в других интернет магазинах можно ещё дешевле этот Мобил турецкий, завод Сервибурну, найти, особенно за наличку.
Если оригинальное GM бельгийское в 5-литровых канистрах Dexos™1 Gen3, то есть проверенные интернет магазины, где за 3,7 т.руб. покупаю.
-
В золотой)))
Психологически подкрашенное масло ассоциируется у потребителя с высоким качеством :)
Я бы все-таки назвал это золотисто-оранжевым. Возможно зависит от толщины слоя.
За всех потребителей не скажу, а у меня это с высоким качеством отнюдь не ассоциируется, ну никак! Скорее наоборот !
-
В золотой)))
Я бы все-таки назвал это золотисто-оранжевым. Возможно зависит от толщины слоя.
За всех потребителей не скажу, а у меня это с высоким качеством отнюдь не ассоциируется, ну никак! Скорее наоборот !
Если первый Мобил 0-40 из Гравеншона не красил в золотой цвет детали двигателя, то сейчас многие из линейки стали с такими присадками. А налёт от Кастрол, например, с двигателя не отмывается другим маслом, вот здесь стоит задуматься о лаке и о качестве продукта.
-
в 1,4Т можно бельгийское dexos1Gen3 GENERAL MOTORS 95599877, поставка была конец 2022.
В инет магазинах оно почему-то в пяти литровых канистрах. И не Dex3.
-
в 1,4Т можно бельгийское dexos1Gen3 GENERAL MOTORS 95599877, поставка была конец 2022.
В инет магазинах оно почему-то в пяти литровых канистрах. И не Dex3.
В 5-литровых оригинальное GM бельгийское под номером 95599877 теперь Dexos™1 Gen3, мой пост от 09 февраля 2023.
-
Dex3
Конечно же имелось ввиду Dex1Gen3. А Gen3- это точно где-то указано?
-
А Gen3- это точно где-то указано?
Раньше надпись на бельгийской канистре 95599877 Dexos™1 Gen2, сейчас на лицевой этикетке GM красуется Dexos™1 Gen3.
https://www.oronite.com/content/oronite/en_us/home/about/news-activities/gm-dexos1-gen3/jcr%3acontent/parsys/adaptive_image_copy_copy.img.jpg
«Dexos1 Gen 3 будет обратно совместим с dexos1 предыдущего поколения. GM наметила график окончательной «продажи» dexos1 Gen 2, запланированный на 1 сентября 2022 года.»
-
в 1,4Т можно бельгийское dexos1Gen3 GENERAL MOTORS 95599877, поставка была конец 2022.
В инет магазинах оно почему-то в пяти литровых канистрах. И не Dex3.
В 5-литровых оригинальное GM бельгийское под номером 95599877 теперь Dexos™1 Gen3, мой пост от 09 февраля 2023.
95599877R - такое выдает поисковик, что означает R?
-
что означает R?
Правая сторона :D
-
Правая сторона
Это не ответ на мой вопрос.
-
95599877R - такое выдает поисковик, что означает R?
Rusland.
Ищите без R.
-
МokkaVend, так смайлик в конце стоит. С иронией надо было отнестись))
-
МokkaVend, так смайлик в конце стоит. С иронией надо было отнестись))
Короче, незачет! ;D
-
Нашел список для двигателя 1.8 Dexon2 Тут масла на любой кошелек есть, выбирайте сами. Есть все практически характеристики по маслам. drinks
-
Нашел список для двигателя 1.8 Dexon2 Тут масла на любой кошелек есть, выбирайте сами. Есть все практически характеристики по маслам. drinks
Старые анализы в списке, старые партии. Одни ушли, другие пришли. Приходится смотреть глубже и ширше))
-
Там и 2022 год есть
-
Там и 2022 год есть
4 шт.
-
По производителям можно смотреть, которые в списке есть. Список пополняется переодически.
-
https://youtu.be/3n-SUSFpZl4
-
Ilso, когда он разбирает разные автомобили, чтобы сделать антикор и шумку, или меняет цепи и натяжители в двигателе СГВН, это ещё интересно, а такие пустые масляные опусы нет. На некоторых форумах он слывёт "мастером разговорного жанра", цель - привлечение клиентов в свой сервис с не очень демократичными ценами.
Есть база на PАО, есть база на HC, присадки разные, производители разные. Изложенная информация в ролике слишком поверхностная.
Для владельцев Мокка 1,8 неважно, залить в двигатель гидрокрекинговое или масло с некоторым содержанием ПАО, а в Мокка 1,4 важно, чтобы ПАО в составе хоть немного было, в соответствии с предписаниями производителя (таблица-рекомендация ранее приводилась).
-
Там и 2022 год есть
TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30
кто-нибудь юзал?
-
TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30
кто-нибудь юзал?
Здесь юзали:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/60171-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-svezhee/
-
TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30
кто-нибудь юзал?
Здесь юзали:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/60171-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-svezhee/
одно только сообщение в этой теме о нашем моторе... про "трактор в лютый мороз" (доверия не вызывает поскольку конкретка остутсвует напрочь)
заказал масло, рискну опробовать
-
заказал масло, рискну опробовать
в какую цену литр получается?
-
А про ZIC X7 кто нибудь что нибудь скажет? :) Или вообще про ZIC в целом?
-
А про ZIC X7 кто нибудь что нибудь скажет?
ZIC X7 LS 5W-30,
132619 - 1L
162619 - 4L
172619 - 6L
API SN/CF, ACEA C3, MB 229.51, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-04, и GM Dexos2 в качестве допуска есть.
Цена/качество, гидрокрекинг VHVI. Не самое шустрое, но заявленная температура застывания -42С.
Пользователи пишут, что двигатель на этом Dexos2 работает мягко. На 7-8 тыс.км.
-
А про ZIC X7 кто нибудь что нибудь скажет?
ZIC X7 LS 5W-30,
132619 - 1L
162619 - 4L
172619 - 6L
API SN/CF, ACEA C3, MB 229.51, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-04, и GM Dexos2 в качестве допуска есть.
Цена/качество, гидрокрекинг VHVI. Не самое шустрое, но заявленная температура застывания -42С.
Пользователи пишут, что двигатель на этом Dexos2 работает мягко. На 7-8 тыс.км.
Я посматриваю на ZIC X7 5W-40. Смущает немного, что допуска Dexos2 нет...
-
Смущает немного, что допуска Dexos2 нет...
Сдается мне, что для 1.8 это не критично.
-
Я посматриваю на ZIC X7 5W-40. Смущает немного, что допуска Dexos2 нет...
СПЕЦИФИКАЦИИ
API SP
ACEA A3/B4
VW 502.00 / 505.00
MB 229.5/229.3/229.1/226.5
BMW Longlife-01
Renault-Nissan RN 0700 / 0710
PSA B71 2296
ФАСОВКА И АРТИКУЛ
1 литр 132662
4 литра 162662
A3/B4 в Опель нормально, и двигатель этот не новый, можно попробовать.
Только вопрос, а другого ничего нет? Давайте расширим список.
-
заказал масло, рискну опробовать
в какую цену литр получается?
539 р/л (за две канистры 4л+1л)
-
Только вопрос, а другого ничего нет? Давайте расширим список.
Например?
-
Только вопрос, а другого ничего нет? Давайте расширим список.
Например?
Это вы должны сказать, какие есть в вашем городе. Составляете список поставщиков моторных масел в Красноярске, и начинаете обзванивать. Eurol, NGN, Chevron и подобные. Может японские вам ближе, те посмотрите. ЗИК другие ещё посмотрите.
Добавлено: 09 Март 2023, 23:14:03
Например?
Можно ещё посмотреть WOLF в банках CHAMPION dexos 2 и PATRON Original dexos 2, их не все знают, они бывает залеживаются на полках по сладким ценам.
-
На Озон дешевле щас можно взять 1=488₽ получается https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-sinteticheskoe-4-l-753719520/?sh=c-RXWfjT_w
-
щас можно взять 1=488...
А CHEMPIOIL Ultra XTT 5W-40 бельгийское с допуском GM-LL-B-025 https://www.chempioil.com/ru/produkty/motornye-masla-dla-legkovyh-avtomobilej/sinteticeskie-motornye-masla/chempioil-ultra-xtt-5w-40 тоже сегодня недорого *OK*
Добавлено: 11 Март 2023, 11:02:10
Или лучше 5 литров CHEMPIOIL Ultra LRX 5W-30 API SN/CF с допуском Дексоз2 на Вайлберриз сегодня 1 956 руб., 13-15 марта доставка со склада продавца Минск-2.
-
539 р/л (за две канистры 4л+1л)
Тоже заказал 4+4 за 3900₽ получилось по 488₽
-
Тоже заказал 4+4 за 3900₽ получилось по 488₽
CHEMPIOIL масло моторное CHEMPIOIL Ultra XTT 5W-40 5л - 1 769 руб.,
14-16 марта доставка со склада продавца Минск-2.
https://www.wildberries.ru/catalog/86805491/detail.aspx
1769 / 5 = 353,8 руб. за 1л.
-
На Озон дешевле щас можно взять 1=488₽ получается https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-sinteticheskoe-4-l-753719520/?sh=c-RXWfjT_w
А OZON за базар (палево) отвечает?
-
А OZON за базар (палево) отвечает?
https://youtu.be/aUHpLtUw--c
-
_________________________________________________ _________________________________________________ _____________
Небольшой оффтоп, но может кому-то пригодится:
многие опелеводы сейчас к маслу будут заказывать масляные фильтры, учитывая, что цена оригинального хорошо подросла, кроме всем полюбившегося FILTRON OE648/6 с жестким внутренним каркасом, в магазинах появился точно такой же недорогой
BOSCH 09864B7009, эти 2 польских фильтра абсолютно ничем не отличаются, кроме упаковки.
В старых каталогах этого нового BOSCH 09864B7009 (серая упаковка) польского производства может не быть, там только китайский BOSCH F026407006 (синяя упаковка).
-
_______________________________________________________________________________________________________________
Небольшой оффтоп, но может кому-то пригодится:
многие опелеводы сейчас к маслу будут заказывать масляные фильтры, учитывая, что цена оригинального хорошо подросла, кроме всем полюбившегося FILTRON OE648/6 с жестким внутренним каркасом, в магазинах появился точно такой же недорогой
BOSCH 09864B7009, эти 2 польских фильтра абсолютно ничем не отличаются, кроме упаковки.
В старых каталогах этого нового BOSCH 09864B7009 (серая упаковка) польского производства может не быть, там только китайский BOSCH F026407006 (синяя упаковка).
Это для каких движков?
-
Это для каких движков?
Для наших 1,4 и 1,8.
Произведено на MANN+HUMMEL FT Poland.
-
CHEMPIOIL Ultra XTT 5W-40 5л
Что-то я прибалтам (Литва) не доверяю.
-
CHEMPIOIL Ultra XTT 5W-40 5л
Что-то я прибалтам (Литва) не доверяю.
Верно, никому сейчас нельзя доверять.
Нужно погуглить, и увидеть реальные цифры по лаборатории.
-
Случайно набрел на такое видео:https://www.youtube.com/watch?v=xt57y73wUrI&t=9s (https://www.youtube.com/watch?v=xt57y73wUrI&t=9s) ну и заказал на алике этот же насос за 2т: https://aliexpress.ru/item/1005003701216384.html (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9hbGlleHByZXNzLnJ1L2l0ZW0vMTAwNTAwMzcwMTIxNjM4NC5odG1s), процесс замены теперь упростится (своей ямы нет). Так вот собственно по этому поводу вопрос: Кто какое масло использует в качестве промывки ? Есть ли вообще смысл промывать каким нибудь G-Energy или синтэк ? Сколько на нем поездить ? До этого просто заливал свежий мобил на станции и ездил до следующей жалобы счетчика, в городе это 7-9 т.км.
Добавлено: 08 Апрель 2023, 08:09:32
https://www.youtube.com/watch?v=u24dGwO_LKg (https://www.youtube.com/watch?v=u24dGwO_LKg)
В первом выпуске синтек совсем расстроил..
На обычном атмосфернике интересно за какой период происходит потеря вязкости ?
-
Кто какое масло использует в качестве промывки ? Есть ли вообще смысл промывать каким нибудь G-Energy или Синтек ? Сколько на нем поездить ? До этого просто заливал свежий Мобил на станции и ездил до следующей жалобы счетчика, в городе это 7-9 т.км.
Можно ещё промывка Лукойл (пятиминутка) или Ликвимоли (заливается на 200 км). Но обычно такие действия сильного эффекта не дают.
Можете поэкспериментировать с частой щадящей промывкой - менять моторное масло с высоким щелочным числом часто, но очень долго надо будет мыть таким образом.
-
реальные цифры по лаборатории.
Лабораториям тоже не доверяю. ;D
-
Моторное масло SwdRheinol Primus GF5 Plus 5W-30
Спецификации:
API SP
ILSAC GF-6A
GM dexos1 Gen 3
Ford WSS-M2C961
Chrysler MS-6395
2300-2400₽ - 4 литра
Использую в Мокка и Кашкае
7-8 ткм замена.
Угар не замечен, зимний запуск без проблемный.
-
Никогда такого не было и вот опять
https://www.mosregion.info/2023/04/07/v-moskovskoj-oblasti-nakryli-zavod-po-proizvodstvu-kotnrafaktnogo-motornogo-masla/
-
Никогда такого не было и вот опять
https://www.mosregion.info/2023/04/07/v-moskovskoj-oblasti-nakryli-zavod-po-proizvodstvu-kotnrafaktnogo-motornogo-masla/
Кстати, этот левак покупается зарубежными поставщиками и завозится к нам в качестве импорта "от производителя" из Европы.
-
А в статье не указано, какое именно масло подделывали. :o
-
А в статье не указано, какое именно масло подделывали. :o
Подделывать лучше массовые и известные торговые марки, для упрощения сбыта и получения максимальной прибыли.
-
BOSCH 09864B7009
На вид отличный фильтр, благодарю за наводку.
-
BOSCH 09864B7009
На вид отличный фильтр, благодарю за наводку.
1:1 FILTRON
MANN+HUMMEL веников не вяжет, а если и вяжет, то фирменные :)
-
Ставил Mann, не понравился, читал, что он чуть короче оригинального, померял, да, немного, но есть, и торец более мягкий, из-за чего может быть деформация.
-
Ставил Mann, не понравился, читал, что он чуть короче оригинального, померял, да, немного, но есть, и торец более мягкий, из-за чего может быть деформация.
Ставили MANN HU 612/2x, плохого ничего не было замечено, прилегание плотное, не скручивался и не деформировался в процессе.
По длине вроде бы такой же, как и другие, вот чел измерял:
https://www.drive2.ru/l/517060187442381634/
-
Ставили MANN HU 612/2x, плохого ничего не было замечено, прилегание плотное, не скручивался и не деформировался в процессе.
Мне MANN нравится, чуть покороче и не скручивается. Другие фильтра при замене смотришь ,а он весь смятый.
-
Менял на днях масло, фильтр стоял ACDelco 19347464 - смялся по центру как песочные часы. Видимо зимняя эксплуатация ему противопоказана или засорился. Масло m1esp 5w30 прошло 7187км в городском режиме (средняя 27.4). Капля на бумаге мне не понравилась (4). Прошлая отработка такого же масла с пробегом 6768 (1) не имеет следов по контуру капли. После прочтения книги Смирнова https://disk.yandex.ru/i/aJA0VBrGN4fGJg (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9kaXNrLnlhbmRleC5ydS9pL2FKQTBWQnJHTjRmR0pn) я начинаю терять веру в святого Ильсака Дексовича, чудотворные свойства синтетики и святость допусков. Сокращу интервал до 5000км.
-
...Масло Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 прошло 7187км в городском режиме (средняя 27.4). Капля на бумаге мне не понравилась...Сокращу интервал до 5000км.
Так себя кряк и вёдёт, в которое добавили немного ПАО и эстеров.
Были тесты по подобным маслам, когда при трассовой эксплуатации живёт до 12 тыс. без особой потери качества, а в городе с пробками в 2 раза чаще приходится менять. Тем более вы на нём зимой ездили, в летний период на новой заливке сможете немного подольше ездить.
-
Менял на днях масло, фильтр стоял ACDelco 19347464 - смялся по центру как песочные часы. Видимо зимняя эксплуатация ему противопоказана или засорился. Масло m1esp 5w30 прошло 7187км в городском режиме (средняя 27.4). Капля на бумаге мне не понравилась (4). Прошлая отработка такого же масла с пробегом 6768 (1) не имеет следов по контуру капли. После прочтения книги Смирнова https://disk.yandex.ru/i/aJA0VBrGN4fGJg (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9kaXNrLnlhbmRleC5ydS9pL2FKQTBWQnJHTjRmR0pn) я начинаю терять веру в святого Ильсака Дексовича, чудотворные свойства синтетики и святость допусков. Сокращу интервал до 5000км.
Фильтр сдавливается не из-за масла, а из-за того что он длинней чем положено.
-
Менял на днях масло, фильтр стоял ACDelco 19347464 - смялся по центру как песочные часы.
Фильтр сдавливается не из-за масла, а из-за того что он длинней чем положено.
Фильтр ACDelco19347464 на 1 мм выше ACDelco19347492.
-
Да не похоже что он жамкнулся из за разницы в 1мм, тем более он даже короче чем бош.
-
Вячеслав_75, вы представляете, если бы его сдавливало от масла, какое масляное голодание было бы у мотора...
-
Насос может и 5кг надавить - и порвать хватит. Надеюсь внутренний корсет боша поможет.
-
Да не похоже что он жамкнулся из за разницы в 1мм, тем более он даже короче чем бош.
Ну Бош этот точно не жамкнется, так как у него каркас внутри жесткий.
Посмотрели сегодня в остатках GM 55594651, сравнили с новыми BOSCH 09864B7009: по длине они абсолютно одинаковые, ещё резинка уплотнительная у 09864B7009, а у GM 55594651 фетр.
-
Ох, ща как напишу! Решил использовать масло Лукойл, т.к. заправляюсь только там и качество топлива устраивает. Почему бы не взять у них и масло. До этого всегда использовал DIVINOL Syntholight HC-FE 5W30 SN/CF, менял на 10000-15000. Сейчас желаю использовать Лукойловское масло, т.к. боюсь на подделку нарваться и менять его на 7500 км. Но вот какой вопрос: у них имеется масло 1) для машин GM, dexos1 - LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 2) для немецких машин - LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 3) для корейских машин - LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 4) и было ещё dexos2 - ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH, синтетическое, 5W-30, но оно куда то пропало. У меня автомобиль немецкой марки Opel, концерна GM, произведена в Корее, но по документам отечественный автопром из Калининграда! Так какое масло брать? p.s. Опель Мокка, 1,8 4×4.
-
...dexos2 - ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH, синтетическое, 5W-30, но оно куда то пропало. У меня автомобиль немецкой марки Opel, концерна GM, произведена в Корее. Так какое масло брать? p.s. Опель Мокка, 1,8 4×4.
Пропало, так как лукойловцы сейчас базу закупать другую стали. Но вроде есть ещё старые банки в продаже. А вас в городе крупные продавцы должны быть, к примеру, Автодок. И новые оригинальные пятилитровки GM из Бельгии скорее всего тоже должны остаться, была недавно к ним поставка.
-
Лукойл сам базы делает и продает, вот присадки сейчас похоже поменяли на Richful, а в недорогих линейках остался нафтан (еще нигде не нашел доказательств что они сильно хуже). Тоже смотрю на лучок, и пока есть убеждение что лучше менять какой нибудь Лукойл GENESIS UNIVERSAL 5W-40 за 1500 руб. каждые 3-4т.км.(некоторые так и делают для мягкой очистки мотора от шламов) чем дорогую линейку на интервал 10тыс. и надеяться что шламы не начнут выпадать через 8. От бензина, стиля езды и режима эксплуатации авто сильно зависит скорость загрязнения и старения масла. У одного и 12-15 тыс по трассе выходит нормально, а у городского жителя (дом-работа-пробки) и за 6т. бывает даже дорогое масло начинает проявлять недержание и пачкать мотор. На всем известном масляном сайте много фото вскрытых движков, и есть некоторая закономерность - те кто меняет даже бюджетное масло через 5-7т имеют чистые движки, а 10-15т сразу виден другой результат (за редким исключением или при трассовой эксплуатации).
-
По состоянию на сегодня GENESIS CLARITECH наверное можно найти, а в следующий раз где его брать? Смысл моего поста был в том, что бы брать всегда масло на заправках Лукойл и не переживать, что наткнёшся на палёное. Вопрос какое именно выбрать, из их продукции, для постоянной эксплуатации?
-
Лукойл сам базы делает и продает...
И неплохо делает :) сейчас большая нагрузка на LLK EURASIA MADENI LIMITED SIRKET (Турция).
Раньше на заводы Лукойл в Италии, Румынии, Болгарии и Нидерландах.
По состоянию на сегодня GENESIS CLARITECH наверное можно найти, а в следующий раз где его брать? Смысл моего поста был в том, что бы брать всегда масло на заправках Лукойл и не переживать, что наткнёшся на палёное. Вопрос какое именно выбрать, из их продукции, для постоянной эксплуатации?
Закажите коробку-две любого, пока есть возможность, и уберите в гараж. Не пропадёт. Масло в запечатанной пластиковой таре не испортится.
-
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_diesel_5w_30/
Лукойл теперь дизельное для бензиновых моторов предлагает. Это как? Можно?
Цитата: "LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 рекомендовано к всесезонному применению в дизельных двигателях автомобилей концерна General Motors, а также автомобилей Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Kia, Lexus и др., в том числе оборудованных системами доочистки выхлопных газов как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации. Также может применяться в бензиновых двигателях. Применение технологии «Mid SAPS» обеспечивает снижение количества отложений на фильтрах сажевых частиц (DPF).
Спецификации:
API SN/CF
MB 229.52/229.51
ACEA C2/C3
GM dexos2"
-
zritelus, gm так же раньше делал. Что для дизеля что для бензина, масло одно.
-
Лукойл теперь дизельное для бензиновых моторов предлагает. Это как? Можно?
Неплохой Лукойл Армотеч на турецкой базе, и Шелл турецкий А3/B4 тоже можно в двигатель Опель 1,8.
Озон роняет цены.
-
Неплохой Лукойл Армотеч на турецкой базе
Это прикол про турецкие базы ? может наоборот ? Shell теперь- лукойл (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly92ay5jb20vd2FsbC0xMjQzODgzODdfNDU3NTg=)
-
Неплохой Лукойл Армотеч на турецкой базе
Это прикол про турецкие базы ? может наоборот ? Shell теперь- лукойл.
Вячеслав, Лукойл всегда вёз компоненты масел из европейских стран, о чём он не скрывал. Основные поставки высококачественных масел делал из Нидерландов и Румынии. Сейчас акцент на Турцию. И Шелл, заявив, что уходит от нас, тоже стал поставлять через Турцию. И Мобил, даже который из Гравеншона, стали фасовать в Турции, так как на их турецком заводе не все масла производятся. Если на банке написано, что товар сделан в Турции, то это пока не вызывает вопросов у ейропы.
-
Как думаете, это масло можно заливать в Мокка 1.8?
https://gazpromneft-oil.ru/attachment/storage/6b/99/19d5d7779df6214339f74a0fe1d57979252a464e.pdf (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9nYXpwcm9tbmVmdC1vaWwucnUvYXR0YWNobWVudC9zdG9yYWdlLzZiLzk5LzE5ZDVkNzc3OWRmNjIxNDMzOWY3NGEwZmUxZDU3OTc5MjUyYTQ2NGUucGRm)
-
Как думаете, это масло можно заливать в Мокка 1.8?
Да можно заливать, только не стоит с заменой затягивать, 6-7т.км и замена.
-
Как думаете, это масло можно заливать в Мокка 1.8?
https://gazpromneft-oil.ru/attachment/storage/6b/99/19d5d7779df6214339f74a0fe1d57979252a464e.pdf (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9nYXpwcm9tbmVmdC1vaWwucnUvYXR0YWNobWVudC9zdG9yYWdlLzZiLzk5LzE5ZDVkNzc3OWRmNjIxNDMzOWY3NGEwZmUxZDU3OTc5MjUyYTQ2NGUucGRm)
Сейчас этот гидрокрекинг на китайском пакете. Как правильно было сказано выше, на 7 тыс. пойдёт.
-
Покупал сегодня как и обычно каночку масла "Liqui Moly 5W30 dexos1 gen2". Внешне такая же, а глянул на ней перечень соответствий, а там уже GM dexos1 gen3 :o, с gen2 и нет уже в продаже.
Полагаю gen3 должно быть лучше gen2?
П.С. сам спросил, сам и нашел
-
Покупал сегодня как и обычно каночку масла "Liqui Moly 5W30 dexos1 gen2". Внешне такая же, а глянул на ней перечень соответствий, а там уже GM dexos1 gen3 :o, с gen2 и нет уже в продаже.
Про переход на Ген3 мы затрагивали в постах #1034 - #1036 нашей темы.
-
Масла на китайских присадках, и в сравнении что было раньше.
https://www.youtube.com/watch?v=0eeL7crSdTI
-
Масла на китайских присадках...
Ок, месседж этого видео, что масло Лукойл 5-30 сейчас на китайском Ричфуле, выдерживает 200 моточасов.
Прикидываем: средняя скорость в городе 25 — 30 км/ч, следовательно ресурса масла должно хватать в городе ~ на 5 400 километров. По трассе можно проехать больше.
Но и раньше, когда Лукойл был на Инфениуме, умные автовладельцы ездили 7 500 километров в смешанном цикле, и меняли.
-
По фильтру подбора масла на сайте Ravenol для Opel Mokka, J13 Mokka A14NET Turbo 4x4, год выпуска с 2012 по 2014 выдало 4 наименования масла.
Пробег Мокки 140 000 км.
Кто ездил на Ravenol
Посоветуйте что лучше выбрать:
1. DXG 5W-30
SAE: 5W-30
ILSAC: GF-6A
API: SN Plus, SP (RC)
Для двигателя
Полностью синтетическое ПАО масло для легковых автомобилей Chrysler, Daihatsu, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru, Suzuki, Toyota и других, требующих применения моторных масел вязкостью 5W-30 уровня качества dexos® 1 Gen 3 или ILSAC GF-6A, API SP. Особенно рекомендуется для GDI моторов с прямым впрыском.
Одобрено производителем:
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
Соответствие требованиям:
Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
2. VMO 5W-40
SAE: 5W-40
API: CF, SN
ACEA: C3
Для двигателя
Синтетическое легкотекучее среднезольное моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Подходит для дизельных двигателей с насос-форсункой Pumpe-Düse.
Одобрено производителем:
BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, VW 505.00, VW 505.01
Соответствие требованиям:
Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, Porsche A40, VW 502.00, VW G 0N0 006, VW G 0N0 521, VW G 052 107, VW G 052 167, VW G 052 502, VW G 052 505, VW G 055 167, VW G 055 505, VW G 060 167, VW G 065 167
3. HLS 5W-30
SAE: 5W-30
API: CF, SN
ACEA: C3
Для двигателя
Синтетическое среднезольное (Mid SAPS) легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Синтетическое моторное масло RAVENOL HLS 5W-30 подходит для дизельных двигателей с сажевыми DPF фильтрами.
Одобрено производителем:
BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, VW 505.00, VW 505.01
Соответствие требованиям:
Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, VW 502.00
4. HDX 5W-30
SAE: 5W-30
ILSAC: GF-6A
API: SN Plus, SP (RC)
Для двигателя
Синтетическое легкотекучее моторное масло для бензиновых двигателей с и без турбонаддува и прямым вспрыском топлива. Минимизирует износ. Для автомобилей Opel и General Motors, требующих спецификации dexos® 1 Gen 3 или ILSAC GF-6A, API SP (RC).
Одобрено производителем:
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
Соответствие требованиям:
Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30
-
Zmey77, у меня Мокка 1,4Т ездит на DXG 5W-30. Рекомендую. Масло это на ПАО, и с высоким HTHS - важный показатель при тяжелых условиях эксплуатации. Движки капризульки, горячие, и масло нужно хорошее. Примерно такого же класса с хорошим HTHS будет Мобил1 5W-30 Dexos1 Gen2/Gen3.
Несколько раз в год Ravenol делает распродажи своей продукции через официальных представителей, тогда и лучше запасаться.
-
меня Мокка 1,4Т ездит на DXG 5W-30
Случано не рассматривали HDX 5W-30?
Вроде Ravenol рекомендует его для движков с турбонаддувом.
Добавлено: 20 Июнь 2023, 20:02:43
A777 не знаете Ravenol не перестал поддерживать защиту от контрафакта по стикерам размещенных на канистрах?
-
меня Мокка 1,4Т ездит на DXG 5W-30
Случайно не рассматривали HDX 5W-30?
Вроде Ravenol рекомендует его для движков с турбонаддувом.
Оба масла годятся для движков с турбой. Думаю, что DXG всё-таки получше, и ПАО там есть. Но оно дороже. Если машина ваша за год проезжает немного, то берите то, которое подешевле.
И на 95599877 прекрасно ездят.
По контрафакту стикер стираемый до сих пор.
-
Вторая часть о качестве масел
https://www.youtube.com/watch?v=6enlCJO0AH8&t
-
Этот тест тоже не основной показатель качества..
https://youtu.be/YGbIJzXBJcI
-
Этот тест показывает, что наши масла на китайских присадках существенно проигрывают к сожалению, и имеют меньше ресурс.
-
Этот тест показывает, что наши масла на китайских присадках существенно проигрывают к сожалению, и имеют меньше ресурс.
Если опираться на этот тест, то всех уделает обычная минералка с просадкой 1-2% (она без загустителя), а вот по ресурсу она не займет первых мест.. Так что это очередная машинка трения, которая к живучести практически не имеет отношения. Хотя приятно знать что твой мобил в этом плане чуть хуже минералки :)
-
Если опираться на этот тест, то всех уделает обычная минералка с просадкой 1-2% (она без загустителя), а вот по ресурсу она не займет первых мест.. Так что это очередная машинка трения, которая к живучести практически не имеет отношения. Хотя приятно знать что твой мобил в этом плане чуть хуже минералки :)
Если не секрет, в свой мотор что заливаете?
-
Этот тест показывает, что наши масла на китайских присадках существенно проигрывают к сожалению, и имеют меньше ресурс.
Если опираться на этот тест...
В Японии 5 тысяч проедет машина, и меняют масло, всё отлажено, и цены радуют: https://dzen.ru/video/watch/649a40d2808b8348039f19c7?t=13
В Америке тоже проблем с заменой масла нет, любого по небольшим ценам хоть залейся (18 долл ≈ 5л Дескоз2):
https://youtu.be/ullkudSJ5_0
В арабских странах высококачественного масла моторного завались в своеобразных пластиковых угловатых канистрах, тоже недорого продаётся.
И только мы всё рассуждаем о моточасах и измеряем просадку загустителя))
-
Если не секрет, в свой мотор что заливаете?
Вот здесь: Тыц (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=430.msg307796#msg307796) показывал, но сейчас еще прикупил ZIC X9 LS, M1 FS 0w40 и поставил в очередь.
Добавлено: 27 Июнь 2023, 13:48:45
И только мы всё рассуждаем о моточасах и измеряем просадку загустителя))
Если бы не желание ездить зиму и лето на одном и том же масле, можно было лить что угодно как арабы и не париться. В наши головы давно посеяли что масло без нужного допуска практически сразу угробит драгоценный мотор и точно приведет к капиталке вот вот. Некоторые льют Волга-оил на 5т.км. и нахваливают, другие мобил на 15т.км в городе и смотря на результат понимают что купили паленку :) Истина как обычно где то между, и нет точных показателей по которым можно достоверно проверить качество и долговечность того или иного продукта. Отсюда и желание разделить на допуски по каким то там отличиям в PPM, содержание ПАО, анализы отработок которые тоже мало о чем говорят, машинки трения и форсунки которые тоже пиар. 3 года пытаюсь понять достоинства и недостатки ПАО, ШМАО, минералки и эстеров, отличия присадок и превосходство одной вязкости над другой. Чем глубже тем больше понимаю что основная масса этих параметров притянуты к допускам за уши, а тем более запреты лить масло низших допусков например не имеют под собой вообще разумных обоснований.
-
3 года пытаюсь понять достоинства и недостатки ПАО, ШМАО, минералки и эстеров, отличия присадок и превосходство одной вязкости над другой.
Не, за 3 года эту масляную науку не осилить)) знаю механиков, которые с девяностых всё обсуждают эти пао и шмао, и никак не могут успокоиться ;D
-
Вот в этой (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9kaXNrLnlhbmRleC5ydS9pL2FKQTBWQnJHTjRmR0pn) книжке есть много интересного про масла, я ее уже показывал.
Как пример одно и то же масло получает допуска в разные годы:
-
Вот в этой книжке есть много интересного про масла...
Опять этот Смирнов из БМВ сервиса :'(
Вячеслав, у вас автомобиль Опель Мокка. Пусть владельцы БМВ со своими пожирателями моторного масла как хотят отжигают и экспериментируют, им ведь нужно с большим количеством загущающих присадок. А мы выберем среднее, 5-30 нам нормально.
Доля присадок в моторном масле не беспредельна, налито больше загущающих - меньше других полезных.
Купите голимую минералку - плохо зимой, и не прослужит без потерь по пробкам и заторам.
Выпишите на бумажку применяемые в моторе Мокка 1,8 гидрокрекинговые масла (для мотора 1,4 несколько другие рекомендации), можете воспользоваться данными ойл клуба, и не затягивайте с заменами. По 7 тыс. в среднем должны выхаживать наши гидрокрекинговые.
-
БМВ и Опель тут совсем ни при чем, масло оно и в африке. Я больше переживаю за качество масла в отношении резинок, которые например от ПАО быстро дубеют, приходится добавлять эстеры и т.д. в итоге нужен компот из разных компонентов (масло масляное :) ) многое проясняет эта табличка:
Добавлено: 28 Июнь 2023, 13:29:52
Под растворимостью присадок нужно понимать и растворимость продуктов горения и окисления например, ПАО их держит плохо. (это для тех кто считает что чем его больше - тем лучше). Присадки уже заранее растворены в минералке и это позволяет намешать с нужными ппм из чего угодно, но вот как всё это потом будет работать большой вопрос. Пока доверяю мобилу, их сборка мне кажется самой разносторонней (это я про М1 ЕСП), но сейчас он стоит дороговато.
-
Я больше переживаю за качество масла в отношении резинок, которые от ПАО быстро дубеют, приходится добавлять эстеры и т.д. в итоге нужен компот из разных компонентов
Не переживайте. Качественное масло всегда компот.
Нам, с нашими моторами Опель, нужно больше переживать за качество прокладок, которые в мотор ставят на конвейере. Но у других авто сальники через 10 лет и более тоже становятся дубовые. Поэтому принцип простой - не переживаем, а меняем по мере возникновения проблемы.
-
Поэтому принцип простой - не переживаем, а меняем по мере возникновения проблемы.
Просто иногда попадаются видео как например это (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9sbktkVXlGQjVscw==), и начинаешь задумываться не связано ли дубение прокладок с экономией на масле ? Если есть такая связь, то вся экономия пойдет по бороде ;D
-
Не в масле дело, а в го.но резине из которой лепят прокладки. Сейчас и на отопление/водоснабжение прокладки становятся как пластмасса через 3 года dirol, не говоря уже про движок с его температурой, бензином, маслом
-
Не в масле дело
Успокоили drinks
Но вот здесь (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cub2lsLWNsdWIucnUvZm9ydW0vdG9waWMvNDk0ODAtby12bGlqYW5paS1tYXNlbC1uYS1qZWxhc3RvbWVyeS1zYWxuaWtpLXByb2tsYWRraS8=) есть такая например строчка:
"Приведенные выше исследования демонстрируют, что тип присадок к смазочным материалам, применяемый в конкретной системе смазки, может оказывать сильное влияние на долговечность эластомерных уплотнительных систем."
-
Успокоили drinks
Но вот здесь (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cub2lsLWNsdWIucnUvZm9ydW0vdG9waWMvNDk0ODAtby12bGlqYW5paS1tYXNlbC1uYS1qZWxhc3RvbWVyeS1zYWxuaWtpLXByb2tsYWRraS8=) есть такая например строчка:
"Приведенные выше исследования демонстрируют, что тип присадок к смазочным материалам, применяемый в конкретной системе смазки, может оказывать сильное влияние на долговечность эластомерных уплотнительных систем."
Вячеслав_75, поверьте, масло моторное это не тот случай, из-за чего нам нужно беспокоиться. Прокладки Опель даже на хорошем масле дадут течь со временем.
По маслу Опель всё крайне просто - берите оригинальное бельгийское, GM в магазинах пока есть, и цены не очень большие. Подъезжаете в Клубный сервис, Алексей посмотрит, оригинал или нет. Где брали, там возьмёте коробку, и вопрос будет закрыт.
-
Вот здесь: Тыц показывал, но сейчас еще прикупил ZIC X9 LS, M1 FS 0w40 и поставил в очередь.
Это далеко не минералка, и даже не середнячок. Выбор хороший, но Зик будет похуже Мобила.
-
Вот здесь: Тыц показывал, но сейчас еще прикупил ZIC X9 LS, M1 FS 0w40 и поставил в очередь.
Это далеко не минералка, и даже не середнячок. Выбор хороший, но Зик будет похуже Мобила.
Корейский ZIC X9 LS 5-30 свои деньги отрабатывает на отлично, сравнивать его с более дорогим французским Mobil 1 FS 0w40 некорректно.
-
Корейский ZIC X9 LS 5-30 свои деньги отрабатывает на отлично, сравнивать его с более дорогим французским Mobil 1 FS 0w40 некорректно.
Оба масла из топовых у обоих производителей. Корейский ZIC X9 LS 5-30 выигрывает только ценой.
Добавлено: 14 Июль 2023, 10:38:57
https://www.youtube.com/watch?v=5fxD4iDO_Uo
-
Корейский ZIC X9 LS 5-30 свои деньги отрабатывает на отлично, сравнивать его с более дорогим французским Mobil 1 FS 0w40 некорректно.
Оба масла из топовых у обоих производителей. Корейский ZIC X9 LS 5-30...
Никогда не сравнивайте несравнимое!
-
но Зик будет похуже Мобила.
Это удивительно?
-
Лукойл, для Опель Мокка предлагает лить это масло "ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ": LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, допуск dexos 2. Цена 1000 р. литр на заправках. Залил при пробеге 98000. Продолжаю вести наблюдение.
-
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, допуск dexos 2. Цена 1000 р. литр на заправках. Залил при пробеге 98000.
В Русьтрейд 3149855 по цене 3 320 руб. за 4л. Удобоваримый dexos 2 на 6-7 тыс.км. пробега.
Можно ещё дешевле купить, если поискать, в Автодок от 2 430 за 4л.
-
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, допуск dexos 2. Цена 1000 р. литр на заправках. Залил при пробеге 98000.
В Русьтрейд 3149855 по цене 3 320 руб. за 4л. Удобоваримый dexos 2 на 6-7 тыс.км. пробега.
Можно ещё дешевле купить, если поискать, в Автодок от 2 430 за 4л.
Зачем что-то придумывать, есть официальный магазин Лукойл, цена 2680 руб за 4 л, https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_diesel_5w_30/
-
Зачем что-то придумывать, есть официальный магазин Лукойл, цена 2680 руб за 4 л.
Тем более. Но автодок их всё рано ценой и условиями переплюнул, а товар с тех же складов (официально проводят товар, скидки за опт, плюс банковские кэшбеки по мсс коду).
-
https://www.youtube.com/watch?v=RRHsRn_6Qqw
Особенно интересны результаты отработки масла с разными воздушными фильтрами, что влияет на износ мотора в целом.
-
...Особенно интересны результаты отработки масла с разными воздушными фильтрами, что влияет на износ мотора в целом.
В видео негатив к FILTRON. но У FILTRON европейские сертификаты, и в Европе данные фильтры активно используют в автомобилях. Вы представляете, какой бы шум поднялся в европейской автомобильной прессе, если бы FILTRON были низкого качества. FILTRON производит концерн Маnn, соответственно был бы удар по репутации Маnn.
Безусловно линейка Маnn лучше и дороже, но бюджетный FILTRON не должен вредить двигателю.
Hengst, которые изначально ставился в Мокку, теперь тоже made in Poland :)
-
Провёл очередное ТО. Сейчас использую GM. Но на СТО мастер настоятельно рекомендует применят масло Ровенол. Чешу репу на следующее ТО стоит ли переходить на него?
-
Провёл очередное ТО. Сейчас использую GM. Но на СТО мастер настоятельно рекомендует применят масло Равенол. Чешу репу на следующее ТО стоит ли переходить на него?
Если двигатель 1,4т, то есть смысл перейти на RAVENOL DXG 5W-30 с высоким содержанием ПАО. Если 1,8, то можно не платить лишнее, просто не затягивайте с заменами недорогого HC GM.
-
В видео негатив к FILTRON. но У FILTRON европейские сертификаты, и в Европе данные фильтры активно используют в автомобилях. Вы представляете, какой бы шум поднялся в европейской автомобильной прессе, если бы FILTRON были низкого качества. FILTRON производит концерн Маnn, соответственно был бы удар по репутации Маnn.
Безусловно линейка Маnn лучше и дороже, но бюджетный FILTRON не должен вредить двигателю.
Hengst, которые изначально ставился в Мокку, теперь тоже made in Poland :)
FILTRON и с сертификатами выпускает не кондицию, и продукцию низкого качества. Есть достойные модели фильтров, а есть откровенная не кондиция. Например Для Шевроле Реззо, воздушный фильтр делают короче, и если этот фильтр положить в нижнию половину корпуса воздушного фильтра и просто сдвинуть к одной стенке, то будет щель. То есть, что бы такой фильтр поставить, его надо с ориентировать по середине в корпусе, и если при закрытии корпуса верхней половиной, и фильтр не сместится, то в мотор попадёт меньше не отфильтрованного воздуха.
Для моторов Опель-Шевроле делает слишком мягкую рамку с уплотнителем, и при не значительном засорении, или намокании начинает деформироваться, а после через щель идёт не очищенный воздух. Для наглядности несколько фоток.
https://i.postimg.cc/VsGyVJdZ/Photo-1692043794616.jpg
https://i.postimg.cc/hvGkGB30/Photo-1692043797002.jpg
https://i.postimg.cc/281pRCWk/Photo-1692043799853.jpg
https://i.postimg.cc/xdvDxgzL/Photo-1692043801898.jpg
https://i.postimg.cc/G2b0ZYFV/Photo-1692043803558.jpg
И к сожалению это не единичный случай.
-
В видео негатив к FILTRON. но У FILTRON европейские сертификаты, и в Европе данные фильтры активно используют в автомобилях. Вы представляете, какой бы шум поднялся в европейской автомобильной прессе, если бы FILTRON были низкого качества. FILTRON производит концерн Маnn, соответственно был бы удар по репутации Маnn.
Безусловно линейка Маnn лучше и дороже, но бюджетный FILTRON не должен вредить двигателю.
Hengst, которые изначально ставился в Мокку, теперь тоже made in Poland :)
...если этот фильтр положить в нижнию половину корпуса воздушного фильтра и просто сдвинуть к одной стенке, то будет щель. То есть, что бы такой фильтр поставить, его надо с ориентировать по середине в корпусе, и если при закрытии корпуса верхней половиной, и фильтр не сместится, то в мотор попадёт меньше не отфильтрованного воздуха.
Для моторов Опель-Шевроле делает слишком мягкую рамку с уплотнителем, и при не значительном засорении, или намокании начинает деформироваться, а после через щель идёт не очищенный воздух.
Для моторов Шевроле Реззо сейчас разные фильтры будут некондицией :) вы же сами пишете, что "слишком мягкая рамка с уплотнителем". Нормальный жесткий точный корпус нужно ставить в эту машину производителю, который удержит фильтр.
Автомобиль ориентирован на дешевый рынок Узбекистана и Украины))
Добавлено: 15 Август 2023, 08:27:44
Вот такой конструкции фильтры нужны автомобилю, где производитель не может обеспечить точное сопряжение деталей:
https://www.drive2.ru/l/471879605389623740/
И то сумели сделать некачественную гофру, которая не выдержала.
-
https://www.youtube.com/watch?v=jyGl3doWWQQ&t
-
Всем здравия. Кто ни будь может объяснить что с ценой на это (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9tZWdhbWFya2V0LnJ1L2NhdGFsb2cvZGV0YWlscy9tb3Rvcm5vZS1tYXNsby1sdWtveWwtZ2VuZXNpcy1hcm1vcnRlY2gtZGllc2VsLTV3LTMwLTRsLTYwMDAwMDc3NjAzNS8=) масло ? С учетом возврата спасибок вообще получается за рупь. Паль ?
-
Всем здравия. Кто ни будь может объяснить что с ценой на это (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9tZWdhbWFya2V0LnJ1L2NhdGFsb2cvZGV0YWlscy9tb3Rvcm5vZS1tYXNsby1sdWtveWwtZ2VuZXNpcy1hcm1vcnRlY2gtZGllc2VsLTV3LTMwLTRsLTYwMDAwMDc3NjAzNS8=) масло ? С учетом возврата спасибок вообще получается за рупь. Паль ?
Не факт, демпингуют.
2,7 руб. без бонусов - обычная цена за 4 литра этого масла в магазине Лукойл. Здесь могли снизить цену для привлечения покупателей, или большую партию закупили для продажи.
В Озон, если не ошибаюсь, поставляет Лазарев Александр Михайлович (перепроверьте). Если это "Самокат", то они могут демпинговать.
Мороженое у них вкусное, и тоже по низкой цене *OK*
-
Всем здравия. Кто ни будь может объяснить что с ценой на это масло ? С учетом возврата спасибок вообще получается за рупь. Паль ?
* Лукоил Dex2.JPG (124.69 КБ, 1613x707 - просмотрено 6 раз.)
Зачем вы смотрите на масло для дизилей? Ведь у Лукойла есть масла для бензиновых моторов. Да можно залить и для дизельного мотора, но там немного состав отличается. Кстати Лукойл сейчас весь на китайских присадках, у которых нет ни одного сертификата.
-
Зачем вы смотрите на масло для дизелей? Ведь у Лукойла есть масла для бензиновых моторов. Да можно залить и для дизельного мотора, но там немного состав отличается.
Не противопоказано в двигатель 1,8 Опель такое масло, даже немного чище двигатель будет. Оно по спецификации получше А3/В4.
Пользователи отмечают, что тише работает мотор Мокка на нём. Только вот вопрос, HTHS у этого масла 3,5, или меньше.
-
По всем признакам пришло оригинальное. Этикетка качественная и вплавлена, крышка с мягкими ребрами, куку код работает, допуск SN и Dex2 как бы есть. За эту цену использую как промывочное пока не потемнеет.
-
По всем признакам пришло оригинальное. Этикетка качественная и вплавлена, крышка с мягкими ребрами, куку код работает, допуск SN и Dex2 как бы есть.
Бельгийское оригинальное на европейском пакете GM OPEL DEXOS 2 5W-30 за 5л кое-где в интернет магазинах по 3800 руб.
Лукойл на тысячу дешевле, но масло на китайском пакете, плюс лаб. показатели плавают от партии к партии, банки по 4л.
Добавлено: 19 Сентябрь 2023, 09:19:38
А в Автодоке цена ещё лучше:
GM оригинал EU 93165557 3200 руб. за 5л.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 19 Сентябрь 2023, 11:48:01
А побегавший двигатель Опеля, в который рекомендовано Dexos2, неплохо бы порадовать маслом VALVOLINE MAXLIFE C3 SAE 5W-30. Помоется двигатель, и прокладки немного придут в себя. И не переживать из-за лишней тысячи рублей ;)
-
По всем признакам пришло оригинальное. Этикетка качественная и вплавлена, крышка с мягкими ребрами, куку код работает, допуск SN и Dex2 как бы есть. За эту цену использую как промывочное пока не потемнеет.
Да, в целом это пральное масло, разве что слухи ходят что на китайском пакете. А это мне не нравится, но ничего не поделать.
-
... на китайском пакете. А это мне не нравится...
Тогда турецкое OPET Fullmax LE 5W-30 SN, оно не на китайском пакете.
Fulllife DPF 5W-30. Артикул OPET 601370977.
Допуск:
-API SN
-ACEA: C2/C3
-GM dexos2
-MB 226.51/226.52/229.31
Цена от 3000 руб. в интернет магазинах.
-
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
Да, в целом это пральное масло, разве что слухи ходят что на китайском пакете. А это мне не нравится, но ничего не поделать.
Артём проверил на этих пакетах масло, как раз C3 оказалось самым устойчивым по вязкости, да и явных нареканий на китайские присадки уже целый год нету. Оригинальные для всего мира так же китай и делает.. Тест Лукоил (https://www.youtube.com/watch?v=0eeL7crSdTI)
-
Да, в целом это пральное масло, разве что слухи ходят что на китайском пакете. А это мне не нравится, но ничего не поделать.
Артём проверил на этих пакетах масло, как раз C3 оказалось самым устойчивым по вязкости, да и явных нареканий на китайские присадки уже целый год нету. Оригинальные для всего мира так же китай и делает..
Когда покупаю китайский товар, который для Европы или Америки, то он отличного качества. Самое главное, чтобы наши не стали сильно "химичить" от партии к партии.
-
А я вот 9 год лью GM и ни на какой Китай менять не собираюсь. А последняя канистра пришла вообще вот такая. Параллельный импорт однако. И еще и USA засветилось. P.S.И что вас, друзья, тянет на приключения?
-
И что вас, друзья, тянет на приключения?
Если так рассуждать - то все кто льет не GM скоро попадут на приключения, а это наверно +- 80% форумчан. Подделками параллельно теперь занимается еще больше доброжелателей, особенно таких масел как мобил, шелл, да и гм стороной по любому не обошли. Наляпают любое usa лишь бы впарить (Не в вашем случае конечно:). Доверять ли нашим производителям по цене и качеству - думаю многим сейчас интересно, для того здесь и обсуждаем.
-
А я вот 9 год лью GM и ни на какой Китай менять не собираюсь. А последняя канистра пришла вообще вот такая. Параллельный импорт однако. И еще и USA засветилось.
Штаб-квартира компании расположена в Детройте. Масло EU Wolf (Бельгия) для GM.
-
И что вас, друзья, тянет на приключения?
Если так рассуждать - то все кто льет не GM скоро попадут на приключения, а это наверно +- 80% форумчан. Подделками параллельно теперь занимается еще больше доброжелателей, особенно таких масел как мобил, шелл, да и гм стороной по любому не обошли. Наляпают любое usa лишь бы впарить (Не в вашем случае конечно:). Доверять ли нашим производителям по цене и качеству - думаю многим сейчас интересно, для того здесь и обсуждаем.
Ну, я не думаю, что 80% форумчан льют не GM, можно, конечно, и статистику провести модераторам (при желании). А вот я посмотрел цены перед покупкой и увидел, что Мобил нынче стоит 12.р. А было около 4т.р. А GM мне обошлось в 3100р. Брал в Автодоке, пока им доверяю. А вот Китаю не доверяю.
Да, кстати: после последней замены проехал 9,5тыс.км. А счетчик показывал 45%. Я к тому, что счетчику особо доверять не надо, а смотреть на пробег и состояние самого масла. Ну, и условия, конечно.
-
Опрос по маслу среди моккаводов был бы очень кстати, и даже если человек 30 поделятся своим положительным опытом - уже будет примерная картина что льет основная масса.
Например мне было бы интересно:
1. 0W20 (маловероятно, но а вдруг)
2. 0W30 5W30
3. 0W40 - 15W40
4. W50 W60
5. Лью GM Dexos2
6. Другой среднезольник С3/Dexos2
7. Лью полнозольное A3/B4
8. Разное, экспериментирую.
9. Топовые Европейские масла (GTL/PAO).
10. Европейские среднебюджетные VHVI.
11. Предпочитаю корейские масла.
12. Предпочитаю отечественного производителя (Синтек, Лукоил, Роснефть и т.д)
Пункты конечно на усмотрение модератора, с удовольствием проставлю галочки и посмотрю на общую картинку *OK*
-
Например мне было бы интересно:
1. 0W20 (маловероятно, но а вдруг)
1. 0-20 в 1,8 Мокка нежелательно, из-за "возможности повышенного износа в ряде режимов".
-
GM неоднократно объяснял что в этот ДВС 20-ку не надо!!!
-
0-30 для извращенцев моккаводов - любителей жить в холоде. Для 1,8 ХЕR здесь есть допуск Дескоз2, дешево, и с ПАО:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Опрос по маслу среди моккаводов...
6. Другой среднезольник С3/Dexos2
7. Лью полнозольное A3/B4
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9pYmIuY28vanZzU1pZeg==)
-
Мне тут другой сразу вспомнился:
Автобус отъезжает от остановки, мужчина в возрасте долго бежит за автобусом, машет руками, тут водитель сжалился, останавливается и открывает заднюю дверь. Мужчина запрыгивает на заднюю площадку, от пыли поднятой автобусом, резко чихает и от неожиданности громко пукает. Ему становится неловко, он выпрыгивает из автобуса.
Голос с передней площадки: — И для ЭТОГО мы его ждали?
-
В дизель лью-
-
В дизель лью - ZIC 10W-40.
ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 - масло для дизелей, с допуском Дексоз2.
-
ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 - масло для дизелей, с допуском Дексоз2.
знаю (про допуски,зольность и все такое...), заливал но не понравилось. т.к езжу больше летом, а зимой морозов 2 недели то 5W40 жидкое слишком . движок в жару словно "зубами стучит". в мотоцикл вообще лью 15W50
-
Ruslanikum, 5w40 наоборот гуще чем 5w30 в разогретом состоянии.
-
так я лью 10w40 вместо 5W40 т.к. летом жара до +40 в тени
-
так я лью 10w40 вместо 5W40 т.к. летом жара до +40 в тени
Первая цифра это вязкость в холодном состоянии, вторая вязкость в разогретом. Вы пишите, что масло 5w40 жиже чем 5w30. Я пишу что масло 40 гуще в разогретом состоянии. Причем тут то, что вы льете?
-
Вы пишите, что масло 5w40 жиже чем 5w30
где я такое писал? поэтому и повторился о том,что вместо 5W40 я лью 10W40...это я писал!
-
5W40 жидкое слишком
Вот.
-
5W40 жидкое слишком
Вот.
правильно жиже в не нагретом двигателе (а дизель прогревается долго), против 10W40. 5W30 тут при чем?
-
5W40 жидкое слишком
Вот.
правильно жиже в не нагретом двигателе (а дизель прогревается долго), против 10W40. 5W30 тут при чем?
У вас что то с мотором, у меня дизель на 5w30 идеально работает, что на холодную что на горячую. Да и в дизеле сучать нечем. Форсунки? Они не смазываются маслом. Если только залить совсем гуано в бак.
-
Спор ни о чём и о прописных истинах :)
Состав 5W-40 с густотой от 12.5 до 16.3 мм кв./сек. при 100℃ показывает более эффективную работу при сильном нагреве, чем масло 5W-30, которое более текучее – от 9.3 до 12.5 мм кв./сек при 100℃.
5W-30 активнее циркулирует по системе, 5-40 двигатель будет работать с дополнительным усилием, а значит расходует лишний бензин, особенно при зимних прогревах (важно для зелёных). Но при этом, 5-40 в ряде случаев летом образует толстую защитную пленку, которая лучше оберегает двигатель от износа.
Тридцатиградусный мороз – вязкость 5W-30, а на юге лучше 5W-40, как более густое масло, которое намного увереннее работает с высокими температурами, которое замечательно держит плёнку.
-
Спор ни о чём и о прописных истинах :)
Я и не спорю.Высказал свои предпочтения, а меня словно пытаются подловить на не истине. Летом уже из канистры 5W40 как "вода" льется...Использую остаток этого масла для смазки тросиков мотоциклов.Хорошо протекает насквозь, заодно и моет.
-
Я и не спорю. Высказал свои предпочтения, а меня словно пытаются подловить на не истине. Летом уже из канистры 5W40 как "вода" льется...
Знаю.
Многие владельцы дизельных Опель отмечают, что льют масло погуще. Поэтому пляшем от печки: какая марка авто (!), ощущения и звуки от работы двигателя, в каком климате эксплуатация, и т.д.
Сравнивать с другими дизельными мотор Опеля неправильно.
Всё-таки присмотритесь к гидрокрекинговым 5-40. 10-40 - обычно минеральный состав, а 5-40 получше состав, по вязкости жару должно держать, и при минусе нормально.
-
Всё-таки присмотритесь к гидрокрекинговым 5-40. 10-40 - обычно минеральный состав, а 5-40 получше состав, по вязкости жару должно держать, и при минусе нормально.
в сервисе лили GM 5W40 потом я лил Valvoline synpower 5W40. Теперь перешел на ZIC 10W40 X7 Diesel это синтетика и поэтому в том числе выбор пал на него.
-
Теперь перешел на ZIC 10W40 X7 Diesel, это синтетика, и поэтому в том числе выбор пал на него.
Минеральное масло высокой степени очистки,
https://mygt.ru/_upload/MSDS/ZIC/PASPORT%20BEZOPASNOSTI%20ZIC%20X7%20DIESEL%2010W-40.pdf .
По-старому, полусинтетика :)
Хорошее масло, недорого покупать, и использовать до минус 20,... имея хорошее зимнее топливо в баке.
-
Теперь перешел на ZIC 10W40 X7 Diesel, это синтетика, и поэтому в том числе выбор пал на него.
Минеральное масло высокой степени очистки,
https://mygt.ru/_upload/MSDS/ZIC/PASPORT%20BEZOPASNOSTI%20ZIC%20X7%20DIESEL%2010W-40.pdf .
По-старому, полусинтетика :)
Хорошее масло, недорого покупать, и использовать до минус 20,... имея хорошее зимнее топливо в баке.
Пусть будет так.Все равно меняю 7-8т.к.
-
Летом решил попробовать сменить масло с 5в-40 на 5-в-30 ДжиМ (Очень уж цена соблазнила 3050 руб/5 литровая канистра. И ох_ел. На трассе при скорости более 110-120 км/час появился жор. Пока доехал в Сочи из Подольска (1500 км.) доливал почти 1 литр масла. На 5в-40 никогда не доливал масла. Ну может когда 0,5 литра за весь период от замены до замены.
Отсюда вывод - Только 5в40. А летом и в тёплых краях смело можно и 10в40.
Никому не навязываю, говорю только своё мнение и видение, основанное на опыте поведения моей Мокки.
-
Летом решил попробовать сменить масло с 5в-40 на 5-в-30 ДжиМ. На трассе при скорости более 110-120 км/час появился жор. Пока доехал в Сочи из Подольска (1500 км.), доливал почти 1 литр масла. На 5в-40 никогда не доливал масла. Ну может когда 0,5 литра за весь период от замены до замены.
Расход масла больше на трассе - виновата поршневая, больший расход масла в городе - виноваты маслосъемные колпачки. Шутка))
1 литр в жару по трассе, в принципе, немного, не переживайте.
Если силовой агрегат эксплуатируется в условиях близких к экстремальным, то норма угара масла может приблизиться к диапазону 0.4-0.6% на каждые 100 литров переработанного горючего. Если пересчитать это в абсолютных цифрах на 1000 километров, то получится значение в 500-700 граммов.
-
Летом решил попробовать сменить масло с 5в-40 на 5-в-30 ДжиМ
У меня моккей не видел еще 5в40. Прошлый хозяин лил motul specific 5в30 dex2 до 100ткм, я уже более 35т. на м1есп 5в30. От замены до замены уровень не меняется (бывает зимой прибавляется чуток за счет попадания топлива), после трассового пробега в 2000км на 110-160 тоже ничего не угорело. Мотор всегда работает тихо (хотя не с чем сравнить). Возможно ДжиМ попался не свежий..
-
Тогда почему 5в40 при аналогичных условиях не угорает? Естественно я не говорю про скорость 150 км/час и выше. Я про работу двигателя на обычной крейсерской скорости 100-110 км/час.
Добавлено: 03 Октябрь 2023, 14:59:43
Может правда "палёное" масло досталось мне.
-
Может правда "палёное" масло досталось мне.
Не стоит гнаться за дешевизной, ремонт мотора дороже стоит.
-
Тогда почему 5в40 при аналогичных условиях не угорает?
Согласен, тут скорее не в вязкости дело, а в качестве. 5в40 какой марки ? Есть же параметр Noack - Испаряемость, который нормируется и может в разы отличаться.
-
Тогда почему 5w40 при аналогичных условиях не угорает?
Зачем гадать.
С ростом скорости закономерно увеличивается потребление топлива и, соответственно, масла.
Вы эксплуатировали авто дома на 5w40 не на высоких оборотах. Залили 5-30, и двинулись на юг, в жару. При движении на скорости увеличивается частота рабочих циклов, во время которых происходит сгорание масла. И стенки цилиндров нагреваются сильнее, простейшее моторное масло разжижается и теряет вязкость, это облегчает его проникновение в камеру сгорания.
Ещё мы не знаем, нет ли какой утечки моторного масла в результате этого автопробега, ведь бывают сюрпризы. У возрастных Опель слабые прокладки и сальники.
-
Не стоит гнаться за дешевизной, ремонт мотора дороже стоит.
Да вот ведь, не хочется масло за 12т. брать.. Взял что здесь посоветовали - сейчас оно за 1300 выходит. Потом буду думать и выбирать что залить kofee
-
Вячеслав_75, ваша экономия может обернуться дорогостоящим ремонтом мотора.
-
Взял, что здесь посоветовали... kofee
OPET - турецкий Fuchs.
https://www.opetfuchs.com.tr/tr/binek-ve-hafif-ticari-arac-yaglari
-
ваша экономия может обернуться дорогостоящим ремонтом мотора
Навряд ли кто станет подделывать эту марку - левое оно не будет. Ценник по той же причине - не раскручено и мало кто о нем знает. Как мне кажется быстрее угробишь буторенным мобилом или ДжемоМ, ну полистаем что народ на форумах пишет...
-
ваша экономия может обернуться дорогостоящим ремонтом мотора
Навряд ли кто станет подделывать эту марку - левое оно не будет. Ценник по той же причине - не раскручено и мало кто о нем знает. Как мне кажется быстрее угробишь буторенным мобилом или ДжемоМ, ну полистаем что народ на форумах пишет...
186 тыс на мобиле, мотор в идеале.
-
186 тыс на мобиле, мотор в идеале.
Беда в том, что мобил последний купленный за 4200 попахивает какой то химией, раньше такого не было. Куку кодов для проверки нет, тара кривая турецкая, все мамой клянутся что это оригинал, а я заливать побаиваюсь ;D
Купить еще один такой в надежде на оригинал за 12т. жаба мурзится. mda Вот и начинается подбор зиков и лукойлов возможных..
-
186 тыс на мобиле, мотор в идеале.
Цена не смущает?
-
186 тыс на мобиле, мотор в идеале.
Цена не смущает?
Здесь уже дело не в цене. Параллельный импорт: официальных дистрибьюторов нет; сервис проверки подлинности не работает; канистры могут отличаться пресс формами и трудно определить подлинность; любой работник склада может аккуратно нагреть область пробки и снять ещё целиком, а затем вернуть на место; даже цвет масла сейчас меняется от партии к партии.
-
С мобилом в этой схеме плоховато, дилеров нет.
Поддельные моторные масла, как не купить их в 2023 году. (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9ZdmF5emxlNy0ycz9zaT11a1RvcXFDakE0ejBFc2FD)
-
Не стоит гнаться за дешевизной, ремонт мотора дороже стоит.
Покупал в Экзисте. 5-литровая канистра ДжиМ. Сделано в Европе. На этикетке.
-
Я себе на форд и супруге на опель заливаю Бардаль - все гуд т.т.т.
-
Покупал в Экзисте
Что ехист что емех это всего лишь посредники. Еще в досвошное время шли дебаты про левые масла у разных продавцов на емех, а эксист вообще не показывает свой источник товара. Сейчас лучше не стало точно. Как сказано в видео выше (бумаги с печатями у нас полно:)
-
Я себе на форд и супруге на опель заливаю Бардаль - все гуд т.т.т.
А где берёте и почём?
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Вячеслав_75
Сообщение понравилось 1 человеку
-
Не стоит гнаться за дешевизной, ремонт мотора дороже стоит.
Покупал в Экзисте. 5-литровая канистра ДжиМ. Сделано в Европе. На этикетке.
В экзисте нет нормального масла, одна паленка. А теперь откройте маслозаливную горловину и загляните туда, нет ли там черноты.
-
Если кто из опелеводов сомневается в оригинальном масле GM, которое продаётся у нас в магазинах, даю наводку:
можно добавить один килорубль за оригинал немецкий от Bilstein Group - Febi 5W-30 5л (BMW Longlife-04/API SN/CF/GM Dexos2) 32943, и радоваться работе двигателя. Как в бельгийском А3 Дексоз2 HTHS > 3.5, но качество выше, и молибденчик положили.
-
Febi 5W-30 5л
Цена на Озоне- около 5т.р, в других местах 5700 и выше.
-
около 5т.р.
5т.р. сегодня равняется 48 Евро.
В первом попавшемся магазине у них Original GM Opel Motoröl Dexos 2 Longlife 5W30 5 Liter 1942003 93165557 продаётся по цене 39.50 EUR (без доставки). С учётом непростого пути в Россию, растаможки, увеличения цен за хранение на складах, 48 Евро за немецкое масло немного. Даже в девяностые, когда некоторые коммерсанты умудрялись продавать товар без растаможки, цена не опускалась ниже 24 у.е. за банку с маслом такого качества.
Добавлено: 06 Октябрь 2023, 13:26:29
Интересная информация: возможен ли небольшой осадок на дне канистры из-под современного моторного масла?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18037-osadok-na-dne-kanistry-s-motornym-maslom-ostavil-osadok-v-dushe/
-
В экзисте нет нормального масла, одна паленка. А теперь откройте маслозаливную горловину и загляните туда, нет ли там черноты.
Посмотрел отзывы на Джем в экзисте (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9leGlzdC5ydS9DYXRhbG9nL0dvb2RzLzcvMy80NTkwOEM1Mg==), получается 50/50 народ считает подделкой. Сейчас мотор угандошить гораздо легче именитым маслом, чем каким-нибудь опетом или бардэлем (отношу их к малоизвестным брендам которые не подделывают, хотя бардаль по цене уже просится:)
-
В экзисте нет нормального масла, одна паленка. А теперь откройте маслозаливную горловину и загляните туда, нет ли там черноты.
Посмотрел отзывы на Джем в экзисте (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9leGlzdC5ydS9DYXRhbG9nL0dvb2RzLzcvMy80NTkwOEM1Mg==), получается 50/50 народ считает подделкой. Сейчас мотор угандошить гораздо легче именитым маслом, чем каким-нибудь опетом или бардэлем (отношу их к малоизвестным брендам которые не подделывают, хотя бардаль по цене уже просится:)
Будем исходить из того, что привезти в Россию и растаможить качественное масло, а затем перевозить его по стране транспортом, складировать, получается крайне дорого. Валюта перевалила 100 рублей! Поэтому невозможно найти неподдельное масло дёшево, разумный бизнесмен не будет покупать дорогую валюту, тратить на масло, будет терпеть издержки по хранению и сбыту, чтобы мы получили масло по недорогой цене. Слава богу, что пока турецкие Опеты с азиатскими Киксами хоть как-то выживают.
Добавлено: 10 Октябрь 2023, 08:58:24
Не про черноту, а небольшой осадок:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18037-osadok-na-dne-kanistry-s-motornym-maslom-ostavil-osadok-v-dushe/
-
Слава богу, что пока турецкие Опеты с азиатскими Киксами хоть как-то выживают.
Если поискать, то можно найти и европейское недорого: REPSOL ELITE EVOLUTION LONG LIFE 5W-30 SN/CF (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9tZWdhbWFya2V0LnJ1L3Byb21vLXBhZ2UvZGV0YWlscy8jP3NsdWc9bW90b3Jub2UtbWFzbG8tcmVwc29sLWVsaXRlLWV2b2x1dGlvbi1sb25nLWxpZmUtNXctMzAtc24tY2Ytc2ludGV0aWNoZXNrb2UtNGwtNjAwMDA1NTgwMTAxJmFtcDttZXJjaGFudElkPTc0NjA5) испанского производства. Имеет все нужные допуски и пакет не китайский. По отзывам неплохое, марка известна больше в мотоспорте.
-
Если поискать, то можно найти и европейское недорого: REPSOL ELITE EVOLUTION LONG LIFE 5W-30 SN/CF (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9tZWdhbWFya2V0LnJ1L3Byb21vLXBhZ2UvZGV0YWlscy8jP3NsdWc9bW90b3Jub2UtbWFzbG8tcmVwc29sLWVsaXRlLWV2b2x1dGlvbi1sb25nLWxpZmUtNXctMzAtc24tY2Ytc2ludGV0aWNoZXNrb2UtNGwtNjAwMDA1NTgwMTAxJmFtcDttZXJjaGFudElkPTc0NjA5) испанского производства.
Негативных отзывов нет об этом масле.
Repsol — крупнейшая нефтегазовая компания в Испании и Латинской Америке, но масла, которые продаются в России, разливаются в подмосковном городе Пушкино компанией «Дельфин Групп».
https://avtoexperts.ru/question/gde-vy-puskayut-maslo-repsol/
https://delfin-industry.ru/articles/item/841
-
Может кто Рольф заливал 10w-40? Не делают на него подделки?
-
Может кто Рольф заливал 10w-40? Не делают на него подделки?
Навряд ли их подделывает кто, это российские бюджетные масла.
Siboil, Sintec, Sintoil, Rolf, Rinkai и Takayama (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9uZXcudG9wcnUub3JnL3ZvdC10YWtvZS1pbXBvcnRvemFtZXNoaGVuaWUv) – это в России одни и те же масла, произведенные на заводе ОбнинскОргСинтез. Судя по тестам, они не отличаются вообще ничем, кроме канистры и этикетки. Ну и цены.
-
Навряд ли их подделывает кто...
Двигателю 1,8 всё нипочём, выбор неподдельных большой, можно не только dexos®2, а даже А3/В4.
А владельцам Опель с двигателем 1,4т приходится внимательнее относиться к выбору моторного масла, чтобы современный допуск
dexos®1 Gen2 или dexos®1 Gen3 на этикетке был. Масел с такими допусками меньше в продаже. С оригинальными GM Dexos1 Gen3 5W-30 5л 95599877 можно нарваться на подделку. WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC D1-3 5л 1049902 стало дороже. Качественное на ПАО RAVENOL DXG 5W-30 1111124 продают сейчас вообще по запредельной цене (8-9,5 тыс.руб. за 5л). Пока держит небольшую цену производитель ROWE, масло HIGHTEC Synt RS D1 SAE 5W-30 20212-0050-99. С европейским MOBIL засада. Появились американские поставки dexos1 Gen2 MOBIL и QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY 5W-30 по 4,73л, но ощущение, что это масло пожиже масла из Гравеншона.
-
Откатал 8500 км в основном по скоростной трассе на TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 - вроде всё норм: цвет вменяемый, жор не большой (двигатель 1.8л)
-
В поисках истины на всем известном сайте набрел на такой пост (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cub2lsLWNsdWIucnUvZm9ydW0vdG9waWMvMzk3MTItcmFzc3V6aGRlbmlqYS1mb3J1bWNoYW5pbmEtc2FlMjAtcG8tbWFzbGFtLz9kbz1maW5kQ29tbWVudCZhbXA7Y29tbWVudD0xNzUzNTQ2). Одним заблуждением "залить дешевенькое на 4-5т. - не навредит, а если что не так потом вернусь опять на хорошее" у меня убавилось. (Кругом грабли:)
-
Откатал 8500 км в основном по скоростной трассе на TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 - вроде всё норм: цвет вменяемый, жор не большой (двигатель 1.8л)
Я на маслах Танеко уже 6 лет сижу. Полет нормальный. Нормальный гидрокряк. Меняю через 7500.
-
Откатал 8500 км в основном по скоростной трассе на TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 - вроде всё норм: цвет вменяемый, жор не большой (двигатель 1.8л)
Я на маслах Танеко уже 6 лет сижу. Полет нормальный. Нормальный гидрокряк. Меняю через 7500.
Сидеть на масле и заливать, это две разные вещи ;D
-
Главное чтобы не такое:
https://youtu.be/xltAg2HX_wM?si=t19CONE0Rg6lwkge (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS94bHRBZzJIWF93TT9zaT10MTlDT05FMFJnNmx3a2dl)
Любое даже очень бюджетное товарное масло будет лучше.
-
Сидеть на масле и заливать, это две разные вещи ;D
Ерничай дальше mda Но я покупал его по 800 рублей за канистру, сравни со стоимостью твоего мобила. А результат одинаковый ;)
-
А результат одинаковый ;)
Одинаковый или нет - тут надо движок полностью разбирать и сравнивать например износ. Да и это ничего не покажет, т.к. у всех разный стиль вождения, условия, бензин, интервалы и т.д.
Мобил и многие другие хорошие масла сейчас остались совсем без защиты (даже если уличить продавца в продаже подделок - нет наказания). Тихий убийца может оказаться в любой красивой баночке, и чем круче бренд тем вероятнее.
-
Ерничай дальше mda Но я покупал его по 800 рублей за канистру, сравни со стоимостью твоего мобила.
Поддерживаю. Демократичное масло, и состав хороший.
4650229681748 синтетическое TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30, API SN, ACEA C3 GM DEXOS2, 20л - на 4 замены получается. По 460 руб. за литр сейчас *OK*
-
Кто, что имеет про такое масло Моторное масло ВМПАВТО 3-SN 5w40, С3, SN/CF,
-
Кто, что имеет про такое масло Моторное масло ВМПАВТО 3-SN 5w40, С3, SN/CF,
Если смотреть на отзывы покупателей то отличное масло, а если на людей с оборудованием то не очень.
https://youtu.be/WpoVADygZQU?si=SBB7czE9kpcmg7If (http://159.253.23.153/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9XcG9WQUR5Z1pRVT9zaT1TQkI3Y3pFOWtwY21nN0lm)
можно сразу с 10 минуты.
И С3 масло логично провалится по присадкам еще быстрее.
Очевидный плюс что пока нет подделок, но как по мне цена уже завышена.
-
Кто, что имеет про такое масло Моторное масло ВМПАВТО 3-SN 5w40, С3, SN/CF,
Если смотреть на отзывы покупателей, то отличное масло, а если на людей с оборудованием, то не очень.
Это другое масло, здесь масло 5-30.
При исследовании немного не откалибруешь оборудование, и результат уже не тот. Лаборатория обязана меньше ошибаться, давать ответ официальный, с печатью, суды принимают их заключения, и за настройки оборудования обязаны следить лучше. А с лаборанта-частника спроса никакого.
-
А с лаборанта-частника спроса никакого.
Так если бы он нахваливал, а мотор сдох - то да, никакого спроса. А если он говорит что масло так себе и ласты загибает в 2 раза быстрее - тут просто предупреждение чтоб не крутили на нем по 10тыс, оно и через 5 приезжает. Человек спросил - я высказал свои мысли. Сам мечтаю чтобы отечественные были лучшими по цене и качеству.
-
Сам мечтаю, чтобы отечественные...
Отечественные :) Лукойл и Синтек сейчас с китайцами, Татнефть тоже на присадках Richful, ВМПАВТО скорее всего с ними, Газпромнефть с итальянцами. Пусть точнее взвешивают компоненты и размешивают в блендерах, о полном производстве пока речь не идёт.
-
Есть какой-нибудь опыт по маслу Synergy ?
-
Есть какой-нибудь опыт по маслу Synergy ?
Конкретизируйте.
NGN Synergy SAE 0W-40, Eurol Synergy 0W-30, C.N.R.G.«Синерджи»...?
-
Конкретизируйте.
NGN Synergy SAE 0W-40, Eurol Synergy 0W-30, C.N.R.G.«Синерджи»...?
C.N.R.G.«Синерджи», видимо, оно же N-Force Asia 5W-30.
-
Конкретизируйте.
NGN Synergy SAE 0W-40, Eurol Synergy 0W-30, C.N.R.G.«Синерджи»...?
C.N.R.G.«Синерджи», видимо, оно же N-Force Asia 5W-30.
Если вы хотите залить в свою Мокку 1,4Т, то лучше пока что-нибудь другое, имхо. 1,4Т требователен к маслу.
С одной стороны отрицательных отзывов на ойл клубе по C.N.R.G. нет, с другой стороны всплывают на ютьюбе ролики:
https://www.youtube.com/watch?v=vOlclmdOI0c&t=53s
-
лучше пока что-нибудь другое
Спасибо! Поставим вопрос по-другому. Обычно заливал GM Dexos 1 Gen2 или Gen3. Смотрю у того же поставщика - две разные цены за 5 литров на одно и то же масло:
2 900
3 650.
И в качестве замены предлагают Dexos 2 за 2100. Может стоить 2100 5 литров импортного масла ?
Сдается, что даже если беру подороже - это лотерея. А это C.N.R.G. льет профильный сервис по Опелям и его вряд ли подделывают. Оно и так с Иркутской улицы родом.
-
Поставим вопрос по-другому. Обычно заливал GM Dexos 1 Gen2 или Gen3. Смотрю у того же поставщика - две разные цены за 5 литров на одно и то же масло:
2 900
3 650.
И в качестве замены предлагают Dexos 2 за 2100. Может стоить 2100 5 литров импортного масла ?
А этот C.N.R.G. льет профильный сервис по Опелям, и его вряд ли подделывают.
2 100 руб. за 5 литров гидрокрекингового масла из Бельгии?? Даже если мимо таможни, то всё равно так дёшево продавать никто не будет. Валюта гуляет очень, отдать фуру с маслом по нынешнему курсу, а завтра при скачке сидеть без денег совсем неправильно. Поэтому закладывают если не 3, то 2 конца точно. Это к вопросу, может ли дёшево стоить в магазине.
Теперь про C.N.R.G. : не знаю, насколько это масло подойдёт для 1,4т; есть указание GM, что этому турбодвигателю необходимо масло с определёнными свойствами и качественным составом, лучше ещё на ПАО. Рецептура dexos1gen2(3) Mobil1, Ravenol, Petro-canada и т.п. отработана. А с «Синерджи» пока вопрос, и тестов немного, поэтому на своей машине экспериментировать поостерегусь.
Кстати, кто хочет запастить маслом, у поставщиков намечается чёрная пятница.
-
И в качестве замены предлагают Dexos 2 за 2100. Может стоить 2100 5 литров импортного масла ?
Это может быть Лукойловский Dexos 2
-
Это может быть Лукойловский Dexos 2
Стоит задуматься xz GM DEXOS2 (RU) 5W-30 95599405 продаётся 5 литров, например, в автодоке за 4,1 т.р., а на рынках и в небольших интернет магазинах 2,8 т.р., и нарваться на подделку можно.
Мне кажется, что лучше всё-таки 5литров WOLF за 3,6 т.руб., который разливают в Клайпеде под маркой MANNOL ENERGY PREMIUM 5W-30 4008, оно же CHEMPIOIL.
Добавлено: 16 Ноябрь 2023, 11:50:55
А для машины CosmoAT14 с двигателем 1,4 тогда не GM масло, а LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 для максимального удешевления, и подделок почти нет. Но это масло в таре 4 литра.
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-genesis-armortech-dx1-5w-30
https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/6192/tds_823_l_rus_lukoil_genesis_armortech_dx1_5w-30_13.10.2022.pdf
-
Это может быть Лукойловский Dexos 2
GM Dexos2 (RU) 5W-30 95599405 продаётся 5 литров, например, в автодоке за 4,1 т.р.
А если Dexos2 SWAG Engine Oil SAE 5W-30 longlife 5л под номером 15932943, добавив к 95599405 всего 100 руб., то получаете масло с молибденом и пакетом присадок Шеврон Оронайт.
-
Сдается, что даже если беру подороже - это лотерея.
CosmoAT14, для 1,4т LIQUI MOLY 20969 Special Tec DX1 Gen3 GF-6A 5W-30 не лотерея, так как много в России осталось официальных точек продаж. Но за 5-л такого масла из Ульма придётся выложить от 5,5 т.руб. в чёрную пятницу.
-
https://tarantas.news/posts/id43356-motornoe-maslo-lukoil-genesis-armortech-fd-itogi-ispytanij
Ни за что не агитирую и ни на чью сторону не склоняю.....
-
https://tarantas.news/posts/id43356-motornoe-maslo-lukoil-genesis-armortech-fd-itogi-ispytanij
Ни за что не агитирую и ни на чью сторону не склоняю.....
Достойно и недорого, для эконом обслуживания.
А для премиум обслуживания Опель Мокка 1,8 у Равенол Русланд в эти дни есть по акции "чёрная пятница"в продаже 8 литров на ПАО RAVENOL SSO 0W-30 ACEA A3/B4 MB 229.5_GM-LL-A-025 .
-
Осмелюсь спросить: а что, варианты с GM-Dexos-2 5w-30 уже не рассматриваются вообще? А то я по простоте душевной до сих пор его лью.
-
Осмелюсь спросить: а что, варианты с GM-Dexos2 5w-30 уже не рассматриваются вообще? А то я по простоте душевной до сих пор его лью.
Конечно рассматривается, и GM Dexos2, и GM Dexos1 Gen3, всё есть в продаже. Но не все покупатели знают, где покупать не подделку, как отличить оригинал по канистре и маслу. Поэтому боятся и ищут другие варианты покупки подходящего для их авто моторного масла с нужными допусками.
-
В экзисте нет нормального масла, одна паленка. А теперь откройте маслозаливную горловину и загляните туда, нет ли там черноты.
Так что посоветуете? Что брать и где брать? И конечно не 10 тыс. за 4-5 литровую канистру. Как быть то?
Да, под заливной крышкой черноты вроде нет, может пока.
Юрий68 больше нет. Я ник сменил.
Добавлено: 27 Ноябрь 2023, 13:56:37
И что скажете про Лукой Армотек 5в40 ?
-
И что скажете про Лукой Армотек 5в40 ?
Дружан катает на Астре 1.6 только лучёк 5в30 и на другое не собирается переходить. Одно время даже армотек JP лил, и всё ок. Меняет через 7тыс.
-
Что брать и где брать? И конечно не 10 тыс. за 4-5 литровую канистру.
У официальных дистрибьютеров недорого Lukoil Armortech 5w30 DEXOS2 , Teboil Diamond ECP C3 5W‑30 на заводе Шелл в Торжке, но может тогда ZIC в вашу цену, они же не ушли, и у их официальных представителей можно затовариваться мелким оптом *OK*
-
тогда ZIC в вашу цену,
А как насчёт подделок палева? Или ZIC не грешит этим?
-
А как насчёт подделок? Или ZIC не грешит этим?
Подделки есть в продаже, но покупайте у дистрибьютера ZIC. Сейчас езжу на ZIC ПАО из белой канистры, отличное масло. Не Равенол, но и не г. А для Опеля 1,8 вообще достаточно ZIC X9, цена не запредельная на корейский импорт.
-
Сейчас езжу на ZIC ПАО из белой канистры, отличное масло.
Взглянуть на него можно?
-
Сейчас езжу на ZIC ПАО из белой канистры, отличное масло.
Взглянуть на него можно?
5 л. уже в Ауди. У кого из одноклубников 2-литровые TSI, рекомендую, масло по цене хорошее, остальные ваговские дороже, и тут ПАО. Выглядит банка так: https://www.youtube.com/watch?v=1H9YgTux7mI&t=12s
А в Опель 1,8 однозначно хватит ZIC X9.
-
А ZIC 7 не хватит? :o
-
А ZIC 7 не хватит? :o
ZIC X7 LS 5W-30 (192619) тоже хватит ;)
Добавлено: 01 Декабрь 2023, 08:22:33
Есть неплохое английское буржуинское масло с официальным опелевским допуском dexos 2 по демократичной - COMMA 5W30 Syner-Z, продаётся в 5L канистрах part no. SYZ5L, и 20L part no. SYZ20L. Актуально для тех, у кого контрафакт-фобия на оригинальное GM.
http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=2&ELEMENT_ID=11
-
Подошло очередное ТО. Хочу перейти на Ravenol DXG 5W-30. Покупать хочу в Автодоке. Он вроде ещё не обделался жидким поносом по поводу беспросветного контрафакта-подделок и прочей автомутности...
А всё равно что-то боязно на новое масло переходить... Братцы, развейте сомнения - нормальное это масло? LaieA
Пы.сы. 1,4 турбо, автомат, бензин.
-
1,4 турбо
Должно же быть Dex1 Gen2, а тот равенол именно такой?
-
1,4 турбо
Должно же быть Dex1 Gen2, а тот равенол именно такой?
Да, именно такое.
-
Если есть опасение купить контрафакт - бери в оф магазине ravenol! Цена в 8000 за 4л пугает!
-
Подошло очередное ТО. Хочу перейти на Ravenol DXG 5W-30. Покупать хочу в Автодоке. Он вроде ещё не обделался жидким поносом по поводу беспросветного контрафакта-подделок и прочей автомутности...
А всё равно что-то боязно на новое масло переходить... развейте сомнения - нормальное это масло?
Пы.сы. 1,4 турбо, автомат, бензин.
Этот Равенол обычно не подделывают, так как много степеней защиты и мало потребителей из-за цены. При покупке обращайте внимание на свечение частей лицевой этикетки под уф лампой и другие степени защиты. Воспроизвести всё это вместе поддельщики не берутся, так как дорого.
Масло не очень дешёвое, но реально качественное ПАО для 1,4 турбо. Не замерзает, и не мутнеет при охлаждении.
Уменьшить цену сможете в дни чёрных пятниц, которые бывают у Равенол весной и осенью, тогда есть смысл закупаться. Покупать через дилерский магазин с доставкой через почту в это время смысла нет, так как в эти дни цену снижают, но убирают дополнительные скидки. Иногда в это время лучше покупать через небольшие интернет магазины, которые сотрудничают с дистрибьютером, их немало, но не везде можно расплатиться картой с кэшбеком за покупку автозапчастей. Иногда на эти дни крупные магазины снижают цену на тысячу (5л) на несколько дней.
Добавлено: 12 Январь 2024, 12:29:52
1,4 турбо
Должно же быть Dex1 Gen2, а тот равенол именно такой?
В свежих партиях RAVENOL DXG 5W-30 стандарт Dex1 Gen3.
Добавлено: 12 Январь 2024, 12:36:52
Подошло очередное ТО. Хочу перейти на Ravenol DXG 5W-30. Покупать хочу в Автодоке.
Автодок зажал осеннюю скидку на этот товар)) но работает с MCC кодами.
-
Автодок зажал осеннюю скидку на этот товар)) но работает с MCC кодами.
Вот тут вот ничего не понял... Какие МСС коды и кто или что с ними не работает?
-
Вот тут вот ничего не понял... Какие МСС коды...?
Если фирма-продавец имеет терминал для оплаты, и вы покупаете достаточно по объему в месяц, то банк вернёт вам часть денег обратно за счёт (за масло или другие автозапчасти по определённому МСС). Интересно тем, кто покупает не одну банку. Точно так, как при достаточных объемах покупок в супермаркетах (по другому МСС коду) можно часть вернуть.
Вот, к примеру, есть небольшой клубный сервис, держать все позиции на складе неудобно. Вдруг нужно что-то, и пригодится карточка (настроенная на определённый МСС). Все прозрачно, все довольны, и по итогу цена меньше.
Добавлено: 12 Январь 2024, 20:00:28
Хочу Ravenol DXG 5W-30...
У вас в Туле по вкусной цене литрушки 111112400101999 в Pvparts у Маргариты Владимировны.
-
Прокатал по городу на M1 esp 5w30 5ткм и не дожидаясь когда маслосчетчик досчитает последние 30% залил Лукойл SUPER sg/cd 5w40, пока было не сильно холодно. Собирался километров на 500, но заметил что в -15 стало крутить потяжелее чем привык. Через неделю (200км) слил очень темное. Сменил все фильтра и залил M1 fs 0w40 из старых запасов. Собственно непонятно окислился лучок быстро или хорошо мотор помыл. Кто-нибудь практикует промывки ? Может масло потемнеть само за 200 км ?
-
Прокатал по городу на M1 esp 5w30 5ткм и не дожидаясь когда маслосчетчик досчитает последние 30%...
Очень хорошее масло, если не фальшивое, Mobil 1 ESP 5W-30 GM Dexos 2. 10 тысяч смело выхаживает в смешанном режиме.
... залил Лукойл SUPER sg/cd 5w40, пока было не сильно холодно. Собирался километров на 500, но заметил что в -15 стало крутить потяжелее, чем привык. Через неделю (200км) слил очень темное.
У меня механик ездит на Lukoil genesis armortech HK 5W-30, это масло ACEA A3/B3, значит и для Мокка 1,8 пригодно. Сказал, что в недавние сильные морозы автомобиль заводился с полтычка. В технических данных у этого Лукойла, который на VHVI-4, указано минус 40.
А если тёмное становится быстро, то это нормально, значит моет.
Лучше тёмная минералка через 5 тыс., чем гудрон ПАО после дилерских рекомендаций.
Кто-нибудь практикует промывки?
Хорошие вреда не сделают, ЛиквиМоли или ХайГир в небольших баночках, или Лукойл 4л. Но только они не особо отмоют двигатель.
Может масло потемнеть само за 200 км?
Высокощелочные автомасла могут потемнеть после 200 километров пробега.
-
Очень хорошее масло, если не фальшивое, Mobil 1 ESP 5W-30 GM Dexos 2.
Ну да, только цена у него нынче не очень хорошая.
-
Очень хорошее масло, если не фальшивое, Mobil 1 ESP 5W-30 GM Dexos 2.
Ну да, только цена у него нынче не очень хорошая.
Да, после Нового года только ёлочные игрушки в магазине дешевле. А с закупками импортных масел в это время затишье. Но пока можно недорогим Лукойлом или Синтеком перебиться. Заодно помыть двигатель, сократив интервал замены.
-
Кто ни будь заливал Масло моторное TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 ?
Делают на заводе в Румынии - 5 литров канистра 3500-3700 стоит. Допуск классификация по API - CF, SN
-
TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
для AT1.8 отличное масло, брал у товарища и делал прожарку - крепче мобила держится. и по допускам ок.
-
Кто ни будь заливал Масло моторное TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 ?
Делают на заводе в Румынии - 5 литров канистра 3500-3700
К сожалению, последнее время у нас народная забава - купи задёшево санкционное масло, и не попади на фальшивку :)
Если уверены в поставщике, значит берите. 6 тысяч однозначно отходит.
Румыния всегда производила и производит отличную продукцию, большой список масел.
Если сомнения, то за эту цену или на 200 руб дороже можно подобрать официальное масло не хуже, к примеру, из Нидерландов.
TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
для AT1.8 отличное масло, брал у товарища и делал прожарку - крепче Мобила держится. и по допускам ок.
Вряд ли Тотал крепче Мобил1, так как простая прожарка в открытой посуде на плитке не показатель, учитывается весь комплекс характеристик, смазывающие и др. свойства моторного масла. При вскрытии двигателей, которые ездили на Мобил1, мы видим идеальную чистоту.
-
Кто ни будь заливал Масло моторное TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 ?
Делают на заводе в Румынии - 5 литров канистра 3500-3700
К сожалению, последнее время у нас народная забава - купи задёшево санкционное масло, и не попади на фальшивку :)
Если уверены в поставщике, значит берите. 6 тысяч однозначно отходит.
Румыния всегда производила и производит отличную продукцию, большой список масел.
Если сомнения, то за эту цену или на 200 руб дороже можно подобрать официальное масло не хуже, к примеру, из Нидерландов.
так то 4500 оно стоит но по акции 3700 - по отзывам вроде не подделка, народ QR код сканировал на крышке - пишет оригинал.
-
Берите. На всякий случай выставьте в небольшой баночке на сильный мороз для простейшей проверки.
-
4-я замена на двух авто, Мокка и Зафира, льем одинаковое масло LM Special Tec LL 5W30 5л. Замена при пробеге от 7 до 9ткм. Долива нет, мотор чистый. Приходит и Республики Казахстан, в комплекте сертификат, фирменный "блокнот" ;D с маркировкой LM, a также пакет LM. Ультрафиолетом крышка светится, по всем признакам оригинал, никаких сомнений.
-
4-я замена на двух авто, Мокка и Зафира, льем одинаковое масло LM Special Tec LL 5W30 5л. Замена при пробеге от 7 до 9ткм. Долива нет, мотор чистый. Приходит и Республики Казахстан, в комплекте сертификат, фирменный "блокнот" ;D с маркировкой LM, a также пакет LM. Ультрафиолетом крышка светится, по всем признакам оригинал, никаких сомнений.
У меня в заначке ещё коробка пятилитровок Дексоз2 Top Tec 4600 5W-30 официальной поставки, не из Казахстана.
Фирменные сертификаты, блокноты и пакеты тоже остались ;D
-
если европейцы пишут на канистрах Лонг Лайф это для замен в 10-15 тысяч как бы намекает ?
это маркетинг ход производителя или на 6-7 тысячах также все присадки выгорят уже и смысла 15 тыс нет катать ?
до этого был опыт владения немецкой Астрой - там немка в сервисе масло на 15-20 тысячах меняла заливала Бритиш Петролим Лонг Лайф судя по сервисным книжкам
-
если европейцы пишут на канистрах Лонг Лайф, это для замен в 10-15 тысяч как бы намекает ?
это маркетинг ход производителя, или на 6-7 тысячах также все присадки выгорят, уже и смысла 15 тыс нет катать ?
до этого был опыт владения немецкой Астрой - там немка в сервисе масло на 15-20 тысячах меняла заливала Бритиш Петролим Лонг Лайф, судя по сервисным книжкам
По моточасам смотрите лучше.
Это ещё хорошо, если немка меняла масло на 15-20 тысячах. Приходили оттуда машины с отметками о смене моторного масла раз в 30 тыс. А некоторые перегонщики обманывали, искали чистые сервискнижки там, переклеивая на вторую страничку заводскую спецификацию со своей сервисной книжки. Поэтому у некоторых авто можно определить пробег только на глазок, по косвенным признакам.
-
это маркетинг ход производителя или на 6-7 тысячах также все присадки выгорят уже и смысла 15 тыс нет катать ?
кроме того существует консенсус в т.ч. усматриваемый и в документах производителей масляных фильтров (то ли Nitto то ли VIC щас не вспомню), и тестах ЗР и проч. что эффективность очистки масляного фильтра резко падает примерно после 5 ткм...
-
существует консенсус в т.ч., усматриваемый и в документах производителей масляных фильтров (то ли Nitto то ли VIC, щас не вспомню), и тестах ЗР и проч., что эффективность очистки масляного фильтра резко падает примерно после 5 т.км...
Пару десятилетий назад импортные моторы ходили при обычной смене моторного масла А3В4 и стандартных фильтров по 450-600 тыс.км. Вскрывали двигатель, и при дефектовке видно было, что детали ещё в неплохом состоянии. Что это сейчас, фильтры стали хуже, а может двигатели стали одноразовые с малым запасом прочности? Или в угоду экологии масло применяется не такое качественное? Что нам ЗР пытается втолковать?
Добавлено: 26 Январь 2024, 09:56:56
если европейцы пишут на канистрах Лонг Лайф, это для замен в 10-15 тысяч как бы намекает?
Нет, режим Лонг Лайф - это замена раз в 30 тыс. Но в инструкциях ещё пишут, что этот режим не применяется в России.
-
Пару десятилетий назад импортные моторы ходили при обычной смене моторного масла А3В4 и стандартных фильтров по 450-600 тыс.км. Вскрывали двигатель, и при дефектовке видно было, что детали ещё в неплохом состоянии. Что это сейчас, фильтры стали хуже, а может двигатели стали одноразовые с малым запасом прочности? Или в угоду экологии масло применяется не такое качественное? Что нам ЗР пытается втолковать?
ЗР тупо отправило фильтры на испытания. Как менялись фильтры за эти 450-600 т нам не известно. Nitto или VIC же просто констатирует, хотя тут может быть корыстный мотив побудить менять чаще. А с другой стороны, корысть парируется тем, что в части конкурентоспособности такие заявления Nitto или VIC не могут быть выгодны, но они все-таки их делают.
-
Nitto или VIC же просто констатирует, хотя тут может быть корыстный мотив побудить менять чаще.
Фильтры всё мельче и мельче. Уже уменьшили производители объем масляного фильтра для некоторых авто до минимума. Если раньше фильтры для каких-нибудь двигателей 1,4-2,0 был в полтора раза больше, то сейчас вообще делают какие-то пикколо. А потом удивляемся, почему ресурс двигателя иномарок стал 200 тыс.
-
Уже уменьшили производители объем масляного фильтра для некоторых авто до минимума.
тем более !!!
-
Уже уменьшили производители объем масляного фильтра для некоторых авто до минимума.
тем более !!!
Из-за конструктивных особенностей Мокка картридж больше, к сожалению, не поставить. А для других авто с корпусными фильтрами владелец может приобрести увеличенный, с такими же параметрами по резьбе и давлению, если место позволяет. Прокачиваемость не пострадает, а запас по ресурсу будет. У производителей фильтров пока имеются разные по размеру в линейке.
-
А вот это предложение
https://www.ozon.ru/product/gm-maslo-motornoe-5w-30-sinteticheskoe-5-l-1381708465/?asb2=es813IEbaHVcYj7WMW5_muvMBtLpwRNBAiGtalrU6AApBt39xEit5cCi1F3C-xCY&avtc=1&avte=2&avts=1710001065&reviewsVariantMode=1&sh=UKwJbBR9Fw&start_page_id=161436ad0db19cd8112c06a36d1f706a
похоже на настоящее?
В каких расфасовках больше шансов не нарваться на подделку?
Просто про Тоталь я немного уже знаю что там пятилитровки почти не подделывают а по 4л просто жуть, сам нарвался на наглый левандос zloy
То что куча альтернатив я в курсе но смысла не вижу менять шило на мыло - ракеты всё едино не получится, а ЖМ у меня нормально служит и доливов не требует...
-
А вот это предложение...похоже на настоящее?
Так не понять, что в канистре налито.
Уже ведь обсуждали, некое ООО купило валюту, а валюта дорогая, оплатило все перевозки и склады хранения, внесло таможенные платежи. Вокруг ООО снуют ИП, которые обычно занимаются поставкой в Озон, и тоже хотят кушать. Сколько будет стоить бельгийское моторное масло GM свежего производства не со складов хранения, пока дойдёт до покупателя? Получается невыгодно возить оригинал сейчас. Другое дело, когда удаётся ухватить партию залежалую, а таких всё меньше.
Может вам обратить внимание на бельгийский Wolf, если очень хочется GM? Всё меньше вероятность попасть на подделку, а масло один в один GM.
В каких расфасовках больше шансов не нарваться на подделку?
Очень быстро меняется ситуация. Ещё несколько месяцев назад оригинального товара было больше.
Естественно меньше шансов купить подделку в литровых канистрах. Но можно недорогой Лукойл и Синтек, мотор 1,8 примет даже А3/В4, и почаще менять.
-
Я понимаю что в атмосферник допуски поширше и вариантов много, но так то и ЖМ много предложений на базаре, хотелось бы просто какието явные признаки оригинальности знать.
Про Тоталь я выше писАл - не самое дешевое в свое время заказал (сытроеновский ЕР6 всёж довольно капризный дрыгатель) ну и был удивлен грубостью подделки - имитация "книжки" сзади канистры обычной наклейкой сразу насторожила, а когда открыл крышку (без всяких воронок конечно) то оттуда повеяло давно забытым чесночным ароматом ТАД17 :(
Имеющийся на работе автоманьяк подтвердил "диагноз товарища саахова"(с) про трансмиссионку zloy
Потом нашел приложуху от Тоталя для проверки курокодов на канистре и заказанное во ВсехИнструментах масло проверку прошло *OK*
А лукойл то купить не проблема да и врятли на "их" АЗС левак может быть или я ошибаюсь?
-
Лукойл то купить не проблема, да и вряд ли на "их" АЗС левак может быть, или я ошибаюсь?
Лукойл оригинал продаётся очень много где, не только на их АЗС.
https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/wheretobuylubricants
Сначала цены подняли, сейчас снизили. Нормальное масло, 5-6 тыс. отходит.
-
На Озоне пишут что Тотал из Беларуси возят по импорту
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
На Озоне пишут, что Тотал из Беларуси возят по импорту
Возможно. Логистика непредсказуема в наше время.
Были сообщения о больших поставках Тотал из Беларуси, но только лаборатория может сказать, что внутри банки.
И у них тоже бывает контрафакт.
Добавлено: 11 Март 2024, 18:54:35
Тотал из Беларуси возят по импорту...
У официальных представителей Лукойл можно найти товар по акции, не думаю, что намного хуже Тотал, как раз к лету машинке подарочек: https://main-cdn.sbermegamarket.ru/big2/hlr-system/900/692/323/122/988/100062616368b0.JPG
-
Тотал из Беларуси возят...
Сегодня заезжала к одному московскому дилеру, ему стали поставлять для работы корейское масло S-OIL. S-OIL Corporation - совместное предприятие с TOTAL. Если сомневаетесь в оригинальности TOTAL, можете использовать S-OIL.
-
ему стали поставлять для работы корейское масло S-OIL
..в бочках или канистрах?
-
ему стали поставлять для работы корейское масло S-OIL
..в бочках или канистрах?
На витрине у дилера литровые канистры 0-20 и 5-30 в продаже, которые можно купить на долив. А для ТО автомобиля, вместо положенных 4х литров (это не Мокка), выписывают 4,5 из бочки.
-
Не.... Бочка это вариант для доверчивых..... Я не доверчив....
-
Бочка это вариант для доверчивых..... Я не доверчив....
Это же дилер, а у них почти всегда масло из бочки 200л. По литру на долив витринный вариант.
Редко у них в большой пластиковой таре бывает. Хотя у дилера в центре Тойота неожиданно недели 3 назад встретилась большая пластиковая банка 5л оригинального из Бельгии, дорого - более 8 т.р., и не подходит нам по допускам.
-
почитал про это корейское масло отзывы.
приходит упакованное в отдельной коробке, фольга на крышке, штрих код пробивается.
в -27 заводится - народ на Форде юзал эту зиму.
из минусов заметили угар 200-300 мл на 3 тысячи пробега и нет 5 литровых поклажек приходится брать 4 и 1 л. на замену.
из недорогих - средняя цена 2 тысячи выходит с литровкой 2700 где то.
-
почитал про это корейское масло отзывы...
S-OIL CORPORATION в Корее вторая по величине структура, которая помимо переработки нефти, занимается и добычей, организовали совместное предприятие с Total.
Тотал подделок у нас много, а вероятность нарваться на подделку S-OIL пока близка к нулю.
Добавлено: 19 Март 2024, 18:28:50
из минусов заметили угар 200-300 мл на 3 тысячи пробега
Индивидуально очень с угаром. Какая машина, какое S-OIL залито, какой пробег на одометре, в каком режиме эксплуатировали. Иногда по трассе на скорости может уходить, а иногда на короткие расстояниях по городу ездит с большим количеством пусков, и уровень не падает, разжижаясь бензином. А есть вообще чудо водители, которые проверяют масло у автомобиля, который стоит не совсем ровно, а потом печалятся, что недосчитались 200мл. Разница между метками на щупе обычно 1 литр. Однажды была машина, масло уходило, причём крутое дилерское TOTAL 9000. Надоело доливать, посоветовали мне TOTAL другое, более вязкое, всё стало отлично. После этого случая я не люблю TOTAL ;D
-
Вот читаю, не пойму, а родное GM уже никто не льёт? Нормального не найти?
-
Вот читаю, не пойму, а родное GM уже никто не льёт? Нормального не найти?
Найти без проблем.
-
Вот читаю, не пойму, а родное GM уже никто не льёт? Нормального не найти?
Да полно оригинала. Я еще 14 лет назад отказался от оригинала GM в пользу ЛиквиМоли (не реклама), гораздо мягче и тише работает.
-
Льем, льем.... Это не мой любимый вариант но зато простой и foolproof....
-
Вот читаю, не пойму, а родное GM уже никто не льёт? Нормального не найти?
Я лью.Родное GM.
-
Вот читаю, не пойму, а родное GM уже никто не льёт? Нормального не найти?
Смотря что считать нормальным. Помимо поддельного, GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 в продаже производства EU (Wolf Lubricants, Бельгия, его же везут к нам из Клайпеды под маркой Mannol 7701 O.E.M. Chevrolet Opel 5W-30 ), и в оригинальных канистрах в продаже GM RU (Лукойл, Россия).
-
Вот и я лью GM Dexos2 арт. 1942003 и никак не уйти от него на другие бренды. И в предыдущий мой Опель тоже лил такое.
Сам достоверно не знаю, как отличить нормальное от контрафакта, и прежде чем купить, обучаюсь в Гугле по видео. И так каждый раз. Надоело уже, и видимо такая ситуация в ближайшее время сохранится.
-
Вот и я лью GM Dexos2 арт. 1942003...
Один про это масло написал: "редкое гов..ище, не вывозит оно и 10 000 км, просаживается по кальцию, присадки уже не работают, и срач по всему двигателю" ;D
Только он так и не понял, что данное масло при эксплуатации по пробкам в городе не задумано физически выдерживать 10 000 км.
Масло 1942003 неплохое, но не затягивайте с заменой.
-
масло при эксплуатации по пробкам в городе не задумано физически выдерживать 10 000 км.
+100500
У меня по дисплею 4% остаток эксплуатации масла, а по километражу только 5 тысяч вышло.
-
перешел 2 года назад на Liqui Moly Special Tec LL 5W30, да дороже, но надоело проверять и рисковать с маслом GM. На 2х опелях льем уже 2 года. Моторы чистые, замена примерно 7-8тыс. На дисплее при этом 12-15% остаток
-
перешел 2 года назад на Liqui Moly Special Tec LL 5W30, да дороже, но надоело проверять и рисковать с маслом GM. На 2х опелях льем уже 2 года. Моторы чистые, замена примерно 7-8тыс. На дисплее при этом 12-15% остаток
LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30 HC (8055) - цена 7 тыс.руб. сейчас hm
Дороговато за гидрокрекинговое.
-
масло при эксплуатации по пробкам в городе не задумано физически выдерживать 10 000 км.
+100500
У меня по дисплею 4% остаток эксплуатации масла, а по километражу только 5 тысяч вышло.
48% остаток при 5000км пробега. drinks
-
Это где % на дисплее можно увидеть?
-
Перешел 2 года назад на Liqui Moly Special Tec LL 5W30, да дороже, но надоело проверять и рисковать с маслом GM. На 2х опелях льем уже 2 года.
Не пробовали перейти на MEGUIN НС-синтетическое 5W-30, которое производится на том же блендерном производстве в г.УЛЬМ, что и масло Ликви Моли?
-
Это где % на дисплее можно увидеть?
Здрасьте, приехали. На левом подрульном переключателе кнопочка есть: нажимаешь и О ЧУДО, появляется надпись " ресурс масла ...%", а покрутишь колесико и О ЧУДО №2: температура охл.жидкости, АКПП и прочая фигня. Неужто нет такого?
-
О ЧУДО №2: температура охл.жидкости, АКПП и прочая фигня
Это чудо с завода ни у кого не активированно. Не факт что у владельца это есть
-
Это где % на дисплее можно увидеть?
Здрасьте, приехали. На левом подрульном переключателе кнопочка есть: нажимаешь и О ЧУДО, появляется надпись " ресурс масла ...%", а покрутишь колесико и О ЧУДО №2: температура охл.жидкости, АКПП и прочая фигня. Неужто нет такого?
Здрасьте, или сдравствуйте, как хотите. Не знаю, куда Вы приехали, а я на форум за информацией по машине.
И правильно подметил М.Ozio, её надо активировать, т.к. такой информации у меня левый подрулевой лепесток не выдаёт.
И не кипятитесь так.
Остаётся узнать как это делается и при помощи чего.
-
sergeiSH, если экран БК урезанный,то нет....
Добавлено: 25 Март 2024, 16:48:33
И никакая активация не поможет. На полном экране процент службы масла показывается с завода,а вот температуру масла в акпп надо активировать...
-
И никакая активация не поможет. На полном экране процент службы масла показывается с завода,а вот температуру масла в акпп надо активировать...
Я на Мокке 16 года активировал запросто Опкомом, выбрав Астру J. А вот на Мокке Х 19 года уже с цветным дисплеем - фигушки, Опкомом ничего не получается :'(
-
sergeiSH, если экран БК урезанный,то нет....
Добавлено: 25 Март 2024, 16:48:33
И никакая активация не поможет. На полном экране процент службы масла показывается с завода,а вот температуру масла в акпп надо активировать...
Я вспомнил, да. Мне это дело активировали после чипирования где-то в 1-й год эксплуатации. Даже не вспомню- кто. А экран у меня как раз урезанный, не полный, поскольку- энджой.
Добавлено: 25 Март 2024, 22:18:08
И не кипятитесь так.
Остаётся узнать как это делается и при помощи чего.
Да я и ничего. И не думал. Просто забыл, что раньше такого не было. Чипировали в Ростове, а программу ему скинул какой-то москвич. Он тут всем чипировал и даже с выездом по стране. Не вспомню сейчас даже, как его и звали. Нужно порыться где-то в 15-х годах.
-
А экран у меня как раз урезанный, не полный, поскольку- энджой.
Могу ошибаться,но на 4x4 у всех экран полный....но мы отвлеклись от темы KidRock
-
Не пробовали перейти на MEGUIN НС-синтетическое 5W-30, которое производится на том же блендерном производстве в г.УЛЬМ, что и масло Ликви Моли?
В Ульме или на заводе Мегуин в Саарлуи?
-
Не пробовали перейти на MEGUIN НС-синтетическое 5W-30, которое производится на том же блендерном производстве в г.УЛЬМ, что и масло Ликви Моли?
В Ульме или на заводе Мегуин в Саарлуи?
Давно уже LIQUI MOLY купили все 100% акций Meguin, и завод Saarlouis стал их. До этого они покупали компоненты для производство масел и занимались блендингом.
Производство у LM полностью автоматизировано, за несколько минут перестраивается и разливает масло в любую тару. В документах к приобретенному маслу указано: Ulm, Jerg-Wieland-Straße, 4. Остальное можем только предполагать.
-
А кто может что сказать, пояснить за масло TITAN Super Syn Dexos2 от FUCHS 5w30 602011947 , вроде как Германия.
-
А кто может что сказать, пояснить за масло TITAN Super Syn Dexos2 от FUCHS 5w30 602011947 , вроде как Германия.
Германия или Польша, определяется так:
https://youtu.be/yTBHmO_eR4E
Цена пятилитровки FUCHS до 5 тыс. руб.? Если цена между 5 и 6 тыс. за 5л., то есть смысл RAVENOL HLS 5W-30, получите точно масло из Германии. Сегодня FUCHS 602011947 5,3 т.руб., а RAVENOL 1111119005 за эту же цену у поставщиков.
-
У Равенол Руссланд в апреле акция 4+1.
-
Новость из Японии: поставки в Россию моторных масел японское Минэкономики решило прекратить. Ограничения вступят в силу с 10 мая. https://www.rbc.ru/politics/05/04/2024/660f6a5f9a7947c0dc959953
-
У Равенол Руссланд в апреле акция 4+1.
Был на сайте, на ,Ravenol 1111119005 такой щедроты не дают. Не участвует это масло в заманухе.
-
У Равенол Руссланд в апреле акция 4+1.
Был на сайте, на Ravenol 1111119005 такой щедроты не дают.
На сайте Ravenol в акции 4+1 участвуют 13 продуктов этой весной. Они для акций даже этикетки специальные печатали раньше с красной полосой. В это время всегда проверяйте цены у ритейлеров и в интернет магазинах своего региона, возможно увидите, что цена на RAVENOL 1111119005 немного снижена. Это обычная весенне/осенняя практика Ravenol. Дают людям распробовать масло два раза в год, а в остальное время продают по высокой цене.
Знаю пару складов в Московском регионе, где продают сейчас дешевле интересующий вас артикул. При заказе через сайт Ravenol с доставкой цена будет 6,4 т.р., их работа по оформлению посылки тоже чего-то стоит, и туда ещё положат фирменный пакетик и наклейки :) а на этих складах на тыс. дешевле. Опять же, не забудьте про ОЗОН, где в продаже представлены не только 5л, но и большие канистры.
В эти акционные дни и масло DXG (полностью на пао) продают дешевле, у кого турбированные MOKKA. Тоже смотрите на озоне и в интернет магазинах.
-
Да, Ravenol молодцы, и сайт удобный,и информации много разной, с сайтом FUCHS как-то не удобно работать, не даёт толком просмотреть всё, запрашивает "куки" и зависает. И артикула 602011947 говорит, что нет такого.
Вот не решиться мне нажать кнопочку "купить" на Озоне, хотя сам сайт направляет на Озон. ;D
-
4й раз заливаем уже Синтек С3 - 13281782. перешли с оригинала на него. Меняем по факту счетчика или максимум 10 т. Нареканий нету, жопомер отклонений не чувствует, при просмотре в заливной горловине отложений в виде лаковой пленки не наблюдается.
Это для того, что масло можно заливать и оно работает в условиях дизеля.
-
Второй раз катаюсь на Лукойл 5в40 Армортех. Первый раз прошёл 8 тысяч км. и поменял. При сливе масло естественно чёрное. Сейчас прошёл 3 тысячи после второй замены Пробег у меня сейчас 170 тысяч км. Ничего плохого не могу сказать про это масло. Двигатель работает тихо, ровно. Заказывал на ОЗОНе две канистры - одна 4 литровая, вторая 1 литровая.
Добавлено: 16 Апрель 2024, 12:30:32
Маленькая деталь. Перед второй заменой Лукойл 5в40 поменял прокладку клапанной крышки (масло через старую прокладку начало попадать в свечные колодцы). Уровень масла уходил, приходилось доливать.
После замены прокладки протечки прекратились. Уровень масла на щупе в норме, масло не доливаю.
Так, что данное масло не угорает. Всё хорошо. Буду его дальше использовать.
-
Хочу залить в дизельный двигатель:
MOTUL
109471
Масло моторное 8100 X-clean EFE 5W30 5л
Что можете сказать? Кто заливал? Какие отзывы?
-
Хочу залить в дизельный двигатель:
MOTUL
109471
Масло моторное 8100 X-clean EFE 5W30 5л
Что можете сказать?
Вы уже купили, или собираетесь покупать?
Масло хорошее, если оригинал. Но цена такого неподдельного более 7 тыс. руб. hm
Добавлено: 03 Май 2024, 09:09:27
Машину в профиле укажите, пожалуйста.
-
Пришло лето, жара, перехожу на 10w40 drinks
-
Очень интересно как лето связано с маслом ? Думаете, что морозов больше -10 уже не будет ? Вязкость та же осталась, как и заливали.
-
Очень интересно как лето связано с маслом ? Думаете, что морозов больше -10 уже не будет ? Вязкость та же осталась, как и заливали.
Вязкость масла другая, и существенно. Возьмите и сравните сами. Стыдно это не знать. А вы считаете, что до октября нас посетят 10 градусные морозы? Или ваша Новгородская область находится на Таймыре?
Добавлено: 29 Май 2024, 11:44:21
10в40 более вязкое, и следовательно более выносливо при высоких температурах.
Добавлено: 29 Май 2024, 11:48:05
И следовательно меньше угорает.
-
10в40 более вязкое, и следовательно более выносливо при высоких температурах.
А так же быстрей идет износ насоса масляного что бы прокачать это масло.
-
ИЛ, может быть Юрий залил крутое масло ПАО с эстерами 10w40 ;D
А если он залил обычную минералку кратковременно на летние месяцы, то может быть немного промоет двигатель :)
А масляный насос за это время не износится, проверено, на покатушках льём 5w50 и выше вязкость, ломаем всё что угодно, но не масляные насосы)) лето ведь. Кроме того, обычное Дексоз2 тоже не водичка.
Добавлено: 29 Май 2024, 13:04:49
Из инструкции к Мокка:
https://kakoemaslo.ru/wp-content/uploads/2020/09/dopusk_masla_opel_mokka.jpg
Летом в средней полосе России и температурах 20 град.С производитель этих автомобилей разрешает использовать минералку 10W40, при низких температурах её использование производитель запрещает.
-
А так же быстрей идет износ насоса масляного что бы прокачать это масло.
А вот это полная ерунда. Или вы считаете вязкость 10-ки как у солидола? ;D
Никак насос не может убиваться от 10в40.
Добавлено: 29 Май 2024, 13:50:58
минералку 10W40
Это с каких пор 10в40 стало минеральным? :-\
Или у вас без промежутков после минералки следует только чистая синтетика? ;D
А про полусинтетику вы похоже не слышали. drinks
-
минералку 10W40
Это с каких пор 10в40 стало минеральным? :-\
Оно до тех пор оно минеральное, пока вы не назовёте точное название залитого. А потом мы спокойно обсудим, сколько и каких синтетических компонентов в вашем масле, и целесообразность таких сезонных замен моторного масла 2 раза в год у Мокка.
-
А вот это полная ерунда. Или вы считаете вязкость 10-ки как у солидола?
Вы разбирали насос масляный на опеле? Видели там внутренности?
-
пока вы не назовёте точное название залитого.
Лукойл Джинезис 10в40 полусинтетика. Так и указано и на технических характеристиках и на самой канистре. сами не поленитесь посмотрите в поисковике. А теперь попробуйте сказать, что это не так.
Добавлено: 29 Май 2024, 14:56:47
Вы разбирали насос масляный на опеле? Видели там внутренности?
Нет, не разбирал и не видел. И согласитесь, если мне не пришлось этого делать на своих всех машинах, какие были у меня, значит и проблем не было с насосами. Значит они не выходили из строя. Вы согласны? Или как? :)
-
Нет, не разбирал и не видел. И согласитесь, если мне не пришлось этого делать на своих всех машинах, какие были у меня, значит и проблем не было с насосами. Значит они не выходили из строя. Вы согласны? Или как?
Он сделан из фольги. Все нежное, тонкое и т.п. Я лично не стал бы заливать 10w40. Смысл густого холодного масла в летнее время? Первая цифра это вязкость в неразогретом состоянии, вторая в разогретом. На лето да, сороковка отличный вариант, но зачем полусинтетику заливать, вот тут мне не понятно...
-
Лукойл 10 - 40 (Универсал) сделан по заверению производителя на основе синтетических технологий. Для меня это неясность . Да, допуск есть для Опеля. Лить конечно можно, но я задаюсь одним вопросом, на который не могу сам себе ответить - зачем ? Какие особые надежды на это чудо можно возлагать? Что можно улучшить этим?
-
Лукойл Джинезис 10в40 полусинтетика. Так и указано, и о технических характеристиках, и на самой канистре. Сами не поленитесь, посмотрите в поисковике. А теперь попробуйте сказать, что это не так.
Мне не нужно смотреть в поисковике. Вам же Лукойл написал: "НА ОСНОВЕ СИНТЕТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ". 5 процентов ;) было бы больше гидрокрекинга, они бы уже СИНТ на написали))
Купленное масло скромное, на нём немного можно летом поездить. По вязкости оно быстро просаживается (судя по отзывам). Возможно, много дешёвого полимера в нём, который и даёт эту просадку. Зато дешевое, и можно помыть двигатель, если не затягивать с заменой.
И ещё, перед покупкой масла всегда проверяйте MSDS, отпадёт необходимость спорить ;)
Добавлено: 29 Май 2024, 16:42:53
Лить конечно можно, но я задаюсь одним вопросом, на который не могу сам себе ответить - зачем? Какие особые надежды на это чудо можно возлагать? Что можно улучшить этим?
Просто недорогое масло с нормальными моющими способностями. А если человек не платит сервису за замену (многие сами меняют на дачах или откачкой), то можно летом попользовать.
-
Один вопрос ЗАЧЕМ? Какую цель преследует Юрий? Для чего?
-
Один вопрос ЗАЧЕМ? Какую цель преследует Юрий? Для чего?
Подошла замена. Этот Лукойл в допуске. Цена на распродаже у Лукошки - 1,4 т.р. Цены на фильтры 200-300 р., поэтому не проблема. Вот он и решил махнуть на лето, недорого.
-
но зачем полусинтетику заливать, вот тут мне не понятно...
Как зачем? Затем, что дешевле - раз, затем, что мотор нисколько не хуже работает - два, и главное - ведь если это масло в производство пускают наверное не для того, чтобы моторы быстрее ломались. По моему логично. Или опять нет? ;D
Добавлено: 30 Май 2024, 12:11:36
Мне не нужно смотреть в поисковике. Вам же Лукойл написал: "НА ОСНОВЕ СИНТЕТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ". 5 процентов было бы больше гидрокрекинга, они бы уже СИНТ на написали))
Купленное масло скромное, на нём немного можно летом поездить. По вязкости оно быстро просаживается (судя по отзывам). Возможно, много дешёвого полимера в нём, который и даёт эту просадку. Зато дешевое, и можно помыть двигатель, если не затягивать с заменой.
И ещё, перед покупкой масла всегда проверяйте MSDS, отпадёт необходимость спорить
Да вы и впрямь как заведённая, никого не слышите, а несёте сплошную ахинею. Большая просьба, не загаживайте форум своими глупыми познаниями. :-\ :D
-
Коллеги, Хелп!! Память стала подводить...
На двигателе 1,8 XER какой масляный фильтр - корпусной или картрижд ? Мне казалось корпусной, а сейчас в экзисте смотрю - по модели везде картриджи предлагают...
-
Один вопрос ЗАЧЕМ? Какую цель преследует Юрий? Для чего?
Ну от вас я этого не ожидал. Даже постом выше, тот субъект нашего форума, который никого не слышит кроме "правильного" себя, и то объяснила вам - Зачем!!! mda
-
Ну от вас я этого не ожидал. Даже постом выше, тот субъект нашего форума, который никого не слышит кроме "правильного" себя, и то объяснила вам - Зачем!!!
Не зря производитель моторов пишет вязкость масла используемое в моторе. В хонде в моторе 2.4 0w20 потому что есть тонкие масляные каналы, через которые масло 10w40 просто не пройдет, либо будет туго проходить, от этого редукционный клапан будет сбрасывать излишнее давление. Вы уверены что в мокке шестерни фазорегулятора не умрут раньше времени? Если да, то флаг вам в руки. А износ мотора в большей степени происходит когда вы с утра его запускаете, после ночной продолжительной стоянки, а на "сухую" вы я думаю понимаете, что это плохо.
Добавлено: 30 Май 2024, 12:49:48
ведь если это масло в производство пускают наверное не для того, чтобы моторы быстрее ломались.
И веретенку в производство пускают, но это не означает что ее надо в наш мотор заливать.
-
Коллеги, Хелп!! Память стала подводить...
На двигателе 1,8 XER какой масляный фильтр - корпусной или картрижд ? Мне казалось корпусной, а сейчас в экзисте смотрю - по модели везде картриджи предлагают...
Картридж, вставляется в крышку корпуса до щелчка, и далее в корпус фильтра.
-
Юрий из Подольска, на заборе тоже пишут)) и лохи верят. Проверяйте MSDS масла и не плавайте в вопросе, рассуждая как дилетант о полусинтетике.
У Лукойла сейчас даже самое лучшее масло на гидрокрекинговой основе, а вы хотите, чтобы в ваше дешёвку налили много дорогих синтетических компонентов. Так не бывает.
Коллеги, Хелп!!...
На двигателе 1,8 XER какой масляный фильтр - корпусной или картрижд ? Мне казалось корпусной, а сейчас в экзисте смотрю - по модели везде картриджи предлагают...
Внимательнее, предложения в экзисте немного могут отличаться высотой, что иногда приводит к скручиванию фильтра-картриджа при неаккуратной установке.
Купите лучше проверенный Фильтрон с жестким каркасом внутри, теперь Фильтрон принадлежит Манн, цена умеренная.
-
Согласен с А777, ставлю не первый раз картридж Filtron OE 648/6 , нареканий нет, стенки фильтра ровные, без вмятин и заломов. Свой ресурс от замены до замены отрабатывает с запасом .
-
А износ мотора в большей степени происходит когда вы с утра его запускаете, после ночной продолжительной стоянки, а на "сухую" вы я думаю понимаете, что это плохо.
Всё правильно. Но согласитесь, это всё таки не касается летнего тёплого времени года. Когда мотор легко раскрутит более вязкое масло. А угар жидкого масла в жару существеннее. Помните, я уже писал как-то выше, что попробовал поездить на 5в30 ДжиМ летом. И в результате масло угорало быстрее. Естественно, в конце сентября я вернусь к 5в40 перед зимой.
Тем более раньше я когда купил машину я использовал только 10в40. И откровенно радовался, когда вообще не доливал до следующей замены.
Добавлено: 31 Май 2024, 10:22:16
И веретенку в производство пускают, но это не означает что ее надо в наш мотор заливать.
Ну зачем же из крайности в крайность. Или вы считаете, что 10в40 это не масло?
Добавлено: 31 Май 2024, 10:25:13
Юрий из Подольска, на заборе тоже пишут)) и лохи верят. Проверяйте MSDS масла и не плавайте в вопросе, рассуждая как дилетант о полусинтетике.
Я вас просил больше не отвечать мне. Мне вас послать куда? Ещё раз ответите - не обижайтесь.
-
Могу ответить всем, отвечать Юрию, который из Подольска, больше не буду из-за его возбуждения:
в двигателе моего Опеля всегда залито масло 5w30, в самом начале это было масло LIQUIMOLY SAE 5W-30 (доливка не требовалась), затем WOLF SAE 5W30 (это же масло у нас в канистрах GM, и доливка тоже не требовалась), а сейчас Опель ездит на ПАО RAVENOL DXG SAE 5W30 с хорошей вязкостью, ни на трассе, ни в городе он не требует доливки.
Дело в том, что из SAE 5w30 всегда можно выбрать подходящий вариант для нашего авто, диапазон большой, и загоняться в крайности необходимости нет. А если двигатель уже изношен, то применение очень густого масла тоже годится, но как временная мера. Это даст некоторое время владельцу, который не хочет разбираться в причинах масложора, выставить свой автомобиль на авито.
-
ЮрийПодольский, Юрий, вязкость масла в разогретом состоянии это вторая цифра, первая это вязкость масла в холодном состоянии. Важна вторая цифра в разогретом состоянии. Ну а если снизить температуру двигателя, то и 5в30 перестанет угорать.
-
Важна вторая цифра в разогретом состоянии.
А вот и нет. Во всех статьях с приложением схем по использованию масел при температуре воздуха до +40 "безболезненно" это 10в40, а 5в30 до +35 градусов. Полистайте сами. И убедитесь.
-
Важна вторая цифра в разогретом состоянии.
А вот и нет. Во всех статьях с приложением схем по использованию масел при температуре воздуха до +40 "безболезненно" это 10в40, а 5в30 до +35 градусов. Полистайте сами. И убедитесь.
Ну и где у нас +35?
-
Ну и где у нас +40 ? И как связана температура наружного воздуха пусть и в летнее время с рабочей температурой двигателя ?
По Вашей логике, если вдруг летом будет +65, то срочно надо залить моторное масло SAE....W65 ? Если найдем такое.
Юра, катайтесь спокойно на 10-40, но у меня был один вопрос ЗАЧЕМ ЭТО НАДО, а теперь ещё один возник - ЗАЧЕМ ЭТОТ ВБРОС ВАМ НУЖЕН БЫЛ?
Хотели удивить, убедить, отклика? Так только эмоции с Вашей стороны и лирика.Я более к Вашей стороне ничего не пишу. Доброго Вам пути.
-
Ну и где у нас +35?
дело не в этом, а в том, что защита при летних температурах (не только +35, а и 30, и 25 градусах) у 10в40 лучше, благодаря его большей вязкости. Вот в чём вопрос. Как вы не понимаете?
Добавлено: 03 Июнь 2024, 11:04:00
Ну и где у нас +40 ? И как связана температура наружного воздуха пусть и в летнее время с рабочей температурой двигателя ?
По Вашей логике, если вдруг летом будет +65, то срочно надо залить моторное масло SAE....W65 ? Если найдем такое.
Юра, катайтесь спокойно на 10-40, но у меня был один вопрос ЗАЧЕМ ЭТО НАДО, а теперь ещё один возник - ЗАЧЕМ ЭТОТ ВБРОС ВАМ НУЖЕН БЫЛ?
Хотели удивить, убедить, отклика? Так только эмоции с Вашей стороны и лирика.Я более к Вашей стороне ничего не пишу. Доброго Вам пути.
Вам объясняют, про вязкость, которая у 10в40 выше, чем у 5в30, и даже у 5в40. И при одинаковой температуре воздуха в летний период выгорание у 10в40 гораздо ниже чем у вышеназванных. Если вы считаете мои замечания "вбросом", тогда обратитесь к официальным источникам с приложенными схемами. Или их вы тоже считаете "вбросами" и "лирикой" с "эмоциями"? Тогда действительно убедить такого как вы, точно не получится. Как можно доказывать бестолковому человеку, который упёрто утверждает то, в чём оказывается совершенно не ознакомлен. Хоть возьмите два разных масла и смотрите как они льются. 10в40 гораздо более тягуча, а следовательно при работе двигателя больше и дольше задерживается на трущихся механизмах и деталях ДВС. KidRock
-
Всем уже десять раз понятно, что залить вязкость 10w40 летом можно для экономии денег, или помыть слегка двигатель, если масло с хорошими моющими способностями.
В 90-х годах сотрудниками компания TOYOTA была проведена серия экспериментов. В двигатели заливали масло с различным параметром HTHS. Выяснилось, что на маслах с HTHS ниже 2,6 мПа*с возрастал износ распредвалов и поршневых колец. Стоило залить масло с HTHS выше 2,6 мПа*с (вплоть до 3,5 мПа*с), и износ прекращался.
При использовании масла с более высокими параметрами HTHS серьезным образом возрастал угар, попробовали их тоже. Был отмечен рост расхода топлива.
Производитель Опель уже давно определился с показателями масла для своих моторов. Их Дексоз 5-30 имеет достаточно высокое значения HTHS 3,5 (не кинематическая, а динамическая вязкость, измеряемая при 150 С.). Это немало, прочность масляной плёнки у них высокая. Масло, правда, недорогой гидрокрекинг, но многим минеральным 10w40 даст фору.
-
благодаря его большей вязкости. Вот в чём вопрос. Как вы не понимаете?
Как вы не понимаете, что в шестерни фазорегуляторы подается масло через клапана, а там мелкая сетка, и как ваше более вязкое мало проходить будет через эти сетки? Насос больше давление не создаст, клапан сбросит.
-
А можно резюме для тех, кто тупой! Надо менять масло не по пробегу, а по принципу зима-лето?
-
А можно резюме для тех, кто тупой! Надо менять масло не по пробегу, а по принципу зима-лето?
По пробегу.
-
Надо менять масло не по пробегу, а по принципу зима-лето?
Ну как-бы по моточасам. Пробег в городе и по трассе отличаются.
А так можно и 2 раза в год менять. Если у вас пробег 15 тыс ± в год, то GM масло HC 2 раза в год замена, двигателю это понравится, вот и получается весной и осенью.
Почему весной лучше менять? Конденсата много за зиму в масле, масло гигроскопично.
-
Почему весной лучше менять? Конденсата много за зиму в масле, масло гигроскопично.
Даа, такой бредятины я не читал давно. Интересно, а почему, когда в бачке расширительном масло плавает наверху а не впитывает антифриз в себя? И два, где вы конденсат в моторе нашем видели?
-
Вот с чем абсолютно согласен - менять масло по пробегу или моточасам.
А вот на счёт конденсата в закрытой масляной системе интересно узнать, откуда он там берётся.
Конденсат это более к топливной системе, при колебаниях температуры в зимнее время.
-
Любой механик, который даже не обучался в техникуме или автоинституте знает, что возможен белый налёт на крышке маслозаливной горловины в зимне-весенний период (в холодный период года). Что это? Откуда белый налёт?
Частые прогревы двигателя, плюс движение не короткие расстояния зимой положительно не сказываются на состоянии масла.
Вот с чем абсолютно согласен - менять масло по пробегу или моточасам.
А вот на счёт конденсата в закрытой масляной системе интересно узнать, откуда он там берётся.
Конденсат это более к топливной системе, при колебаниях температуры в зимнее время.
ИЛ, этот процесс образования конденсата описан в книжках по автоделу, в специальной литературе для техникумов и институтов, на всех форумах его уже обсуждали не раз, и обсуждают до сих пор. Это обычный конденсат, образующийся при конденсации газа или пара. Откуда ему взяться? Откуда влага? Конечно же из влажного воздуха, который поступает в двигатель. Для выяснения всех деталей можно забить в поисковике: " откуда в моторном масле берётся конденсат", а то масляную тему мы сейчас сильно увеличим в объеме, да ещё и возбудим кого-нибудь)
-
Любой механик, который даже не обучался в техникуме или автоинституте знает, что возможен белый налёт на крышке маслозаливной горловины в зимне-весенний период (в холодный период года), это результат попадания в масло Н2О с воздухом. Частые прогревы двигателя, плюс движение не короткие расстояния положительно не сказываются на состоянии масла.
Если вы мне покажете фото крышки маслозаливной горловины нашего двигателя с белым налетом, я сниму шляпу перед вами. А пока это ваши очередные бредни. И про гигроскопичное масло тоже бредятина. Масло не впитывает воду.
Добавлено: 03 Июнь 2024, 18:01:51
Конечно же из влажного воздуха, который поступает в двигатель.
Воздух в масляную систему не попадает, он идет в цилиндры.
-
И про гигроскопичное масло тоже бредятина. Масло не впитывает воду.
Смотрим:
https://www.zr.ru/content/articles/941263-otkuda-voda-v-masle/
Добавлено: 03 Июнь 2024, 19:08:59
Ещё смотрим:
https://www.drive2.ru/b/216789/
-
A777, ау дама, возьмите стакан масла и налейте туда воду, размешайте и подождите. И перестаньте ерунду писать.
Добавлено: 03 Июнь 2024, 19:39:30
A777, фото эмульсии на нашем моторе в студию.
Добавлено: 03 Июнь 2024, 19:49:28
Я прям смотрю авторитетные люди писАли, что за рулем что на драйве.
-
A777, ау дама, возьмите стакан масла и налейте туда воду, размешайте и подождите. И перестаньте ерунду писать.
mda Какой стакан воды? mda
Вода может появляться в моторном масле за счет конденсации при колебаниях температур двигателя: его нагревании и остывании. Особенно характерен этот процесс для холодных сезонов года – чем ниже температура воздуха, тем больше влаги попадет в картер двигателя.
Сайт "За рулём" уже вам пишет про этот процесс, на Сайте "Справочник химика 21 века", где выдержки (цитаты) из более чем 10 тысяч книг и учебников по химии, тоже про этот процесс, и в других источниках имеются данные про этот процесс.
Кстати, с фотографиями налёта на крышках.
A777, фото эмульсии
Требовать от меня фото глупо, так как зимней эксплуатации у моего Мокка в этот раз не было. Зато на просторах нета этих фоток МНОГО. И будет правильно, если вы посмотрите их сами, а то опять обвините в чём-то.
ИЛ, закон Мёрфи в действии :(
Добавлено: 03 Июнь 2024, 20:46:20
А это уже не ерунда:
Содержание воды в смазочных маслах усиливает их склонность к окислению и ускоряет коррозию металлических поверхностей, соприкасающихся с маслом.
https://www.chem21.info/info/816616/
-
Какой стакан воды?
Обычный, пластиковый, одноразовый.
-
Какой стакан воды?
Обычный, пластиковый, одноразовый.
Ну если одноразовый, то для эксперимента можно :)
Вот только химики пишут, что при обводнении резко изменяется качество моторных масел с присадками. Даже небольшая концентрация воды (0.1 -0,2%), попавшей в масло, может ухудшать работу отдельных присадок (до 40 - 50%).
-
Когда фото конденсата на наших моторах предоставите, тогда и поговорим, а сейчас не хочу читать ваш пустой звон. Начитались ерунды всякой, и теперь льете это сюда.
-
Когда фото конденсата на наших моторах предоставите, тогда и поговорим, а сейчас не хочу читать ваш пустой звон. Начитались ерунды всякой, и теперь льете это сюда.
MR_Ozio, у меня не было задачи доказывать что-то упорным автомобилистам. Кто хочет, задумается над вопросом, погуглит, найдёт картинки и графики, почитает, откуда и почему в масле моторном H2О. Слишком много источников показывает, что масло моторное в двигателе набирает влагу при движении авто на короткие расстояния с частыми прогревами (особенно в зимние месяцы).
https://tarantas.news/posts/id36888-qomju6d3ltnqtdzkkj7a
У меня давно уже правило, менять у своих авто масло моторное весной, даже если какой-то автомобиль простоял всю зиму. И все автопроизводители тоже настаивают раз в год менять масло. Масло есть пока, его много разного. А остальные автовладельцы как хотят. Хотят - меняют, хотят - вообще не меняют, хотят - дальше спорят. Это их личная драма.
-
A777, ау дама, возьмите стакан масла и налейте туда воду, размешайте и подождите. И перестаньте ерунду писать.
Добавлено: 03 Июнь 2024, 19:39:30
A777, фото эмульсии на нашем моторе в студию.
Добавлено: 03 Июнь 2024, 19:49:28
Я прям смотрю авторитетные люди писАли, что за рулем что на драйве.
Алексей, тормозуха гигроскопична? Еще как! Налей в нее стакан воды, тоже не растворится! Со стаканом воды не корректно! В остальном согласен!
-
Ak-cmax, вы правы, про гигроскопичность моторных масел уже давно известно. Не зря же в аннотациях к новым маслам на GTL основе указывают: отличные смазывающие свойства, отличные температурные свойства, температура застывания -50, низкая окисляемость, низкая гигроскопичность, неполярно, низкая испаряемость (Noack менее 6). А у других гигроскопичность выше.
-
Други, а таки оно нам надо много знать об этом и доказывать почитывая молекулярную химию ?
Есть ли вода в моторном масле, нету ли воды в моторном масле, ездить будем и спать спокойно тоже. Для нас главно регулярно менять масло вовремя , а то вступит закон Парето 80/20. Когда 20% чего-то плохого губит 80% всего хорошего :)
-
Вообще не понимаю о чем
сотрясение воздуха спор. Есть вода- нет воды... Покупай нормальное масло и меняй регулярно: И ВСЕ! Разумеется с учетом пробега и характера передвижения (трасса или город). O_M
-
в шестерни фазорегуляторы подается масло через клапана, а там мелкая сетка, и как ваше более вязкое мало проходить будет через эти сетки?
Так выньте сетки из клапанов. Какие проблемы? Теперь так многие делают. Хотя лично я не снимал никогда.
-
в шестерни фазорегуляторы подается масло через клапана, а там мелкая сетка, и как ваше более вязкое мало проходить будет через эти сетки?
Так выньте сетки из клапанов. Какие проблемы? Теперь так многие делают. Хотя лично я не снимал никогда.
И полетит весь мусор в фазики. Нее, спасибо, такой ерундой я не занимаюсь.
-
Когда фото конденсата на наших моторах предоставите, тогда и поговорим, а сейчас не хочу читать ваш пустой звон. Начитались ерунды всякой, и теперь льете это сюда.
А вы крепкий орешек! Я уже не спорю с ней давно. Бесполезно. Походу она и не ездит на машине вообще, так как тратит всё своё время тем, что сидит безвылазно в интернете и вычитывает "познания" и лже-информации от всех "специалистов" и собирая всё в кучу выкладывает сюда на обозрение. ;D
Добавлено: 06 Июнь 2024, 11:30:49
И полетит весь мусор в фазики. Нее, спасибо, такой ерундой я не занимаюсь.
Может быть помните я как-то давно писал, что поменял один клапан. Так вот, когда смотрел сеточку не скажу, что видел, что она загажена мусором. Не думаю, что за пробег 8-10 тысяч км. до следующей замены масла в фазики устремится мусор. Спорить не буду, так как сам не снимал сеточку. Но и на ней, повторяюсь не видел загаженности, которая по идее должна быть. А клапан я менял не потому, что использовал 10в40, а потому, что он был искривлён. Да вот так, искривлён и частично треснут. Поэтому и не работал.
-
Я уже не спорю с ней давно. Бесполезно. Походу она и не ездит на машине вообще, так как тратит всё своё время тем, что сидит безвылазно в интернете и вычитывает "познания" и лже-информации от всех "специалистов" и собирая всё в кучу выкладывает сюда на обозрение.
Я вам даже больше скажу, я не одна не форуме, целая бригада механиков с профильным образованием просматривают ваши нездоровые предложения по удалению из системы этих защитных сеточек. Не нужно предлагать идиотские решения, если инженеры Опель поставили эти сеточки в мотор, значит они нужны для нормальной фильтрации. Прочистите, и будет всё хорошо с вашим многострадальным мотором долгие годы. И меняйте чаще масло на хорошее.
-
Я вам даже больше скажу, я не одна не форуме, целая бригада механиков с профильным образованием просматривают ваши нездоровые предложения по удалению из системы этих защитных сеточек. Не нужно предлагать идиотские решения, если инженеры Опель поставили эти сеточки в мотор, значит они нужны для нормальной фильтрации. Прочистите, и будет всё хорошо с вашим многострадальным мотором долгие годы. И меняйте чаще масло на хорошее.
Да пошла ты...
-
ЮрийПодольский, сеточки снимают из-за нехватки давления масла.
Добавлено: 06 Июнь 2024, 13:54:55
целая бригада механиков с профильным образованием
Да да, читали мы про этих механиков в какой то тебе бред писали, с профильным образованием
-
сеточки снимают из-за нехватки давления масла
Сейчас ему насоветуете. Лучше для начала выявить и устранить причину недостаточного давления масла в системе, чем бежать снимать эти сеточки.
-
кто ни будь брал масло в супермаркете МЕТРО ?
вроде не должны там палевом торговать в такой сети - сейчас там Motul 8100 X-Cess GEN2 5W-40, 4л продают за 6400 р за поклажку. Производство - Вьетнам указано.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Алкоголь импортный там брал - он не палевный точно был - вины импортные.
кто что думает ? :)
-
Покупал другое, 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 на Озоне у "РедВинс - официальный дистрибьютор Motul", типа. Тоже Вьетнамское. Вроде похоже на настоящее.
Так вот, прям щас у них это же 8100 X-Cess GEN2 5W-40 4л стоит 5 265р. так что в Метро вполне может быть и 6400.
-
сейчас там Motul 8100 X-Cess GEN2 5W-40, 4л продают за 6400 р
В Москве в 23 магазинах сети Автомаг по 5909 за 4л с 5% скидкой оригинальное масло. Но нужен ещё 1 литр.
Поэтому есть смысл покупать его в 5 л. таре.
-
Всем привет. Дабы не плодить темы задам вопрос тут.
Buick encore 1.4 при замене масла не смог открутить пробку. Экстрактором конечно откручу. Но в связи со сроком и ценой на пробку, встал вопрос о совместимости ее с пробкой от Mokka. Номер моей пробки 55568037.
-
Всем привет. Дабы не плодить темы задам вопрос тут.
Buick encore 1.4 при замене масла не смог открутить пробку. Экстрактором конечно откручу. Но в связи со сроком и ценой на пробку, встал вопрос о совместимости ее с пробкой от Mokka. Номер моей пробки 55568037.
Ребята сказали, что резьба M14 идентичная.
Оригинальная пробка Бьюик под ключ 10 и стоит 20$, а пробка Опель/Сааб торкс, она есть везде в продаже по цене всего от 150 руб.
Чтобы не тянуть с заменой моторного масла и спокойно дождаться заказанной пробки, можете воспользоваться сервисами по откачке моторного масла через масляный щуп.
-
кто ни будь брал масло в супермаркете МЕТРО ?
вроде не должны там палевом торговать в такой сети - сейчас там Motul 8100 X-Cess GEN2 5W-40, 4л продают за 6400 р за поклажку. Производство - Вьетнам указано.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Алкоголь импортный там брал - он не палевный точно был - вины импортные.
кто что думает ? :)
Частенько там покупал для 1.4 Dex1Gen2 до скачка цен.
-
Дабы не плодить темы, задам вопрос тут.
Buick encore 1.4 при замене масла не смог открутить пробку. Но в связи со сроком и ценой на пробку, встал вопрос о совместимости ее с пробкой от Mokka.
Про сливную пробку дополнение:
если будете покупать новую пробку с профилем TORX, то обращайте внимание на качество шлицев,
недорогие и качественные пробки с точными шлицами и клеймом Bosch - FEBI 04572 .
-
Один вопрос ЗАЧЕМ? Какую цель преследует Юрий? Для чего?
Ну от вас я этого не ожидал. Даже постом выше, тот субъект нашего форума, который никого не слышит кроме "правильного" себя, и то объяснила вам - Зачем!!! mda
Я с Вами полностью согласен, т.к. польза обмена информацией на форуме очевидна dirol
-
Для Мокки 1,8 недавно выбрали масло из озона SWD Rheinol Primus DX 5W-30. 3270 руб (4л) + 919 руб (1л). В Германии его по 30€ за 5л продают на распродаже. Поддельного такого пока не встречается.
-
Почему именно такое SWD Rheinol Primus DX 5W-30.
У меня залито HLS 5w30, оно с допуском dexos 2. Или этот допуск не важен ?
-
Почему именно такое SWD Rheinol Primus DX 5W-30.
У меня залито HLS 5w30, оно с допуском dexos 2. Или этот допуск не важен?
Допуск важен. Rheinol Primus DX 5W-30 (ACEA C3 API SN/CF MB-Approval 229.51/229.52 BMW Longlife-04 GM dexos2) и RAVENOL HLS SAE 5W-30 разные по качеству и цене. Rheinol - недорогая марка, ближе к оригинальному GM по качеству. Ravenol дороже. Но их объединяет страна производства, и нежелание наших производителей контрафакта связываться с ними. В данном случае для 1,8 хотелось что-то не очень дорогого, но импортное.
Была идея немного дороже выбрать ZIC X9 LS 5W-30 (ACEA C3 API SN/CF MB-Approval 229.52, 229.51 BMW Longlife-04 GM dexos2), но стабильности в этикетках у них последнее время нет, и в интернете описаны случаи контрафакта.
-
Не особо понятны страдания вокруг масла, оригинал чем не нравится? И стоит не дороже других. Хорошие моющие свойства, до этого был Круз у меня, купил с залегшими кольцами, жрал масло. Заливали в него всякие дорогие масла тоже, Шел и так далее. Начал заливать оригинал, все само раскоксовалось. Данная тема одна из самых длинных, видно, что есть любители мазохизма. Купить масло дороже оригинала, да ещё поизучать допуски и присадки.
-
Не особо понятны страдания вокруг масла, оригинал чем не нравится? И стоит не дороже других. Хорошие моющие свойства, до этого был Круз у меня, купил с залегшими кольцами, жрал масло. Заливали в него всякие дорогие масла тоже, Шелл и так далее. Начал заливать оригинал, все само раскоксовалось.
Оригинальный Shell по моющим способностям не хуже бельгийского GM. А Shell Helix Ultra 5W-30 A3/B4 вообще превосходит бельгийский и румынский GM качеством. Но начинают лить в машины фальшивки, которых на рынке пруд пруди, и получают в двигателе каку. Уверены в поставщике масла GM - покупайте. Но на российском рынке сейчас ситуация, когда бельгийского масла GM на складах гораздо больше, чем его было произведено официально за много лет.
Что касается моет/не моет, веретёнку тоже используют для промывки двигателя. Моет хорошо. Как бы не попасть на фальшивку на основе веретёнки.
-
Не особо понятны страдания вокруг масла, оригинал чем не нравится? И стоит не дороже других. Хорошие моющие свойства, до этого был Круз у меня, купил с залегшими кольцами, жрал масло. Заливали в него всякие дорогие масла тоже, Шел и так далее. Начал заливать оригинал, все само раскоксовалось. Данная тема одна из самых длинных, видно, что есть любители мазохизма. Купить масло дороже оригинала, да ещё поизучать допуски и присадки.
Проблема в том, что "оригинал" сейчас непонятно где брать.
Я с 2022 года две канистры купил на Exist, и еще довоенные остались - одна в запасе, одна пустая под отработку.
Так вот они все разные. Четыре разных канистры.
Когда они стоили 1500 руб, можно было поездить 2000 км, посмотреть что угар идет - значит подделка, и поменять еще раз.
А сейчас 4000 руб.